Startpagina » Verstappen » Max & Jos Verstappen » De schaal van Max (Max als vergelijkingsmateriaal)
| De schaal van Max [bericht #219] |
do, 16 maart 2017 09:58  |
Pancake
Berichten: 72
Geregistreerd: maart 2017
|
Karting |
|
|
Nog even en dan start het langverwachte seizoen 2017. Zelden heeft de winterstop zo lang geduurd. We moesten het doen met forum fitties, nepnieuws, geruchten, hele en halve waarheden en mooie herinneringen aan het seizoen 2016 waar Max definitief toegetreden is tot de gevestigde orde. Niemand kan meer beweren dat hij er niet thuis hoort of niet goed genoeg is (tenzij je Villeneuve heet natuurlijk)
Sterker nog, Max is de benchmark, de meetlat, het vergelijkingsmateriaal. Dat viel mij tenminste op uit de diverse winterse interviews.
Dat begon al bij Rosberg die notabene in het spotlight moment van zijn afscheid het heeft over Max. En dan Esteban Ocon: "met een goede auto kan ik Max verslaan", Lance Stroll wil zich niet vergelijken met Max maar door juist hem te noemen doet hij dat natuurlijk wel. Carlos Sainz die blijft beweren dat hij net zo goed, of zelfs beter, is dan.....Max. Stoffel van Doorne wordt door Thierry Boutsen (voor de jongere F1 volgers; zie wikipedia) "De nieuwe Max" genoemd. Best vreemd om zo over iemand te praten die jaren ouder is dan het origineel (!?
Iedereen wil graag de mate van talent, inzet, uitstraling en prestatie vergelijken met Max.
Ik denk dat we daarom vanaf nu dan ook moeten gaan spreken over "de schaal van Max". Met Max uiteraard als 10.
Richard Verschoor ? Is die goed ? Oh, die zit nu op een 6 op de schaal van Max. Maar als hij een goed seizoen in de F2 draait dan zou hij best wel eens kunnen doorgroeien naar een 7,5 op de schaal van Max. Hoe schatten jullie de huidige rijders in ?
Met racende groet,
Pancake
|
|
|
|
 Re: De schaal van Max [bericht #223 is een antwoord op bericht #219] |
do, 16 maart 2017 10:33  |
ruttuh
Berichten: 13
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Eersel
|
Karting |
|
|
Even voor alle duidelijkheid.
een schaalvergelijking vind plaats tegenover een vast eikpunt. Ik geloof dat Max nog niet uitontwikkeld is, en zijn toekomst in de F1 als tiener is nog niet afgelopen.
Daarom vind ik dan ook dat "de schaal van Max" een eikpunt is waarmee andere coureurs vergeleken mogen in hoeverre ze een toevoeging zijn voor de F1. Een perfect debuutjaar voor een jonge coureur is gelijk aan dat van Max.
Goed voorbeeld: Stroll.
Staat nu al behoorlijk achter op de schaal van Max. Hij is tijdens testen twee maal goed in de fout gegaan. Daarnaast waren zijn F3 races niet echt uitzonderlijk, en veroorzaakte hij lelijke ongevallen. Na zijn eerste race kan je meer zeggen, maar bij mij staat hij nu op een 3.
Betreffende Verschoor:
Ik vind hem hoog scoren op de schaal van Max vanwege zijn volwassenheid in zijn uitspraken, zijn constante snelheid, zijn vermogen om slechte races achter zich te laten, en zijn ijzersterke kwalificaties. Minder is zijn inbreng op de set up van de auto (hoor je hem nauwelijks over), zijn beperkte inhaalacties, en het ontbreken van werkelijk spectaculaire races. Hij is nog niet F1 klaar, wel een talent, dus op dit moment een 5 naar mijn idee. Maar hij is stijgende 
Agree to disagree, live and let live.
|
|
|
|
| Re: De schaal van Max [bericht #231 is een antwoord op bericht #219] |
do, 16 maart 2017 11:18 |
DeNak
Berichten: 81
Geregistreerd: maart 2017
|
Karting |
|
|
Stroll geef ik een dikke 5, Nyck de Vries eveneens een 5, Van Doorne een 7, Opmeer een 5, Verschoor al een 6 en Van Kalmthout ook een 6
Groet,
DeNak
|
|
|
|
| Re: De schaal van Max [bericht #963 is een antwoord op bericht #219] |
zo, 26 maart 2017 17:01 |
Pancake
Berichten: 72
Geregistreerd: maart 2017
|
Karting |
|
|
Voorlopige balans na Australië:
Stroll: gedaald op de schaal van Max
Giovinazzi: gestegen op de schaal van Max
Van Doorne: gedaald op de schaal van Max (Pitstop)
Ocon: gestegen op de schaal van Max (vanwege zijn inhaalactie op Alonso)
Met racende groet,
Pancake
|
|
|
|
|
|
| Re: De schaal van Max [bericht #1527 is een antwoord op bericht #963] |
ma, 10 april 2017 11:20 |
Pancake
Berichten: 72
Geregistreerd: maart 2017
|
Karting |
|
|
Stand na China:
Zowat het hele veld is, afgaande op deze wedstrijd, wat gezakt op de schaal van Max.
Alhoewel Hamilton en Vettel geen kans hebben gehad om zich t.o.v. Max extra te onderscheiden; die reden gewoon een goede en stabiele race.
Speciale vermelding van "zakkers": Palmer, Stroll, Giovinazzi, Bottas, Ricciardo.
Wie nog meer ?
Met racende groet,
Pancake
|
|
|
|
| Re: Ocon [bericht #1605 is een antwoord op bericht #219] |
di, 11 april 2017 14:31 |
Pancake
Berichten: 72
Geregistreerd: maart 2017
|
Karting |
|
|
"..Esteban Ocon has the ability to match fellow youngster Max Verstappen's achievements; that's according to Force India deputy Bob Fernley. .."
Ocon dus ook 10 op de schaal van Max ????
Daarvoor zal hij toch heel wat meer moeten laten zien.......
Met racende groet,
Pancake
|
|
|
|
| Re: Bahrein [bericht #1995 is een antwoord op bericht #219] |
wo, 19 april 2017 10:10 |
Pancake
Berichten: 72
Geregistreerd: maart 2017
|
Karting |
|
|
De "Max meetlat" m.b.t. Bahrein gaat maar tot ronde 13.
Tot dan weer een sublieme race van Max. Maar mechanische pech hoort er bij. Om die reden is er ook geen verschuiving op "de schaal van Max" voor Van Doorne.
Wel voor Bottas, Sainz, Raikonen, Ricciardo en toch ook Hamilton die m.i. zijn gedaald op de schaal.
Lichte stijgers, Vettel met een goede, stabiele race en Hulkenberg met een goed weekend.
Met racende groet,
Pancake
|
|
|
|
| Re: Sochi [bericht #2292 is een antwoord op bericht #219] |
ma, 01 mei 2017 12:28 |
Pancake
Berichten: 72
Geregistreerd: maart 2017
|
Karting |
|
|
Met een dergelijke optocht kan niemand zich echt positief of negatief onderscheiden en ben je zo goed als je materiaal.
Buiten de achterblijvers en wisselingen rond pitstops hebben we eigenlijk alleen bij de start wat (inhaal)acties gezien. En ja, daar is Max dan wel weer ijzersterk. Dit keer ook met Bottas die in de eerste 2 bochten de race gewonnen heeft.
Bottas dus in de plus, Ocon en Perez prima gereden.
Wat gezakt op de schaal: Vettel (door niet door te pakken op Massa) en Hamilton (die een off-weekend had)
Een race om snel te vergeten; Vamos a España!
Met racende groet,
Pancake
|
|
|
|
| Re: Spanje [bericht #3033 is een antwoord op bericht #219] |
di, 16 mei 2017 09:34 |
Pancake
Berichten: 72
Geregistreerd: maart 2017
|
Karting |
|
|
Het waren een paar prachtige seconden....
Je zou denken dat na de snelle uitvalbeurt iedereen gestegen is op de schaal van Max. Maar Max was goed op weg om met de start meteen 2 man in te halen en dat is nog altijd beter dan een crash te veroorzaken (Bottas, Vandoorne) of mee te rijden zoals Stroll, Palmer. In mijn ogen dan ook de zakkers van het weekeinde.
Stijgers: Wehrlein (met dank aan de goedgekozen strategie), Perez en Ocon(prachtig resultaat neergezet), Hamilton (heeft er echt voor moeten werken) en Alonso (op basis van de kwalificatie)
Met racende groet,
Pancake
|
|
|
|
| Re: Spanje [bericht #3042 is een antwoord op bericht #3033] |
di, 16 mei 2017 19:48 |
sanchez
Berichten: 86
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Velden
|
Karting |
|
|
En de inhaalmanouvre op Bottas van Vettel natuurlijk, dat willen we zien. Vettel kan af en toe snel klagen, maar als hij vaker van dat soort werk laat zien dan stijgt hij toch wel.
Vandoorne is de grote teleurstelling. Ik denk dat hij beter kan maar dat hij het momenteel behoorlijk moeilijk heeft. hij wordt te makkelijk naar huis gereden door Alsonso. De touch met Massa lijkt me toch meer te komen doordat hij niet lekker in zijn vel zit.
Zet Ocon in een topwagen en Max krijgt het moeilijk.
Raised on F1GP1, matured on F1GP2
|
|
|
|
| Re: Monaco [bericht #3356 is een antwoord op bericht #219] |
ma, 29 mei 2017 13:53 |
Pancake
Berichten: 72
Geregistreerd: maart 2017
|
Karting |
|
|
Weer een GP die op strategie beslist wordt. Dat hoort er ook best allemaal bij maar we willen strijd op de baan zien en geen strijd tussen 80 computernerds per team die wedstrijden naar hun hand zetten.
Maar goed. Zijn er dan geen stijgers en dalers op de schaal van Max ? Eigenlijk nauwelijks stijgers in deze optochtrace. Ja, Vettel, Hamilton en Ricciardo (tenminste in de 5-6 rondjes van zijn pitstop voordeel) hebben goed gereden. Maar dat heeft Max ook. Sainz was het hele weekend sterk dus die mag wat mij betreft wel wat stijgen.
En dan de dalers: gastrijder Button met een wel heel domme actie, Perez die niet aardig was voor Kvyat, vanDoorne (need I say more?) en vaste klant in deze rubriek: Stroll.
Al met al helaas weer een race om snel te vergeten. Nog een paar van zulke en we kunnen beter in de zon gaan zitten of Dumoulin gaan supporteren. Daar in de Giro d'Italia was tenminste sprake van spanning en strijd tot de laatste seconden, die wordt geleverd door de hoofdrolspelers zelf: namelijk de coureurs....
Met racende groet,
Pancake
|
|
|
|
| Re: Canada [bericht #3830 is een antwoord op bericht #219] |
ma, 12 juni 2017 16:42 |
Pancake
Berichten: 72
Geregistreerd: maart 2017
|
Karting |
|
|
Na 10 ronden was het alweer voorbij voor Max. Op deze manier wordt het lastig om Max als vergelijkingsmateriaal te kunnen gebruiken. Alhoewel; in deze ronden heeft hij wel weer indruk gemaakt hoor. Wat een wereldstart. Waar kennen we dit ook alweer van? Oh ja, ene J. Verstappen kon ook "ineens" op een positie liggen waarvan je je afvroeg hoe het mogelijk was dat hij daar zo snel gekomen was. En eigenlijk was Max het hele weekend al enorm sterk bezig. Ricciardo kan dan wel weer breed lachend het feestvocht uit zijn schoen lurken maar hij zal weten dat de beker eigenlijk aan iemand anders toehoort. Maar goed, het blijft een mechanische sport en hij kwam als 3de over de finish dus wat dat betreft heeft hij het zeker verdiend. Toch stijgt hij niet op de schaal van Max omdat hij het hele weekend gewoon de mindere was.
De jongens van Force India wel; zij hebben goed gevochten en prima gereden. Dat geldt ook voor Alonso, Hamilton en toch ook Vettel. Stroll voor de verandering niet slecht gereden maar we kunnen onmogelijk zeggen dat hij daarmee op deze schaal is gestegen.
Dalers op de schaal zijn wel bekend: Raikkonen (al dan niet met "dank" aan zijn team) en natuurlijk Sainz (gaat hij bezwijken onder de druk of zou het een eenmalige misstap zijn ?)
Met racende groet,
Pancake
|
|
|
|
|
|
| Re: Azerbeidzjan; Lucky losers en krokodillen tranen [bericht #4394 is een antwoord op bericht #219] |
ma, 26 juni 2017 10:52 |
Pancake
Berichten: 72
Geregistreerd: maart 2017
|
Karting |
|
|
Een enerverende GP. Dat kunnen we wel stellen. We zaten er weer klaar voor hoor; hopende op een zelfde wereldstart als 2 weken terug of, als dat niet kon,toch ten minste een plaatsje winst. Onbedreigd op P4 rijden en vol strijden voor P3. Tot zover niets aan de hand, op podiumkoers. En dan.....gebeurt het weer.
"Van tegenslag wordt je sterker", "Goed om mentaliteit mee op te bouwen". "Zijn tijd komt nog wel"
Wat heb je in hemelsnaam aan dit soort holle kreten. Moet Max sterker worden dan ? Is zijn mentaliteit niet goed genoeg ? Waarom zou je willen wachten tot later ? Dit soort ongetwijfeld goedbedoelde "opbeurende" zinnen hebben geen enkel nut voor een op en top sportman die in elke vezel van zijn lijf wil winnen. Niet later, niet 1 x maar altijd en overal. Dan zit je na weer een vroege uitvalbeurt helemaal niet te wachten op dooddoeners en clichés of standaard vragen van al dan niet bevriende journalisten. (waarbij ik overigens vind dat hij wel had moeten verschijnen maar weet niet of er mogelijk iets met het team is afgesproken). Sterker nog; het maakt het alleen maar erger.
De krokodillentranen van Horner: "we waren allemaal erg depressief" om er meteen aan toe te voegen dat ze wel lekker gewonnen hebben. "Er zit iets mooi in het vat voor Max"; ja ja..... Ik snap dat het voor een teambaas van 2 rijders lastig is maar zeg dan niets.
Krokodillentranen waren er ook bij Vettel: "waar reed ik dan onveilig?" Bij tegenslag komt de oude Vettel net zo snel weer terug als dat hij verdwenen was. Een gevalletje slecht verliezer dus.
Terug naar de wedstrijd en over verliezers gesproken; het was het weekend van de Lucky Losers.
Ricciardo die heel het weekend (weer) achter zijn teamgenoot aan rijdt en de kwalificatie verloren heeft, vervolgens alle geluk van de wereld heeft en wint. Op het juiste moment op de juiste plaats zijn is ook een kwaliteit en als er dan toch iemand anders moet winnen, dan RIC maar. Maar hij zal beseffen dat vele bekers in zijn prijzenkast gekregen zijn en niet gewonnen.
Een andere coureur die vaak als loser wordt (werd?) weggezet is Lance Stroll. De punten van de vorige race hebben hem goed gedaan. Hij heeft dit weekend (incl kwalificatie) goed gereden en stijgt een beetje op de schaal van Max (scoort wat mij betreft over het hele seizoen nog steeds een onvoldoende maar er zit een stijgende lijn in).
Tot slot een team dat eigenlijk het hele jaar al tot de losers behoort- McLaren- scoort punten. Erg leuk en welverdiend voor Alonso. Hamilton, Ocon goed gereden en mooi in de punten. Jammer van Sainz dat hij onterecht uitvalt tegen Kvyat die niets anders deed dan weer de baan op komen. Ook een loser die wel de punten meeneemt.
Op naar Oostenrijk; hopelijk wordt dit het weekend van de echte winnaars...
Met racende groet,
Pancake
|
|
|
|
|
|
| Re: Oostenrijk; op de schaal van Red Bull [bericht #5055 is een antwoord op bericht #219] |
ma, 10 juli 2017 10:39 |
Pancake
Berichten: 72
Geregistreerd: maart 2017
|
Karting |
|
|
Wat zaten we er allemaal weer klaar voor. Goede teksten in de aanloop van deze GP; "Dit zou zomaar wel eens het keerpunt kunnen zijn"/ "Nog meer pech kan haast niet" / "Nu is Max aan de beurt" / "99% kans op regen"/
Het blijken allemaal maar lettertjes op papier te zijn geweest want we weten hoe het afgelopen is. Om moedeloos van te worden....Weer een DNF en weer een technisch mankement (dit keer aangevuld met een gevalletje uit-de-baan drukken). En alle complottheorieën ten spijt (RIC krijgt het beste materiaal, heeft betere monteurs ed) het is gewoon dikke pech. Want er is ergens een man op deze aarde die met een succesvol bedrijf een paar miljard heeft binnen geharkt, meer bezittingen heeft dan dat wij ons kunnen voorstellen, zowat al zijn dromen heeft waargemaakt maar die toch nog een droom heeft. En geloof maar dat als de allerhoogste baas een droom heeft om met zijn rijder en zijn merk de jongste wereldkampioen ooit te worden (wat hij in feite nu al is met Vettel) dat dan alles op groen staat om Max maximaal te laten presteren.
Of denkt er iemand dat ze dit (verloren) jaar aan RIC laten om het volgend seizoen met VER te schitteren ?
Hoe dan ook, er worden kosten noch moeite gespaard om dichter aan de top te komen. Dag en nacht wordt er gewerkt om de auto's te verbeteren. Toeleveranciers worden extra betaald om goederen eerder te leveren etc. Alles om competitief te zijn, helaas nog niet met de gewenste resultaten (voor 2 rijders) tot gevolg.
Misschien moeten we in deze rubriek dan ook maar (tijdelijk) het vergelijk maken tussen de verschillende teams. "Op de schaal van Red Bull". Waar Ferrari en Mercedes de lijst aanvoeren, Force India erg goed scoort, Toro Rosso wat aan het terugvallen is, Williams zeer onregelmatig presteert, McLaren erg ver achter staat maar kleine stapjes aan het maken is, Haas en Renault zeer matig blijven en Sauber stijf en uitzichtloos onderaan staat.
Want na 12 seconde wedstrijddeelname is het moeilijk een vergelijk te maken met Max.
Hoe dan ook: op naar Engeland ! Statistisch gezien is de kans erg klein dat dit weer een DNF wordt en erg groot dat het daar gaat regenen. Maar ook hier zijn het maar lettertjes op het toetsenbord......
Met racende groet,
Pancake
|
|
|
|
|
|
| Re: Groot Brittannië; guess what happened [bericht #5598 is een antwoord op bericht #219] |
wo, 19 juli 2017 13:21 |
Pancake
Berichten: 72
Geregistreerd: maart 2017
|
Karting |
|
|
Eindelijk weer een finish. Eindelijk weer punten. En eindelijk kunnen we weer een vergelijking maken "op de schaal van Max". Want noem het een oranje bril of niet; het echte racen hebben we toch eigenlijk alleen gezien in het gevecht tussen Max en Vettel ? Strijd op de vierkante millimeter, vechten voor een positie ook al weet je dat het over de hele race niet houdbaar is. Publiek op de banken, spanning voor de TV; daar komen (kijken) mensen toch voor ? Dat 2 TR's elkaar het leven zuur maken, nog wat mensen uitvallen en er in de laatste 2 ronden nog wat onverwachts met sommige bandjes gebeurd is mooi meegenomen maar anders blijft het toch een optocht die opgeleukt wordt met DRS inhaal acties. Je kunt er driver of the day mee worden maar of dat nu zo'n prestatie is ? Niets ten nadelen van RIC want hij heeft echt prima gereden maar echt spectaculair is het niet.
Dan maar naar de teams kijken. Want wat is er met RB aan de hand ? Ze zeggen dat de correlatie tussen computer en circuit in orde is, ze geven vooraf aan hoge verwachtingen te hebben van de Britse GP en toch komen ze (weer) schromelijk te kort. "we moeten nu in de fabriek naar de data gaan kijken", "we kunnen alleen maar gissen naar de oorzaken" Gissen ? Dat betekent zoveel als: * Raden * Een idee of een vermoeden uiten over iets * Gokken of * Afvragen. Daar zit je dan met je miljoenenbudgetten.....moet je nog raden wat er aan de hand is geweest. Ik vraag mij af of die computersimulaties nu wel echt in orde zijn. En toch.....
Max rijdt op een haar na de snelste raceronde. Is de auto dan toch weer wel oke, of is het echt Max die het verschil maakt ?
En dan op naar Hongarije: eerst verwacht men wel een grote update, later is deze ineens "niet significant" meer, en weer later hoopt men dat Max podium kan rijden (H. Marko) wat zoveel inhoudt als: we zijn goed genoeg om tenminste 1 FER en 1 MER voor te blijven.
Wat is het nu ? Wie het weet mag het zeggen maar voorlopig kunnen wij er ook alleen maar naar "gissen" ;-)
Met racende groet,
Pancake
|
|
|
|
|
|
| Re: Groot Brittannië; guess what happened [bericht #5610 is een antwoord op bericht #5603] |
wo, 19 juli 2017 21:04 |
sanchez
Berichten: 86
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Velden
|
Karting |
|
|
Ik weet niet of die verklaring zo moeilijk is en waarom daar zo over gechargeerd wordt. Het is de motor, de motor. Zolang Renault niet met een fatsoenlijke upgrade komt en andere top teams wel valt er niet zo veel te verklaren.
RB en Max weten dit ook wel, het is loos gepraat voor de camera lijkt me.
Raised on F1GP1, matured on F1GP2
|
|
|
|
|
|
|
|
| Spa groen, geel en blauw [bericht #6515 is een antwoord op bericht #219] |
ma, 28 augustus 2017 11:52 |
Pancake
Berichten: 72
Geregistreerd: maart 2017
|
Karting |
|
|
Daar waar je hoopt op champagne maar vervolgens lauwe spa gepresenteerd krijgt is het -letterlijk- even slikken.
Het oranje legioen had misschien nog troost aan elkaar (en zaten sommige misschien nu nog in een kater), thuis voor de buis erger je je groen, geel en blauw.
Wat is dat toch iedere keer ? Alle pech voor Max en een RIC die daar steeds optimaal van kan profiteren. Om gek van te worden. Echt niets ten nadelen van RIC, want ik denk dat er weinig mensen zijn die hem succes misgunnen, maar het moet frustrerend zijn als je weer het hele weekend de snelste bent en daar waar er de punten verdeeld worden jouw beurt wordt overgeslagen. Die frustratie werd dan ook niet onder stoelen of banken gestoken. Niet door Max en niet door Jos. Waarbij beiden overigens nog netjes en opvallend rustig bleven. Maar wat te doen ? Je kunt zo weinig anders dan jezelf maar weer zien op te laden voor de volgende race. Een race die voor Max (alweer) alleen gered kan worden als het gaat regenen. (Maar dan nog geeft het geen garantie dat de auto heel blijft).
Ook voor deze rubriek is het moeilijk om andere coureurs langs de lat te leggen en te beoordelen "op de schaal van Max". De enige die in een vergelijkbare situatie verkeert is Alonso. Ook hij moet zich groen, geel en blauw ergeren aan de prestaties van de motorleverancier van zijn auto. Voor de rest zagen we voornamelijk meerijders en een paar "sfeermakers" die invloed hadden op de race (Ocon/ Perez en de wedstrijdleiding met de -terechte- straf voor RAI). Wat hebben we verder gezien: Een mooi gevecht tussen Vettel en Hamilton en een prachtige manoeuvre van RIC net na de SC situatie. En dus 8 (voor sommige op de tribune) 7 rondjes van wagen nummer 33. Laten we het erop houden dat deze editie van de GP België niet de geschiedenisboeken in zal gaan als de meest spectaculaire.
En nu? Uithuilen en opnieuw beginnen. Hopen op een meevaller (die is er tegenwoordig al bij het uitrijden van een race), gefocust en vooral gemotiveerd blijven.
Mocht Max hiertoe in staat zijn dan mag hij wat mij betreft sportman van het jaar worden. Want ik denk dat van alle Nederlandse sporters in vergelijk op die schaal van Max er weinige zijn waarvan er zoveel gevraagd wordt van het incasseringsvermogen.
Met racende groet,
Pancake
|
|
|
|
|
|
| GP Italia; [bericht #7033 is een antwoord op bericht #219] |
wo, 06 september 2017 09:08 |
Pancake
Berichten: 72
Geregistreerd: maart 2017
|
Karting |
|
|
Nadat de kater van Spa is verdwenen konden we ons na een week al weer opmaken voor de volgende GP; Monza
De laatste Europese GP op het programma waar Max over zei; "dat wordt ook weer helemaal niks"
Ik had het geluk om er live bij te mogen zijn en inderdaad: het grootste deel van de zaterdag hebben we naar helemaal niets zitten kijken. Tot 16.40u hebben we Max (en vele anderen) 1 x in een outlap voorbij zien komen. Oh ja, en de Porsches van de supercup hebben we een half uur in de pits klaar zien staan om vervolgens niet in actie te komen. Verder niets, nada, noppes, niete, nothing.
Veiligheid voorop maar je komt voor de beste coureurs van de wereld (allen met een superlicentie) die toch ook in de regen een beetje zouden moeten kunnen sturen (!?). Tijdens de uiteindelijke kwalificatie was het echt niet veel droger dan de uren daarvoor. Ook geen alternatief programma of anderszins vermaak. Ik kan niet zeggen dat er aan klantenbinding is gedaan.
Wat me wel opviel (en dan komen we op het punt waar het in dit draadje om gaat) is de prestatie van Max ten opzichte van andere coureurs. In dit geval met name de presentatie. (om je bezig te houden lopen de camera's continu door de pitstraat en beelden daarvan worden op de schermen getoond). Max gaat niet in zichzelf gekeerd in het motorhome zitten rusten, gamen, slapen of muziek luisteren. Max is buiten. Praat met engineers, met Horner, met Marko, met Gasly, met Jackie Steward en dolt met camera mensen. (Max pakte als eerste de camera en begon in de pitstraat te filmen). Die open houding levert hem veel positieve reacties (en ook buitenlandse fans) op. Ook naast de baan is Max een echte persoonlijkheid. Anderen kunnen ook op dit vlak nog punten scoren "op de schaal van Max".
Uiteindelijk een ijzersterke kwalificatie waarbij we toch een paar seconden over een poleposition hebben mogen nadenken. Maar eerlijk is eerlijk; Hamilton was niet te kloppen dit weekend.
Zondag was alles anders: volop zon, grindstraffen, een wereldstart en toch weer schlemielig naar achteren geworpen.
Stroll (verrassend goed), Ocon Ricciardo, Hamilton; allen goed en sterk gereden en gestegen op de schaal
Raikkonen slap (veel te makkelijk laten inhalen door Ric), Vettel niet sterk en ook Bottas liet zien waarom hij terecht de 2de man is (mn door zijn matige kwalificatie). En verder de gebruikelijke optocht.
Om er live bij te zijn is het uiteindelijk een duur weekendje voor hetgeen wat je gezien hebt. Maar daar zullen de 80.000 Belgie gangers van vorige week over kunnen meepraten..
Met racende groet,
Pancake
|
|
|
|
| Re: Singapore; alles gaat vanzelf [bericht #7519 is een antwoord op bericht #219] |
vr, 22 september 2017 10:13 |
Pancake
Berichten: 72
Geregistreerd: maart 2017
|
Karting |
|
|
* Het waren een paar prachtige seconden.... (geleend uit het stukje over de GP Spanje)
* Al met al helaas weer een race om snel te vergeten (geleend uit het stukje over de GP Monaco)
* Na 10 ronden (nu na 100 meter) was het alweer voorbij voor Max. Op deze manier wordt het lastig om Max als vergelijkingsmateriaal te kunnen gebruiken. (geleend uit het stukje GP Canada)
* En dan.....gebeurt het weer. "Van tegenslag wordt je sterker", "Goed om mentaliteit mee op te bouwen". "Zijn tijd komt nog wel" (geleend uit het stukje Azerbeidzjan)
* "Dit zou zomaar wel eens het keerpunt kunnen zijn"/ "Nog meer pech kan haast niet" / "Nu is Max aan de beurt" / "99% kans op regen"/ Het blijken allemaal maar lettertjes op papier te zijn geweest want we weten hoe het afgelopen is (geleend uit het stukje GP Oostenrijk)
* Daar waar je hoopt op champagne maar vervolgens lauwe spa gepresenteerd krijgt is het -letterlijk- even slikken (geleend uit het stukje GP België)
Het schrijven van een stukje voor de rubriek "op de schaal van Max" gaat tegenwoordig als vanzelf. Beetje copy/ paste en we hebben weer een goed overzicht van wat er deze GP gebeurd is. Max wordt vanzelf uitgeschakeld, Ricciardo eindigt vanzelf op het podium en Hamilton wordt vanzelf wereldkampioen. Daar hoeven ze tegenwoordig zelf (bijna) niets voor te doen.
Wat kun je dan nog zeggen over de "schaal van Max" ? Is Palmer gestegen omdat hij een keer punten haalt ? Sainz omdat hij op de juiste tijd op de juiste plaats was ? Als het vergelijkingsmateriaal meteen wegvalt dan valt er weinig te vergelijken. Misschien kunnen we beter een "mazzelmeter" gaan introduceren.
Al met al:
Wordt het er beter op ? Nee
Wordt het er leuker op ? Nee
Kunnen we er iets aan doen ? Nee
Dus gaan we vanzelf maar weer klaar zitten voor de volgende GP; hopen op betere tijden.....
Met racende groet,
Pancake
[Bijgewerkt op: vr, 22 september 2017 10:16] Dit bericht aan een moderator rapporteren |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Re: Maleisië; zo doen we dat ! [bericht #7814 is een antwoord op bericht #219] |
di, 03 oktober 2017 09:57 |
Pancake
Berichten: 72
Geregistreerd: maart 2017
|
Karting |
|
|
Het blijft fascinerend om te zien. Kenners en niet-kenners buitelen om elkaar heen deze dagen. Iedereen heeft een mening over Max Verstappen. Uit alle hoeken en gaten komen nu de zogenaamde "echte" formule 1 adepten (lees: "succes supporters"). Mensen die zogenaamd al heel lang F1 volgen maar waarbij je nog wel 3x uit moet leggen wat DRS is. Heel bekend Nederland deelt zijn/ haar betrokkenheid op de sociale media.
Is dat erg ? Wel als het dit voortkomt uit eigenbelang. Zelf in de picture staan over de rug van het succes van een ander. Maar verder is er niet zoveel mis mee. Max is hot, Max brengt iets in gang, Max zorgt ervoor dat we als Nederlander trots kunnen zijn. Voor diegene die iets later wakker zijn geworden en eerdere successen niet op waarde hebben ingeschat; Nederland heeft er echt een sporttopper bij. En dus is het volkomen begrijpelijk dat dit de aandacht trekt van mensen die niet eerder met deze mooie sport in aanraking zijn gekomen.
Als de voortekenen niet bedriegen dan kan dit wel eens een van de grootste sporters worden die we ooit in Nederland gehad hebben. Maar al ook zonder overwinningen heeft Max indruk gemaakt. Door zijn rijstijl, zijn presentaties (in meerdere talen) richting pers en publiek en, niet te onderschatten, psychologische kwaliteiten. In Singapore bijvoorbeeld kroop Max al voor de race in het hoofd van Vettel. Door vooraf aan te geven dat hij Vettel in de eerste paar rondes ging aanvallen liep het bij hem (VET) dun in de broek met als resultaat dat hij, koste wat het kost (zelfs zijn eigen kans op het kampioenschap), Max letterlijk de weg wilde versperren. Dit liep nu dan ook voor Max verkeerd af maar was wel de opmaat voor Maleisië. Want reken maar dat Hamilton dat risico zeker niet wilde nemen. Maar ook niet kon nemen. Daarvoor was Max dit weekend gewoon te sterk. Met snaar strakke 1.35ers op de klok controleerde hij de wedstrijd. In alles toonde Max zich een volwassen racer.
En Max zelf, die zegt alleen maar: "zo doen we dat"
Ongelooflijk dat iemand van deze leeftijd zo onderkoeld kan blijven onder deze racespanning, publieke aandacht en druk die dit allemaal met zich meebrengt. De druk waar bijvoorbeeld een Bottas niet tegen opgewassen lijkt te zijn (daler op de schaal van Max).
Ik vraag mij overigens toch af hoe het kan dat de verschillen zo groot zijn. Lange tijd was de volgorde RB-MERC-RB-MERC. Er van uitgaande dat de teamauto's gelijkwaardig zijn. Hoe kan het dan dat Max wegrijdt bij Hamilton, Hamilton weg kan rijden bij Ricciardo en Ricciardo weg kan rijden bij Bottas ? Iemand een logische verklaring ?
Al met al een mooi weekend ! Zonder regen, geheel op eigen kracht een overwinning binnenhalen is natuurlijk supermooi. Hopelijk krijgen we nog 5 hele mooie weekenden. Want ondanks dat ik de F1 al lang volg ben ik ook wel successupporter genoeg om extra te genieten als er een Nederlander kans maakt op de winst......
Met racende groet,
Pancake
|
|
|
|
|
|
|
|
| Japan; het land van de rijzende....ster [bericht #8155 is een antwoord op bericht #219] |
di, 10 oktober 2017 10:07 |
Pancake
Berichten: 72
Geregistreerd: maart 2017
|
Karting |
|
|
Ondanks dat Max het als een en "verloren seizoen" ziet, is dat het natuurlijk niet. Het is een perfecte voorbereiding voor komend jaar. Door toch steeds positief en gemotiveerd te blijven en er alles uit te halen geeft het je een extra kick als de beloning dan toch nog komt. Een 1ste en 2de plaats in je eerste volledige week als 20-jarige doet niemand hem na. En ook dit is een perfecte gelegenheid om te leren. Want je kunt wel zeggen: "ik heb niets te verliezen" maar reken maar dat Max heel graag op het podium wil staan en dus ook genoeg te verliezen heeft.(nog los van de financiële afrekening bij podiumplaatsen en punten). Rijden voor P1, 2 of 3 geeft toch een ander gevoel dan P5 of 6. Zeker als je er dicht bij zit. Ook het omgaan met deze druk kan nu "rustig" geoefend worden. Hij krijgt nu de gelegenheid om nog meer te laten zien waartoe hij in staat is. De wijze waarop hij RIC en VET bij de start passeerde, en zeker hoe sterk en overtuigd hij was bij het uitkomen van de pitstraat na zijn stop (waarbij hij RAI voorbleef) dwingt bij zijn collega's respect af. En ook een beetje angst. En dat zal ook volgend jaar goed van pas komen.
Zelfs HAM krijgt er mee te maken.
"This guy" heeft een naam gekregen; Max
De aanstaande wereldkampioen spreekt steeds vaker en met steeds meer respect over Max. Zeer terecht want Max's ster is rijzende. Dat is mooi. Toch moeten we daarbij het stukje eigenbelang niet onderschatten. Hij zal (zolang het geen teamgenoot is) altijd zijn directe tegenstander ophemelen. Dat heeft hij ook bij VET gedaan. Want als zijn tegenstander bijzonder goed en lastig is en hij toch de winst kan pakken; tsja dan moet hij wel heel erg goed zijn.....
Het is in ieder geval mooi om te zien dat er strijd is. Zeker voor ons Nederlanders. Want laten we eerlijk zijn; als we acties en de spanning van het vooraan rijden van Max niet hadden dan was de race niet van bijzonder hoge amusementswaarde. Het zou mooi zijn als we nog 4 spannende races krijgen waarbij HAM, VET en VER strijden om de 3 beschikbare plaatsen op het podium.
Moeten we hierbij nog rekening houden met RAI, BOT en RIC ? Ja natuurlijk altijd maar over het algemeen zijn dit toch de 2de (en mindere) rijders van de teams. Ze stijgen in ieder geval niet op de schaal van Max.....
Met racende groet,
Pancake
[Bijgewerkt op: di, 10 oktober 2017 10:09] Dit bericht aan een moderator rapporteren |
|
|
|
| Re: Japan; het land van de rijzende....ster [bericht #8159 is een antwoord op bericht #8155] |
di, 10 oktober 2017 10:43 |
Maxioos
Berichten: 57
Geregistreerd: mei 2017
Locatie: Drachten
|
Karting |
|
|
Dat vroeg ik me nog af.
RBR heeft een heel goed bonus beleid. Winst is 1 miljoen hoorde ik vorige week.
Zou Max gecompenseerd worden door RBR voor gemiste bonussen wegens mechanische pech? Ongeluk denk ik niet, maar 2e of 3e liggen met mechanische pech uitvallen kan Max zo een paar ton aan bonussen hebben gekost neem ik aan.
Iemand daar iets over gehoord? Zoja, dan is het een duur jaar voor RBR want bonus compensatie Max plus bonus Ricciardo wegens halen podiums.
Persoonlijk denk ik dat ze "deels" compenseren.
Geen Braziliaan.
|
|
|
|
| Re: Japan; het land van de rijzende....ster [bericht #8179 is een antwoord op bericht #8155] |
di, 10 oktober 2017 20:01 |
Caph
Berichten: 57
Geregistreerd: augustus 2017
Locatie: Bottrop, Duitsland
|
Karting |
|
|
Pancake schreef op di, 10 oktober 2017 10:07
Want laten we eerlijk zijn; als we acties en de spanning van het vooraan rijden van Max niet hadden dan was de race niet van bijzonder hoge amusementswaarde.
niet voor de Nederlanders die "plotsling" Fan zijn geworden, ik heb Jarenlang naar F1 gekeken zonder Nederlander en toch was het spannend of met Nederlandse deelname die 0 succes hadden.
Misschien kijk ik verder als alleen de race, mischien ben ik een iets andere Fan als anderen maar om nu te zeggen dat F1 zonder Max een lagere amusementwaarde heeft vindt ik een afbreuk doen tegenover alle andere coureurs.
Twitter: @Capharol1
|
|
|
|
| Re: Japan; het land van de rijzende....ster [bericht #8182 is een antwoord op bericht #8179] |
di, 10 oktober 2017 20:31 |
Wouter
Berichten: 1347
Geregistreerd: maart 2017
|
GP winner |
|
|
Caph schreef op di, 10 oktober 2017 20:01Pancake schreef op di, 10 oktober 2017 10:07
Want laten we eerlijk zijn; als we acties en de spanning van het vooraan rijden van Max niet hadden dan was de race niet van bijzonder hoge amusementswaarde.
niet voor de Nederlanders die "plotsling" Fan zijn geworden, ik heb Jarenlang naar F1 gekeken zonder Nederlander en toch was het spannend of met Nederlandse deelname die 0 succes hadden.
Misschien kijk ik verder als alleen de race, mischien ben ik een iets andere Fan als anderen maar om nu te zeggen dat F1 zonder Max een lagere amusementwaarde heeft vindt ik een afbreuk doen tegenover alle andere coureurs.
Beste CAPH,
Pancake heeft een heel mooi stuk geschreven over de race in Japan en Max. Niet over alle races in de F1.
Lees even het stukje dat je geciteerd hebt terug. Je trekt daar een verkeerde conclusie uit imho.
Pancake zegt hier helemaal niet dat de F1 zonder Max een lagere amusementswaarde heeft.
PS.Deze race was verder vrij saai op een paar acties na.
[Bijgewerkt op: di, 10 oktober 2017 20:38] Dit bericht aan een moderator rapporteren |
|
|
|
| GP USA; hit of dikke shit [bericht #8664 is een antwoord op bericht #219] |
ma, 23 oktober 2017 14:58 |
Pancake
Berichten: 72
Geregistreerd: maart 2017
|
Karting |
|
|
Wat te denken van de GP van America. Het land van de onbegrensde mogelijkheden, het land van sport, coca cola, donuts en waar filmsterren en vreemde zakenlui president kunnen worden. In dat land strijkt na een onderbreking van een aantal jaar al weer voor de 5de keer het F1 circus neer. Het sportgekke publiek was even genezen van de F1 toen er in 2005 slechts 6 auto's aan de start verschenen (iets met banden, een chicane die niet werd neergezet en teams die niet meer wilde starten). Voor mensen die spektakel en show willen zien (en daar een pak dollars voor neer hebben gelegd) was dat niet uit te leggen.
Hoogste tijd om goodwill te scoren en aan klantenbinding te doen zou je denken. Een mooi nieuwe circuit in Austin, en inderdaad een aantal prima races verder, wordt er weer hard getrokken aan het dunne lijntje van vertrouwen dat de F1 een grote toegevoegde waarde is tussen de (ook niet kinderachtige) Nascar races, Indy500 en andere gemotoriseerde sporten. Dat lijntje staat alweer onder grote spanning. Net als aan deze kant van de oceaan houden ze van eenvoudige regels, harde maar eerlijke gevechten, show en spektakel. En juist daar gaat het mis; want hoe eenvoudig is het (uit te leggen) als iemand zich kwalificeert als 20ste (Magnussen) een gridstraf krijgt en als 18de mag vertrekken ? Hoe eerlijk is het als de ene (VER) die een beetje buiten de lijntjes kleurt straf krijgt en alle anderen er mee weg komen ? Dat is voor niemand te begrijpen en zeer moeilijk te verteren. Er zal snel iets moeten veranderen anders lijkt me dit zowel in de USA als in de rest van de wereld niet heel lang houdbaar. Toeschouwers en TV kijkers zullen afhaken want op dit soort minachting van het publiek zit helemaal niemand te wachten. Dit is dan de dikke shit.
Wat was dan de hit van het weekend:
De contractverlenging van Max
De goede overwinning van HAM
De briljante inhaalactie van Max (zou hij de bokaal voor beste inhaalactie van het jaar voor de 3de keer op rij kunnen winnen ?)
De paar mooie gevechten in het middenveld.
En verder: Jammer van het uitvallen van RIC, zielig voor BOT (is wel behoorlijk ver aan het wegzakken), best oké van SAI en Ocon ook weer prima gereden.
En het goede nieuws ter afsluiting is dat we ons al over 6 dagen weer ergens anders druk over kunnen gaan maken 
Met racende groet,
Pancake
|
|
|
|
| Re: GP USA; hit of dikke shit [bericht #8787 is een antwoord op bericht #8664] |
wo, 25 oktober 2017 09:41 |
achteruit
Berichten: 35
Geregistreerd: maart 2017
|
Karting |
|
|
Wat de schaal van Max betreft:
Wat mij betreft is Max het grootste aanstormend talent dat er momenteel in de F1 rondrijdt.
Wel denk ik dat mannen als Ocon en Sainz het hem in de toekomst en met gelijkwaardig materiaal behoorlijk moeilijk kunnen maken. Dat is geen enkel probleem want om een groot kampioen te worden heb je sterke tegenstanders nodig.
Beide mannen laten mooie dingen zien en Ocon is behoorlijk stabiel in zijn prestaties.
Verder vind ik het jammer dat Hulkenberg zoveel pech heeft. Die jongen gun ik, vanwege zijn kwaliteiten, nu eens een podium.
Hoezo teamwork?:
https://www.youtube.com/watch?v=-7sS6Ld4BZ4
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Mexico: Holy guacamoly [bericht #9155 is een antwoord op bericht #219] |
di, 31 oktober 2017 09:48 |
Pancake
Berichten: 72
Geregistreerd: maart 2017
|
Karting |
|
|
Caramba ! Wat een mooie zondag weer. Heer en meester op de weg. "De mooiste van de 3", aldus Max. Dat zegt natuurlijk veel over de manier waarop hij de sport beleeft. Hij wil domineren, afgetekend de beste zijn en jarenlang zijn stempel drukken op de F1. Of dat gaat lukken hangt van veel factoren af. De factor (on)geluk komt daar ook bij kijken. Max heeft in ieder geval nu niet meer over ongeluk te klagen. Als er 4 van de 6 Renaults uitvallen en jij bent bij de enige 2 overgebleven versies dan mag je blij zijn. En wij natuurlijk ook.
Het wordt steeds moeilijker om te stijgen op de schaal van Max. Simpelweg omdat Max zelf de lat steeds hoger legt. Hij voelt zich comfortabel in de auto, welke steeds meer om hem heen gebouwd wordt. Dat hij aan het testen is voor 2018 zegt natuurlijk genoeg. Overigens kunnen MER en FER nu ook vrijuit gaan testen want de prijzen zijn verdeeld. Over het hele jaar gezien is HAM natuurlijk de terechte wereldkampioen. Deze man heeft een beresterk seizoen achter de rug. En toch, toch viel hij mij dit weekend tegen. Ik geloof best dat hij nog problemen had met zijn auto na de touché maar dat was aan zijn rondetijden niet heel echt te merken. Die waren op zich prima en hij kon redelijk eenvoudig naar voorliggers toerijden. Het viel mij echter op dat hij zoveel moeite had om mensen voorbij te komen. Rondenlang achter ERI en GAS rijden doet je niet stijgen op de schaal van Max. Met als pijnlijk dieptepunt het moment van inhalen van Max waarbij hij op een ronde werd gezet. Zou dit in de geschiedenis een vergelijkbaar moment zijn als op 3 april 1982 ? De wedstrijd waarbij Cruijff het veld verliet om gewisseld te worden door een 17-jarig talentje met de naam Van Basten ? Het zou zomaar kunnen.
Toch moeten we waken voor teveel euforie. Max wordt niet zomaar even de wereldkampioen 2018. Dan zal alles op zijn plaats moeten vallen en het ongeluk moeten wegblijven. Aan Max zal het waarschijnlijk niet liggen. Want daar waar HAM beticht wordt van psychologische spelletjes met zijn tegenstanders doet Max dat ook. Alleen heel subtiel. Om gortdroog als winnaar uit de auto te stappen en dan te zeggen dat hij een beetje aan het cruisen is geweest heeft echt wel impact op mensen zoals BOT, VET en RAI. Die hebben net de ballen uit hun broek gereden om 20 tot 60 seconden later over de finish te eindigen. Reken maar dat dat in die kopjes doorwerkt. Zolang Max het waarmaakt is het mooi en getuigt het van veel zelfvertrouwen, zodra dat niet gaat gebeuren is het arrogant en hautain en komt het als een boemerang terug. Vooralsnog staan alle seinen op de eerste variant. Om met Max's eigen woorden te spreken: "We gaan het zien". Nog 2 te gaan en dan snel op naar 2018. Hopelijk wordt dat een mooie titanenstrijd tussen de kopmannen van RBR, MER en FER en wordt de F1 weer spannend van de eerste tot de laatste minuut.
Met racende groet,
Pancake
[Bijgewerkt op: di, 31 oktober 2017 09:48] Dit bericht aan een moderator rapporteren |
|
|
|
|
|
| Boring Brasil [bericht #9453 is een antwoord op bericht #219] |
ma, 13 november 2017 14:09 |
Pancake
Berichten: 72
Geregistreerd: maart 2017
|
Karting |
|
|
Gelukkig maakte HAM een foutje op zaterdag. Gelukkig had RIC een gridpenalty en een touché. Want anders was er maar weinig te beleven. Nu zagen we tenminste nog wat inhaalacties vanuit het achterveld naar voren. MAS en ALO waren af en toe een beetje aan elkaar gewaagd maar spectaculaire gevechten hebben we eigenlijk niet gezien. Uiteindelijk maakt het voor teams als MER/ FER en RBR niet uit waar ze starten, ze eindigen toch wel in de top 6. Dat gezegd hebbende vraag ik mij af of RBR Renault tot meer updates had moeten dwingen en meer penalty's had moeten pakken. Het WC was toch uit zicht en qua puntentotaal had het weinig uit gemaakt. Honda doet dat wel; we zullen zien of zich dat volgend jaar uitbetaald. Waarschijnlijk zijn er nog wel 1001 redenen zijn om dat wel/ niet te doen dus vanuit onwetendheid aan deze kant is het makkelijk praten. Feit is wel dat er nu geforceerd motoren worden teruggeschroefd om maar "mee te kunnen rijden". De performance van de Renaults was dit weekend onthutsend (en verontrustend). Want als je WC wil worden dan moet je op elk circuit toch in staat zijn een top 3 resultaat neer te kunnen zetten.
Max reed naar vermogen (letterlijk !). Gelukkig met zoveel eergevoel om een (voorlopig) blijvend resultaat neer te zetten in de vorm van een ronde- en baanrecord. Iedereen hobbelde naar verwachting mee zodat er weinig veranderingen zijn op de schaal. BOT had eigenlijk (eindelijk) een sterk weekend maar zakt toch op de schaal door zijn slap verdedigen op VET en doordat hij niet in staat was om het de FER daarna moeilijk te maken. Ook een goed weekend voor MAS. Wat mij betreft mag hij eenmalig wat stijgen op de schaal maar dat komt ook omdat we weten dat hij er over 2 weken definitief af ligt. Ik vind het een gemiddelde coureur die het maximale uit zijn loopbaan heeft gehaald. Goede tijden gehad bij FER (maar terecht geen WC geworden, dat zou teveel eer zijn geweest met zijn kwaliteiten)
Hopelijk over 2 weken een spetterend afsluiting van het seizoen. Opschroeven die Renaults en gaan voor champagne
Met racende groet,
Pancake
[Bijgewerkt op: ma, 13 november 2017 14:10] Dit bericht aan een moderator rapporteren |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Abu Slapi............. [bericht #9744 is een antwoord op bericht #219] |
di, 28 november 2017 16:33 |
Pancake
Berichten: 72
Geregistreerd: maart 2017
|
Karting |
|
|
Vuurwerk werd er verwacht. Vermogens vol open en gaan met die banaan. Liever strijdend ten onder dan meerijden in een optocht. Dat is wat (de meeste) coureurs en het publiek wil. Dat is ook wat er beloofd werd. We gingen er dan ook weer eens goed voor zitten.
Helaas. Eens temeer blijkt de Formule 1 geen publiekssport te zijn maar aan elkaar te hangen van politiek en eigenbelang. Renault wil geen reputatieschade door het risico te lopen dat er een paar van hun motoren uitvallen. Haha, alsof het nog veel erger zou kunnen. En al was die reputatie dit jaar nog niet al naar zijn grootje, dan diskwalificeren ze zichzelf wel door niet alle wielen vast te draaien (SAI). Lekker verder discussies over haaienvinnen, Halo systemen, bandenmanagement, brandstof sparen, grid penalty's, DRS zones en uitloopstroken. En de strijders op de baan ? Die reden ondertussen braaf hun rondjes achter elkaar aan tot het eindelijk voorbij was. Met op het laatst eindelijk het beloofde vuurwerk; wat lichtflitsen van de organisatie aan de finishlijn.
En zo gaat het seizoen als een nachtkaars uit. Tijd voor rust. Maar vooral tijd voor bezinning. Want dit is niet houdbaar. Teveel races zijn te saai. Publiek gaat wegblijven en het F1 circus zal ook TV kijkers gaan verliezen. Liberty Media zal aan de bak moeten. En met meer moeten komen dan met een nieuw logo. Ze zullen de sport weer sport moeten maken. De strijd daar leggen waar die thuishoort. Op het circuit en niet in directiekamers. Met andere woorden; Liberty Media zal moeten stijgen op de schaal van Max. Want die staat symbool voor actie, sensatie, lef en strijd. Maar vooral voor mooi racen en willen winnen. Ik wens iedereen daar veel wijsheid deze winter. Hopelijk kijken ze naar de highlights van vroegere jaren en zien ze dat het echt wel beter en spannender kan.........
Met racende groet,
Pancake
[Bijgewerkt op: di, 28 november 2017 16:34] Dit bericht aan een moderator rapporteren |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Re: Boring Brasil [bericht #9762 is een antwoord op bericht #9761] |
wo, 29 november 2017 09:31 |
lock2nl
Berichten: 162
Geregistreerd: maart 2017
|
Formula 3 |
|
|
Ze vinden ze leuk in de vrije lucht. Lekker hard door de bocht.. Maar als race... auto zijn ze helemaal niet blij. De diffuser met al zijn toeters en bellen verstoren samen met de achtervleugel te veel de natuurlijke luchtstroom achter de auto. Daardoor werkt de aero van de jager erachter niet en is inhalen zelfs voor Max moeilijk. De Fia had met de teams, wetende wat ze zagen in het voorjaar, direct de dimensies van die dingen moeten omgooien. Maar de FIA is als een rijdende trein. Nu doen de autotjes de FIA na.
[Bijgewerkt op: wo, 29 november 2017 09:32] Dit bericht aan een moderator rapporteren |
|
|
|
|
|
| Gentlemen: start your engines; seizoen 2018 is about to start [bericht #11624 is een antwoord op bericht #219] |
wo, 21 maart 2018 12:14 |
Pancake
Berichten: 72
Geregistreerd: maart 2017
|
Karting |
|
|
Hopelijk is iedereen goed uit zijn/haar winterslaap gekomen......Ons geduld werd weer aardig op de proef gesteld. Voordat we echt beginnen is het misschien leuk om eens te kijken wat er nu al over de Schaal van Max te vertellen is.
Het begon met de uitreiking van de sportman van het jaar. Max zelf gaf aan dat hij hiervoor niet (weer) in aanmerking hoefde te komen. Ik denk dat hij hier gelijk in heeft. Vorig jaar was zijn uitverkiezing (meer) terecht omdat hij iets gepresteerd heeft dat nog nooit een Nederlander voor hem heeft gedaan. Met 2 zeges en een aantal kleurrijke races in een volgend seizoen is dat niet (zo) bijzonder meer. Op deze schaal is het logisch dat Tom Dumoulin er met de prijs vandoor ging. En raar zelfs dat een Michael van Gerwen, die toch ook serieuze sportgeschiedenis schrijft, niet eens genomineerd was. Maar ook een Rico Verhoeven, Mathieu van de Poel en Sven Kramer zijn grootheden in hun sport die op grond van hun prestaties er meer recht op zouden hebben.
Als sportman is er een groot beroep gedaan op de mentale weerbaarheid van Max. Maar wat te denken van Bibian Mentel (paralympische snowboard kampioene). Daar waar Max 7 x zijn auto aan de kant moest zetten heeft zij 9 x haar leven aan de kant moeten zetten door steeds het slechte nieuws (over haar ziekte) dat ze te verwerken heeft gekregen. Over teleurstellingen en doorzettingsvermogen gesproken. Andere sporters vergelijken op de Schaal van Max is ondoenlijk, en moeten we ook helemaal niet willen.
Dan de mede-F1 coureurs. De messen worden geslepen. Iedereen is weer vol verwachting en streeft naar een beter seizoen dan het vorige. Teams manoeuvreren zich graag in een underdogpositie (oa Mercedes die bij monde van HAM die blijft roepen dat RB het te kloppen team is en Red Bull die voorzichtig is m.b.t. de prestaties van, met name, de Renault motor) maar de rijders bieden alweer tegen elkaar op. Stoffel Vandoorne die er van uit gaat dat hij met Max kan duelleren omdat ze nu dezelfde motor hebben, Esteban Ocon die heimwee heeft naar de F3 tijd omdat hij toen nog van Max kon winnen maar overtuigd is dat dit weer gaat gebeuren en Daniel Ricciardo die alle commotie rondom zijn thuisrace aangrijpt om aan te geven dat hij klaar is voor de strijd met Max.
Het moge duidelijk zijn dat ook dit jaar Max weer de benchmark is. De schaal waar je als coureur tegen afgezet wilt worden. Het lijkt wel een wedstrijd in een wedstrijd. En Max? Die geeft aan dat hij mentaal onfeilbaar is. Is dat ook zo of is hij ook bezig aan een staaltje psychologische oorlogsvoering ? Na de eerste paar races kunnen we voorzichtig de balans gaan opmaken.
Ik wens ons allen een fantastisch seizoen !
Met racende groet,
Pancake
|
|
|
|
| De Grand Prix van Australie 2018 [bericht #11902 is een antwoord op bericht #219] |
ma, 26 maart 2018 10:13 |
Pancake
Berichten: 72
Geregistreerd: maart 2017
|
Karting |
|
|
De Grote Prijs van Australië. De Grote Prijs.
Ja, velen hebben een hele grote prijs betaald. Vroeg opstaan is dan nog het minste. Maar tickets, reis en verblijf loopt al aardig in de papieren. Sponsoring, TV rechten en reclame uitingen. Allemaal voor de hoofdprijs. In het economisch verkeer is het gezond om te kijken naar de Prijs/ Prestatie verhouding. Ik denk dat iedereen het er over eens is dat die niet meer in balans is. Het is dodelijk saai geworden. Waarom zouden teams en motorleveranciers nog zoveel investeren als je (na de kwalificatie) toch het verschil niet meer kunt maken ? Waarom zouden sponsoren nog marketinggeld uitgeven bij een evenement waar niets te beleven valt ? En waarom zullen wij onze kostbare tijd gaan zitten verdoen om te kijken naar veredeld testbeeld ? Allemaal vragen waar binnenkort een antwoord komt als er niets gaat veranderen. Want ik kan mij niet voorstellen dat dit nog heel lang vol te houden is. Natuurlijk, er zijn ook saaie voetbalwedstrijden (ene R. Doornbos maakte de vergelijking) maar als je zeker weet dat door de randvoorwaarden meer dan de helft van de wedstrijden niet om aan te gluren is dan blijf je toch ook niet kijken? Er zijn gewoon te veel circuits waar inhalen schier onmogelijk is geworden. Het belang van een goede kwalificatie is veel en veel te groot geworden. En als er dan al echt spannende wedstrijden zijn dan hangen deze teveel af van toevallige omstandigheden (een safety car situatie of veranderende weersomstandigheden). Hopelijk wordt iedereen die er iets aan kan veranderen op tijd wakker. Sponsoren, teams en publiek moet dit niet meer willen.
Wie ook een hoge prijs betaald heeft is Haas. Zekere WK punten verspeeld door menselijk falen. Je kunt tientallen, honderden miljoenen investeren maar garanties heb je dus nooit. Jammer voor het team maar ik denk dat we ze de eerste paar wedstrijden nog geregeld in de top 10 terug gaan zien. Naarmate het seizoen vordert zal het wellicht lastiger worden. Ook Raikkonen heeft flink betaald voor de Safety car situatie. Daar waar Vettel optimaal heeft kunnen profiteren is het weer RAI die een mogelijke overwinning aan zijn neus voorbij heeft zien gaan. Zoveel kansen krijgt hij niet meer....
Tsja, de schaal van Max. Het is lastig te zeggen hoe goed Max is geweest. Het zag er allemaal niet super uit. Het team haastte zich om aan te geven dat het te wijten was aan een beschadigde vloer maar is er iets niet goed geweest aan de auto of is e.e.a. door de coureur beschadigd ?
Maar er had ook meer in de kwalificatie gezeten. Als je weet dat op een dergelijk circuit de startplek het verschil maakt dan had ik iets meer balende gezichten verwacht. Omdat het er gewoon wel in zat. En juist die nonchalance vond ik typerend. Bijna een vorm van onverschilligheid. Als je dat afzet tegen Vettel; die is zelden zo blij geweest met een P3 startpositie. Hamilton die uit zijn pan ging. Allemaal superblij. Misschien omdat ze wellicht vooraf vreesde voor de RB's. Op basis van deze race is gebleken dat ze beter zijn dan vorig jaar maar nog zeker niet top.
Opvallend vond ik ook het interview met Jack Plooi achteraf. Ook daar de nonchalance. Niet meer recht in de ogen open en spontaan het verhaal doen, maar in plaats daarvan "wegkijkend" en zakelijk analyseren. Misschien begint Max steeds meer op een echte F1 coureur te lijken. Het is ook lastig als iedereen je de status van superster aanmeet maar hopelijk blijft Max toch de Max zoals we hem kennen.
Op de schaal zijn er verder weinig wijzigingen op te tekenen. Bij een gemiddelde carnavalsoptocht kun je ook niet zeggen dat wagen 3 beter heeft gereden dan wagen 8. Iedereen reed naar vermogen en mogelijkheden.
Dus: snel vol goede moed naar Bahrein. Zal het daar beter zijn?
Met racende groet,
Pancake
|
|
|
|
| Re: De Grand Prix van Australie 2018 [bericht #11905 is een antwoord op bericht #11902] |
ma, 26 maart 2018 11:07 |
Sieper
Berichten: 1199
Geregistreerd: juli 2017
|
GP winner |
|
|
wegkijken tijdens the interview wat je zag waren monitoren waarop te zien was hoe de anderen het deden (interesse, competiviteit van Max dus), niet nonchalance. ik denk zelf aan realisme en jezelf vooral niet in de kaarten laten kijken (daar is Max redelijk goed in vind ik, niet laten lezen of je teleurgesteld of blij bent). De diffusor was beschadigd, dat radiode max al in in het begin van de wedstrijd (nog voor de spin) en is ook door het team bevestigd, geen reden om daar aan te twijfelen. Het was ook overduidelijk als je het verschil in grip tussen Ricci en Max zag (zelfde bandjes, zelfde hoeveelheid fuel) en zeker ook later in de wedstrijd als je zag dat in het midden van de bocht de McLaren heel makkelijk wegtrok van de redbull. Ook zonder kapotte diffusor kom je denk ik op Melbourne niet voorbij aan een Haas in deze fase van het seizoen of zelfs een McLaren. Dan het Eigen schuld verhaal, de curbs zijn hier niet overdreven hoog, en ook Ging Max nergens belachelijk wijd. Ik hoop dat de diffusor niet te kwetsbaar is, dit zou een wederkerend probleem kunnen zijn. Daar maak ik me nog het meeste zorgen om.
Probeer je Eigen telerustelling niet te veel op Max af te wimpelen, volgens mij niet helemaal fair. Max kon net niet de P2 pakken (rijd ook met de minste PK van alle topteams dus minder vleugel) maar was toch sneller dan Ric, had net pech met de best heftige Vettel move bij de start, had toen de kapotte diffusor en had net pech weer achter Alonso te vallen. Het zat niet mee dit weekend maar slecht was de prestatie niet. Als we zijn team geloven (zal wel een beetje overdreven zijn) was het zelfs geweldig dat hij met kapotte diffusor nog zo dicht kon volgen op eerst magnussen en later Alonso.
Ik baal ook wel hoor, maar volgens mij zit Max er juist wel goed in. Zal ook te maken hebben met de klap van de strat 14 modus van Mercedes, Hamilton wordt weer kampioen.
|
|
|
|
|
|
|
|
| Re: De Grand Prix van Australie 2018 [bericht #11911 is een antwoord op bericht #11905] |
ma, 26 maart 2018 12:34 |
Pancake
Berichten: 72
Geregistreerd: maart 2017
|
Karting |
|
|
@sieper
Het heeft niets te maken of ik als persoon wel of niet teleurgesteld ben; dat is niet relevant. Ik vertel alleen wat mij opvalt. Ik zag (al dan niet ingegeven door monitoren zoals jij zegt !?) dat de benadering van Max richting Jack anders was dan andere keren. Minder open, minder spontaan. Misschien eenmalig, misschien een verandering in houding (of in de relatie met JP)
Ik kwam diezelfde Jack Plooi afgelopen winter tijdens een van zijn snabbels tegen en vroeg hem na afloop naar Max, of hij dingen zag veranderen en hun onderling contact. Zijn grootste zorg was of Max wel "down to earth" zou blijven nu hij in aanraking komt met het echte grote geld en bijbehorende verleidingen. Hij zit er dicht op en kan het in ieder geval beter beoordelen dan de meeste van ons hier.... (waarbij hij overigens niet zei dat Max al veranderd was maar er vielen hem wel bepaalde dingen op)
Maar misschien spelen er wel andere dingen (!?)
Ik schrijf gewoon wat ik mij opvalt, kan niets met zekerheid zeggen zolang ik er niet zelf bij ben maar weiger ook klakkeloos mee te gaan in onvoorwaardelijke Max verering.
Met racende groet,
Pancake
|
|
|
|
| Re: De Grand Prix van Australie 2018 [bericht #11912 is een antwoord op bericht #11911] |
ma, 26 maart 2018 12:43 |
DeNak
Berichten: 81
Geregistreerd: maart 2017
|
Karting |
|
|
Het foutje van Max in de kwalificatie heeft grote gevolgen gekregen. Maar om nu direct pessimistisch te worden; nou nee. Bedenk wel, het is pas de eerste race van het seizoen en er kan nog van alles gebeuren. Wat ik wel erg jammer vind is dat inhalen met de huidige aerodynamische pakketten en circuits vrijwel onmogelijk lijkt te zijn. Zo roept een Alonso wel stoer dat McLaren op jacht gaat naar RBR, maar op basis van pure snelheid is dat een utopie. Dit alles is ingegeven door de reglementen die gewoon niet deugen om de F1 spannend en onderhoudend te maken. Max z'n marktwaarde heeft misschien een heel klein deukje opgelopen, maar kan in Bahrein zomaar weder een enorme opwaardering krijgen.
Groet,
DeNak
|
|
|
|
|
|
|
|
| Re: De Grand Prix van Australie 2018 [bericht #11923 is een antwoord op bericht #11922] |
ma, 26 maart 2018 19:58 |
bernuldi
Berichten: 243
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Amsterdam
|
Formula 3 |
|
|
Ik lees het relaas van Pancake over Max en herken dat echt totaal niet.
Misschien ligt dat aan mij, maar ik beschouw mezelf als een vrij kritisch persoon.
Gr bernuldi (die blij is met de mogelijkheid een handtekening toe te voegen)
|
|
|
|
| (Geen) chagrijn in Bahrein (2018) [bericht #12359 is een antwoord op bericht #219] |
ma, 09 april 2018 15:30 |
Pancake
Berichten: 72
Geregistreerd: maart 2017
|
Karting |
|
|
Twee weken terug maakte ik melding dat ik een verandering dacht te zien in de benadering van Max. Ik verwees daarbij onder andere naar het pre-race interview van Max met Jack Plooij. Deze keer heb ik geen omringende beeldschermen gezien (verklaring van toen) en zag toch echt Max weer afwezig wegkijken en ook niet opletten bij de eerste vraag die gesteld werd. Nu snap ik wel dat Max daar helemaal geen zin in heeft, want de vragen zijn van bedroevend niveau en hebben weinig toegevoegde waarde, maar als je net een verbeterd contract hebt getekend met Ziggo dan mag je naar deze sponsor toe (die ook dient als verlengstuk naar de F1 kijker) toch wel uitstralen dat je er enigszins zin in hebt. Pas toen hij kon uitleggen waarom de crash in Q1 niet zijn fout was leek het weer op een gesprek zoals we van vorig seizoen gewend zijn. Maar misschien zie ik spoken en is de chemie tussen Plooij en Max wel gewoon een beetje op. Ik vond het verder ook wel opvallend dat Horner tot 2x toe dit weekend niet mee ging in het relaas van Max. Hij kreeg niet de volledige steun ten opzichte van het 150 HP extra vermogen verhaal en ook over de touche met HAM ging hij niet mee in het verhaal dat het aan HAM lag maar hield het op een klassiek race incident. Kleine vereffening omdat Max openlijk tegen de mening van RB in vindt dat de "party modus" niet verboden zou hoeven te worden en vindt dat andere teams het gewoon beter voor elkaar hebben? Speelt er iets in de relatie tussen Max en RB ? Maar misschien zie ik wel spoken en zijn het slechts kleine meningsverschillen tussen volwassen partijen.
Duidelijk in ieder geval dat het chagrijn bij Max, RIC en Red Bull zat. Voor een serieuze kans op het (constructeurs) kampioenschap moet je niet teveel van dit soort weekenden hebben. Zeker omdat de directe concurrentie niet of nauwelijks uitvalt en eigenlijk altijd wel punten scoort. Uitzondering was nu RAI die ook met het nodige chagrijn uit Bahrein vertrekt. Zijn boze reactie (wegsmijten van een flesje water) in de pitbox vond ik enigszins ongepast als je net een teamlid hebt overreden. De fysieke pijn zat hem dus bij de Ferrari monteur, het venijn zat hem (bijna) in de laatste 2 ronden.
Wat gaaf dat een GP op minder dan een seconde afstand beslist werd. Wat gaaf dat we inhaalacties hebben gezien. Wat gaaf dat er verschillende pitstop strategieën werden toegepast. Wat gaaf dat Toro Rosso met een Honda 4de kan worden. Na het chagrijn, pijn, venijn was deze race voor de neutrale toeschouwer gewoon erg fijn. Graag meer van zulke ! (en dan voor ons hopelijk wel voor Max met een positief eindresultaat)
Max heeft zichzelf nu in ieder geval geen dienst bewezen en heeft (eigenlijk voor het 2de raceweekend achter elkaar) de lat op de schaal zeker niet hoger gelegd. En het ligt vast niet alleen allemaal aan de auto of de omstandigheden...
Gasly maar ook Ericsson, Magnussen en (in mindere mate) Hamilton hebben wel een goed weekend achter de rug.
Op naar China; gelukkig over 1 week alweer......
Met racende groet,
Pancake
|
|
|
|
| Boehoe......Baku [bericht #13205 is een antwoord op bericht #219] |
ma, 30 april 2018 11:10 |
Pancake
Berichten: 72
Geregistreerd: maart 2017
|
Karting |
|
|
En weer eindigt een GP in tranen. Veel acties om van te huilen.
Zo zal Ocon een traantje weggepinkt hebben toen Raikkonen hem bruut van de baan reed. (Heeft u daar nog iets op te zeggen, meneer Lauda?)
Wat zal Hulkenberg gedaan hebben toen hij weer hier de muur raakte en zichzelf uitschakelde. En wat te denken van Grosjean. Als je zelfs achter de safety car je auto niet uit de vangrail kunt houden dan rest je niets anders meer dan een potje goed janken. Ik zie kansen voor Tempo (die van de papieren zakdoekjes) als persoonlijke sponsor; een veel beter boegbeeld dan Grosjean krijgen ze niet......
Maar hebben we genoten ? Ja, natuurlijk. Weer een GP die bol stond van de actie en incidenten. Heerlijk om naar te kijken en er moeten nu eenmaal dingen op de baan gebeuren die er voor zorgen dat onze spanningsboog strak blijft. Dit is toch veel leuker dan 20 human cruise controls die als een carnavalsoptocht achter elkaar aan rijden.
Natuurlijk is het jammer voor Bottas, maar juist het onverwachte maakt dat het spannend blijft om naar te kijken. We hebben de racer Leclerc eens echt gezien, Hartley die een punt scoort, Williams die van de hatelijke 0 punten af is, Vandoorne die ondanks 4 pitstops nog als 9de kan eindigen. En een podiumplek voor iemand buiten de top 3 teams (Perez). Fijn toch dat je geen GP hebt die na een kwalificatie schriftelijk afgedaan kan worden.
En verder ? O ja, Max. Geweldige gevechten op het scherpst van de snede met zijn teamgenoot. Klamme handjes en op het puntje van de stoel. Wat een spektakelstuk was dat tussen Max en Ricciardo. Dit ging niet om plaats 4. Dit ging om prestige, om aanzien en om de positie binnen het team. Max was agressief aan het verdedigen waarbij hij, imo, alleen te ver ging toen hij met achterstand de bocht in stuurde en al wielbangend RIC naar buiten dreef. De crash vond ik echt 100% de fout van RIC. Ik snap dat het politiek correct is om geen schuldige aan te wijzen maar hij had nooit dat risico kunnen en mogen nemen. Ook in het dagelijks verkeer is de achterop-rijder altijd fout (tenzij je kunt bewijzen dat er een braketest heeft plaatsgevonden).
Hiermee daalt RIC toch echt wat op de schaal van Max. Net zoals HULK, GRO (kan het nog verder naar beneden ?), RAI en toch ook VET (vanwege zijn kansloze aanval op BOT).
Perez, Leclerc, Sainz en toch ook Vandoorne en Stroll een beetje zijn de stijgers.
Wat zal de volgende GP brengen:
Max; prins van oranje, koning in Spanje ? Laten we het hopen.
Met racende groet,
Pancake
|
|
|
|
| Vive la France ou dormir la France [bericht #15090 is een antwoord op bericht #219] |
di, 26 juni 2018 16:42 |
Pancake
Berichten: 72
Geregistreerd: maart 2017
|
Karting |
|
|
Het begon allemaal nog wel aardig. De eerste GP's waren enerverend, spannend en vermakelijk. Maar Spanje, Monaco, Canada en nu ook Frankrijk weer zijn bijna net zo saai als de meeste poulewedstrijden op het WK. De top 6 staat vast (alleen de volgorde verschilt soms) en buiten een crashje hier of daar gebeurt er verdacht weinig. Daar helpt geen extra DRS zone bij. Ook de grote varieteit aan banden heeft tot op heden nog niet gebracht wat men er van gehoopt had. Het is dat er een verplichte wissel noodzakelijk is want anders zou men van start tot finish op 1 setje banden toe kunnen. Het nadeel is dat de rijders zich ook niet echt kunnen onderscheiden. De start goed doorkomen en vervolgens stabiel en rustig naar de finish cruisen levert al gauw een podium plek op (voor 3 van de 6 coureurs van de topteams). Na een crash terugkomen naar de top van het veld levert een Driver of the day vermelding op. Het is allemaal erg voorspelbaar. Na de top 6 rijders wordt zowat iedereen elke race op een ronde achterstand gezet.
Deze race was het jammer dat Sainz zijn 3de plaats niet kon vasthouden (wat natuurlijk geen verrassing was) en nog maar net voor HULK finishten. (geen stijging op de schaal derhalve), Magnussen sterk gereden met een mooie 6de plaats en natuurlijk Leclerc. Dat is zeker een stijger en iemand om goed in de gaten te houden.
Tsja, en Max; die lijkt de rust gevonden te hebben en te beseffen dat het om de punten gaat. Netjes in het gareel banden gespaard, brandstof gespaard en geen gekke dingen gedaan. Hij brengt inderdaad de punten thuis maar het wordt er allemaal niet spectaculairder op.
Dan moet het de komende GP's maar weer eens gaan regenen. Misschien dat dat het veld wat kan opschudden.....
Met racende groet,
Pancake
|
|
|
|
| Let's have a party (mode) [bericht #15444 is een antwoord op bericht #219] |
ma, 02 juli 2018 15:27 |
Pancake
Berichten: 72
Geregistreerd: maart 2017
|
Karting |
|
|
Groot feest in de aanloop van de GP Oostenrijk. Want jawel, Red Bull krijgt de beschikking over een heuse party mode. Dat is zo'n knopje dat Mercedes (en Ferrari tegenwoordig ook) gebruikt om het vermogen nog eens lekker op te schroeven tijdens Q3 waardoor óf de kopman van Mercedes (HAM) óf van Ferrari (VET) altijd op pole position de wedstrijd mag starten. Tot dit weekend. Want Renault heeft nu ook zo'n magische knop ontwikkeld waardoor de spanning te snijden zal zijn op deze zaterdag. Voor wie de kwalificatie gevolgd heeft zal begrijpen waarom RB de juiste keuze maakt door naar Honda over te stappen. Daar waar het verschil voor de Bulls van de pole tijd normaal zo'n 0,3-0,4 seconde is was dit nu 0,7 (op de kortste baan van de kalender !). En we vragen ons altijd af hoe een koe en haas vangt maar we hebben nu gezien hoe een Haas een Bull vangt. Wat een droevig begin van het weekend en wat een teleurstelling in de ontwikkelkunsten van Renault. Dat feestje ging als een nachtkaars uit (voordat het begonnen was)
Maar viel er dan helemaal niets te vieren ? Gelukkig wel. Want als de Fransen niet zorgen voor het feest dan doen de Dutchies het wel. Wat een fantastische sfeer en opperste feeststemming is er gemaakt door uitzinnige Nederlanders (tenminste zover vanaf de televisie te beoordelen is). Geweldig om te zien en een stukje Holland promotie van de bovenste plank. Het komt vaak voor dat je in het buitenland niet trots bent als je mede-Nederlanders bezig ziet maar deze groep Max fans hebben letterlijk kleur gegeven aan en om het circuit. Gelukkig deed de hoofdpersoon ook een behoorlijke duit in het zakje. Wat een goede performance van Max. Agressief toen het moest (inhaalactie op RAI) en rustig toen het kon (en eigenlijk ook moest om de banden te sparen). Zo beheerst gereden en de overwinning thuis gebracht zie je maar zelden. Als er nog iemand is die twijfelt waarom Max de voorkeur geniet boven RIC dan werd dat dit weekend wel duidelijk. Om hier te winnen heeft Max van alle kanten goed gedaan. Criticasters voorlopig de mond gesnoerd, sponsor Jumbo en grote baas Mateschitz extreem blij gemaakt en waardevolle punten gepakt voor het kampioenschap. Niet dat hij nu ineens een gooi kan doen naar de eindzege maar een stevige 3de positie moet mogelijk zijn.
Op de schaal van Max ligt de lat na dit weekend weer een stukje hoger. Niemand is kunnen stijgen, simpelweg omdat Max alles goed heeft gedaan wat hij maar kon. Toch zijn er wel positieve ontwikkelingen bij Haas (knappe prestatie; ja zelfs van GRO) en bij Sauber (2 top-10 finishes). Van ERI en GRO verwacht je het niet dus dat is extra knap. Ook de Force India's hebben zich stilletjes in de top gereden, wat gezien de laatste weken opvallend is. En natuurlijk goed gereden door ALO. Het blijft knap dat hij in staat is om met dit materiaal punten te pakken. Maar feit blijft: dit weekend was er maar 1 de baas.......
Ready for the next party ?
Met racende groet,
Pancake
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Re: Let's have a party (mode) [bericht #15464 is een antwoord op bericht #15450] |
di, 03 juli 2018 01:06 |
Pancake
Berichten: 72
Geregistreerd: maart 2017
|
Karting |
|
|
@sieper
In antwoord op je vraag: ik denk een beetje van beiden. Ik geloof dat LEC ook best een uitzonderlijk talent is. Maar het is veel makkelijker je te onderscheiden in een mindere auto dan in een top auto (zie de parallel met Max en de Toro Rosso). Dat komt omdat er geen verwachtingen zijn. Stel dat LEC in de Ferrari zou mogen instappen (wat ik eerst nog moet zien) dan zal hij de zelfde leercurve moeten doorlopen als Max. Ook hij zal moeten leren met de (extreme) druk om te gaan en bepaalde " beginners" fouten maken. Pas als hij dat allemaal goed doorloopt dan zou hij een bedreiging kunnen zijn voor Max. Maar vergeet niet dat Max dan al 3 jaar voorsprong heeft in een topauto bij een top team. Max is nu al zo'n complete coureur en heeft bewezen met de druk om te kunnen gaan. Daarnaast schat ik het ruwe talent van Max nog hoger in dan van LEC of OCO. Ik denk zelf dus dat het niet zo'n vaart zal lopen. Maar je weet nooit. Het is in ieder geval altijd verstandig de concurrentie goed in de gaten te houden.
Met racende groet,
Pancake
|
|
|
|
|
|
| Hi Ha Hon..... garoring [bericht #16411 is een antwoord op bericht #219] |
ma, 30 juli 2018 15:36 |
Pancake
Berichten: 72
Geregistreerd: maart 2017
|
Karting |
|
|
Soms heb je zin om er een, bij het voetbal bekende, krachtterm die ook begint met HiHa eruit te gooien. Maar we zijn een keurig forum dus dat doen we niet. Maar wat was het weer jammer. Eerst de teleurstelling van de zaterdag, daarna de sof van zondag.
Wat deze Grand Prix wel geleerd heeft is dat het geen zin heeft om de voorbeschouwingen te lezen. De afgelopen weken en de week voorafgaand aan deze GP in het bijzonder heb ik gelezen:
"vanaf nu kunnen we elke race meedoen voor de winst", "er komen nog circuits aan die ons niet goed liggen", "hier kunnen we winnen", "winnen zal moeilijk zijn", "Hongarije en Singapore liggen ons goed", "het wordt lastig hier want we komen tekort op de rechte stukken", "regen maakt voor de afstelling niet veel uit", "in de regen was alle grip weg", "hopen op regen", "laat het zondag maar droog blijven" enzovoort, enzovoort....
Met andere woorden; niets is wat het lijkt en de situatie verandert met het uur. Het heeft geen enkele zin om uitspraken van wie dan ook te lezen. En ondanks dat sommige van deze uitspraken van Max zelf komen zegt hij het eigenlijk zelf altijd al: "we zullen zien". Afgelopen zondag hebben we het toch maar liefst 5 hele rondjes kunnen zien. Na een zeer goede start was het alweer snel voorbij. Jammer maar helaas. Dan maar kijken naar hoe de andere het er vanaf brengen want F1 biedt veel meer dan alleen Max. Het was geen supersaaie race maar ook zeker geen race die nog vaak teruggekeken zal worden. Pluspunten voor Gasly; die vanuit een goede uitgangspositie de punten goed naar huis heeft gebracht. Een ijzersterke Hamilton die weer een belangrijke stap heeft gezet en toch ook goed van Magnussen. We zagen een ongehoord fel rijdende Bottas. Dat zijn we niet echt van hem gewend. Eenmalig of wil hij af van het predicaat "wingman". Wat mij betreft scoort hij hiermee geen punten op de schaal van Max.
Goed dat er nu een pauze komt. Uithuilen en opnieuw beginnen. Relativeren en terugkijken op de eerste seizoenshelft. Even kijken waar de kansen liggen in het tweede deel. Alhoewel; je kunt het van tevoren wel bedenken maar ook dan zal niets zo zijn als van tevoren bedacht of verwacht.........
We zullen zien !
Fijne vakantie allemaal.
Met racende groet,
Pancake
|
|
|
|
|
|
| SPActaculaire start GP België [bericht #17199 is een antwoord op bericht #219] |
ma, 27 augustus 2018 10:15 |
Pancake
Berichten: 72
Geregistreerd: maart 2017
|
Karting |
|
|
Stel je gaat op vakantie waar ze geen Wifi hebben (ja, die plaatsen zijn er nog op de wereld) omdat de hele F1 wereld een verplichte pauze moet nemen en het dan waarschijnlijk toch rustig is. Dan schrik je je toch de tandjes als je terugkomt. Wat veel verschillend nieuws. Niet alles was onverwacht (exit Alonso, overname Force India) maar de timings en snelheid waarin het nieuws zich opvolgde was wel verrassend. Zeker de aankondiging van RIC sloeg in als een bom. Het is heel lastig om te oordelen als je de feiten niet kent maar ik krijg zo'n gevoel dat hij het niet helemaal chique gespeeld heeft. Als we de berichtgeving moeten geloven was RIC al maanden in gesprek met Renault. Maar ook Red Bull werd steeds aan het lijntje gehouden. Nu snap ik dat je je opties open wil houden maar het kan haast niet anders of RIC moet al lang(er) geweten hebben dat hij voor Renault zou gaan kiezen. Maar waarom dan in Hongarije nogmaals met RedBull onderhandelen en zelfs toezeggingen doen ? Waarom Renault principe afspraken met Ocon laten maken ? Waarom nog testen met 2019 onderdelen bij je toekomstige ex-werkgever ? En, misschien nog wel het belangrijkste, waarom niet face to face je beslissing kenbaar maken bij de mensen die je 10 jaar lang gesteund hebben in je carrière ? Niets ten nadele van de racer Ricciardo maar als mens is hij mij behoorlijk tegengevallen. Maar nogmaals; ik ken de feiten niet.
Want vaak weten we de echte waarheid niet. Mag Stoffel nu wel of niet het seizoen uitrijden. Hoe zit het met de C-spec van Renault. Doet ie het wel of doet ie het niet. Heeft Stroll nu wel of niet een stoeltje gepast bij het new Force India. Heeft Ed Nijpels nu wel of niet iets gehad met Linda de Mol. Heeft Alonso nu wel of niet (recent nog) contract aanbiedingen gehad van RedBull. Als 2 partijen iets tegenovergestelds beweren dan spreekt er een de waarheid dus niet. Wat moeten we daar nu mee. Het maakt het er voor ons in ieder geval niet makkelijker op. Dan maar de aandacht verschuiven naar de dingen die we zelf kunnen aanschouwen. Bijvoorbeeld dit weekend.
Zo zagen we McLaren tot grote hoogte stijgen. Niet helemaal op de manier die zij in gedachte hadden maar het zorgde wel voor een spectaculaire start van de GP van België. Zelden zullen zoveel toeschouwers nerveus zijn geweest voor de start en opgelucht adem hebben gehaald toen Max ongeschonden de eerste paar bochten door kon komen. De bittere nasmaak van vorig jaar in de (voorlopig) enige echte thuisrace van Max was nog niet helemaal weggespoeld. Wat dat betreft was het fantastisch om te zien dat er weer zo enorm veel mensen de moeite hadden genomen om er weer een echt oranje feestje van te maken. En net zoals in Oostenrijk deed de hoofdpersoon er ook alles aan om het de toeschouwers naar de zin te maken. Uitgebreid handtekeningen zetten, even stoppen tijdens de rijdersparade en het publiek te woord staan, wat selfies maken en dankbaarheid tonen voor het feit dat hij zo hartstochtelijk aangemoedigd wordt. Ik ken ook hier alle feiten niet maar als mens lijkt mij Max zeer oké.
Maar ook als racer stelde hij niet teleur. Met een paar prima inhaalacties (met name op Ocon was mooi) reed hij zich naar een maximale haalbare 3de podiumplaats. Zeer stabiel en professioneel gereden. Dat kunnen we niet zeggen van HUL, die op de schaal van Max dit weekend behoorlijk is afgegleden. De slachtoffers hadden pech en konden niet stijgen of dalen op de schaal. Spannender werd het verder niet. BOT die naar voren kwam (maar dat is gezien de auto die hij tot zijn beschikking heeft logisch), VET die nog beter materiaal had en prima gereden heeft en HAM die deed wat hij kon maar dit weekend tekort kwam. Na 10-12 rondes eigenlijk niets spectaculairs meer gezien. Toch zal iedereen die aanwezig was met een goed gevoel naar huis zijn gegaan. Het genot van de podiumplaats blijft langer hangen dan de lange, lange wachttijden om van de parkeerplaats af te komen. En de thuisblijvers; die hebben met plezier de nabeschouwing kunnen kijken.
Met racende groet,
Pancake
|
|
|
|
| Pagina's (2): [1 ] |
  |
Naar forum gaan:
|
Verstappen forum
Prijsvraag
Startpagina
Leden
Zoeken
Hulp
Registreren
Aanmelden
