Verstappen forum
forum.verstappen.nl

Startpagina » Verstappen » Max & Jos Verstappen » Alles aangaande het Aston Martin Red Bull Racing team. (Nieuws, geruchten, speculaties, meningen, etc.)
Re: Party mode uitgelegd door Marc Priestley [bericht #12032 is een antwoord op bericht #12031] vr, 30 maart 2018 19:57 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 842
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

bacodraak schreef op vr, 30 maart 2018 19:34
Party mode uitgelegd door Marc Priestley

Nou, daar word je niet echt vrolijk van als de concurrent dat heeft. Crying or Very Sad
Re: Party mode uitgelegd door Marc Priestley [bericht #12033 is een antwoord op bericht #12032] vr, 30 maart 2018 20:29 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Mulder is op dit moment afwezig  Mulder
Berichten: 169
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Amsterdam
Formula 3


Hamilton vroeg in Australie in verdekte termen aan het team of hij het mocht gebruiken en zei daarbij iets van "kan ik gaan..geef maar aan hoe graag je het wil".. ik vertaal dit naar een signaal dat party mode teveel slijtage voor de motor betekend..is de slijtage een potentiele overwinning waard..hoe graag wil je het...mag ik het risico nemen..zo kwam die radio op mij over.

En dan nog..met party mode lukte het in Australie ook niet..het zal zeker lukken op banen waar lange rechte stukken zijn maar je rijdt niet zomaar iemand even voorbij..party mode of niet.
En dus de vraag hoeveel de motor slijt en wat dat betekend..meer motren per seizoen of risico op ploffen in de race?

Voor de qually is het een sterk gegeven, voor de race is party mode nog geen middel dat zomaar even ingezet kan worden lijkt het
wat een teleurstelling... [bericht #12036 is een antwoord op bericht #12031] vr, 30 maart 2018 22:25 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Tizz is op dit moment afwezig  Tizz
Berichten: 177
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Tullinge, Zweden
Formula 3

Hij zegt niets. Echt helemaal niets...

Tizz. Voor al uw gebakken lucht.
Re: wat een teleurstelling... [bericht #12038 is een antwoord op bericht #12036] vr, 30 maart 2018 22:49 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
bacodraak
Berichten: 544
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Tizz schreef op vr, 30 maart 2018 22:25
Hij zegt niets. Echt helemaal niets...

Tizz. Voor al uw gebakken lucht.
In mijn ogen zegt hij heel veel , dus dan is de logische vraag .... , wat had jij verwacht dan ???


Aambeien hebben geen koningin .....
Re: wat een teleurstelling... [bericht #12039 is een antwoord op bericht #12038] za, 31 maart 2018 07:51 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Tizz is op dit moment afwezig  Tizz
Berichten: 177
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Tullinge, Zweden
Formula 3

Nja, voor mij waren het veel open deuren. Ik had meer technische info verwacht. Of gehoopt iig.
Op welke manier kan je de spullen kortstondig hoger belasten ? Ik kan me voorstellen dat je meer stroom van de batterij
kan trekken maar dat hij dan te warm wordt. Dat je tijdelijk de turbo toestaat een hoger toerental te draaien enz enz. Dat
miste ik en beetje.

Tizz.
Re: wat een teleurstelling... [bericht #12040 is een antwoord op bericht #12039] za, 31 maart 2018 09:14 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wet! is op dit moment afwezig  Wet!
Berichten: 128
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Eindhoven
Formula 3

Je mag maar 100 kilo benzine inspuiten. Olie is dikker en heeft een hogere calorische waarde. Als je dat slim gebruikt in je inspuitingssysteem, kun je tijdelijk meer vermogen halen.

Let it rain, rain, rain!!
Re: wat een teleurstelling... [bericht #12041 is een antwoord op bericht #12040] za, 31 maart 2018 11:55 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 571
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: Huissen
Formula 1

En zo hebben we al weer meer geleerd (al zijn het vermoedens over hóe je de Max uit alle bronnen kan halen) dan tijdens het hond uitlaten van Priestley. Ik kon ook niet verder komen dan 5 minuten.

Er kwam trouwens erg veel rook uit de turbo blow off spuiten na de Bottas crash. Ik denk dat Merc de oil burn nog steeds het beste voor elkaar heeft, de Ferrari witte rook zien we nu niet meer, ik denk dat de FIA daar ee stokje voor gestoken heeft, we kregen ook ineens het verhaal van Ferrari dat dat een slechte batch seals was, nou te eerste is dat ongeloofwaardig maar ten tweede, het feit dat er na een verandering ueberhaupt iets naar buiten wordt gebracht door het betrokken team duid meestal op een smoesje zoeken voor de echte reden. Feit is dat Ferrari minder kon versnellen in Q3 dan Mercedes.

Ik kijk altijd liefst naar de feiten, rest is gelul, o.a. Ook van mezelf natuurlijk maar goed!
Red Bull pleit voor verbieden kwalificatiemodus. [bericht #12042 is een antwoord op bericht #10992] za, 31 maart 2018 15:53 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 842
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Citaat:
Red Bull Racing heeft de FIA opgeroepen een eind te maken aan het gebruik van de kwalificatiemodus en wil dat coureurs
dezelfde motorinstellingen gebruiken voor de kwalificatie en races. Renault verwacht niet dat de 'party modus' verboden wordt.
Charlie Whiting heeft daar het volgende op geantwoord:

Citaat:
De FIA heeft echter in dit geval aangegeven dat het niet in zal grijpen als een formele klacht van een klantenteam uitblijft.
"Sommige teams lieten weten dat ze niet dezelfde power units kregen", zei FIA-wedstrijdleider Charlie Whiting gevraagd door Motorsport.com.
"Wat de party modus ook mag zijn, ik heb het niet geschreven zien staan in de technische reglementen. Laat ik het zo schetsen:
wanneer klanten van Mercedes bij ons komen en stellen dat ze om de party modus vroegen en niet gekregen hebben,
kunnen wij instappen en daar iets over zeggen."
Gevraagd of het instellen van een parc fermé tussen de kwalificatie en race zou werken om het gebruik van verschillende kwalificatiemodi tegen te gaan,
zei hij: "Er zijn heel veel verschillende instellingen mogelijk op dit soort motoren en we weten heel goed wat teams gebruiken tijdens de race."
Nou ja, het was het proberen waard, nee heb je en ja kun je krijgen. Razz

https://nl.motorsport.com/f1/news/red-bull-pleit-verbieden-k walificatiemodus-1020593/?s=1
Red Bull moet eens ophouden met dat gejank.. [bericht #12047 is een antwoord op bericht #12042] za, 31 maart 2018 17:51 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
LotusJPS is op dit moment afwezig  LotusJPS
Berichten: 87
Geregistreerd: mei 2017
Karting

Af en toe begin ik wel een beetje moe te worden van het gezeur van Helmut Marko en Horner.
Altijd maar weer dat geklaag over de Mercedes powerunit.
Het gaat maar door.

Ze hebben zelf al jaren de beste chassis ontwerper.
Niemand van de concurrenten die tijdens de 4 WK's van Red Bull begon te zeuren over het overgaan naar 1 standaard chassis voor alle F1 teams?

Renault begint langzaam maar zeker wat in te lopen op de Mercedes PU.
Ze hebben gewoon lopen te slapen in het begin, niets anders.

En Ferrari heeft volgens mij al een krachtigere motor, alleen is deze wat minder zuinig.

Ook lijken de Mercedes powerunits kwetsbaar qua oververhitting als ze achter een andere auto rijden.

Max had in Melbourne gewoon op P2 moeten staan op 0,5 sec van Hamilton.
En dat op een powercircuit en na een perfecte ronde van LH44!
Dan had niet Vettel, maar Max gewonnen of als 2e geëindigd.

Kortom het gaat gewoon een heel spannend seizoen worden met zelfs meerdere polepositions en minimaal 5 raceoverwinningen voor Max.
Of het uiteindelijk genoeg is voor het WK??? Ik denk het wel.
Als Lewis onder druk komt te staan van Max in een superieure raceauto, dan ga je een hele andere Lewis zien.

Bahrein wordt de 1e pole voor Max, mark my words.
Vorig jaar zat RB er al goed bij en dat was zelfs voor de grote upgrade in Spanje.

En Max is nog boos over zijn wat slordige Melbourne weekend.
Dan kun je er echt geld op inzetten dat hij in zijn volgende raceweekend messcherp zal zijn.
Dat heeft Max in zijn hele carriere al laten zien.

[Bijgewerkt op: za, 31 maart 2018 17:55]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Red Bull moet eens ophouden met dat gejank.. [bericht #12050 is een antwoord op bericht #12047] za, 31 maart 2018 18:10 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 571
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: Huissen
Formula 1

Het grootste probleem is dat ze nog steeds een smeermiddel verbranden als brandstof, dat wordt nu al voor het 5e jaar toegestaan terwijl dat eigenlijk niet mag (alhoewel er dus een limiet op is gezet, die steeds iets lager is geworden) maar altijd nog te veel.

