Verstappen forum
forum.verstappen.nl

Startpagina » Verstappen » Max & Jos Verstappen » Alles aangaande het Aston Martin Red Bull Racing team. (Nieuws, geruchten, speculaties, meningen, etc.)
button_forum1.gif  Alles aangaande het Aston Martin Red Bull Racing team. [bericht #10992] do, 01 maart 2018 15:16 Naar volgende bericht
Wouter
Berichten: 844
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

In dit verzamel topic kunnen jullie alles kwijt wat ook maar enigszins met het RBR team te maken heeft.
Foto's, video's, nieuws, geruchten, speculaties en vooral niet te vergeten jullie eigen mening.

https://pbs.twimg.com/media/DShtSGpWkAAy3FU.jpg

[Bijgewerkt op: do, 01 maart 2018 17:08] door moderator

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Renault overweegt tactische gridstraffen [bericht #10993 is een antwoord op bericht #10992] do, 01 maart 2018 15:37 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Jip
Berichten: 810
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Citaat:
Formule 1-motorenleverancier Renault overweegt tactische gridstraffen te incasseren om de prestaties van het motorblok te optimaliseren. Dat bevestigt motorsportbaas Cyril Abiteboul.
https://nl.motorsport.com/f1/news/renault-overweegt-incasser en-strategische-gridstraffen-1009584/?s=1

Dit is uiteraard Renault die dit wilt doen, wilt dan niet zeggen dat Red Bull Racing het ook moet doen, aangezien het voor hun misschien pijnlijker is om gridstraffen te incasseren.

Wat zien jullie liever? Dat Red Bull ook tactische gridstraffen gaat nemen zodat ze wel op maximum vermogen kunnen rijden.
Of, dat ze op wat minder vermogen rijden maar hierdoor minder of misschien wel geen gridstraffen hoeven te nemen. Ben benieuwd.

Ik denk dat mijn voorkeur toch uitgaat naar het eerste. Denk namelijk dat Mercedes en Ferrari hetzelfde zullen doen en het toch belangrijk is om in de kwalificatie en de race vol vermogen te hebben. En wat maken die twee races uit dat ze achteraan starten, we hebben gezien dat Max goed zich naar voren kan werken, zeker in de regen!
Helmut Marko over: "Red Bull, Honda, Geld und Motoren". [bericht #10999 is een antwoord op bericht #10992] do, 01 maart 2018 16:02 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 844
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Interview met Helmut Marko in het Duitse Motorsport-Magazine.

Over RBR:

Citaat:
Das diesjährige Chassis sieht sehr extrem aus. Nach 'nur auf dem alten aufbauen' sieht das nicht aus...
Dr. Helmut Marko: Na klar, wir sind in der Formel 1. Eine Evolution war der Grundgedanke und die Details sind
dann mit Innovationen aufgepfeffert worden.

Was lief am Dienstag bei Verstappen schief? Er kam nur auf wenige Runden.
Dr. Helmut Marko: Probleme mit dem Mapping, die nicht von unserer Seite kommen.
https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-244935-forme l-1-testfahrten-red-bull-honda-geld-motoren-helmut-marko-im- interview/
Re: Renault overweegt tactische gridstraffen [bericht #11022 is een antwoord op bericht #10993] do, 01 maart 2018 17:48 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
MadMax is op dit moment afwezig  MadMax
Berichten: 339
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Brunssum
Formula 3

Als ik kon kiezen ging ik voor 5 pu's dit jaar, liever 2 x naar achteren en wel iedere race meedoen voor de overwinning dan op save en in de helft van de races geen enkele kans op een overwinning op eigen kracht. Geen zin in een defensief jaartje, gewoon knallen!!
Over de Renault motor van RBR. [bericht #11024 is een antwoord op bericht #10992] do, 01 maart 2018 18:06 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 844
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Een stukje uit een artikel over de Renault motor dit seizoen.

Citaat:
Using the works Renault as a case in point, the packing under the surface has changed significantly and that's partly been facilitated by some tweaks to the power unit package. Presumably, Red Bull with its tight sidepods has been helped by the same thing.

"It's a step forward," says Renault chassis technical director Nick Chester. "The packaging is a bit better for us and there's a little more power.

"It's an evolution of what we finished the year with, so there's a few things that are going to help us performance wise. But the biggest thing was making sure we could run a season on three engines, so they've worked very hard over the winter."

That performance gain is marginal, particularly given Ferrari and, in particular, Mercedes will also have gained over the winter. In Abu Dhabi last year, the Renault power units were sacrificing about three-tenths of performance in the name of reliability that should now be available. That plus a sundry tenth probably adds up to the performance gain Chester refers to.

Late last year, Renault started to phase in its G-spec V6 engine, which featured improved combustion chamber technology. This went well, and what might be termed the 'conventional' side of the game is at least close to where Mercedes and Ferrari are. But the potential for disparity in ERS performance is greater. This is where Renault's reliability main problems lie, this is where its theoretical performance is hidden and this is at the centre of its plans for a conservative start to this season.

"It's coming. I don't want to say too much now, but we have an important development in-season that should change the energy recovery related elements"
Cyril Abiteboul on Renault's new MGU-K
At the heart of the problem is the MGU-K. The first-generation Renault MGU-K was produced in association with Italian company Magneti Marelli. Renault decided to go it alone for the second generation, which was supposed to be introduced at the start of last season. It was postponed because of reliability problems, and it remains postponed.

Abiteboul won't be drawn on when this will be ready to race, and that's maybe because he doesn't yet know. But Renault is certainly hoping to introduce that specification during this season. The first window of opportunity will be whenever the scheduled second power units come on stream for the Renault teams, but he won't commit to a timescale for the arrival of a part that, when it has run in testing, has not been reliable.
Re: Alles aangaande het Aston Martin Red Bull Racing team. [bericht #11027 is een antwoord op bericht #10992] do, 01 maart 2018 19:52 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
gerhard is op dit moment afwezig  gerhard
Berichten: 8
Geregistreerd: maart 2017
Karting

Wouter schreef op do, 01 maart 2018 14:16
In dit verzamel topic kunnen jullie alles kwijt wat ook maar enigszins met het RBR team te maken heeft.
Foto's, video's, nieuws, geruchten, speculaties en vooral niet te vergeten jullie eigen mening.
Een beetje zoals het oude "Ondertussen in Milton Keynes" topic dus ... Leuk :o)
Re: Alles aangaande het Aston Martin Red Bull Racing team. [bericht #11028 is een antwoord op bericht #11027] do, 01 maart 2018 19:59 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wet! is op dit moment afwezig  Wet!
Berichten: 129
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Eindhoven
Formula 3

Als Schumi zijn bevindingen hier wil posten is het helemaal compleet hupmax

Let it rain, rain, rain!!
Re: Alles aangaande het Aston Martin Red Bull Racing team. [bericht #11039 is een antwoord op bericht #10992] vr, 02 maart 2018 09:25 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Luchthapper is op dit moment afwezig  Luchthapper
Berichten: 20
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Amsterdam
Karting

Inderdaad! Inhoudelijk hetzelfde, alleen niet meer met die mooie prikkelende titel. Waarom moest dat draadje eigenlijk sluiten? Het was dé rubriek en zeker niet alleen door Schummie's bijdrage. Goed dat je deze follow up hebt gestart Wouter.
Re: Alles aangaande het Aston Martin Red Bull Racing team. [bericht #11040 is een antwoord op bericht #11039] vr, 02 maart 2018 09:43 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Pancake is op dit moment afwezig  Pancake
Berichten: 57
Geregistreerd: maart 2017
Karting

Eerst al raar dat het draadje verplaatst werd, en toen raar dat het gesloten werd.
@Schummie01 laat even weten waar je je waardevolle bijdrages gaat plaatsen. (nieuw draadje "Schummie's waarheid" Smile ?? )


Met racende groet,
Pancake
Re: Alles aangaande het Aston Martin Red Bull Racing team. [bericht #11041 is een antwoord op bericht #11040] vr, 02 maart 2018 10:35 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
RikRace is op dit moment afwezig  RikRace
Berichten: 39
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Loozen
Karting

Schummie01 > kom er maar in! Ik had al gevraagd of hij in het Geruchten draadje wilde posten, maar dat kan nu ook hierin. Wel raar dat 'Ondertussen in' niet meer mag.

