|
|
Re: Moeten we tot zaterdag wachten? [bericht #11643 is een antwoord op bericht #11641] |
do, 22 maart 2018 10:10  |
Wouter
Berichten: 849 Geregistreerd: maart 2017
|
Formula 1 |
|
|
riesje schreef op do, 22 maart 2018 09:01ik vrees er ook voor dat de vt's zeer saai worden om naar te kijken ivm sparen van de motor alleen quali wordt spannend.
Volgens mij hoeft niemand de motor te sparen, want de coureurs die met een Mercedes en Ferrari motor rijden schijnen aan drie motoren genoeg te hebben.
De coureurs die met een Renault en Honda motor rijden, weten nu al dat ze vier motoren in gaan zetten, dus.... gewoon testen en km's maken.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: Paddock Pass [bericht #11663 is een antwoord op bericht #11661] |
do, 22 maart 2018 19:37  |
Wet!
Berichten: 129 Geregistreerd: maart 2017 Locatie: Eindhoven
|
Formula 3 |
|
|
Begint de race wel om 7 uur? De klok wordt verzet. Of is hier rekening mee gehouden op de site?
Let it rain, rain, rain!!
|
|
|
Re: Paddock Pass [bericht #11664 is een antwoord op bericht #11663] |
do, 22 maart 2018 21:49  |
Axelq2
Berichten: 9 Geregistreerd: maart 2018 Locatie: Utrecht
|
Karting |
|
|
Die deuk boven de d van redbull viel mij ook meteen op. De wagen ziet er wel strak uit. Ligt het aan mij of is de 'fin' kleiner dan bij andere teams? Correct me if I'm wrong! En @wouter thanks voor de foto's, al dagen nieuwsgierig geweest wat die (wij weten zeker dat de updates gaan werken) waren. Er zal uiteraard meer zitten wat wij niet kunnen zien.
Geld maakt niet gelukkig, maar gelukkig heb ik geld.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: Max vs Hamilton [bericht #11677 is een antwoord op bericht #11676] |
vr, 23 maart 2018 07:44  |
bernuldi
Berichten: 159 Geregistreerd: maart 2017 Locatie: Amsterdam
|
Formula 3 |
|
|
Van wat ik her en der lees over VT2, de kwalificatieruns en de longruns, zit Redbull er gewoon heel goed bij.
Paar vraagtekens:
Wat doet de partymode van Hamilton straks in Q3
Wat kan Ferrari nog, die houden vaak wat achter
Wat kunnen we concluderen uit het feit dat Max' eerste sector vier tienden trager was dan die van Hamilton in hun snelle ronde? Wordt daar gesandbagged door iemand? Jammer dat Ricciardo zijn snelle run moest afbreken, die was sneller onderweg in de eerste sector schijnbaar dan Max.
Laat ik optimistisch denken dat Max daar nog winst kan boeken.
Verder Haas indrukwekkend snel, de STR Honda snel op het rechte stuk hoewel iets tegenvallend in de ronde, en McLaren en Renault toch ook tegenvallend.
Gr bernuldi (die blij is met de mogelijkheid een handtekening toe te voegen)
|
|
|
FP2: Hamilton de snelste, Max P2 [bericht #11678 is een antwoord op bericht #11346] |
vr, 23 maart 2018 07:47  |
Jip
Berichten: 810 Geregistreerd: maart 2017
|
Formula 1 |
|
|
Ik denk dat we blij kunnen zijn. Het ziet er zo goed uit voor Red Bull. Mercedes nog wel sneller maar Red Bull zit er heel dicht op. Heb ontzettend veel zin in de kwalificatie morgen en in de race zondag, want het word heel spannend, Max maakt echt kans!
|
|
|
|
|
Re: FP2: Hamilton de snelste, Max P2 [bericht #11682 is een antwoord op bericht #11681] |
vr, 23 maart 2018 08:52  |
Berreal
Berichten: 16 Geregistreerd: maart 2017 Locatie: Anna Paulowna
|
Karting |
|
|
beiden (HAM-VER) reden snelste ronde op de ultrasofts
I don't know driving in another way which isn't risky. Each one has to improve himself. Each driver has its limit. My limit is a little bit further than other's. A.S.
|
|
|
Re: FP2: Hamilton de snelste, Max P2 [bericht #11683 is een antwoord op bericht #11682] |
vr, 23 maart 2018 08:53  |
Berreal
Berichten: 16 Geregistreerd: maart 2017 Locatie: Anna Paulowna
|
Karting |
|
|
Ben Vooral benieuwd naar de manier waarop MERC met de banden omgaat. schijnt dat ze behoorlijk de achterbanden oprookten tijdens de tests. #hoopvol!
I don't know driving in another way which isn't risky. Each one has to improve himself. Each driver has its limit. My limit is a little bit further than other's. A.S.
|
|
|
|
Re: bemoedigend.. [bericht #11687 is een antwoord op bericht #11685] |
vr, 23 maart 2018 09:55  |
achteruit
Berichten: 46 Geregistreerd: maart 2017
|
Karting |
|
|
Ben het met Dejavu01 eens.
Niet omdat ik negatief ben ingesteld of om zekerheden in te bouwen.
Ik denk dat je elke raceweekend in de afgelopen seizoenen in de eerste twee vrije trainingen afwijkende resultaten/posities zag in de top 6 in vergelijking tot die in FP3 en de kwalificatie. Het zou me bijvoorbeeld niets verbazen als Ferrari dadelijk weer een positie op zal schuiven en/of de onderlinge verschillen groter zijn dan vandaag. Ik begrijp dat de verschillen in de lange stints ook niet zo groot zijn. Een goede kwalificatie lijkt dus weer key.
Wat wel prettig is om te lezen is dat de RBR (net als de Merc) "als een blok" op het asfalt ligt en geen nerveuze auto is om te besturen.
Ik zou nog wel wat meer willen lezen over de bandenslijtage. In Barcelona schijnt de Merc daar meer last van slijtage gehad te hebben. Op het eerste zicht zou je denken dat die verschillen ook niet groot zijn als de tijden in de lange stints vergelijkbaar zijn (en die stints ongeveer even lang waren natuurlijk).
Hoe dan ook: over het algemeen is het gevoel aan het begin van het nieuwe seizoen een stuk beter dan vorig jaar en dat is wel lekker.
We gaan het zien...
Hoezo teamwork?:
https://www.youtube.com/watch?v=-7sS6Ld4BZ4
|
|
|
Re: bemoedigend.. [bericht #11689 is een antwoord op bericht #11687] |
vr, 23 maart 2018 10:08  |
bernuldi
Berichten: 159 Geregistreerd: maart 2017 Locatie: Amsterdam
|
Formula 3 |
|
|
Twee dingen: Melbourne is erg powersensitive en dat ze hier nu er zo kort op zitten is goed nieus.
Daarnaast lijkt d etrend van eind vorig jaar door te zetten. RBR zit er goed bij in de vrije trainingen, zal wellicht in kwali iets tekort komen maar kan in de race mee doen om de zege.
Dit moet natuurlijk bevestigd worden morgen en zondga, maar vooralsnog lijkt het erop dat Max serieus mee gaat spelen dit seizoen.
Gr bernuldi (die blij is met de mogelijkheid een handtekening toe te voegen)
|
|
|
|
Re: bemoedigend.. [bericht #11694 is een antwoord op bericht #11687] |
vr, 23 maart 2018 10:24  |
Berreal
Berichten: 16 Geregistreerd: maart 2017 Locatie: Anna Paulowna
|
Karting |
|
|
volgens Marko: "Het was aan onze kant nog niet de volledige kwalificatietrim" dit geldt neem ik aan net zo voor Merc en Ferrari. "We weten dat Hamilton het 'partytime' noemt wanneer hij het vermogen mag opschroeven en drie tot vier tienden wint. Het feit dat we goed presteren in de longruns is representatiever......"Afgelopen jaar kwamen we in de kwalificatie 1,4 seconden tekort. Ik verwacht dat het verschil met Hamilton [in de kwalificatie] drie tot vier tienden zal zijn".
Als HAM 3/4 tienden wint door het opschroeven van motorvermogen (lukt ze dat nog? nu restrictie zit op olieverbranding?) en hij verwacht dat RBR er in Q3 een 3/4 tiende achter ligt, betekend dus dat RBR gelijk ligt aan Merc zonder de partytime knop.
I don't know driving in another way which isn't risky. Each one has to improve himself. Each driver has its limit. My limit is a little bit further than other's. A.S.
|
|
|
|
|
|
Re: Ric drie plaatsen gridstraf. [bericht #11708 is een antwoord op bericht #11702] |
vr, 23 maart 2018 13:32  |
DeNak
Berichten: 57 Geregistreerd: maart 2017
|
Karting |
|
|
RBR zit er goed bij, maar dat zal morgen niets zeggen als het een groot waterballet wordt. Ferrari houdt duidelijk in en die gaan bij droge omstandigheden zeker roet in het eten gooien voor RBR. Al met al weinig veranderd t.o.v. Vorig jaar. Het gat is alleen kleiner geworden. Tja en dan nog even die dramatische halo. Degene die dit heeft bedacht mogen ze van mij achter de tralies gooien. Half zicht en geen enkel idee wie in de auto zit als je de startnummer niet in beeld hebt. Om Willibrord Frequin te citeren ; een grote schande!
Groet,
DeNak
|
|
|
Re: Ric drie plaatsen gridstraf. [bericht #11712 is een antwoord op bericht #11702] |
vr, 23 maart 2018 15:10  |
bernuldi
Berichten: 159 Geregistreerd: maart 2017 Locatie: Amsterdam
|
Formula 3 |
|
|
Sieper schreef op vr, 23 maart 2018 12:01Nee, dans penalty begint al vroeg.
Smerige kut penalty trouwens, ze hebben een voorbeeld willen stellen, iedereen goed oppassen dus.
Ik vind die penalty terecht, Rode vlag is rode vlag, snelheid minderen conform de opgave, je kunt daar niet mee marchanderen.
Gr bernuldi (die blij is met de mogelijkheid een handtekening toe te voegen)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: Ric drie plaatsen gridstraf. [bericht #11740 is een antwoord op bericht #11739] |
za, 24 maart 2018 00:05  |
Peter
Berichten: 582 Geregistreerd: januari 2017 Locatie: nederland
|
Formula 1 Forum_Mod |
|
|
Sieper schreef op za, 24 maart 2018 00:03Dat vind ik een beetje een stoot onder de gordel. Dit was geen natte baan en er stond geen kraan een auto te takelen, dat wist Ricciardo, er was radio contact geweest over dat het bij start finish was en hij ging de pitstraat in.
Van wie een stoot onder de gordel?
Spark? wel duidelijk blijven graag.
Peter
Moderator www.verstappen.nl
|
|
|
|
Re: Ric drie plaatsen gridstraf. [bericht #11743 is een antwoord op bericht #11742] |
za, 24 maart 2018 00:29  |
Peter
Berichten: 582 Geregistreerd: januari 2017 Locatie: nederland
|
Formula 1 Forum_Mod |
|
|
Zie knop Citeer(Rechts onder de post waar je op wilt reageren) klik aan en vertel je verhaal onder de poster zijn post.
grt
P
Peter
Moderator www.verstappen.nl
|
|
|
Re: Ric drie plaatsen gridstraf. [bericht #11746 is een antwoord op bericht #11742] |
za, 24 maart 2018 07:28  |
spark
Berichten: 288 Geregistreerd: maart 2017
|
Formula 3 |
|
|
Sieper schreef op za, 24 maart 2018 00:11Ja, sorry, ik dacht op reply gedrukt te hebben maar eerlijk gezegd snap ik nog steeds niet goed hoe dat precies werkt.
Ik vind de straf voor Ricci erg zwaar, ja hij is terecht, regels zijn regels, maar ik denk dat ze een voorbeeld hebben willen stellen. Van Spark om me zo Bianchi zijn dood voor de voeten te werpen vind ik redelijk heftig, Ricci was op de hoogte van de situatie, zo'n gevaar was er niet. Maar idd daar is de snelheidslimiet voor, op alles zo veel mogelijk uit te sluiten. Nu zal niemand er nog lichthartig mee omgaan.
Als je een risico analyse per geval maakt als wedstrijdleiding ga je uit van het maximale. Als er dit of dat gebeurd dan automatisch een rode vlag. Daar heb je als coureur nu eenmaal aan te houden. Het ongeluk van Bianchi was een optelsom van fouten van beide kanten waar iemand de hoogste prijs voor betaald heeft en waarschijnlijk een paar hulpverleners levenslange trauma's. Het is kenmerkend voor Nederland om vaak de "ja maar" vraag te stellen zoals het regent niet, er was toch niets aan de hand etc. Rode vlag is van het gas af, punt. Liever 100 keer voor niets dan 1 keer teveel. Op de snelweg is er soms ook een strook afgesloten d.m.v een rood kruis. Dan blijf je daar van weg en ga je zelf geen eigen inschatting maken.
Ik wil het geval Bianchi nooit meer meemaken. Dat bedoelde ik.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: FP2: Hamilton de snelste, Max P2 [bericht #11756 is een antwoord op bericht #11752] |
za, 24 maart 2018 08:23  |
Sieper
Berichten: 571 Geregistreerd: juli 2017 Locatie: Huissen
|
Formula 1 |
|
|
spark schreef op za, 24 maart 2018 08:17Jip schreef op vr, 23 maart 2018 07:47Ik denk dat we blij kunnen zijn. Het ziet er zo goed uit voor Red Bull. Mercedes nog wel sneller maar Red Bull zit er heel dicht op. Heb ontzettend veel zin in de kwalificatie morgen en in de race zondag, want het word heel spannend, Max maakt echt kans!
Afijn, het goede nieuws is dat Mercedes geen 1 kwalificatie knopje meer heeft voor Q3. Het slechte nieuws is, ze hebben er nu 2! Wat een verschil opeens tijdens de laatste ronde in Q3.
Ze hebben altijd nog 0,6 liter olie heh, ze moeten nu zuiniger zijn maar het is meer dan genoeg voor 1 hot lap.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: P2 was mogelijk [bericht #11763 is een antwoord op bericht #11762] |
za, 24 maart 2018 09:08  |
RikRace
Berichten: 39 Geregistreerd: maart 2017 Locatie: Loozen
|
Karting |
|
|
Dat was in het blauw, die -0,200, maar ik ga er vanuit dat dit van zijn eigen tijd was. Op het moment dat VER die snelle ronde reedt, was Hamilton nog niet over de Finish.
-RenaultSport-
|
|
|
|
|
|
Re: FP2: Hamilton de snelste, Max P2 [bericht #11767 is een antwoord op bericht #11765] |
za, 24 maart 2018 09:48  |
Sieper
Berichten: 571 Geregistreerd: juli 2017 Locatie: Huissen
|
Formula 1 |
|
|
spark schreef op za, 24 maart 2018 09:24Dejavu01 schreef op za, 24 maart 2018 08:52Wel even relativeren dat verschil: in laatste stint zat Max halverwege op 0,2. Dus rbr zit binnen 0,3 sec en dat is gewoon prima
0,7 tussen Lewis, de Ferrari's en Max. Dat is veel. Ik heb wel het idee dat Max iets sneller is dan Vettel en Kimi. Minimaal maar toch. Nu hopen dat hij in ieder geval Kimi pakt bij de start, die gewoonlijk langzamer is in de race dan Vettel.
Daar gaan ze bij Ferrari alles aan doen, Kimi moet Max blokken. Vorig seizoen meermaals gezien, vooral Hongarije was extreem.
|
|
|
|
|
|
|
Re: Tevreden [bericht #11772 is een antwoord op bericht #11769] |
za, 24 maart 2018 11:35  |
Wouter
Berichten: 849 Geregistreerd: maart 2017
|
Formula 1 |
|
|
Frosty schreef op za, 24 maart 2018 10:06Al met al zeker tevreden over deze Q. 0.7 is het gat met Mercedes.