Ik hoop met je mee over het scenario, maar het kan best eens zijn dat Bottas en Hamilton hier gewoon op 1 en 2 staan. Hamiltons rondje was 0,8 seconde sneller als zijn banker lap.
Re: Red Bull moet eens ophouden met dat gejank.. [bericht #12061 is een antwoord op bericht #12050] za, 31 maart 2018 22:41 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
MadMax is op dit moment afwezig  MadMax
Berichten: 338
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Brunssum
Formula 3

Het is allemaal politiek dat gezeur.....ook ik denk dat ze nog steeds minimaal 0,2sec verdienen met het verbranden van de olie. Mijn idee is dat ze daar beter op kunnen blijven hameren, die overcapaciteit kun je niks aan doen maar ik begrijp nog steeds niet dat ze het olieverbruik niet gewoon terug zetten naar 0,2 liter per 100km....het is geen geheim meer dat de klanten MB pu'tjes vorig jaar wel maar 0,1 verbruikte!! Dus er is geen enkele reden om het niet nog strenger aan te pakken en het is alleen maar goed voor de strijd op de baan.
Re: Red Bull moet eens ophouden met dat gejank.. [bericht #12062 is een antwoord op bericht #12061] za, 31 maart 2018 23:11 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 571
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: Huissen
Formula 1

En dat wil FIA niet omdat Mercedes (en Ferrari) de grootste investeerders zijn. Niet in FIA maar ze geven het meeste uit, houden de sport in leven maar ook in een ijzeren greep.
Lezen ze hier mee [bericht #12072 is een antwoord op bericht #12062] zo, 01 april 2018 14:21 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
MadMax is op dit moment afwezig  MadMax
Berichten: 338
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Brunssum
Formula 3

Bij Renault opperen ze vandaag ook dat RB niet moet klagen over een partymodus maar dat ze zich moeten focussen op de olieverbranding, dit is het punt waarop ze MB nog iets kunnen indammen.........lezen ze hier mee of wat???
Re: Red Bull pleit voor verbieden kwalificatiemodus: Max tegen [bericht #12147 is een antwoord op bericht #12042] do, 05 april 2018 18:35 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Jip
Berichten: 809
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Citaat:
Max Verstappen toont zich geen voorstander van een verbod op het gebruik van een speciale motormodus tijdens de kwalificaties, waardoor een coureur tijdelijk over een paar pk extra kan beschikken.
Citaat:
Op de vraag of hij ook van mening is dat er een parc fermé-regel voor de motorinstellingen moet komen, antwoordde hij donderdag in Bahrein: "Om eerlijk te zijn, nee. Ze hebben gewoon een betere job gedaan dan alle anderen. Waarom zou je daar iets aan willen veranderen?
Het hele artikel: https://nl.motorsport.com/f1/news/max-verstappen-donderdag-g p-bahrein-1021877/
Ric Out? [bericht #12162 is een antwoord op bericht #12147] vr, 06 april 2018 15:20 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Griffel is op dit moment afwezig  Griffel
Berichten: 41
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: London
Karting

Volgens verschillende media zou RIC een intentie overeenkomst met Ferrari getekend hebben om Kimi te vervangen volgend jaar.
De dead-line van Red-Bull zou in mei zijn.
Zal Sainz toetreden tot de hoofdmacht, of zou Marco proberen hem in te wisselen voor the HULK?
Re: Ric Out? [bericht #12163 is een antwoord op bericht #12162] vr, 06 april 2018 15:36 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 571
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: Huissen
Formula 1

Beide niet. Stelt Gasly vandaag zijn 1e kandidatuur?
Re: Ric Out? [bericht #12172 is een antwoord op bericht #12163] vr, 06 april 2018 19:39 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Griffel is op dit moment afwezig  Griffel
Berichten: 41
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: London
Karting

Ik hoop het!
Kon het even niet laten. [bericht #12180 is een antwoord op bericht #12172] vr, 06 april 2018 22:13 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Schummie01 is op dit moment afwezig  Schummie01
Berichten: 102
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Almelo
Formula 3

Van 13 maart j.l.

....."Tot slot, een roodborstje (ja, ja) fluisterde me in dat Assen in overleg is met Duitsland en liberty om vanaf 2020 om en om een Europese GP te gaan organiseren.
Te leuk om hier niet te delen. En hoorden we max niet onlangs ineens positiever over Assen?
Misschien niet het meest legendarische F1 circuit in wording, maar dat kan me lekker niest schelen.
Als het er van komt, ben ik er bij. Net als de vrijwel 150.000 anderen waar men in Assen het businessmodel op durft te baseren.
Er zullen de nodige Heineken en Shell vlaggen te zien zijn...."


Lees nu dat misschien zelfs Duitsland af zou kunnen vallen, of Frankrijk. Of dat klopt weet ik niet. Maar de kans op een Dutch GP lijkt steeds groter.

Nog meer?
Ja. Of Ricciardo naar Ferrari gaat weet ik ook niet. Wel weet ik dat hij geen toegang meer heeft tot alle RBR ontwikkelingen. Om in beeldspraak te blijven. Bij Max z'n pasje gaan alle elektronische sloten op groen, en bij Ricciardo blijven een aantal sloten rood knipperen.

Met name het hele Honda verhaal. Er loopt daar een revolutionaire ontwikkeling, die als ze het op tijd betrouwbaar krijgen, Honda in 1 keer naar de top van het veld gaat brengen als het gaat om vermogen, en met vooral verbruik.
RBR wacht zo lang mogelijk met de beslissing naar Renault toe. Gaat nog lastig genoeg worden, omdat ook daar een paar updates klaar zijn om geïmplementeerd te worden.
Genoeg om samen met het goed gelukte chassis structureel vooraan mee te kunnen strijden.
Luxe problemen dus, die er lang niet geweest zijn.

Race pace voor zondag indrukwekkend goed, en nog een paar azen in de mouw voor de kwalificatie.
Zodanig dat ik voor de poule op mijn werk de volgende voorspelling heb.

Max als racewinnaar, Max op pole, en Max met de snelste raceronde.

Best een beetje optimistisch toch?

Maar het lijkt er gewoon op dat steeds meer puzzelstukjes op de plaats gaan vallen.
Nyck de Vries lijkt een beetje voor zijn beurt te hebben gesproken bij McLaren.
Daar moet je mee oppassen. Vraag maar eens aan Gasley.
Als die Nyck nu eens naar STR gaat volgend jaar. En dan kan Gasley doorschuiven.
En Sainz dan?

Nou, die gaat slechts als allerlaatste noodoplossing terug naar RBR. Max, en vooral Jos willen dat niet. Dat zegt niet alles, maar heeft uiteraard behoorlijke invloed.

Straks kijken we in Assen naar 2 Nederlandse F1 coureurs. Nog geen 4 jaar geleden werd je opgesloten als je zoiets zou voorspellen.
Nog maar kort geleden in elk geval beticht van een dikke duim.
En inmiddels schat de promotor van Assen de kans op meer dan 95 procent.
Het kan verkeren.
Veel plezier morgen bij de kwalificatie.

Re: Kon het even niet laten. [bericht #12181 is een antwoord op bericht #12180] za, 07 april 2018 00:06 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
RikRace is op dit moment afwezig  RikRace
Berichten: 38
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Loozen
Karting

Fantastisch!!! Max z'n weekend!!

-RenaultSport-
Re: Kon het even niet laten. [bericht #12183 is een antwoord op bericht #12181] za, 07 april 2018 00:43 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
MadMax is op dit moment afwezig  MadMax
Berichten: 338
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Brunssum
Formula 3

Nou ben wel erg bang dat als het echt Max zijn weekend is hij meteen gebombardeerd zal worden als grote favoriet voor de titel......RB die op eigen kracht wint op dit circuit oei dat zou eigenlijk niet moeten kunnen zou je zeggen met deze PU........eigenlijk zeg ik hier dat ik mijn eigen verwachtingen voor de race naar onder moet bijstellen....of is RB echt zo goed?!?!
Re: Kon het even niet laten. [bericht #12186 is een antwoord op bericht #12183] za, 07 april 2018 01:02 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Peter
Berichten: 579
Geregistreerd: januari 2017
Locatie: nederland
Formula 1
Forum_Mod

Max valt uit. 50% kans net als (Max als racewinnaar, Max op pole, en Max met de snelste raceronde.) van de Shumm hupmax forumpliesie

Peter


Moderator www.verstappen.nl
Re: Kon het even niet laten. [bericht #12187 is een antwoord op bericht #12186] za, 07 april 2018 01:20 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Pancake is op dit moment afwezig  Pancake
Berichten: 57
Geregistreerd: maart 2017
Karting

Eerlijk gezegd denk ik dat de kans dat Max uitvalt net wat groter is dan de kans dat hij En pole pakt En racewinnaar wordt En de snelste ronde neerzet....

Van de andere kant: heerlijk toch, dat optimisme. Daar leven we toch allemaal een beetje naartoe (!?)

Zo kun je ook denken dat dat de kans op prijs in de postcodeloterij 50% is: je hebt wel prijs of je hebt geen prijs......

Mooi weekend !!