-RenaultSport-
Even ter verduidelijking. [bericht #11043 is een antwoord op bericht #11041] vr, 02 maart 2018 11:09 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 844
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1


Het MK topic is gesloten, omdat de berichten niets meer te maken hadden met "Ondertussen in Milton Keynes 2018", volgens de moderatoren.
Vandaar dar er nu een nieuw topic is waar van alles en nog wat in geplaatst kan worden, ZOLANG het maar betrekking heeft op het RBR team.
Hopelijk worden hier veel positieve berichten geplaatst, want dat zou betekenen dat Max een goed seizoen tegemoet gaat. Razz

Om het later nogmaals opzoeken van een bericht een stuk makkelijker te maken, vooral voor de vertakte versie gebruikers, zou het heel prettig zijn
als iedereen even boven zijn/haar bericht beschrijft waar de post over gaat. Heel vaak zie je tien keer dezelfde titel,
terwijl de discussie steeds over andere zaken gaat. Dat bemoeilijkt het terugvinden van een post.
Re: Alles aangaande het Aston Martin Red Bull Racing team. [bericht #11059 is een antwoord op bericht #10992] vr, 02 maart 2018 16:39 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
MadMax is op dit moment afwezig  MadMax
Berichten: 339
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Brunssum
Formula 3

Heeft iemand aanwijzingen dat RB/max/ric. Geschrokken is van de tijd van MB gisteren?
Zo hier en daar op internet heb ik het gevoel dat iedereen een beetje uit het veld is geslagen door de 1.19.3 van Hamilton gisteren? Wie heeft het goed gevolgd en weet welke waarde je aan deze 1.19.3 kunt hechten??? Als je hem vergelijkt met vorig jaar vergeet dan niet dat de Medium band vergelijkbaar is met de soft van vorig jaar, dat het asfalt 2 sec sneller zou moeten zijn en dat men vorig jaar ook het hele jaar doorontwikkeld heeft......
Re: Alles aangaande het Aston Martin Red Bull Racing team. [bericht #11061 is een antwoord op bericht #11059] vr, 02 maart 2018 16:49 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 571
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: Huissen
Formula 1

zi staatje dat ik net in MAX dominant WDC postte:

Volgens Gary Anderson, dus neem het met een flinke korrel zout.

Adjust fastest lap times (normalised for soft compound tyre)
1 Red Bull 1m18.129s
2 Mercedes 1m18.383s
3 Ferrari 1m19.123s
4 Renault 1m19.373s
5 McLaren 1m19.425s
6 Haas 1m20.367s
7 Toro Rosso 1m20.418s
8 Williams 1m20.792s
9 Force India 1m21.341s
10 Sauber 1m21.771s

https://www.autosport.com...e-f1-teams-after-test-one

dus voor nu nog niet wakker liggen.
Re: Even ter verduidelijking. [bericht #11062 is een antwoord op bericht #11043] vr, 02 maart 2018 18:41 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Frontwinger is op dit moment afwezig  Frontwinger
Berichten: 137
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

Dank voor de toelichting...Wouter...

Dat er qua onderwerpen wat strenger gemodereerd wordt, begrijp ik wel...maar het blijft een grappig fenomeen dat altijd de draadjes van Schummie zonder pardon geruimd en gedelete worden. lol
Wat ze ervan vinden in MK... [bericht #11068 is een antwoord op bericht #11062] vr, 02 maart 2018 21:53 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Schummie01 is op dit moment afwezig  Schummie01
Berichten: 102
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Almelo
Formula 3

Tja..
Laat ik me maar niet over het forumbeheer uitlaten. Ik zou zelf niet zo snel de meest succesvolle draadjes verwijderen. Ik heb daar eigenlijk geen forum reglementen overtreden zien worden, maar misschien dat die berichten al verwijderd waren voor ik die kon zien. Het voorrecht van forumbeheer zullen we maar zeggen.
Over tot de meer relevante zaken. Op veler verzoek geplaatst in dit draadje.

Optimisme in MK. Ondanks wat kleine tegenslagen kunnen de optimistische opmerkingen van Ricciardo en Max serieus worden genomen. Om te beginnen blijken de cijfers afkomstig uit de simulator en de windtunnel ook in de praktijk zeer goed uit te pakken. Meer downforce, een stabielere achterkant gepaard aan minder drag. De RBR 14 doet wat Newey bedoeld had dat ie zou doen.
Ik las hier ergens dat we de ranglijst van Gary Anderson met een flinke korrel zout moeten nemen.
Ik zou dat niet doen. Vorig jaar deed hij hetzelfde, met aanmerkelijk andere, naar later bleek ook reëlere, uitkomsten aangaande de RB13.
Dat benzine lek is een kleinigheid, maar wordt intern zeer serieus genomen. Zo'n zelfde kleinigheid in Melbourne straks is dodelijk, en daar is men zich in MK zeer van bewust.
Straks een betrouwbare Renault, en dan zelf betrouwbaarheidsproblemen creëren. Maar goed , beter tijdens de tests dan over 3 weken in Melbourne.
Ik heb al eerder geschreven dat Renault begint met het maximale vermogen van vorig jaar. Dus het vermogen waarmee Max op eigen kracht 2 races kon winnen.
Daarbij nog 16 pk, en nog eens 16 bij de tweede motor. Dat zijn in elk geval de cijfers die aan RBR zijn doorgegeven.
In testweek 1 reed Renault met dat maximale vermogen van vorig jaar. In week 2 komt die 16 pk erbij. Eens kijken wat dat gaat brengen. Meer dan flitsen van het echte potentieel zullen we van de RBR 14 niet zien in Barcelona.
De relatieve underdog positie bevalt prima.
Ik las ergens dat Renault nog 40 tot 50 pk achter zou lopen bij Mercedes. Zelf houdt RBR het op 20 tot maximaal 25 pk, een te overbruggen verschil door chassis en coureurs.
Tenzij Mercedes echt nu al de 1000 pk barrière geslecht zou hebben, maar dat zullen we pas in Melbourne zien.
De vleugel bij de sidepods moet wat versterkt worden. Daar zit wel wat verschil tussen de windtunnel, en de ware grootte. Dat ding flext een beetje teveel, waardoor er microscheurtjes ontstaan.
Nu weer het mooie van het speciale productie en ontwikkelingsproces van RBR.
De versterkte versie is inmiddels klaar, en zit er komende week al op.
Dan de Honda motor. Ook in de ogen van RBR grote stappen gemaakt in de winter. Nog steeds de vierde motor, maar Honda is ervan overtuigd Renault nog tijdens dit seizoen in te halen.
Renault acht dat ook niet onmogelijk, en heeft inmiddels van RBR geëist om in mei de keuze te bepalen voor 2019.
RBR wil uiteraard de opties zo lang mogelijk open houden.
Probleem daarbij is dat Renault zelf pas over 2 jaar voor het CWC denkt te kunnen gaan, en daarom een vlakkere ontwikkelingscurve beoogt dan RBR wil voor 2018.
Interessant om dat te volgen. Bij compleet falen van de Renault motor, en meevallende prestaties van de Honda motor zal RBR het seizoen 2018 opgeven, en al na de zomerstop met de Honda motor op de circuits verschijnen.
Ondanks alle problemen zou dat natuurlijk een uiterst slimme move zijn.
Een van de redenen waarom de motorcover van RBR uit meerdere delen bestaat i.p.v. zoals gebruikelijk 1 groot deel.
Ik heb in elk geval de twinkelingen in de ogen van Max al wel gezien. Maar misschien zag ik teveel.
Ik sluit echter een dominant RBR vanaf Melbourne niet uit.
En nogmaals, als Mercedes geen olie meer kan mee verbranden, dan zijn de hoogtijdagen van het kwalificatieknopje echt voorbij.
Niet voor niets riep Horner de FIA nog eens op om daar heel goed op te controleren.
De eerste week testen is geweest, en het ziet er hoopvol uit voor RBR. Althans dat denkt men zelf. En dat was vorig jaar wel anders.
Maandag verder.
Wordt vervolgd. Toch?

Re: Wat ze ervan vinden in MK... [bericht #11070 is een antwoord op bericht #11068] vr, 02 maart 2018 22:01 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Jip
Berichten: 810
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Bedankt voor je uitgebreide post en de informatie die je ons weer geeft Schummie.
Als ik dit zo lees begin ik nog optimistischer te worden over de RB14.
Ben benieuwd naar de tweede testweek met de 16pk extra in de Renault motor.
Hopelijk ook wat meer kilometers aankomende week voor de RB14 dan we afgelopen week hadden.
Re: Wat ze ervan vinden in MK... [bericht #11071 is een antwoord op bericht #11068] vr, 02 maart 2018 22:20 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Dejavu01 is op dit moment afwezig  Dejavu01
Berichten: 254
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Arnhem
Formula 3

Bedankt Schummi. Zat een beetje in een dipje na de donderdag. Maar je eeuwige optimisme werkt erg aanstekelijk. In ieder geval moet RBR volgende week wel wat aan de kmjtertjes werken lijkt mij.
Re: Alles aangaande het Aston Martin Red Bull Racing team. [bericht #11073 is een antwoord op bericht #10992] vr, 02 maart 2018 22:45 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
VennerMax is op dit moment afwezig  VennerMax
Berichten: 2
Geregistreerd: februari 2018
Locatie: Meijel
Karting

@Schummie:

En wat nu als blijkt dat halverwege het seizoen, de Honda PU sterker is dan de Renault, maar Red Bull wel meevecht voor het WK door het uitmuntende chassis? Breken met Renault beloofd niet veel goeds voor de rest van het seizoen?
Re: Alles aangaande het Aston Martin Red Bull Racing team. [bericht #11075 is een antwoord op bericht #11073] vr, 02 maart 2018 23:52 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 571
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: Huissen
Formula 1

CWC is dan jammer, het gaat om het DWC, dat heeft de grote baas zelf al eens gezegd (Mateschnitz) zijn laatste F1 droom is Max de jongste DWC ooit te maken.