We moeten niet vergeten dat dit een power circuit is, Mercedes een Q knopje heeft en dat het rondje van Hamilton absoluut foutloos was.
Vorig jaar stond Max hier op 1,5 sec geloof ik? Mocht Renault echt met een update komen van het ERS systeem in Barcelona
dan kan het zeker spannend worden voor plek 1. Dit jaar ziet er nu al stukken beter uit dan het vorige. Heb er zeker vertrouwen in!
Zo denk ik er ook over. Hamilton heeft echter in de press conference gezegd dat ze GEEN kwaliknopje hebben.
Als dat waar is kan de rest het wel schudden.
Bottas krijgt trouwens een nieuwe versnellingsbak.
https://twitter.com/F1/status/977477684627304449
Nou moe.... Citaat:
Max Verstappen liet na de kwalificatie weten dat Lewis Hamilton liegt als hij zegt dat de partymode niet was aangezet in Q3.
Toto Wolff bevestigt aan de aanwezige media dat er inderdaad een knop is ingedrukt in de derde fase van de kwalificatie.
'Er zit een party modus in de auto. Die is aangegaan in Q3', stelt Wolff onze landgenoot in het gelijk. Toch was het opmerkelijk
dat Hamilton in de tweede run van Q3 veel sneller was dan in de eerste. 'Er is geen verschil qua modus voor de eerste of de tweede run.
Dat tweede rondje was gewoon veel beter. Hij ging met meer snelheid door de apex.'
|
|
|
|
|
|
Re: FORMULA 1 2018 ROLEX AUSTRALIAN GRAND PRIX [bericht #11779 is een antwoord op bericht #11346] |
za, 24 maart 2018 13:15  |
Mulder
Berichten: 169 Geregistreerd: maart 2017 Locatie: Amsterdam
|
Formula 3 |
|
|
Tja..what to say..ik denk toch echt dat de strategen van RB iets weten wat wij, of ik in ieder geval, nog niet doorhebben.. ik vind het niet voor de hand liggen om in Australie te starten op de rode band..inhalen is hier heel erg moeilijk, in de buurt komen is al moeilijk in dirty air en nu geef je de concurentie een undercut van jewelste cadeau..ja ze kunnen langer door maar in die extra ronden staat de concurentie op nieuw rubber en haalt je weer in..dan heb je op het einde wel de pace maar dan kan je niet inhalen..je geeft track positie weg en waarom?
P4 is mooi, zou heel mooi zijn om bij de start naar P3 te schuiven zodat Kimi niet als buffer voor vettel kan gaan dienen. Als Vettel en Ham nou direct in gevecht blijven de eerste ronden dan kosten ze elkaar een hoop laptime en kan Max lekker in de buurt blijven op zijn banden die langer mee gaan..dan heb je er iets aan.
Ga je weg en blijf je op P4 en zit er geen gevecht voor dan wordt het vrij kansloos..dan lig je al ver achter als hun stoppen en kom je nog verder erachter terug als je zelf stopt..enige hoop is dan dat de leiders in verkeer terugkomen na hun stop terwijl je vooraan in vrije lucht weg kan rijden en poberen een vrije 1e stop te creeren voor jezelf..misschien is dat het puzzelstukje dat ik mis..hoe lang gaan ze mee die banden en waar kom je terug als je (te) vroeg moet stoppen..als de leiders verder terugkomen na hun eerste stop dan heeft Max best een aardig kansje zou je denken, dan kunnen ze niet de pace draaien van Max. Die eerste stint en pisttops van de leiders..daar zit de crux voorlopig..of die genoeg weg kunnen lopen in de eerste stint en vrij kunnen draaien of tijd gaan verliezen in verkeer na hun eerste stop...verliezen ze daar genoeg dan is Max de baas..maar dat is lastig omdat alleen Max en Ric uit de top 10 langer doorrijden..dan moeten ze achter Mclaren, Force inda, dat soort klanten terecht komen wil het gaan werken.
Mooi, Spannend, en leuk dat we weer begonnen zijn 
|
|
|
|