Met racende groet,
Pancake
Re: Kon het even niet laten. [bericht #12188 is een antwoord op bericht #12187] za, 07 april 2018 01:25 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Peter
Berichten: 579
Geregistreerd: januari 2017
Locatie: nederland
Formula 1
Forum_Mod

Pancake schreef op za, 07 april 2018 01:20
Eerlijk gezegd denk ik dat de kans dat Max uitvalt net wat groter is dan de kans dat hij En pole pakt En racewinnaar wordt En de snelste ronde neerzet....

Van de andere kant: heerlijk toch, dat optimisme. Daar leven we toch allemaal een beetje naartoe (!?)

Zo kun je ook denken dat dat de kans op prijs in de postcodeloterij 50% is: je hebt wel prijs of je hebt geen prijs......

Mooi weekend !!


Pessimisme, optimisme? Een zaak van temperament en niet van redenering.


Peter


Moderator www.verstappen.nl
Re: Kon het even niet laten. [bericht #12189 is een antwoord op bericht #12188] za, 07 april 2018 02:16 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Schummie01 is op dit moment afwezig  Schummie01
Berichten: 102
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Almelo
Formula 3

Gelukkig maar.

Wat zou een sport zijn zonder emotie en temperament.
Die sporten bestaan wel. Zeker. Dammen en Schaken is een voorbeeld.
Daarom hebben ze daar ook van die grote tribunes nodig.
En daarom is F1 wat het is. Altijd kans op het onvoorspelbare en onberedeneerbare.
En daarom kijken we zondag weer, want je weet het niet.

Re: Kon het even niet laten. [bericht #12196 is een antwoord op bericht #12189] za, 07 april 2018 13:11 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
LotusJPS is op dit moment afwezig  LotusJPS
Berichten: 87
Geregistreerd: mei 2017
Karting

Sorry, maar De Vries is echt geen F1 materiaal.

Gaat niet gebeuren. Hij heeft door zijn extreem lage gewicht in de karts en lagere Formule klassen altijd een groot voordeel gehad. Ook nu zakt hij weer door het ijs in de F2 race, terwijl hij in een top auto rijdt.

Pole voor Max zou leuk zijn, maar ik ben bang dat het niet gaat gebeuren.
Houd ook Ricciardo hier in de gaten, die is hier altijd snel.

Morgen in de race wordt Max tweede achter de maar 1 keer stoppende Hamilton.



Re: Kon het even niet laten. [bericht #12197 is een antwoord op bericht #12196] za, 07 april 2018 14:19 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 571
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: Huissen
Formula 1

Ik weet niet of de prema nu een topauto is, alles is vernieuwd, maar iig geen goed begin, verre van.
Re: Kon het even niet laten. [bericht #12317 is een antwoord op bericht #12187] zo, 08 april 2018 23:22 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
RikRace is op dit moment afwezig  RikRace
Berichten: 38
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Loozen
Karting

Pancake schreef op za, 07 april 2018 01:20
Eerlijk gezegd denk ik dat de kans dat Max uitvalt net wat groter is dan de kans dat hij En pole pakt En racewinnaar wordt En de snelste ronde neerzet..............
Helaas had je gelijk! Confused


-RenaultSport-
Andrew benson BBC over Renault en Honda [bericht #12361 is een antwoord op bericht #10992] ma, 09 april 2018 18:12 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
bacodraak
Berichten: 544
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Interessant stukje leesvoer met een voor mij nieuw gegeven namelijk ;

Citaat:
It is now no more than a marriage of convenience, and Renault effectively filed for divorce last September when it told Red Bull it did not want to extend the contract beyond its existing expiry date - which is the end of this season.

The problem with that is that Renault is compelled by a clause in their contract with F1 to supply Red Bull if requested.
http://www.bbc.com/sport/formula1/43702834


Aambeien hebben geen koningin .....
Hoe snel? Heel snel!! [bericht #12379 is een antwoord op bericht #10992] ma, 09 april 2018 22:44 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
MadMax is op dit moment afwezig  MadMax
Berichten: 338
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Brunssum
Formula 3

2de race is voorbij en weer zat het niet mee, tijdens de kwali en tijdens de race niet.
Maar wat betreft snelheid zat het wel mee......wat is de RB14 snel, belachelijk snel als we kijken naar de pk's die ze volgens kenners nog tekort komen!! De andere Renault aangedreven teams worden op grote achterstand gereden.
Als RB evenveel pk's hadden als MB dan zou het pijnlijk zijn zelfs voor MB......
Hoe vet zou het zijn, als RB weer kampioen gaat worden in de doorontwikkeling dan duurt het niet heel lang meer voordat ze ook enkele polepositions gaan halen al is het op een paar duizendste......ze komen eraan!!!
Re: Andrew benson BBC over Renault en Honda [bericht #12387 is een antwoord op bericht #12361] di, 10 april 2018 11:29 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Theo is op dit moment afwezig  Theo
Berichten: 86
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Melbourne
Karting

bacodraak schreef op di, 10 april 2018 02:12
Interessant stukje leesvoer met een voor mij nieuw gegeven

Klopt, belangrijke info. Ik heb het stukje niet gelezen, maar Renault heeft als motorleverancier (netels Ferrari, Honda en Mercedes) de plicht aan de FIA om drie teams te voorzien van een motor, indien die aanvraag er is. Daarom kon Mercedes ook nee zeggen toen Red Bull om motoren vroeg. Bovendien hebben ze een datum waarop zo'n aanvraag gedaan kan worden, daarom lachte Horner de 'deadline' van Renault weg. Die datum kan Renault helemaal niet verzinnen, die ligt vast in het contract dat ze met de FIA hebben.

Even een kleine geklaag; alle zogenaamde nieuwe fans hebben alle recht om fan te zijn en de sport te willen volgen zonder het te snappen, maar het is soms wel lastig om diezelfde mensen te zien klagen over dingen die ze volkomen verkeerd begrijpen, simpelweg omdat ze de regels van de F1 niet kennen. Je geeft in elk geval een bijzonder goed voorbeeld Bacodraak.
Re: Andrew benson BBC over Renault en Honda [bericht #12394 is een antwoord op bericht #12387] di, 10 april 2018 16:43 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
raymondwitvoet is op dit moment afwezig  raymondwitvoet
Berichten: 62
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Arnhem
Karting

Interessante info, als het verschil met Renault 12 pk is en er komt in Canada nog eens 27 bij dan is met de upgrade van Renault van 17 pk het verschil verwaarloosbaar geworden. Ik ben gezien de onbetrouwbaarheid en de dubbele agenda van Renault erg benieuwd hoe lang RB zal wachten om de switch te maken. Realistisch gezien zou een mid-season switch nooit gebeuren maar ik laat me heel graag op een spectaculaire manier verrassen. RB met Honda die dit jaar al races wint, dat zou wat zijn!

Einfach Curven Machen
Re: Andrew benson BBC over Renault en Honda [bericht #12395 is een antwoord op bericht #12394] di, 10 april 2018 17:00 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Dejavu01 is op dit moment afwezig  Dejavu01
Berichten: 254
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Arnhem
Formula 3

Vraag is natuurlijk: kan dat reglementair en kan dat technisch?
Re: Andrew benson BBC over Renault en Honda [bericht #12396 is een antwoord op bericht #12395] di, 10 april 2018 17:09 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 571
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: Huissen
Formula 1

reglementair kan het, red bull verliest dan haar constructeurspunten (tot dan toe opgebouwd) en begint overnieuw als RBR Honda op te bouwen (vanaf nul) met de vanaf dan behaalde punten, de coureurs houden hun individuele punten. Die kunnen dus nog wel WDC worden WCC geef je dan op. Je eindigt wellicht lager in de WCC standing, minder miljoenen in het jaar daarop.

[Bijgewerkt op: di, 10 april 2018 17:10]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Andrew benson BBC over Renault en Honda [bericht #12397 is een antwoord op bericht #12395] di, 10 april 2018 17:28 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
MadMax is op dit moment afwezig  MadMax
Berichten: 338
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Brunssum
Formula 3

Zover ik weet mag het volgens de regels, technisch zal lastig zijn tenzij ze het hele seizoen als verloren beschouwen......ik zie het alleen gebeuren als ze het meer zien als een extra gewenningsperiode, wat als voordeel heeft dat ze in 2019 geen achterstand hebben als ze in de winter overstappen zijn de eerste echte tests van het RB chassis met Honda PU pas als eerste begin volgend jaar. En kijk naar McLaren een andere PU erin betekend niet zomaar even snel of sneller. Met deze snelheid die de RB14 heeft en hoe competatief ze zijn acht ik de kans klein, of ze moeten de titel in 2019 veel belangrijker vinden dan nog een aantal mooie overwinningen dit jaar........
Re: Andrew benson BBC over Renault en Honda [bericht #12400 is een antwoord op bericht #12387] di, 10 april 2018 17:54 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
bacodraak
Berichten: 544
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Theo schreef op di, 10 april 2018 11:29
bacodraak schreef op di, 10 april 2018 02:12
Interessant stukje leesvoer met een voor mij nieuw gegeven
Klopt, belangrijke info. Ik heb het stukje niet gelezen, maar Renault heeft als motorleverancier (netels Ferrari, Honda en Mercedes) de plicht aan de FIA om drie teams te voorzien van een motor, indien die aanvraag er is. Daarom kon Mercedes ook nee zeggen toen Red Bull om motoren vroeg. Bovendien hebben ze een datum waarop zo'n aanvraag gedaan kan worden, daarom lachte Horner de 'deadline' van Renault weg. Die datum kan Renault helemaal niet verzinnen, die ligt vast in het contract dat ze met de FIA hebben.