Overigens, dat korreltje zout was niet mijn uitspraak heh, ik postte alleen die quote vanaf tweakers. Zelf ben ik niet in paniek oid maar ik durf nog niet zo te hopen. Het was duidelijk dat er aero problemen waten met die side reflector, de verstevegingspootjes zagen er ook echt als een noodoplossing uit. Maar mocht de auto echt zo goed zijn dan kan Newey (en zijn mannen) nog een hoofdstuk asn "how to built a car" toevoegen.

[Bijgewerkt op: vr, 02 maart 2018 23:58]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Wat ze ervan vinden in MK... [bericht #11076 is een antwoord op bericht #11068] vr, 02 maart 2018 23:57 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Fritsie is op dit moment afwezig  Fritsie
Berichten: 59
Geregistreerd: maart 2017
Karting

Schummie goed dat je er weer bent met je bijdrage. Ik volg ze altijd trouw.
Re: Wat ze ervan vinden in MK... [bericht #11080 is een antwoord op bericht #11076] za, 03 maart 2018 01:39 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
lock2nl is op dit moment afwezig  lock2nl
Berichten: 385
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

Het is de voorlopig de laatste keer dat ik hier zal reageren want maandag breekt een periode aan waarin zoiets niet meer zo handig is.
Mercedes heeft geen 1000 pk in een racemotor. Wel in de testing room. Maar helemaal lekker gaat dat niet want de temperatuur op de zuigerkop is zozo.... Iets waar Honda ook last van gaat krijgen als het vermogen omhoog gaat omdat de belangrijkste ontbranding zeer centraal plaats vindt. De concepten voor de nieuwe 2021 F1 auto wijzen op minder downforce met kleinere diffusers en kleinere achtervleugels. Vanzelfsprekend wordt het voor op de auto dan ook allemaal kleiner. Ik vind het niet erg maar het lijkt ivt nu wel wat minimalistisch. Close racing wordt wel weer makkelijker.
Veel succes met Max en wie weet tot over een jaar.

[Bijgewerkt op: za, 03 maart 2018 01:40]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Wat ze ervan vinden in MK... [bericht #11081 is een antwoord op bericht #11080] za, 03 maart 2018 06:08 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
spark is op dit moment afwezig  spark
Berichten: 288
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

lock2nl schreef op za, 03 maart 2018 01:39
Het is de voorlopig de laatste keer dat ik hier zal reageren want maandag breekt een periode aan waarin zoiets niet meer zo handig is.
Mercedes heeft geen 1000 pk in een racemotor. Wel in de testing room. Maar helemaal lekker gaat dat niet want de temperatuur op de zuigerkop is zozo.... Iets waar Honda ook last van gaat krijgen als het vermogen omhoog gaat omdat de belangrijkste ontbranding zeer centraal plaats vindt. De concepten voor de nieuwe 2021 F1 auto wijzen op minder downforce met kleinere diffusers en kleinere achtervleugels. Vanzelfsprekend wordt het voor op de auto dan ook allemaal kleiner. Ik vind het niet erg maar het lijkt ivt nu wel wat minimalistisch. Close racing wordt wel weer makkelijker.
Veel succes met Max en wie weet tot over een jaar.
Bedankt voor je postings, ze waren zeer interessant. Ik heb de vraag eerder gesteld, hoeveel % moeten de dames en heren onder het maximale vermogen zitten om officeel 7 GP's met een motor te doen? Vroeger was de F1 een sprintrace en LeMans een marathon voor de motoren. Per GP is dat nu 2 uur wedstrijd en 1 uur kwalificatie is omgerekend ongeveer 21 uur. Dan tel ik de VT's niet eens echt mee. De VT's worden met gerefurbished motoren en/of minder vermogen gereden. Ik verwacht dat de resultaten in de VT steeds minder belangrijk worden of dat teams hier minder aan gaan deelnemen om maar te sparen. In Monaco wil je absoluut geen gridstraf op lopen. Monza zou bijvoorbeeld wel een optie kunnen zijn. Max Mosley wilde F1 motoren waar systemen gebruikt/ontwikkeld worden die ook in de straatversies kunnen worden toegepast. Een nobel streven maar is dit realistisch? Dus de NASA krijgt de opdracht een raket te ontwikkelen die Mars moet kunnen bereiken maar de techniek moet tevens toepasbaar moet voor mijn raketje die ik op 31 december in mijn voortuin afsteek? Ik weet het, overdreven voorgesteld maar daar komt het in mindere mate wel op neer. Support dan de Formule E, daar staat alles in de kinderschoenen en kunnen echte stappen gezet worden kwa ontwikkeling en toepassingen. Je ziet autofabrikanten hier dan ook echt voor kiezen. De F1 is hier niet geschikt voor als platform. Moet je ook niet willen want de klant=bezoeker/kijker komt hier niet voor. Die wil lawaai, snelheid, strijd etc. Omschrijf en luister naar je doelgroep als F1 organisatie. Niets meer en niets minder.
Re: Wat ze ervan vinden in MK... [bericht #11082 is een antwoord op bericht #11081] za, 03 maart 2018 07:50 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
sjoegem is op dit moment afwezig  sjoegem
Berichten: 19
Geregistreerd: augustus 2017
Karting

Mooi stukje proza weer schummie01. Heb ook het idee dat max nu en dan maar met moeite z'n lach kan inhouden in diverse interviews. Ik heb wel zin in een titanengevecht tussen max en hamilton dit jaar. Wordt 8 maanden lang een prachtig stukje vrijworstelen op en naast de baan.
Re: Wat ze ervan vinden in MK... [bericht #11083 is een antwoord op bericht #11068] za, 03 maart 2018 08:52 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
MadMax is op dit moment afwezig  MadMax
Berichten: 339
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Brunssum
Formula 3

De belangrijkste vraag die aan mij blijft knagen......gaat Renault meewerken als RB vraagt meer risico (of juist minder) met de PU te nemen door voor 4 of 5 pu's te gaan in dit seizoen omdat men zo denk meer kans op de titel te maken.
Re: Wat ze ervan vinden in MK... [bericht #11084 is een antwoord op bericht #11068] za, 03 maart 2018 08:53 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 844
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1


@Schummie,
Bedankt voor jouw uitgebreide bericht, altijd interessant om te lezen.
Het gaat spannend worden volgende week, want het echte testen begint eigenlijk pas dinsdag.
De eerste week viel op maandag na eigenlijk in duigen. Maar goed, hopen op vier droge en warme dagen.
Re: Wat ze ervan vinden in MK... [bericht #11085 is een antwoord op bericht #11080] za, 03 maart 2018 08:57 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Dejavu01 is op dit moment afwezig  Dejavu01
Berichten: 254
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Arnhem
Formula 3

Soms ook een baan gevonden in het f1 wereldje?
Re: Wat ze ervan vinden in MK... [bericht #11086 is een antwoord op bericht #11080] za, 03 maart 2018 09:04 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
MadMax is op dit moment afwezig  MadMax
Berichten: 339
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Brunssum
Formula 3

Hoeveel nadeel heeft MB dan nu wel niet met deze temperaturen tijdens het testen, ze weten totaal niet hoe de PU zich gaat gedragen in het chassis als het 40 graden is. Daar heeft iedereen last van maar alleen MB zou een compleet nieuw blok hebben.........zodra zij betrouwbaarheid problemen krijgen dan kan het feest echt beginnen en ligt het kampioenschap compleet open!! Wishful thinking maar toch......
Re: Wat is dat nu Lock? [bericht #11087 is een antwoord op bericht #11080] za, 03 maart 2018 09:10 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 844
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

lock2nl schreef op za, 03 maart 2018 01:39
Het is de voorlopig de laatste keer dat ik hier zal reageren want maandag breekt een periode aan
waarin zoiets niet meer zo handig is.

Veel succes met Max en wie weet tot over een jaar.

Waarom is het vanaf de tweede testweek niet meer zo handig dat je hier iets post, Lock?
Je post hier regelmatig berichten, waar ik al het nodige van opgestoken heb.
Gaat het om jouw inside information? Zo vaak heb je dat toch niet geplaatst en als dat
de reden is, laat je dat toch gewoon achterwege?
Jij beschikt zelf over de nodige technische kennis en dat lijkt me heel waardevol om dat
hier te delen met ons.
Zou het persoonlijk fijn vinden als je gewoon door blijft posten, want je weet zelf wel
wat je wel en niet aan informatie wilt/kunt delen.
Het is nog geen dinsdag, dus je mag hier nog op antwoorden. Razz Zou ik fijn vinden.

[Bijgewerkt op: za, 03 maart 2018 09:13]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Wat is dat nu Lock? [bericht #11089 is een antwoord op bericht #11087] za, 03 maart 2018 09:27 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
koos is op dit moment afwezig  koos
Berichten: 7
Geregistreerd: juli 2017
Karting

Dacht dat Renault dat dit jaar opgelost zou hebben.
https://racingnews365.nl/max-verstappen-rijdt-met-twee-jaar- oude-ers-van-renault
Re: Wat is dat nu Lock? [bericht #11090 is een antwoord op bericht #11089] za, 03 maart 2018 09:42 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
MadMax is op dit moment afwezig  MadMax
Berichten: 339
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Brunssum
Formula 3

Lees ook net over de ERS van 2016 zou toch belachelijk zijn....
Jammer [bericht #11091 is een antwoord op bericht #11080] za, 03 maart 2018 11:35 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Luchthapper is op dit moment afwezig  Luchthapper
Berichten: 20
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Amsterdam
Karting

Wat mij betreft een aderlating voor dit forum als jij er geen bijdrage meer aan levert Lock.
Andrew Benson over ERS Renault motor. [bericht #11092 is een antwoord op bericht #11089] za, 03 maart 2018 11:49 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 844
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

koos schreef op za, 03 maart 2018 09:27
Dacht dat Renault dat dit jaar opgelost zou hebben.
https://racingnews365.nl/max-verstappen-rijdt-met-twee-jaar- oude-ers-van-renault

Andrew Benson (BBC) over de Renault motor.

http://www.bbc.com/sport/formula1/43246098

Citaat:
What about the Renault engine?
Renault's big shortfall - both in terms of performance and reliability - is in the hybrid element of their engine. Last year, they ended up being forced to revert to their 2016-specification energy recovery system (Ers) because the new one they were developing could not be made reliable enough.

This year, they have another updated hybrid system in development, but it is not ready for the start of the season - so they will again be using what is now a two-year-old design. They plan to introduce the upgraded Ers later in the season but are not able to say when that might be.

The hope is said to be that it will be around the fifth race of the season, the Spanish GP in early May. They may prefer to wait until they introduce the second of the three permitted engines - which would presumably be at the seventh race of 21 in Canada in June. But at this stage there is no guarantee of when - or even whether - it will appear.

Unless Renault can get on top of this, it could torpedo Red Bull's title hopes before they start - although they could still be able to mix it with Mercedes and Ferrari for wins.
Re: Andrew Benson over ERS Renault motor. [bericht #11093 is een antwoord op bericht #11092] za, 03 maart 2018 12:04 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
spark is op dit moment afwezig  spark
Berichten: 288
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

Nog een reden om de F1 los te zien van de straatauto's. Als de consument, volgens Mosley, de link zou moeten maken tussen deze twee dan zou Honda geen enkele auto meer verkocht hebben de afgelopen jaren. Renault bar weinig. Ferrari is voor de meerderheid te duur. Blijft over maar 1 betrouwbare auto: Mercedes.

Ik zie het wel in Q3 Melbourne bij 30 graden. Wie moet er dan al knijpen en racen met de handrem erop tijdens de 1ste GP.

Remember de bekende statement van Max tijdens een GP aan zijn engineer:

"I am racing like a grandmother"

Bedoelde hij toen al de Renault motor?
Renault motor. [bericht #11095 is een antwoord op bericht #11092] za, 03 maart 2018 12:12 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
koos is op dit moment afwezig  koos
Berichten: 7
Geregistreerd: juli 2017
Karting

Een jaar geleden zeiden ze volgens mij precies hetzelfde, dat er vanaf de Canadese GP een motor-update zou komen, die uiteindelijk nooit is verschenen. Het is nog even aankijken, maar mijn gevoel zegt zo snel mogelijk die Honda motor erin.
Re: Wat is dat nu Lock? [bericht #11096 is een antwoord op bericht #11087] za, 03 maart 2018 13:22 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
lock2nl is op dit moment afwezig  lock2nl
Berichten: 385
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

Het is één van de afspraken Wouter.
Re: Wat is dat nu Lock? [bericht #11097 is een antwoord op bericht #11096] za, 03 maart 2018 14:09 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 844
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

lock2nl schreef op za, 03 maart 2018 13:22
Het is één van de afspraken Wouter.
Hoe moet ik dat interpreteren Lock? Bedoel je:
Het is één van de afspraken met je werkgever of wie dan ook, dat je niet meer op het Verstappen forum mag posten?

[Bijgewerkt op: za, 03 maart 2018 14:16]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Wat ze ervan vinden in MK... [bericht #11098 is een antwoord op bericht #11083] za, 03 maart 2018 15:25 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Schummie01 is op dit moment afwezig  Schummie01
Berichten: 102
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Almelo
Formula 3

Goede vraag,

Afgelopen seizoen heeft Renault in dergelijke gevallen het vermogen gewoon teruggeschroefd. Om de eenvoudige reden dat het belang van een niet ploffende motor waarvan bij wel ploffen Renault de negatieve gevolgen draagt groter is dan een concurrent die wint. Als RBR wint gaan de credits naar RBR, en niet naar Renault.
Dat is het nadeel als je gewoon klant bent. En daar is RBR zelf ook medeschuldig aan zoals we weten.
Dus RBR kan vragen, maar Renault zal bepalen wat in hun belang is.
Persoonlijk ben ik er inmiddels van overtuigd dat Honda Inderdaad Renault voorbij zal streven, en dat RBR met Honda in zee zal gaan.
En overigens ben ik er ook van overtuigd dat de vermogens steeds dichter naar elkaar kruipen.
En tenslotte nog maar eens. Het zijn niet alleen de PK's. Maar zeer zeker ook de drivability en vooral ook het verbruik wat een heel grote factor is.
En met name bij dat verbruik gaat Honda heel grote stappen maken vanaf motor 2.
Wat motoren betreft zal Horner zo lang mogelijk de opties open willen houden. Althans naar buiten toe.
Zoals vele teambazen in de geschiedenis al hebben geroepen. Een fabrieksstatus is noodzaak om wereldkampioen te worden.
De keren dat RBR kampioen werd met Renault hadden zijnde fabrieksstatus van Renault in de tijd dat die uitsluitend leverancier waren.
Re: Wat is dat nu Lock? [bericht #11100 is een antwoord op bericht #11097] za, 03 maart 2018 16:37 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
lock2nl is op dit moment afwezig  lock2nl
Berichten: 385
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

Geen enkel (auto)sport forum.
Re: Wat is dat nu Lock? [bericht #11101 is een antwoord op bericht #11097] za, 03 maart 2018 16:39 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 844
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1


Zeer spijtig, want je postte vrijwel dagelijks wel iets.
Zal je berichten missen. Succes verder.

[Bijgewerkt op: za, 03 maart 2018 16:40]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re hybride systeem 2016 [bericht #11102 is een antwoord op bericht #11068] za, 03 maart 2018 17:24 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wingleader is op dit moment afwezig  Wingleader
Berichten: 9
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Weert
Karting

Renault gaat van start met het hybride systeem van 2016. De nieuwe versies van 2017 en 2018 zijn niet betrouwbaar genoeg.
Dat ding is veel te zwaar en komt pk's tekort.
Gaat ook dit jaar niet goed komen met die Renault pu's.

Max moet echt maken dat die weg komt daar of Honda moet de nieuwe openbaring zijn, wat ik niet geloof.


Het is niet anders helaas.

Wingleader
Re: Wat is dat nu Lock? [bericht #11103 is een antwoord op bericht #11100] za, 03 maart 2018 19:58 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
MadMax is op dit moment afwezig  MadMax
Berichten: 339
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Brunssum
Formula 3

Pffff balen, heb je een scoop of iets wat je zo belangrijk vind dat wij het echt moeten weten..... laat het dan iemand anders hier plaatsen😉
Re: Wat is dat nu Lock? [bericht #11104 is een antwoord op bericht #11103] za, 03 maart 2018 22:52 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
raymondwitvoet is op dit moment afwezig  raymondwitvoet
Berichten: 62
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Arnhem
Karting

Dank voor je bijdragen tot nu toe Lock2!

Einfach Curven Machen
Re: Wat is dat nu Lock? [bericht #11105 is een antwoord op bericht #11103] za, 03 maart 2018 23:10 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
lock2nl is op dit moment afwezig  lock2nl
Berichten: 385
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

Dat zou 'madness' zijn...
En voordat iedereen gaat gokken: ik ga niet werken bij een F1 team.
Re: Wat is dat nu Lock? [bericht #11106 is een antwoord op bericht #11105] za, 03 maart 2018 23:36 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
RikRace is op dit moment afwezig  RikRace
Berichten: 39
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Loozen
Karting

Mooi Schummie!!

Jammer Lock, erg jammer.


-RenaultSport-
Re: Wat is dat nu Lock? [bericht #11107 is een antwoord op bericht #11106] zo, 04 maart 2018 00:16 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Peter
Berichten: 582
Geregistreerd: januari 2017
Locatie: nederland
Formula 1
Forum_Mod

Ach Lock2nl ,je mag plaatsen wat je wilt,doe het dan in je eigen woorden,of weet je baas je nick. hupmax

Dan krijgen we : Lock3nl lol


Peter


Moderator www.verstappen.nl

[Bijgewerkt op: zo, 04 maart 2018 00:18]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Wat is dat nu Lock? [bericht #11108 is een antwoord op bericht #11105] zo, 04 maart 2018 01:37 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
spark is op dit moment afwezig  spark
Berichten: 288
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

lock2nl schreef op za, 03 maart 2018 23:10
Dat zou 'madness' zijn...
En voordat iedereen gaat gokken: ik ga niet werken bij een F1 team.
Gridboy misschien Razz ? Anyway succes voor het komende jaar toegewenst.
Re: Andrew Benson over ERS Renault motor. [bericht #11109 is een antwoord op bericht #11093] zo, 04 maart 2018 09:49 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sport is op dit moment afwezig  Sport
Berichten: 68
Geregistreerd: maart 2017
Karting

spark schreef op za, 03 maart 2018 12:04
Nog een reden om de F1 los te zien van de straatauto's. Als de consument, volgens Mosley, de link zou moeten maken tussen deze twee dan zou Honda geen enkele auto meer verkocht hebben de afgelopen jaren. Renault bar weinig. Ferrari is voor de meerderheid te duur. Blijft over maar 1 betrouwbare auto: Mercedes.
In veel Mercedes straat auto's ligt tegenwoordig een Renault motor. Embarrassed
Waarom Horner en Renault blijven zeuren over die olie. [bericht #11116 is een antwoord op bericht #10992] zo, 04 maart 2018 12:50 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Schummie01 is op dit moment afwezig  Schummie01
Berichten: 102
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Almelo
Formula 3

Nog maar eens alle info bij elkaar gezocht voor degenen die het graag nog eens samengevat in het Nederlands lezen.

Al in het begin van het seizoen 2017 begonnen Mercedes en Ferrari elkaar te beschuldigen van het verbranden van motorolie ten behoeve van het vermogen van de ICE. Renault vroeg vervolgens de FIA om opheldering. Tot die tijd mocht 1,2 liter per 100 km verbruikt worden. Voor een hele race is dat 3,6 liter.
De FIA verlaagde het toegestane olieverbruik vervolgens naar 0,9 liter per 100 km. Dat was het olieverbruik van de motoren van Mercedes en Ferrari. Tenminste volgens hun zelf. Nog steeds 2,7 liter voor een race.
Ferrari had zelfs een aparte tank met een afwijkende specificatie motorolie.
Vanaf Monza begon de FIA met metingen aan de auto's. Zowel Mercedes als Ferrari bleken vervolgens precies 0,89 liter motorolie per 100 km te gebruiken.
Maar doordat bij alle fabrikanten gemeten werd, viel het op dat zowel Renault als Honda nog geen 0,1 liter motorolie per 100 km gebruikten.
En nog opvallender; ook de klantenteams van Mercedes verbruikten ongeveer 0,2 liter olie per 100 kilometer.
Daarom heeft de FIA voor dit seizoen het verbruik verder verlaagd tot 0,6 liter per 100 km. Verder mag er slechts 1 soort olie tegelijk gebruikt worden, en daar mogen geen verbrandingsbevorderende additieven meer in zitten.
Het probleem van Horner en Renault is nu, dat nog steeds ongeveer 0,6 -/- 0.1 maakt 0,5 liter per 100 kilometer marge overblijft die wellicht toch gebruikt wordt bij de verbranding.
Met name omdat het verbruik van die olie gemeten wordt over de hele race. Dat zou betekenen dat er bijvoorbeeld in Q3 bij de kwalifificatie zomaar maximaal 1,5 liter olie verbrand zou kunnen worden.
Onder andere omdat de carterontluchting niet meer teruggevoerd mag worden naar de inlaat van de motor denkt de FIA dat de genomen maatregelen afdoende zijn. Dat terugvoeren doen onze straatauto's ook om te voorkomen dat de carter ventilatie van de motor zomaar in de buitenlucht geloosd wordt.
Uiteraard verbruikt elke motor wat olie. Bij de neergaande slag van de zuiger wordt niet alle olie weer van de zuigerwand afgeschraapt.
Uit al deze cijfers wordt wel duidelijk dat er behoorlijk wat extra olie/brandstof ter beschikking was bij Mercedes en Ferrari tijdens de kwalificatie, en wellicht ook enkele malen per race.
Alleen al het maximale brandstofverbruik van 100, en later 110 liter per uur kon hiermee omzeild worden.
De vraag is nu wat er over is gebleven van het kwalificatieknopje van Mercedes, en later ook Ferrrari.
Hopelijk niet meer dan gewoon heel kort de motor op 110% te laten draaien.
Die mogelijkheid heeft Renault volgens eigen zeggen nu ook.
Melbourne zal uiteindelijk moeten uitwijzen of de FIA succesvol is geweest in het bestrijden van deze loophole.
Horner en Renault zijn er dus nog niet helemaal gerust op.
Maar dat met name Mercedes hier een aantal seizoenen ernstig voordeel van heeft gehad is inmiddels niet meer aan twijfel onderhevig.
Op naar de eerste kwalificatie.
P.S. Ik vind de gezichtsuitdrukkingen van Max heel veel anders dan vorig jaar, ondanks dat verbaal ongeveer hetzelfde uitgestoten wordt dan vorig seizoen.

Re: Wat is dat nu Lock? [bericht #11117 is een antwoord op bericht #11108] zo, 04 maart 2018 12:52 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
lock2nl is op dit moment afwezig  lock2nl
Berichten: 385
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

Laughing Laughing Laughing

Re: Waarom Horner en Renault blijven zeuren over die olie. [bericht #11119 is een antwoord op bericht #11116] zo, 04 maart 2018 15:38 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
bacodraak
Berichten: 549
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Schummie01 schreef op zo, 04 maart 2018 12:50

P.S. Ik vind de gezichtsuitdrukkingen van Max heel veel anders dan vorig jaar, ondanks dat verbaal ongeveer hetzelfde uitgestoten wordt dan vorig seizoen.

Dat viel mij ook op , hij weet dat de toekomst er rooskleurig voor hem uit ziet ....

P.s. Ik vind het jammer dat jouw persoonlijke draadje (ondertussen in ...) verloren is gegaan al begrijp ik de Moderators wel dat het niets meer met het topic te maken had (het werd een beetje de F1 krant).
Dus ik hoop dat je het draadje opnieuw opent en dat iedereen hun berichten daar zet waar ze thuishoren (en anders ligt daar een mooie taak voor de moderators) .
Cheers Baco


Aambeien hebben geen koningin .....

[Bijgewerkt op: zo, 04 maart 2018 15:42]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Waarom Horner en Renault blijven zeuren over die olie. [bericht #11120 is een antwoord op bericht #11119] zo, 04 maart 2018 20:32 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Pancake is op dit moment afwezig  Pancake
Berichten: 57
Geregistreerd: maart 2017
Karting

Schummies draadje en alle reacties daarop zijn verreweg het meest gelezen van het hele forum. Dit rechtvaardigt wat mij betreft weer een eigen draadje of topic en is dan ook makkelijk "waar we het zoeken moeten". Ik had al voorgesteld dit "Schummies waarheid" te noemen; zijn we meteen van alle criticasters af. Want schummies waarheid hoeft tenslotte niet jouw of mijn waarheid te zijn maar kan iedereen die het wil gewoon lekker lezen en/ of becommentariëren .

Met racende groet,
Pancake

[Bijgewerkt op: zo, 04 maart 2018 20:33]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Waarom Horner en Renault blijven zeuren over die olie. [bericht #11121 is een antwoord op bericht #11120] zo, 04 maart 2018 22:43 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
RikRace is op dit moment afwezig  RikRace
Berichten: 39
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Loozen
Karting

Prima optie Pancake!

-RenaultSport-
Re: Waarom Horner en Renault blijven zeuren over die olie. [bericht #11122 is een antwoord op bericht #11120] ma, 05 maart 2018 00:00 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Schummie01 is op dit moment afwezig  Schummie01
Berichten: 102
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Almelo
Formula 3

Bedankt voor al die bemoedigende woorden.
Maar mij maakt het niet uit waar onze berichten staan.
Wel is het handig als de berichten en reacties van de meest bekeken discussies bij elkaar staan. Dat was ook het succes van het "Ondertussen in Milton Keynes" draadje.
Wouter heeft nu dit draadje aangemaakt met een zodanige omschrijving dat je daar niet snel van kan zeggen dat een bepaald bericht er niet in thuis zou horen.
Na enig aandringen heeft hij en met hem nog wat anderen mij ervan overtuigd om mijn berichten te blijven plaatsen zodat de meest actieve forummers elkaar in hetzelfde draadje kunnen blijven becommentariëren zonder steeds het halve forum te hoeven doorzoeken.
Als ik het aantal views zie, lukt dat heel aardig.
"Schummies waarheid" is nogal aanmatigend, en lokt wellicht weer allerlei reacties uit. Dus zo'n draadje zal ik niet openen.
Ik deel gewoon mijn info en mijn analyses. En iedereen mag daar van vinden of geloven wat ie wil.
Forumbeheer heeft wel eens eerder weer een draadje teruggeplaatst met de opmerking dat ook zij wel eens een foutje mogen maken.
Maar ik heb niet het idee dat het verwijderen van door mij geopende draadjes tegen mij persoonlijk gericht was. Dan zouden ze mij eenvoudig kunnen bannen. Maar daar is geen sprake van.
Ik geef daar m.i ook geen enkele aanleiding toe. Ik reageer nooit met persoonlijke aanvallen, en gebruik geen vervelende taal. Ik probeer me netjes aan de forumregels te houden.
En kennelijk worden ook mijn bijdragen aan het forum gewaardeerd, net zoals ik van veel anderen bijdragen lees en waardeer.
Het gaat mij gewoon om een aardige inhoudelijke discussie. En niet om een draadje op mijn naam te hebben met zoveel mogelijk views.
Het MK draadje werd gewoon de plaats waar zoals gezegd de meest actieve forummers elkaar vonden, en dus ook het meest bekeken werd. Door al die bijdragen, en zeker niet alleen door mijn bijdragen.
Wat mij betreft genoeg over de vorm, en gewoon weer terug naar de inhoud.
Ik zal mijn bijdragen in elk geval blijven posten in dit draadje.
Op naar komende dinsdag.
Eens kijken wat er vanuit MK al op de wagen geschroefd wordt van hetgeen inmiddels de autoclaaf verlaten heeft, of dat ze ons laten wachten tot Melbourne.
Maar wat het ook wordt. De lange periode van wachten is bijna voorbij, en is teruggebracht tot de normale tijd tussen 2 GP weekenden.
Maar eerst nog even een mooie tweede testweek.

Re: Wat ze ervan vinden in MK... [bericht #11124 is een antwoord op bericht #11068] ma, 05 maart 2018 00:02 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
bernuldi is op dit moment afwezig  bernuldi
Berichten: 158
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Amsterdam
Formula 3

Schummie01 schreef op vr, 02 maart 2018 21:53
Tja..
Bij compleet falen van de Renault motor, en meevallende prestaties van de Honda motor zal RBR het seizoen 2018 opgeven, en al na de zomerstop met de Honda motor op de circuits verschijnen.
Ondanks alle problemen zou dat natuurlijk een uiterst slimme move zijn.
Een van de redenen waarom de motorcover van RBR uit meerdere delen bestaat i.p.v. zoals gebruikelijk 1 groot deel.
Dit lijkt me echt onwaarschijnlijk. Dan moet Honda ineens de capaciteit gaan verdubbelen, inhouse maar ook op het circuit. Het legt ook een verkeerde druk op Honda met het oog op 2019, want de voorwaarden om succesvol te zijn ontbreken. Ik kan me niet voorstellen dat zij ermee akkoord gaan. Of liever zijn gegaan, tenzij er nu in MK al een Honda in een aangepaste RB14 draait. Maar ook dat zou me zeer verbazen.


Gr bernuldi (die blij is met de mogelijkheid een handtekening toe te voegen)
Re: Wat ze ervan vinden in MK... [bericht #11128 is een antwoord op bericht #11124] ma, 05 maart 2018 07:13 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Schummie01 is op dit moment afwezig  Schummie01
Berichten: 102
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Almelo
Formula 3

@Bernuldi,
Jij mag nooit meer raden!!
Er vindt inderdaad een vorm van parallelle ontwikkeling plaats. Kost een paar centen. Maar niet voor RBR.
Als het doemscenario zich ontvouwd ga je dat gewoon gedurende het seizoen zien.
Blijkt Renault voldoende te presteren, dan lezen we dat heel veel later in de biografie van Helmut Marko of Christian Horner.
Kortom, uiteindelijk zullen we gewoon te weten komen of mijn info juist was, of niet.
Mede daarom is het ook van belang dat oude draadjes van het forum bewaard blijven.
Voor onze historische functie zeg maar.
Re: Wat ze ervan vinden in MK... [bericht #11132 is een antwoord op bericht #11128] ma, 05 maart 2018 08:47 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
spark is op dit moment afwezig  spark
Berichten: 288
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

Schummie01 schreef op ma, 05 maart 2018 07:13
@Bernuldi,
Jij mag nooit meer raden!!
Er vindt inderdaad een vorm van parallelle ontwikkeling plaats. Kost een paar centen. Maar niet voor RBR.
Als het doemscenario zich ontvouwd ga je dat gewoon gedurende het seizoen zien.
Blijkt Renault voldoende te presteren, dan lezen we dat heel veel later in de biografie van Helmut Marko of Christian Horner.
Kortom, uiteindelijk zullen we gewoon te weten komen of mijn info juist was, of niet.
Mede daarom is het ook van belang dat oude draadjes van het forum bewaard blijven.
Voor onze historische functie zeg maar.
Er is ook nog zo iets als een contract tussen Red Bull en Renault. Stel de Renault motor blijft achter en midden het seizoen hangt Red Bull er een Honda motor in en gaat vervolgens alle Renaults voorbij. Gaan ze in Frankrijk niet zo fijn vinden. Nou weten wij niet wat er in het contract staat, of beter gezegd, de aanhangsels die bijna niemand leest maar die heel belangrijk zijn. We zullen het zien. Ik verwacht geen wonderen dit jaar van Red Bull/Max. Alles is gericht op de Red Bull/Honda in 2019. Dit jaar wordt de Honda gezaaid en volgend jaar moet er volop geoogst worden. Hou er wel rekening mee dat Renault Red Bull ook niet meer als volle partner ziet of gaat zien dit seizoen. Openlijk flirten met een ander meisje maakt je huidige meisje niet blij.
Re: Wat ze ervan vinden in MK... [bericht #11141 is een antwoord op bericht #11132] ma, 05 maart 2018 09:43 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
bernuldi is op dit moment afwezig  bernuldi
Berichten: 158
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Amsterdam
Formula 3

Het zou wel een stunt zijn natuurlijk, maar ik vraag me af wat er te winnen valt. Alleen als Honda daadwerkelijk Renault voorbij gaat halverwege het seizoen, en ook niet een klein beetje, levert het in 2018 misschien nog wat op. Tenzij de gedachte is om dit jaar dan helemaal op te geven en het te zien als een investering voor 2019.

Gr bernuldi (die blij is met de mogelijkheid een handtekening toe te voegen)
Re: Wat ze ervan vinden in MK... [bericht #11142 is een antwoord op bericht #11141] ma, 05 maart 2018 09:50 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Schummie01 is op dit moment afwezig  Schummie01
Berichten: 102
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Almelo
Formula 3

@Bernuldi,

Je laatste zin, daar gaat het om. Dit gaat uitsluitend gebeuren als het seizoen 2018 vroegtijdig afgeschreven moet worden, en er dus feitelijk een lange testperiode met Honda gecreeerd wordt.
Zeker niet heel waarschijnlijk, maar wel aardig om te zien dat RBR wel rekening houdt met die mogelijkheid.
Beste "Pancake". [bericht #11149 is een antwoord op bericht #10992] ma, 05 maart 2018 12:48 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 844
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Beste Pancake,

Je schreef in een ander gesloten topic over het RBR Topic: "Dat kan ook maar dat lijkt mij dan zo'n vergaarbak worden van alles door elkaar."
Je hebt waarschijnlijk mijn bericht hierin kennelijk niet gelezen, dus voor jou nogmaals:

Titel boven mijn bericht was: Even ter verduidelijking.
Citaat:

Om het later nogmaals opzoeken van een bericht een stuk makkelijker te maken, vooral voor de vertakte versie gebruikers, zou het heel prettig zijn
als iedereen even boven zijn/haar bericht beschrijft waar de post over gaat. Heel vaak zie je tien keer dezelfde titel,

Schummie houdt zich altijd netjes aan die regel om in de titel te zetten waar het bericht over gaat, zodat jij snel zijn bericht kunt vinden.
Ook kun je achter zijn post zijn naam zien staan.
Als jij dit Topic dan nog steeds zo'n "vergaarbak van alles door elkaar" vindt, en zijn berichten niet kunt vinden, tja, waar zou dat dan aan liggen?

Ik heb jouw laatste zeven berichten nogmaals gelezen. Weet je dat je niet één keer de moeite hebt genomen om een titel boven je bericht te plaatsen?!
Gewoon heel gemakzuchtig op "reageren" geklikt en over iets anders dan de titel beschreef, jouw bericht geplaatst.

Door jouw berichten niet van een titel te voorzien, wordt dit topic straks inderdaad "een vergaarbak van alles door elkaar", zoals je het zelf noemt.

Fijne dag verder.
Renault Motor nog steeds met ERS uit 2016 [bericht #11153 is een antwoord op bericht #10992] ma, 05 maart 2018 14:58 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Jip
Berichten: 810
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Citaat:
Renault heeft de zaakjes nog altijd niet op orde met de energie hergebruikende systemen, of ERS (Energy Recovery Systems, red.). De Franse renstal moest vorig jaar door een gebrek aan betrouwbaarheid al teruggrijpen op het exemplaar uit 2016 en die variant maakt ook nu nog onderdeel uit van de aandrijflijn van de Franse autofabrikant, meldt BBC Sport.
Hele artikel: https://www.f1today.net/nl/nieuws/f1/236545/renault-motor-no g-altijd-uitgerust-met-ers-uit-2016

Vorig jaar was dit ook het geval en werd er meerdere keren gezegd dat ergens in het seizoen de 2017 versie MGU-K beschikbaar zou komen.
Dit is echter nooit gebeurd en ze reden het gehele seizoen met een 2016 MGU-K.
Ik mag toch hopen dat dit dit jaar niet gebeurd, want dan is dat ding 2 jaar oud.
Ik weet niet of dit alleen tijdens het testen is, kan ook zijn dat de nieuwe MGU-K er in Melbourne is.
Weet jij hier misschien meer over Schummie? Hoe staat het ervoor met die 2017/(2018?) MGU-K?
Is de betrouwbaarheid daarvan al op orde en ligt deze er in Melbourne, of misschien deze week, al in.
Of rijden ze weer een stuk van het seizoen met de 2016 MGU-K?
Hahahahaha [bericht #11154 is een antwoord op bericht #11149] ma, 05 maart 2018 15:09 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
DeNak
Berichten: 57
Geregistreerd: maart 2017
Karting

Gelukkig valt er hier ook nog wel eens te lachen. Mooie reactie Wouter Laughing Laughing

Groet,
DeNak
Re: Renault Motor nog steeds met ERS uit 2016 [bericht #11155 is een antwoord op bericht #11153] ma, 05 maart 2018 15:12 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Indy91 is op dit moment afwezig  Indy91
Berichten: 6
Geregistreerd: februari 2018
Locatie: Heerlen
Karting

Ik ben ook wel eens benieuwd naar het antwoord van Schummie01...

Ik heb tot nog toe enkel BBC hierover zien berichten. F1Today is voor mij geen graadmeter daar deze vake oude berichten vanuit andere media gewoonweg copy/paste. Andere sites (zoals Motorsport, Autosport, AMuS, Speedweek, Motorsport Total etc.) hebben hier ook nog niet over bericht.

Lijkt mij een broodje aap verhaal.
Re: Renault Motor nog steeds met ERS uit 2016 [bericht #11156 is een antwoord op bericht #11153] ma, 05 maart 2018 15:52 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Schummie01 is op dit moment afwezig  Schummie01
Berichten: 102
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Almelo
Formula 3

Ja,
Hier weet ik meer van, en het is geen goed nieuws. Maar volgens mij is dat geen echt nieuws. Het "hart" van de MGU-K is nog steeds in feite de 2016 versie. Een door een externe partij gefabriceerd apparaat. Renault is al sinds 2015 bezig met de ontwikkeling van een eigen, lichtere en efficiëntere versie. Echter daar waren steeds betrouwbaarheidsproblemen mee. De verwachting is nu dat bij de eerste motorwissel in Barcelona ook deze verbetering wordt ingezet.
Dat is ook wat aan RBR is medegedeeld. Maar ook daar is de houding er 1 van; eerst zien en dan geloven.
Daarbij is al duidelijk te merken dat Renault al iets meer afstand neemt tot RBR. Het is bij RBR bijvoorbeeld op dit moment niet bekend of die nieuwe MGU-K op de testbank bij Renault nu wel heel blijft, en hoe lang dan?
Tot slot. Ik lees hier en daar wat over mogelijke koelproblemen bij Max. Nog afgezien van het feit dat me dat wat onwaarschijnlijk voorkomt gezien de lage temperaturen, heb ik daar vanuit MK absoluut geen info of ruis over.
Dus vooralsnog verwijs ik die koelproblemen naar het rijk der fabelen.

Re: Renault Motor nog steeds met ERS uit 2016 [bericht #11157 is een antwoord op bericht #11156] ma, 05 maart 2018 16:23 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 571
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: Huissen
Formula 1

Dat lijkt me ook sterk, de reden dat ze zo veel binnenstonden was heel duidelijk, Ze hebben de hele ochtend / begin van de middag met dat aero rake gereden en telkens ander vleugel en side pot aero combinaties geprobeerd. Dat duurde voor elke omzetting wel even en dan een rondje en de data was weer binnen.
Vrolijkheid in MK [bericht #11219 is een antwoord op bericht #10992] di, 06 maart 2018 23:37 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Schummie01 is op dit moment afwezig  Schummie01
Berichten: 102
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Almelo
Formula 3

Steeds meer optimistische blikken in MK. Het chassis presteert volgens de berekeningen, en op een aantal zaken zelfs boven verwachting. En dan gaat het met name om de banden, en het in het juiste temperatuur window krijgen en houden. Dat kon vandaag pas echt getest worden bij meer normale baantemperaturen dan vorige week.
Met name Mercedes lijkt veel meer moeite te hebben met de banden.
Alle Renault torretjes doen wat de bedoeling was, en er is vandaag gereden met die ongeveer 16 pk meer dan de vorige week.
Het vermogen dus wat bij aanvang in Melbourne beschikbaar zal zijn.
Er is ook discussie over het eventueel inzetten van vier motoren hebben we kunnen lezen. Dat heeft niet zozeer te maken met het feit dat de motoren het minder lang uithouden, maar meer met een eventuele toch iets agressievere ontwikkelingsstrategie.
Eigenlijk; hoeveel extra punten zijn er te verwachten, afgezet tegen de gridpenalty die je dan oploopt. En toch ook meer betrouwbaarheid; immers minder kilometers per motor.
Het definitieve besluit valt daar uiteraard pas te verwachten na een aantal races met de bijbehorende inmiddels verkregen data onder raceomstandigheden.
RBR is er niet alleen in, maar er wordt inderdaad behoorlijk gedoken als het gaat om hele snelle rondetijden over een hele ronde.
En ook voor wat betreft sectormetingen. Bij verschillende individuele bochten en delen van sectoren komt men nu al tot rondetijden die ver liggen onder wat we nu te zien krijgen als al die delen aan elkaar worden geknoopt.
Natuurlijk weet je nooit helemaal wat de anderen doen, maar uiteraard wordt door RBR ook op de verschillende delen van de sectoren ook naar de prestaties van Ferrari en Mercedes gekeken.
RBR zit er heel goed bij, en meer dan dat.
De voorzichtigheid zit nog vooral in echte verassingen die concurrenten pas in Melbourne meebrengen, en welke invloed dat nog heeft.
Die verassingen heeft RBR zelf ook, en je weet dus niet wat met name Ferrari en Mercedes nog in petto hebben.
Bij RBR gaat het dan met name om aero onderdelen die zelfstandig al een verbetering te zien geven, zonder effect op de rest van het concept.
Die kun je dus nu nog weglaten, en pas in Melbourne inzetten met een berekend voorspelbaar effect.
Althans dat is het idee.
Allemaal zeker geen garanties voor 10 keer het Wilhelmus op ri en fluitend naar het DWC en CWC, maar toch wel een totaal ander begin van het seizoen 2018 dan 2017 mogen we voorzichtig gaan hopen.
verder nog steeds niets meegekregen van welke koelingsproblemen dan ook.
Ook geen enkele indicatie van ruzie of onenigheid over het delen van een testdag waar Max niet aan zou hebben willen meewerken.
Dat zegt uiteraard niet alles, maar ook dat verwijs ik vooralsnog naar het rijk der fabelen.
Tot slot, het is nog niet zeker dat Ricciardo morgen al wel kan rijden.
Dus maar eens kijken welk nummer morgenvroeg op de auto staat.
Veel plezier.
Re: Vrolijkheid in MK [bericht #11220 is een antwoord op bericht #11219] di, 06 maart 2018 23:38 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Fritsie is op dit moment afwezig  Fritsie
Berichten: 59
Geregistreerd: maart 2017
Karting

daarom bleef ik wakker, wachtend op je bericht... We wachten morgen inderdaad af. Max twee dagen achter elkaar en daarna Ricciardo twee dagen achter elkaar?

[Bijgewerkt op: di, 06 maart 2018 23:41]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Vrolijkheid in MK [bericht #11222 is een antwoord op bericht #11220] wo, 07 maart 2018 00:20 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 571
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: Huissen
Formula 1

Ik had ook een kort en heftig griepje vh weekend twee dagen duizelig, misselijk, rillerig en nu weer aardig opgeknapt. Laten we hopen dat hij gewoon ziek was en er geen onenigheid is om dit soort BS. Je moet elkaar ook wat gunnen als teamgenoot, het is al zo weinig een teamsport.
Re: Vrolijkheid in MK [bericht #11226 is een antwoord op bericht #11219] wo, 07 maart 2018 05:54 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
spark is op dit moment afwezig  spark
Berichten: 288
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

Schummie01 schreef op di, 06 maart 2018 23:37

Ook geen enkele indicatie van ruzie of onenigheid over het delen van een testdag waar Max niet aan zou hebben willen meewerken.
Dat zegt uiteraard niet alles, maar ook dat verwijs ik vooralsnog naar het rijk der fabelen.
Tot slot, het is nog niet zeker dat Ricciardo morgen al wel kan rijden.
Dus maar eens kijken welk nummer morgenvroeg op de auto staat.
Veel plezier.
Ik stel voor een nieuw draadje te openen onder de naam: 'rtl boulevard' waar dit soort kul info gedeeld kan worden lol
Fake nieuws is ook nieuws zullen we maar zeggen.
Het lijkt af en toe.... [bericht #11227 is een antwoord op bericht #11219] wo, 07 maart 2018 06:33 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Tizz is op dit moment afwezig  Tizz
Berichten: 177
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Tullinge, Zweden
Formula 3

Of niemand echt snelle rondes wil rijden, liefst ook geen snelle sectors. Het lijkt of ze specifieke bochten of combinaties testen en het liefst niets meer om niets weg te geven. Wat die stints waard zijn is me volledig onduidelijjk want niemand rijdt met de scherpste mapping.

Tizz.
Mercedes: "Red Bull gaat met ons vechten om de wereldtitel" [bericht #11261 is een antwoord op bericht #10992] wo, 07 maart 2018 19:00 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Jip
Berichten: 810
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Citaat:
Wat Mercedes tijdens de test in Barcelona van Red Bull heeft gezien maakt indruk. Volgens technisch directeur James Allison zal Red Bull met Mercedes en Ferrari meedoen voor de wereldtitel.
Het hele artikel: https://nl.motorsport.com/f1/news/allison-mercedes-red-bull- gevecht-wereldtitel-1012371/

Bij Mercedes beginnen ze te zweten.
Re: Mercedes: "Red Bull gaat met ons vechten om de wereldtitel" [bericht #11264 is een antwoord op bericht #11261] wo, 07 maart 2018 19:26 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Griffel is op dit moment afwezig  Griffel
Berichten: 42
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: London
Karting

Ik heb zo'n gevoel dat dit seizoen legendarisch kan worden.
Het seizoen waar de fans (wij) al op wachten sinds het hybride tijdperk.
Vorig seizoen was slechts een voor proefje.
Ferrari/Mercedes/Red-Bull met een gelijke basis snelheid met specifieke perks.
Enige jammere vind ik al zou het WK beslist worden in Abu-Dhabi en niet meer in Brazil.
Dat circuit heeft veel meer karakter en onwijs spannende onknopingen laten zien, hoop dat liberty dit in de toekomst omdraaid.
Let's go!!!!
waarom zou je eigenlijk 'sandbaggen' bij de test? [bericht #11266 is een antwoord op bericht #11264] wo, 07 maart 2018 20:08 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
mbuna is op dit moment afwezig  mbuna
Berichten: 30
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: Den Haag
Karting

Ik lees regelmatig dat de teams het achterste van hun tong niet laten zien, inhouden op bepaalde stukken van het circuit, nog niet volle bak gaan, etc.
Ik snap dat je niet alle nieuwste ontwikkelingen op de wagen zet, alhoewel daarvan zelfs de vraag is in hoeverre het zomaar te kopiëren is (alle componenten werken toch samen dus 1 ding kopiëren zal geen effect hebben). Maar waarom zou je met de huidige wagen eigenlijk inhouden tijdens de test? Wat maakt het uit dat Ferrari ziet dat Red Bull nu al zeer snel is? Het is geen wielerwedstrijd waar je een goed wiel moet kiezen, het is gewoon doorzetten waar je al driekwart jaar aan hebt gewerkt, toch?

Ik kan me niet voorstellen wat er zou veranderen bij Mercedes en Ferrari als ze zien dat RB nu al zeer hard kan rijden, behalve dat ze weten dat in Melbourne meer concurrentie zal zijn. Maar daar zullen ze toch wel snel achterkomen...
Re: waarom zou je eigenlijk 'sandbaggen' bij de test? [bericht #11268 is een antwoord op bericht #11266] wo, 07 maart 2018 20:23 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wet! is op dit moment afwezig  Wet!
Berichten: 129
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Eindhoven
Formula 3

Volgens mij is er weinig sprake van inhouden als je het track record verbetert

Let it rain, rain, rain!!
Re: waarom zou je eigenlijk 'sandbaggen' bij de test? [bericht #11270 is een antwoord op bericht #11268] wo, 07 maart 2018 20:54 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
bernuldi is op dit moment afwezig  bernuldi
Berichten: 158
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Amsterdam
Formula 3

Wet! schreef op wo, 07 maart 2018 20:23
Volgens mij is er weinig sprake van inhouden als je het track record verbetert
Wel als je bedenkt dat het gebeurt in een stint van zeker 10 rondes. En zo is er op elke snelle tijd wel wat af te dingen, en andersom is een relatief trage tijd achteraf snel te maken met de juiste gegevens.
Ik denk niet dat er bewust wordt ingehouden, maar wel dat er specifieke opdrachten worden gegeven in een stint waardoor de volle rond eminder interessant is.


Gr bernuldi (die blij is met de mogelijkheid een handtekening toe te voegen)
Re: waarom zou je eigenlijk 'sandbaggen' bij de test? [bericht #11272 is een antwoord op bericht #11266] wo, 07 maart 2018 21:12 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Griffel is op dit moment afwezig  Griffel
Berichten: 42
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: London
Karting

Marc priesly heeft in een vlog precies deze vraag beantwoord.
Teams sandbaggen niet tijdens de test tenzij:
Zij zeker weten met een bepaald onderdeel van de wagen een voordeel te behalen, en andere teams niet de oorzaak mogen weten van dit voordeel, athans zo begrijp ik het.

bron:
Re: waarom zou je eigenlijk 'sandbaggen' bij de test? [bericht #11280 is een antwoord op bericht #11266] wo, 07 maart 2018 23:49 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
ForzaOlanda is op dit moment afwezig  ForzaOlanda
Berichten: 82
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Italie
Karting

het is eigenlijk heel logisch.
er zijn 9 concurrerende Teams, welke daarvan wil je kopieren?
de snelste misschien?
als je als Mercedes ziet dat de RBR 2 sec. sneller is, en de Ferrari niet, dan hoef je geen tijd te verliezen de Ferrari te ontleden, maar gaat alle aandacht naar RBR.
Dus als je merkt als RBR dat het Heel gemakkelijk gaat en je erg snel bent, kun je beter de tank vol laten, en niet te veel slapen honden wekken.

Cheers Forza
Marko: "Red Bull sneller dan Ferrari, dicht bij Mercedes" [bericht #11304 is een antwoord op bericht #10992] do, 08 maart 2018 16:28 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Jip
Berichten: 810
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Citaat:
Red Bull-adviseur Helmut Marko is tevreden met wat hij van de nieuwe Red Bull RB14 heeft gezien tijdens de wintertest in Barcelona. Volgens Marko is de wagen sneller dan de Ferrari en is Mercedes niet meer veraf.
Het hele artikel: https://nl.motorsport.com/f1/news/marko-sneller-dan-ferrari- dicht-bij-mercedes-1012712/
Dat mG dan wel zo zijn [bericht #11305 is een antwoord op bericht #11304] do, 08 maart 2018 17:18 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Dejavu01 is op dit moment afwezig  Dejavu01
Berichten: 254
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Arnhem
Formula 3

Maar vandaag bungelt Max onderaan het lijstje. Lijkt mij voor hemzelf geen prettig idee. Ik ken geen enkele raceklasse waar je onderaan wilt staan, zelfs niet in testsessies. Niet in motogp, superbike, mxgp etc.
Re: Dat mG dan wel zo zijn [bericht #11306 is een antwoord op bericht #11305] do, 08 maart 2018 17:42 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
spark is op dit moment afwezig  spark
Berichten: 288
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

Dejavu01 schreef op do, 08 maart 2018 17:18
Maar vandaag bungelt Max onderaan het lijstje. Lijkt mij voor hemzelf geen prettig idee. Ik ken geen enkele raceklasse waar je onderaan wilt staan, zelfs niet in testsessies. Niet in motogp, superbike, mxgp etc.
Ik heb zo het idee dat Max er geen seconde wakker van ligt.
Re: Dat mG dan wel zo zijn [bericht #11307 is een antwoord op bericht #11305] do, 08 maart 2018 17:47 Naar vorige berichtNaar vorige bericht
Neo33 is op dit moment afwezig  Neo33
Berichten: 102
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

Dejavu01 schreef op do, 08 maart 2018 17:18
Maar vandaag bungelt Max onderaan het lijstje. Lijkt mij voor hemzelf geen prettig idee. Ik ken geen enkele raceklasse waar je onderaan wilt staan, zelfs niet in testsessies. Niet in motogp, superbike, mxgp etc.
En die Toro rijd al bijna dezelfde tijd als Ricciardo gisteren. Die RB14 is een waardeloze bak. Laughing

Maar even zonder gekheid, deze discussie hebben we elke winter ook toen Max nog voor Toro Rosso reed, wellicht is het een bewuste keuze om niet voor een snelle tijd te gaan?? Ze richten zich op de long runs en hoe de banden zich gedragen.

Ik zie ook graag de bevestiging met een snelle ronden, maar ik ben bang dat we toch echt even moeten wachten tot Q3 Melbourne over een paar weken. 1e

Vorige onderwerp: Max in de media
Volgende onderwerp: FORMULA 1 2018 AZERBAIJAN GRAND PRIX
Naar forum gaan: