ik vrees er ook voor dat de vt's zeer saai worden om naar te kijken ivm sparen van de motor alleen quali wordt spannend.

Nieuwe spiegels in Red Bull. Ze hebben aangepaste punt d haakjes. Het interieur in het onderste chassis en de. buiten in de lade van de onderste verdeler. De spiegeldoos is ook nieuw.
New mirrors in Red Bull. They have modified point d brackets. The interior in lower chassis and the. outside in the lower divider tray. The mirror box is also new.

Output detail met Red Bull duct S kanalen. Detail of the outlet with channels of the Red Bull S conduit.

Red Bull stelt dat uit GPS-data van de Formule 1-test in Barcelona blijkt dat de nieuwe RB14 niets voor de concurrentie onderdoet in de bochten. Het geeft de renstal uit Milton Keynes het vertrouwen dat het dit seizoen regelmatig kan strijden met...

Media dag is voorbij in Melbourne en dat geld dus ook voor de persconferentie:

<object width="425" height="366"><param name="movie" value="https://www.youtube.com/v/Lz42-qVBG9Y"></param><embed src="https://www.youtube.com/v/Lz42-qVBG9Y" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="366"></embed></object>

Nog 10 uur tot de eerste sessie van 2018!

Ricciardo is al weer drie plaatsen teruggezet wegens niet genoeg van het gas gaan bij de rode vlag situatie.
De penalty dans begint al vroeg

https:// www.crash.net/f1/news/892188/1/ricciardo-hit-grid-drop-austr alian-gp

Nee, dans penalty begint al vroeg.

Smerige kut penalty trouwens, ze hebben een voorbeeld willen stellen, iedereen goed oppassen dus.

Sieper schreef op vr, 23 maart 2018 12:01

Nee, dans penalty begint al vroeg.

Smerige kut penalty trouwens, ze hebben een voorbeeld willen stellen, iedereen goed oppassen dus.

Ik vind die penalty terecht, Rode vlag is rode vlag, snelheid minderen conform de opgave, je kunt daar niet mee marchanderen.

Dat vind ik een beetje een stoot onder de gordel. Dit was geen natte baan en er stond geen kraan een auto te takelen, dat wist Ricciardo, er was radio contact geweest over dat het bij start finish was en hij ging de pitstraat in.

Ja, sorry, ik dacht op reply gedrukt te hebben maar eerlijk gezegd snap ik nog steeds niet goed hoe dat precies werkt.

Ik vind de straf voor Ricci erg zwaar, ja hij is terecht, regels zijn regels, maar ik denk dat ze een voorbeeld hebben willen stellen. Van Spark om me zo Bianchi zijn dood voor de voeten te werpen vind ik redelijk heftig, Ricci was op de hoogte van de situatie, zo'n gevaar was er niet. Maar idd daar is de snelheidslimiet voor, op alles zo veel mogelijk uit te sluiten. Nu zal niemand er nog lichthartig mee omgaan.

???compound harder en toch sneller?

Ik denk dat we blij kunnen zijn. Het ziet er zo goed uit voor Red Bull. Mercedes nog wel sneller maar Red Bull zit er heel dicht op. Heb ontzettend veel zin in de kwalificatie morgen en in de race zondag, want het word heel spannend, Max maakt echt kans!

Jip schreef op vr, 23 maart 2018 07:47

Ik denk dat we blij kunnen zijn. Het ziet er zo goed uit voor Red Bull. Mercedes nog wel sneller maar Red Bull zit er heel dicht op. Heb ontzettend veel zin in de kwalificatie morgen en in de race zondag, want het word heel spannend, Max maakt echt kans!

Afijn, het goede nieuws is dat Mercedes geen 1 kwalificatie knopje meer heeft voor Q3. Het slechte nieuws is, ze hebben er nu 2! Wat een verschil opeens tijdens de laatste ronde in Q3.

Zie het voordeel van het starten op de hardere band nu niet. Hij heeft alleen voordeel als de Ferrari's achter hem zouden starten.

Wel even relativeren dat verschil: in laatste stint zat Max halverwege op 0,2. Dus rbr zit binnen 0,3 sec en dat is gewoon prima

Klopt, was 0,200 onder zijn eigen tijd voor s2

Tizz.

Dejavu01 schreef op za, 24 maart 2018 08:52

Wel even relativeren dat verschil: in laatste stint zat Max halverwege op 0,2. Dus rbr zit binnen 0,3 sec en dat is gewoon prima

0,7 tussen Lewis, de Ferrari's en Max. Dat is veel. Ik heb wel het idee dat Max iets sneller is dan Vettel en Kimi. Minimaal maar toch. Nu hopen dat hij in ieder geval Kimi pakt bij de start, die gewoonlijk langzamer is in de race dan Vettel.

Al met al zeker tevreden over deze Q. 0.7 is het gat met Mercedes.
We moeten niet vergeten dat dit een power circuit is, Mercedes een Q knopje heeft en dat het rondje van Hamilton absoluut foutloos was.
Vorig jaar stond Max hier op 1,5 sec geloof ik? Mocht Renault echt met een update komen van het ERS systeem in Barcelona
dan kan het zeker spannend worden voor plek 1. Dit jaar ziet er nu al stukken beter uit dan het vorige. Heb er zeker vertrouwen in!

Max Verstappen liet na de kwalificatie weten dat Lewis Hamilton liegt als hij zegt dat de partymode niet was aangezet in Q3.
Toto Wolff bevestigt aan de aanwezige media dat er inderdaad een knop is ingedrukt in de derde fase van de kwalificatie.

'Er zit een party modus in de auto. Die is aangegaan in Q3', stelt Wolff onze landgenoot in het gelijk. Toch was het opmerkelijk
dat Hamilton in de tweede run van Q3 veel sneller was dan in de eerste. 'Er is geen verschil qua modus voor de eerste of de tweede run.
Dat tweede rondje was gewoon veel beter. Hij ging met meer snelheid door de apex.'