Even een kleine geklaag; alle zogenaamde nieuwe fans hebben alle recht om fan te zijn en de sport te willen volgen zonder het te snappen, maar het is soms wel lastig om diezelfde mensen te zien klagen over dingen die ze volkomen verkeerd begrijpen, simpelweg omdat ze de regels van de F1 niet kennen. Je geeft in elk geval een bijzonder goed voorbeeld Bacodraak.
Ik weet niet of je mij juist hebt begrepen , ik deel mee in je kleine klaagzang maar waar het mij om ging was deze zin ;

"The problem with that is that Renault is compelled by a clause in their contract with F1 to supply Red Bull if requested."

Misschien lees ik het te letterlijk en doelt hij hier op de motorfabrikanten plicht om desgevraagd aan minimaal 3 teams te leveren (wat jij ook suggereert) .
Ik denk hier te lezen dat er buiten deze bovenstaande eis in het contract (wat ze dus alle 4 hebben) , bij Renault er nog een extra clausule in zit (door Red Bull bedongen toen Renault een eigen fabrieksteam in wou schrijven) waardoor ze aan Red Bull moeten leveren als zij er om vragen .
Als ik mij niet vergis moeten alle teams toestemming geven aan een nieuwe "entry"of bij een overname van een bestaand team , waarbij Red Bull dit afgedongen kan hebben .

En dat vond ik een interessant feitje ...



Aambeien hebben geen koningin .....
Re: Andrew benson BBC over Renault en Honda [bericht #12411 is een antwoord op bericht #12396] di, 10 april 2018 20:50 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
raymondwitvoet is op dit moment afwezig  raymondwitvoet
Berichten: 62
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Arnhem
Karting

Met de miljoenen van Honda maakt dat niet zo veel uit.... Derde worden ze volgens mij toch wel...

Einfach Curven Machen
Re: Andrew benson BBC over Renault en Honda [bericht #12412 is een antwoord op bericht #12411] di, 10 april 2018 20:59 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
bacodraak
Berichten: 544
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

raymondwitvoet schreef op di, 10 april 2018 20:50
Met de miljoenen van Honda maakt dat niet zo veel uit.... Derde worden ze volgens mij toch wel...
Ze staan in ieder geval weer een stuk sterker in hun schoenen tegenover Renault , ik kan me Horner nog herinneren vorig jaar toen hij de vraag kreeg ; "maar jullie betalen veel geld voor die motor terwijl Renault niet brengt wat ze beloven" , dat het antwoord in de strekking was "Ach , zo gaat dat nu eenmaal in de F1 ", je merkte dat ze niets in de pap te brokkelen hadden .(Er was geen plan B)
Nu wel , en de druk word verhoogd op Renault als je de berichten volgt ....


Aambeien hebben geen koningin .....
Re: Andrew benson BBC over Renault en Honda [bericht #12414 is een antwoord op bericht #12411] di, 10 april 2018 21:07 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Zerobyte
Berichten: 135
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Limburg
Formula 3

Zou er niet allang een test setup ( Virtual Test Track)draaien in Milton Keynes met de Honda erin.
Ik zie er Red Bull wel toe instaat.
Re: Andrew benson BBC over Renault en Honda [bericht #12415 is een antwoord op bericht #12414] di, 10 april 2018 21:29 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
bernuldi is op dit moment afwezig  bernuldi
Berichten: 156
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Amsterdam
Formula 3

Zerobyte schreef op di, 10 april 2018 21:07
Zou er niet allang een test setup ( Virtual Test Track)draaien in Milton Keynes met de Honda erin.
Ik zie er Red Bull wel toe instaat.
Er zijn stemmen die beweren dat er een complete RB14 met Honda op de testbank draait. Geen VR, maar in het echt.


Gr bernuldi (die blij is met de mogelijkheid een handtekening toe te voegen)
Honda, Renault en meer. [bericht #12424 is een antwoord op bericht #12415] di, 10 april 2018 23:45 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Schummie01 is op dit moment afwezig  Schummie01
Berichten: 102
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Almelo
Formula 3

bernuldi schreef op di, 10 april 2018 21:29
Zerobyte schreef op di, 10 april 2018 21:07
Zou er niet allang een test setup ( Virtual Test Track)draaien in Milton Keynes met de Honda erin.
Ik zie er Red Bull wel toe instaat.
Er zijn stemmen die beweren dat er een complete RB14 met Honda op de testbank draait. Geen VR, maar in het echt.
Inderdaad, die stemmen zijn er. En die stemmen hebben het bij het rechte eind. Er loopt een volledig parallel ontwikkelingsprogramma bij RBR.
En niet in eerste instantie om halverwege het jaar over te stappen naar Honda. Dat is een noodscenario als inderdaad het seizoen als verloren wordt beschouwd.
Waarom dan wel?
Om een overgangsjaar te voorkomen als overgeschakeld wordt naar Honda als het gaat om de integratie met het chassis.
De Honda is behoorlijk compacter dan de Renault. Een erfenis van het zero-size dictum van Ron Dennis aan Honda.
Waarvan steeds duidelijker wordt dat McLaren de lasten droeg, en RBR de vruchten zal gaan plukken.

Honda heeft aangegeven Renault dit jaar te kunnen passeren. Bij de GP van Canada zal dit een feit zijn, zelfs als Renault met haar eigen updates weet te komen. En dat is nog zonder die revolutionaire ontwikkeling van Honda die inmiddels op de testbanken staat. En wat ook bruikbaar is bij een nieuwe motorformule. Zolang daar de inhoud 1600 CC blijft, en er een turbo gebruikt mag worden. En daar ziet het wel naar uit.

Zoals in dit forum al in het MK 2018 draadje is opgenomen, is alle info van Honda bij RBR bekend. Tot in de details. Aardig dat ik ook Olav Mol het dit weekend hoorde bevestigen.
En STR die als rijdend testlaboratorium fungeert.

Toch nog maar weer eens die waarschuwing voor dat blindstaren op het vermogensverschil. Waar reed Williams ook alweer rond? En waar was dat beste chassis van McLaren waar Alonso over sprak.
Nergens, helemaal nergens. Eenvoudigweg omdat de organisatie van McLaren totaal niet meer klopt en werkt. Althans niet goed genoeg om de weg omhoog weer te vinden.
Het is een kwestie van tijd voordat de aandeelhouders daar geen geld meer in een bodemloze put willen gooien.

Alonso zal volgens mijn stellige overtuiging in 2019 niet meer bij McLaren rijden. Nog afgezien van de prestaties, wordt hij eenvoudigweg onbetaalbaar.

En RBR dan? Bijzonder om te zien hoe na 2 tegenslagen half F1-minnend Nederland het seizoen al bijna opgegeven hebben. De eerste vergelijkingen van Max en Jos zag ik ook hier al voorbijkomen. Te agressief heet het dan.
Want ook Lewis Hamilton zegt dat.
En wie zegt dat niet? Marko en Horner. Uiteraard werd ik op kantoor met hoongelach ontvangen nadat mijn optimistisch ingevulde poule niet uit bleek te zijn gekomen.
Dapper mijn Euri voor de volgende ronde gedoneerd, en opnieuw een optimistische voorspelling geponeerd.

Eerst nog even over die agressiviteit van Max. Waarom niet rustig in de eerste 10 ronden, en daarna oprukken. Je ziet duidelijk 2 stromingen. De ene zegt dat Max rustiger moet worden. Lewis die zegt dat Alonso de punten wel had binnengehaald voor RBR. Waarom ie dat zegt ?; mindgames.
De andere stroming die zegt; Max ga vooral zo door. Ik hoor daarbij, Marko en Horner horen daarbij, en gelukkig Max zelf ook.

Marko ook. F1 geschiedenis is soms ook leuk, en leerzaam. Toen Berger teammaat was van Senna, was Marko de manager van Gerhard Berger.
Marko kon toen niet begrijpen waarom Senna als in de eerste ronden agressief probeerde in te halen, en daarmee risico liep terwijl de race nog zo lang duurde.
Hij adviseerde Berger om dat niet te doen.
Veel later in het seizoen beklaagde Berger zich erover waarom een deel van het veld wel gewoon opzij leek te gaan voor Senna, terwijl het hem veel moeilijke gemaakt werd terwijl hij toch ook in een snellere auto zat.
Dan en daar heeft Marko geleerd dat de wanneer in de spiegels gekeken wordt, en wie er dan opdoemt ook een belangrijke rol speelt.
Ook in de F1 speelt het mentale wel degelijk een grote rol. Herinner je de bijna paniek in de stem van Rosberg in zijn jacht op het wereldkampioenschap toen hij de opdracht kreeg om Max in te halen. Toen het uiteindelijk lukte, deed hij er openlijk verslag van hoe hij dit bijna onmogelijke toch voor elkaar gekregen had.

Iemand als Hamilton weet dat ook, en probeert het RBR-Verstappen kamp te ontregelen.
En Max, die is niet onder de indruk. Evenmin als Horner en Marko.
Natuurlijk teleurstelling, het zat enorm tegen in Bahrein.
Maar wederom werkte de meegebrachte updates. Max en Ricciardo die onomwonden aangeven over de perfecte auto te beschikken.
Een Mercedes die inderdaad niet meer dominant is, en problemen heeft met bandenslijtage en temperatuur.

Zouden Max of Ricciardo ook achter Vettel zijn blijven hangen zoals Bottas?
Echt niet. Daar zijn ze te agressief voor. En gelukkig maar. De dood of de gladiolen. Toch proberen te winnen in de laatste bocht.
Niet altijd het meeste berekende wellicht. Maar wel de acties die de tands des tijds overleven.
Waardoor we ons Gilles Villeneuve nog herinneren. Senna, Schumacher. De heroïsche kanten van de F1. Waarom F1 is wat het is.
Ik hoop, en reken er ook op dat Max helemaal niet veel minder agressief wordt.

Samen met dat fantastisch, onovertroffen ontwikkelingstempo van RBR gaan we nog mooie dingen zien dit seizoen. En inderdaad, ook nog wel een paar teleurstellingen.
Dan wordt Max toch een jaartje later kampioen. Nog steeds de jongste voor degenen die dat belangrijk vinden.
Een beetje geduld. Lewis zat ook ooit 5 jaar zonder wereldkampioenschap. Ene Schumacher ook. Om over Alonso maar niet te spreken.

Op naar China, met opgeheven hoofd. Max kan dat, dus wij ook.
Re: Honda, Renault en meer. [bericht #12425 is een antwoord op bericht #12424] wo, 11 april 2018 00:55 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 571
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: Huissen
Formula 1

Vind wel dat RBR nog steeds ook wat meer technische foutjes maakt dan zeker Mercedes. Stekker los, weg fp1, auto van Ric op zwart, bodemplaat Max te breekbaar, rare powersurge bij Max in de Q.

Hoe staat Newey erin, heb je daar ee;mening over? In zijn boek zegt hij bijna (nog) niks over Max en iig niet iets super optimistisch, vond ook zijn hoofdschudden heel afkeurend overkomen. Ik ka makkelijk helemaal miszitten wat Adrian betreft maar mijn radar zegt dat hij niet echt onze visie (ik vind ook dat Max gewoo zo door moet gaan) deelt.
Re: Honda, Renault en meer. [bericht #12426 is een antwoord op bericht #12425] wo, 11 april 2018 07:23 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wet! is op dit moment afwezig  Wet!
Berichten: 128
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Eindhoven
Formula 3

Gelukkig gaat Newey daar niet over. Hij mag toch teleurgesteld zijn als zijn ontwerp, dat zo ontzettend goed is, niet aan de finish komt?

Let it rain, rain, rain!!
Re: Honda, Renault en meer. [bericht #12433 is een antwoord op bericht #12426] wo, 11 april 2018 09:36 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
MiGi is op dit moment afwezig  MiGi
Berichten: 17
Geregistreerd: maart 2017
Karting

Leuk stukkie weer schummie, bedankt voor de optimisme!
Het agressief aanvallen moet ie zeker blijven doen, maar wel wat behoudender zijn met verdedigen.
En net wat al gezegd, kwartje valt hem nog niet echt zijn kant op, maar dat komt zeker wel.
Ik heb er al weer zin in, kom maar op met het weekend.
Re: Honda, Renault en meer. [bericht #12439 is een antwoord op bericht #12426] wo, 11 april 2018 11:18 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 571
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: Huissen
Formula 1

Wet! schreef op wo, 11 april 2018 07:23
Gelukkig gaat Newey daar niet over. Hij mag toch teleurgesteld zijn als zijn ontwerp, dat zo ontzettend goed is, niet aan de finish komt?
Jazeker, ik zou het alleen heel jammer vinden als Newey niet blij zou zijn met Max (dat weet ik niet hoor) hij is toch denk ik nog altijd de man achter de auto, zeker dit jaar hebben ze de plank zo te zien wel heel erg raak geslagen (als we eens een race zouden kunnen zien waarin dat ook echt kan blijken) 1e
Re: Newey over Max. [bericht #12442 is een antwoord op bericht #12439] wo, 11 april 2018 11:29 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 842
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Sieper schreef op wo, 11 april 2018 11:18
Wet! schreef op wo, 11 april 2018 07:23
Gelukkig gaat Newey daar niet over. Hij mag toch teleurgesteld zijn als zijn ontwerp, dat zo ontzettend goed is, niet aan de finish komt?

Jazeker, ik zou het alleen heel jammer vinden als Newey niet blij zou zijn met Max (dat weet ik niet hoor) hij is toch denk ik nog altijd de man achter de auto, zeker dit jaar hebben ze de plank zo te zien wel heel erg raak geslagen (als we eens een race zouden kunnen zien waarin dat ook echt kan blijken) 1e

Max is juist de inspiratiebron/stimulans voor Newey om een top wagen te ontwerpen en dat heeft hij dit jaar zeker gedaan. Yay

Newey zal heus niet tegen Max zeggen:
"Alsjeblieft Max, hier heb je een wagen waar je mee kunt winnen, maar doe er alsjeblieft wel heel voorzichtig mee vent."

[Bijgewerkt op: wo, 11 april 2018 11:37]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

hoe duidelijk wil je het hebben... [bericht #12443 is een antwoord op bericht #11988] wo, 11 april 2018 11:41 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Dejavu01 is op dit moment afwezig  Dejavu01
Berichten: 254
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Arnhem
Formula 3

Uitspraak Ricciardo bij motorsport.com over motorensituatie:
"Het heeft in elk geval niets met mij te maken. En daarmee bedoel ik dat ik volgend jaar hier niet onder contract sta. Rijders zijn doorgaans niet betrokken bij deze motorendiscussies. Ik ben me ervan bewust dat er komend jaar veranderingen kunnen plaatsvinden."

Lijkt mij duiddlijk toch?
Re: hoe duidelijk wil je het hebben... [bericht #12447 is een antwoord op bericht #12443] wo, 11 april 2018 13:43 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
bernuldi is op dit moment afwezig  bernuldi
Berichten: 156
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Amsterdam
Formula 3

Dejavu01 schreef op wo, 11 april 2018 11:41
Uitspraak Ricciardo bij motorsport.com over motorensituatie:
"Het heeft in elk geval niets met mij te maken. En daarmee bedoel ik dat ik volgend jaar hier niet onder contract sta. Rijders zijn doorgaans niet betrokken bij deze motorendiscussies. Ik ben me ervan bewust dat er komend jaar veranderingen kunnen plaatsvinden."

Lijkt mij duiddlijk toch?
Altijd handig om het originele bericht er bij te pakken. Daar zegt Ric het volgende:

"At least at the moment it has got nothing to do with me. And I do mean that, because I'm not contracted to the team for next year."

Oftewel, hij heeft nóg geen contract voor volgend jaar.


Gr bernuldi (die blij is met de mogelijkheid een handtekening toe te voegen)
Re: hoe duidelijk wil je het hebben... [bericht #12449 is een antwoord op bericht #12447] wo, 11 april 2018 13:55 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Dejavu01 is op dit moment afwezig  Dejavu01
Berichten: 254
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Arnhem
Formula 3

Dat mag dan wel wezen, maar Ricciardo voelt zich duidelijk niet betrokken bij de verdere ontwikkelingen na 2018!
Re: Alles aangaande het Aston Martin Red Bull Racing team. [bericht #12452 is een antwoord op bericht #10992] wo, 11 april 2018 14:50 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
PKracing is op dit moment afwezig  PKracing
Berichten: 7
Geregistreerd: oktober 2017
Locatie: Den Haag
Karting

Hi nog een leuke link misschien. Ik volg dit ook wel een tijdje en the Judge geeft soms ook wel eens een mooi inzicht.

https://thejudge13.com/f1/latest-on-lewis-hamilton-calls-max -a-dick-head/
Barcelona testdag [bericht #12453 is een antwoord op bericht #12361] wo, 11 april 2018 15:07 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Dejavu01 is op dit moment afwezig  Dejavu01
Berichten: 254
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Arnhem
Formula 3

Is het misschien een optie om bij de test in Barcelona Max en Pierre te switchen om ervaringen uit te wisselen over honda vs renault?
Newy over Max [bericht #12457 is een antwoord op bericht #12425] wo, 11 april 2018 16:57 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Schummie01 is op dit moment afwezig  Schummie01
Berichten: 102
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Almelo
Formula 3

Kan ik kort over zijn. Hij is een Max fan. Maar zal dat uiteraard niet teveel laten blijken. Daar is ie veel te professioneel voor.
En teleurgesteld als beide bolides uitvallen? Zeker, want minder data over de praktijkwerking van z'n laatste updates.
Wil net als Mateschitz RBR nog eenmaal naar het wereldkampioenschap loodsen. Daarna zal ie zich wat meer naar de achtergrond laten terugzakken.
Re: Newy over Max [bericht #12458 is een antwoord op bericht #12457] wo, 11 april 2018 17:54 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 571
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: Huissen
Formula 1

Top, thanks Schummie, ik meende daar wat anders te zien (maar ben altijd wat overgevoelig in dat soort dingen)
Re: Honda, Renault en meer. [bericht #12459 is een antwoord op bericht #12424] wo, 11 april 2018 18:55 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
sanchez is op dit moment afwezig  sanchez
Berichten: 197
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Velden
Formula 3

Bedankt Schummie, bij jouw stukjes gaat de zon altijd weer schijnen, bij welke stroming je ook wordt ingedeeld...


Raised on F1GP1, matured on F1GP2
Re: Honda, Renault en meer. [bericht #12467 is een antwoord op bericht #12425] wo, 11 april 2018 22:44 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Jbo1 is op dit moment afwezig  Jbo1
Berichten: 6
Geregistreerd: april 2017
Karting

Sieper schreef op wo, 11 april 2018 00:55
vond ook zijn hoofdschudden heel afkeurend overkomen.
Dat hoofdschudden was een beetje vals gemonteerd, zag het ook terug in een Youtube-samenvatting. Maar als je de race integraal terugkijkt zie je dat hij die wegtrekker heeft na het uitvallen van Ricciardo.
Re: Honda, Renault en meer. [bericht #12470 is een antwoord op bericht #12467] do, 12 april 2018 10:31 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 571
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: Huissen
Formula 1

Goed punt, thanks JBO1, en dan heb ik de race ook nog wel integraal gekeken ook Smile te teleurgesteld op dat moment! Dan idd later de samenvattingen moet je altijd oppassen, mensen monteren daar graag een beetje spektakel.
Honda zoekt Chief Project Engineer voor Milton Keynes. [bericht #12473 is een antwoord op bericht #10992] do, 12 april 2018 14:01 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 842
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Honda Racing is op zoek naar een Chief Project Engineer (masters degree) voor hun fabriek in Milton Keynes.
Zou dit alleen voor STR zijn of ook voor een RBR wagen die meeloopt op de testbank met een Honda motor erin?
Vreemd genoeg wordt er alleen over een team gesproken, niet welk team.

Als iemand zich geroepen voelt...... solliciteren vóór 11 mei 2018. Razz

Citaat:
Role:

The main purpose of this role is to lead and manage the Honda Formula One Trackside operation group (GROUP) for the allocated Formula One team (TEAM) and feedback to Honda's Power Unit (PU) development.

Main Responsibilities:

-Senior contact for the TEAM.
-Control Honda race weekend program, technical updates for reliability and performance
-Liaise directly with the TEAM's chassis Principal Race Engineer for race weekend plan
-Overview of PU operation and performance
-PU utilisation, with respect to engine (e.g. Motor Generator Unit Kinetic, Motor Generator Unit -Heat, Turbo Charger, and Control Electronics.)
-Manage the PU allocation for the TEAM's race and test
-Attend and take active part in the pre and post event meeting with TEAM.
-Summarise the running result of TEAM's cars, make a priority of any issue and improvement items for next steps
-Daily report: create and report daily trackside feedback information for Honda Management and project members in Japan and UK.
-Check and feedback test item for Dyno test
-Manage the GROUP at the trackside.
-Travel overseas and weekend work will be required
-Any other reasonable tasks as required by the company

https://jobs.honda.eu/job/Milton-Keynes-Chief-Project-Engine er/462536401/

[Bijgewerkt op: do, 12 april 2018 14:03]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Gelukkig blijft Max agressief en motorperikelen. [bericht #12474 is een antwoord op bericht #10992] do, 12 april 2018 14:37 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Schummie01 is op dit moment afwezig  Schummie01
Berichten: 102
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Almelo
Formula 3

Max heeft nog eens openlijk bevestigd dat hij z'n rijstijl niet gaat aanpassen. Hij blijft dus in het kamp wat meer voor dan nadelen ziet in deze aanpak.
En ik hoor ook tot dat kamp voor wat het waard is.
Leuk trouwens om te merken dat alle lof over Honda ook Renault onder druk zet.
Daarmee bereikt RBR dat ondanks een mogelijke scheiding er toch druk op de ontwikkeling van Renault blijft staan.
Maar de einduitkomst is inmiddels wel duidelijk toch?
Nog even over de door sommigen als "smoes" aangeduide verklaring van Max over de plotselinge vermogenssprong.
Ik heb Max nog nooit kunnen betrappen op smoezen. Telkens als hij over externe oorzaken sprak, oorzaken buiten de coureur, bleek het te kloppen.
En als ie iets niet goed doet, bijvoorbeeld bij kwalificaties, zegt ie dat ook gewoon.
Dus ik heb sterk de neiging om hem te geloven, en hem op zijn minst het voordeel van de twijfel te gunnen.

Met die achtergrond verbaas ik me wel over de mate van uitleg die de heren bij Ziggo Sport in staat zijn te geven over systemen als MGU-K en MGU-H. En dan gaat het om voormalig F1-coureurs, die er nota bene voor ingehuurd worden.
Als ik dat kan uitvogelen met wat googelen en lezen, dan mag je toch verwachten dat als je er als kenner voor wordt ingehuurd en betaald je de moeite doet om het voor eens en altijd goed uit te leggen. In begrijpelijke Nederlandse taal.

Dus bij deze probeer ik het nog eens, voor wie het allemaal begint te duizelen en voor degenen die de Duitse en Engelse geschreven taal minder machtig zijn.
Met daarna de relatie met het verhaal van Max. En nee, er is niet ineens plotseling 150 pk gevonden bij Renault.

Die 150 pk (het zijn er in werkelijkheid 160) zijn de pk's die de elektromotor die aan de krukas van de verbrandingsmotor is bevestigd kan en mag leveren. Om precies te zijn de reglementaire 120 KW. Dat vermogen komt bovenop het vermogen wat de verbrandingsmotor kan leveren.

Die elektromotor krijgt z'n stroom uit 2 bronnen.

De eerste bron is de accu.
Die accu heeft uiteraard een bepaalde maximale capaciteit, en is op zichzelf al een waar wonder van techniek. Het gaat dan niet om loodcellen zoals onze eigen accu in de auto, maar om een vorm van Lithium Polymeer cellen. Die cellen mogen extreem snel geladen en ontladen worden en kunnen grote stromen leveren.
Er is ook een nadeel. Iets te ver laden, of ontladen en die cellen gaan kapot. Om dat te voorkomen is een complexe Elektronische Controle Unit (ECU) nodig. Dit jaar mag je er daar maar twee van gebruiken.
Als daar wat misgaat, schakelt die ECU het volledige systeem uit, voordat de zaak volledig kapot gemaakt wordt. Dit is wat er gebeurde bij Ricciardo. Of daarbij ook de ECU of de accu zelf definitief afgeschreven is weet ik nog niet. Maar dat blijkt wel als we de FIA info krijgen vlak voor de race.

Die accu wordt opgeladen door dezelfde elektromotor waarover ik het zojuist had, en die als dynamo werkt als er geremd wordt. De kinetische bewegingsenergie van de auto wordt door die dynamo weer omgezet in elektrische energie, die vervolgens weer naar die accu gaat. In principe hetzelfde systeem wat in de hybride productie auto's als de Toyota Prius gebruikt wordt. Dit is nu de beroemde/beruchte MGU-K. Het moge duidelijk zijn dat als je dit efficiënter weet te doen dan de concurrentie, dat dan je accu eerder weer vol is, en dus langer gebruikt kan worden. Dus ook langer gebruik kunt maken van die extra 120 KW of 160 pk.

De tweede bron waaruit de elektromotor zijn stroom krijgt is de nog veel beruchtere MGU-H.
De turbo, waar aan het andere eind van de as ook nog eens een dynamo geschroefd is. Dus de turbo draait, en ook de dynamo. De stroom uit die dynamo van de turbo kan geheel of gedeeltelijk naar de elektromotor gestuurd worden. Ook naar die eerdergenoemde accu trouwens om die weer op te laden. Ook hier zijn nog verschillen tussen de verschillende fabrikanten als het om de efficiëntie van het systeem gaat.
Dat was met name het Honda probleem in hun 2015 versies. Ze kregen hun configuratie van het systeem niet efficiënt genoeg, waardoor ze eenvoudigweg sneller zonder stroom kwamen te zitten dan hun concurrenten. Dus eerder dan de anderen die 120 KW of 160 PK minder. En ja, dan wordt je op het rechte stuk gewoon om je oren gereden zoals ene Alonso dan ook duidelijk liet merken.

Om het nog iets ingewikkelder te maken. Ook die dynamo aan de as van de turbo kan werken als elektromotor. En nadeel van turbo's is, dat ze eerst op toeren moeten komen, voordat ze extra vermogen gaan leveren. Het zogenaamde turbogat. Kun je gewoon ook merken bij je turbootje op je 1,4 volkswagen motortje.
Bij 3000 toeren krijg je ineens het gevoel dat je meer power krijgt.
Welnu, dat turbogat wordt hier voorkomen door de turbo op toeren te brengen door de dynamo, die nu als elektromotor werkt bij het accelereren.
Op de momenten dat beide dynamo's als motor werken, moet alle anergie uit die accu komen.

Het mag duidelijk zijn dat je op allerlei manieren flexibel kunt zijn in de inzet en het laden van de verschillende systemen.
Welk deel van de stroom van de MGU-H , die turbo gaat naar de accu, en welk deel naar de elektromotor.
En op welke momenten in een ronde.
Dit is ook waar we het over hebben als de verschillende modes ingezet worden. Dat gaat om veel meer dan alleen het aanpassen van het motormanagementsysteem van de verbrandingsmotor.

En nu komen we weer bij het probleem van Max. Dat optimaliseren van het systeem gebeurd voor een belangrijk deel nog gewoon op het betreffende circuit. Op welke manier wordt op een zo efficiënt mogelijke manier dat hele ballet van laden, ontladen ingezet. Inzet elektromotor, wanneer, hoeveel en in welke bocht.
Dat doet de motor voor een deel zelf. Een soort zelflerend systeem. Ik kan daar nog veel meer over zeggen, maar dan wordt het wel heeeel technisch.
In Bahrein hoorde je Max ook roepen dat hij minder vermogen had op het rechte stuk. Geen probleem hoorde ie van vanuit de pitwall. Daar kreeg ie dus wat minder vermogen van de elektromotor.

Het is daarbij niet overigens zo dat wat ik Kamphuys hoorde roepen dat zo'n coureur alleen maar plankgas geeft, en de motor en ECU alles zelf regelt.

In de beruchte bocht bij de kwalificatie trad een glitch op, waardoor eerder dan verwacht het volle vermogen van de elektromotor inkwam. Max deed dus wat ie steeds deed, maar kreeg eerder dan verwacht al de extra boost van de elektromotor.
En dat kon ie niet meer opvangen. Of ie zelf wellicht ergens een ander mode heeft geschakeld, dus toch een beetje rijdersfout, of dat het een glitch was heb ik niet kunnen achterhalen.
Maar het resultaat, de onverwachte boost, en daardoor de spin was het gevolg van dat extra vermogen, en dus geen gewone spin omdat je te vroeg of te veel op het gas gaat.
Dat is waar Max het over had.

Het is een lang, en deels technisch verhaal geworden, maar als al die Nederlandse F1 journalisten het niet eenvoudig uit kunnen of willen leggen probeer ik het nog maar eens.
En dit komt voor het overgrote deel gewoon uit openbare bronnen, voor iedereen toegankelijk.

Tot slot; op ICE gebied is Honda helemaal bij. Op het bovengenoemde verhaal is nog wel een en ander te halen. Staar je daarom niet blind op uitsluitend het PK verhaal van de verbrandingsmotor.
Het ligt toch wel iets gecompliceerder.
Maar hopelijk nu iets duidelijke voor wie het tot nu toe niet meer helemaal kon volgen.

Re: Gelukkig blijft Max agressief en motorperikelen. [bericht #12476 is een antwoord op bericht #12474] do, 12 april 2018 14:53 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 571
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: Huissen
Formula 1

Voor de gemiddelde engelse of duitse fan is het "crashtappen" en "bet in which session he will crash". Je kan het ze honderd keer uitleggen maar ze blijven er over doorzagen. Dat Lewis echt zelf crashed vorig jaar in Brazilie en bijvoorbeeld Daniel vorig jaar in australie en Baku vergeten ze maar (en dat Max nooit zelf crasht in een Q sessie) behalve oostenrijk Q3 derde rondje maar toen was er door een ander geel veroorzaak in sector 2 en probeerde max nog een extra 0,2 seconde in secotr 3 te vinden (wat onmogelijk was) dus die reken ik even niet mee, dood of gladiolen poging met duidelijke reden.

Dat maakt dit sort glitches (of idd zelf de verkeerde modus selecteren) zo extra klote vind ik.

[Bijgewerkt op: do, 12 april 2018 14:54]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Gelukkig blijft Max agressief en motorperikelen. [bericht #12477 is een antwoord op bericht #12474] do, 12 april 2018 15:01 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
CF230 is op dit moment afwezig  CF230
Berichten: 22
Geregistreerd: mei 2017
Karting

Yay Fantastische uitleg Schummie, bedankt!
Re: Kon het even niet laten. [bericht #12479 is een antwoord op bericht #12477] do, 12 april 2018 15:11 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
eh70 is op dit moment afwezig  eh70
Berichten: 2
Geregistreerd: april 2017
Karting

Nou voor degene die nog twijfelen ...... na de voorzichtige kusjes wordt het nu zoenen tussen RBR (Marko) en Honda

https://www.f1today.net/nl/nieuws/f1/237752/marko-niet-erg-o nder-de-indruk-van-mclaren-renault
Re: Gelukkig blijft Max agressief en motorperikelen. [bericht #12486 is een antwoord op bericht #12477] do, 12 april 2018 19:37 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 842
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

CF230 schreef op do, 12 april 2018 15:01
Yay Fantastische uitleg Schummie, bedankt!

Hier sluit ik mij volledig bij aan. Prettig om het ook eens in het Nederlands te lezen. Bedankt Schummie. Yay
Re: Gelukkig blijft Max agressief en motorperikelen. [bericht #12487 is een antwoord op bericht #12474] do, 12 april 2018 20:28 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
GTGerry is op dit moment afwezig  GTGerry
Berichten: 4
Geregistreerd: maart 2017
Karting

Amen!

@Schummie: "Ik kan daar nog veel meer over zeggen, maar dan wordt het wel heeeel technisch."
Please, let's here what you have to say!

Hoe technischer, hoe beter!

PS: maar als Alonso niet voor Max had gezeten bij het uitkomen van DE bocht, hoe zou het dan gegaan zijn? Had Max dat van te voren moeten inschatten of was dat ook Racen..?!?

[Bijgewerkt op: do, 12 april 2018 20:33]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Perfecte uitleg bedankt [bericht #12488 is een antwoord op bericht #12474] do, 12 april 2018 23:04 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Camber is op dit moment afwezig  Camber
Berichten: 14
Geregistreerd: maart 2017
Karting

Bedankt voor de perfecte uitleg. Inderdaad die koekenbakkers bij Ziggo kunnen het niet uitleggen of ze begrijpen er zelf niets van. Ik ben zelf techneut dus het kan mij niet technisch genoeg zijn. Maar ik begrijp dat het voor andere mensen dan te moielijk wordt
Toro Rosso zit in Italie... [bericht #12489 is een antwoord op bericht #12473] do, 12 april 2018 23:08 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Camber is op dit moment afwezig  Camber
Berichten: 14
Geregistreerd: maart 2017
Karting

Dus dit kan wel eens voor dat andere team zijn Yay
Re: Toro Rosso zit in Italie... [bericht #12499 is een antwoord op bericht #12489] vr, 13 april 2018 10:12 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
bernuldi is op dit moment afwezig  bernuldi
Berichten: 156
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Amsterdam
Formula 3

Ondertussen voert RedBull de druk op bij Max door her en der bij monde van Horner te verkondigen dat Max een clean weekend moet hebben, na een aantal fouten de afgelopen gp's.
Daarmee bevestigt Horner het beeld bij de buitenwacht, nl dat het fouten waren, en niet zozeer pech (de spinin Australie, de crash in Bahrein en de botsing met Hamilton).
Niet nodig, mogelijk contraproductief.


Gr bernuldi (die blij is met de mogelijkheid een handtekening toe te voegen)
Re: Gelukkig blijft Max agressief en motorperikelen. [bericht #12501 is een antwoord op bericht #12474] vr, 13 april 2018 10:22 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
mbuna is op dit moment afwezig  mbuna
Berichten: 30
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: Den Haag
Karting

Voor wie eventjes 10 minuten heeft, hier de werking van de huidige motoren en MGU-H, MGU-K etc ook perfect uitgelegd:

https://youtu.be/DnByDRKO9JA

Ook de andere posts van Chainbear zijn de moeite waarde waar het bv om aerodynamica gaat
Re: Perfecte uitleg bedankt [bericht #12504 is een antwoord op bericht #12488] vr, 13 april 2018 10:35 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
mbuna is op dit moment afwezig  mbuna
Berichten: 30
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: Den Haag
Karting

haha die koekebakkers bij Ziggo dreigen snel af te dalen naar het niveautje Voetbal Insite, met hun onderlinge cafepraat. Ook vind ik als objectieve F1 volger dat men daar wel érg op Max is gericht, er rijden meer mensen mee dan Max en het zou toch ook wel eens kunnen dat een ander het gewoon beter heeft gedaan?

En qua feiten blijven ze ook wel eens hangen; ik hoor ze al jaren roepen dat 'de rijders 5x hun lichaamsgewicht op het nekkie krijgen' bij 5G... Da's natuurlijk kul want een kilootje of 300 krijgen de heren echt niet op hun nek! Inclusief helm zal het hoofd zo'n 7,5 kg wegen (6 voor het hoofd en 1,5 kg voor de helm). En 5x 7,5 kg is nog steeds erg veel, maar wel even wat anders dan 300Kg.
Re: Perfecte uitleg bedankt [bericht #12507 is een antwoord op bericht #12504] vr, 13 april 2018 11:30 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
mbuna is op dit moment afwezig  mbuna
Berichten: 30
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: Den Haag
Karting

Zo dan, Horner legt nu de schuld van 'de 150 PK' toch wel duidelijk bij Verstappen.

""Het was geen vastgeslagen pedaal", zei de teambaas in gesprek met Motorsport.com. "Toen hij hoog over de kerbs reed, was er sprake van een trilling in de voet. Dat was vrij duidelijk. Schakelen gaat daar altijd al niet heel erg soepel. Ik denk dat het een combinatie van die factoren was: vol gas pushen, op de kerb, trilling in de voet. Voeg dat bij elkaar en je ziet wat er kan gebeuren."

En ook op de Data is niets gevonden "Het was oorzaak-gevolg: wanneer je het pedaal intrapt, gebeurt er iets in de motor. De motor reageerde naar behoren."


Misschien dat Verstappen het zelf niet zo heeft ervaren, maar als de anderen (en ja, Abiteboul zegt het ook maar is niet áltijd de vijand) aangeven dat ze niets konden vinden dan is het misschien ook zo. Geeft niets, een keertje fout maken mag ook gewoon lijkt me.
https://nl.motorsport.com/f1/news/red-bull-oorzaak-crash-ver stappen-kwalificatie-bahrein-1025556/
Re: Perfecte uitleg bedankt [bericht #12511 is een antwoord op bericht #12507] vr, 13 april 2018 12:41 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 571
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: Huissen
Formula 1

Dat mag, en ook zijn eigen verklaring is dan niet per sé een leugen, hij dacht geen gas te geven (dat kwam door het trillen op de kerbs) maar in feite gebeurde dat wel.

[Bijgewerkt op: vr, 13 april 2018 12:41]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Perfecte uitleg bedankt [bericht #12512 is een antwoord op bericht #12511] vr, 13 april 2018 12:45 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
LotusJPS is op dit moment afwezig  LotusJPS
Berichten: 87
Geregistreerd: mei 2017
Karting

Ach ja het zal wel, na 1 goede race zijn we alles vergeten.

Wat me wel opvalt is dat Max sinds zijn aankomst in China zegt dat RB hier een goed pakket heeft.
Dus ook een goede motor......

Nu Renault vandaag heeft aangekondigd dat men de motor wat meer open gaat draaien, begrijp ik het ineens drive
Re: Perfecte uitleg bedankt [bericht #12513 is een antwoord op bericht #12507] vr, 13 april 2018 12:50 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Marco is op dit moment afwezig  Marco
Berichten: 6
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Halifax NS, Canada
Karting

Zoals wij allen weten is een van de telemetrie data points hoe ver het gaspedaal wordt ingetrapt, net als het rempedaal, dus de data is er. Zou eenvoudig te zien moeten zijn. Een trilling is er altijd al, maar eentje van 150PK extra moet toch zeer duidelijk te zien zijn, en Max heeft toegang en zou dat dan hebben moeten zien.
Re: Toro Rosso zit in Italie... [bericht #12529 is een antwoord op bericht #12499] vr, 13 april 2018 17:50 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Mosquito is op dit moment afwezig  Mosquito
Berichten: 3
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Hoofddorp
Karting

Wat mij betreft wel degelijk nodig. Horner heeft gewoon gelijk. Die spin in Australië was ook als de schade niet zijn eigen schuld was te voorkomen, kwestie van minder pushen. En dat verhaal rond die 150 pk is kennelijk ook gewoon een kwestie van Max zijn rechtervoet. Tsja, dan moet je nu na 2 suboptimale weekenden presteren. Lijkt mij geen vreemde opmerking van het team.

[Bijgewerkt op: vr, 13 april 2018 17:50]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Toro Rosso zit in Italie... [bericht #12532 is een antwoord op bericht #12529] vr, 13 april 2018 19:10 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 571
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: Huissen
Formula 1

Als je nog niet echt weet hoe weinig grip je hebt (hoe erg de schade aan de diffusor is) kun je spinnen, zeker in die situatie, de crash in Q1 was wel raar, daar zal het laatste wellicht ook nog niet over gezegd zijn, verder ziet Max er gewoon weer erg goed uit vind ik.
Re: Perfecte uitleg bedankt [bericht #12590 is een antwoord op bericht #12511] za, 14 april 2018 12:53 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Tizz is op dit moment afwezig  Tizz
Berichten: 177
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Tullinge, Zweden
Formula 3

Horner heeft al weer aangegeven dat het allemaal wat scheef is vertaald.

Aynway, mooie uitleg Yay Maar ze worden toch weer even flink de oren gewassen.
Er zijn natuurlijk wel mogelijkheden want ze reden niet vol op hun ultrasofts
denk ik, een beetje om ze te sparen voor de race. Bij de start 1 of 2 autos
voorbij op dezelfde manier zoals Magnussen dat kon en dan met geluk 1 bij de
pitstops. Meer zit er niet in.

Tizz.
Re: Perfecte uitleg bedankt [bericht #12596 is een antwoord op bericht #12590] za, 14 april 2018 13:53 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
bernuldi is op dit moment afwezig  bernuldi
Berichten: 156
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Amsterdam
Formula 3

Bijzonder dat Horner zo terugkrabbelt. Is ie teruggefloten door Marko?
En wat betekent dat voor de verhoudingen binnen het team. Max die voor de camera zegt het niet te zullen vergeten. Voorbode voor een breuk?


Gr bernuldi (die blij is met de mogelijkheid een handtekening toe te voegen)
Re: Perfecte uitleg bedankt [bericht #12598 is een antwoord op bericht #12596] za, 14 april 2018 17:00 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 571
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: Huissen
Formula 1

Ik denk dat Horner daar de Renault kaart wilde spelen, om Abiteboul tevreden te houden omdat ze simpelweg nog niet weten of Honda wel een valide alternatief kan worden. Alleen, dat kán je zo niet doen, Verstappen is nu dé bedreiging voor de top, daar wordt internationaal dus vol op gehaat, voor gevreesd, is men jaloers op, voelt me zich bedreigd door, etc. Die mag je dus nooit onnodig onder de bus gooien, dat alleen maar insinueren is al zeer onverstandig. Dit is een van de redenen van elk woord/actie van bv Hamilton (wanneer het over Max gaat) deze druk opvoeren.

Ik heb Max ook zelf horen zeggen dat hij dat wel voelt (post fp2 interview met Olav) de kritiek van zijn teammanager. Morgen moet hij eigenlijk gewoon in de aanval in bocht 1, maar voelt hij zich vrij dat te doen? Als het fout afloopt moet je het gehuil dan eens horen. Zelfde voor gevecht om positie later in de race.

[Bijgewerkt op: za, 14 april 2018 17:02]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Perfecte uitleg bedankt [bericht #12599 is een antwoord op bericht #12598] za, 14 april 2018 18:00 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Duif is op dit moment afwezig  Duif
Berichten: 44
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Nijeveen
Karting

Renault in de kaart spelen? Daar geloof ik niets van.
RBR was ook zo stellig om te wachten met de beslissing
voor de 2019 motordeal met Renault.

Horner moet een beetje oppassen met het bevuilen van zijn eigen nest.


When nothing goes right, go left
Re: Perfecte uitleg bedankt [bericht #12601 is een antwoord op bericht #12599] za, 14 april 2018 18:38 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 571
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: Huissen
Formula 1

Ik ben er ook niet blij mee, ik weet dat mensen Horner al vaak bekritiseerden, over het algemeen kan ik me wel vinden in zijn bewoordingen, hij is een marketing man heh, maar hier had hij anders mee om moeten gaan.
Doei renault [bericht #12608 is een antwoord op bericht #12601] za, 14 april 2018 23:27 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Griffel is op dit moment afwezig  Griffel
Berichten: 41
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: London
Karting

Als renault zo door gaar ligt er in barcelona een Honda motor in. Is misschien ook niet top, echter heb je een gat van 0,8 minstens naar t volgende team. Je verliest al je constructeur punten, wie weet kan je nog steeds het derde team worden met honda motor. Plus begin je beter voorbereid aan het volgende seizoen.
Alle signalen met het geklaag over de renault motor, slechts 3de race in het seizoen spreekt boekdelen. Marco's opmerking: Red-Bull houdt van risico's.... Ik weet genoeg. Ze hebben allang besloten.
Verstappen geklaag: check
Riccardo geklaag: Check
Hornet geklaag: check
Marco's geklaag: check

Renault out!!!!! Stokbrooden naar sushi!! Nog veel lekkerder ook als je t mij vraagt.

forumpliesie
Re: Doei renault [bericht #12610 is een antwoord op bericht #12608] za, 14 april 2018 23:58 Naar vorige berichtNaar vorige bericht
Frontwinger is op dit moment afwezig  Frontwinger
Berichten: 137
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

Honda komt in Canada met 25-30 hp extra...waarmee ze Renault in principe voorbij gaan. Is race 7, dus dan heb je (inclusief Canada) nog 15 races om je constructeurpunten terug te verdienen. Bwoah...lastige afweging...
Vorige onderwerp: FORMULA 1 2018 HEINEKEN CHINESE GRAND PRIX
Volgende onderwerp: Max dominant wereldkampioen in 2018
Naar forum gaan: