Verstappen forum
forum.verstappen.nl

Startpagina » Verstappen » Formule 1 » Ondertussen in Milton Keynes 2018
Re: Tijdelijke kleuren! [bericht #10604 is een antwoord op bericht #10602] ma, 19 februari 2018 10:16 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
pottele is op dit moment afwezig  pottele
Berichten: 94
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Sevilla, Spanje
Karting

Wouter schreef op ma, 19 februari 2018 10:13


Wat heeft dit dan voor nut? Stelt niets voor deze launch.
Daar moesten we ook nog eens een uur op wachten zonder bericht van RB!!

Ik denk/hoop dat er nog meer komt vandaag?
Na de nep launch vandaag een filmdag in Silverstone met de nieuwe RB14. [bericht #10605 is een antwoord op bericht #9821] ma, 19 februari 2018 10:29 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 741
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Adam Cooper twittert zojuist:

Citaat:

Adam Cooper
‏ @adamcooperF1
17 minuten geleden

'@redbullracing also confirmed that @danielricciardo is doing a filming run at Silverstone today with the RB14. drive
Re: Na de nep launch vandaag een filmdag in Silverstone met de nieuwe RB14. [bericht #10606 is een antwoord op bericht #10605] ma, 19 februari 2018 11:34 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Schummie01 is op dit moment afwezig  Schummie01
Berichten: 117
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Almelo
Formula 3

Daar krijgen we denk ik geen beelden van. Van die "filmdag" bedoel ik dan. De RB14 rijdt daar al met elementen die we nog niet op de beelden zien zoals we die nu krijgen voorgeschoteld.
Ik ben normaal al niet te betrappen op teveel pessimisme, maar ik begin nu wel een heel goed gevoel te krijgen over 2018.
En Helmut zegt nog wel dat hij niet weet of de RB14 mee kan doen om de wereldtitel. Jeah Right zeggen de Amerikanen dan in zo'n geval.
Als Renault in de praktijk de betrouwbaarheid en het vermogen kan leveren zoals de cijfers zijn aangeleverd voor de simulatortests, gaan we een mooi, heel mooi seizoen tegemoet.
Prachtige brute wagen, waarin Newy's hand weer eens ouderwets duidelijk naar voren komt. En dan hebben we nog niet eens alles te zien gekregen.
Volgende week zien we meer.
Kan haast niet wachten.
Re: Na de nep launch vandaag een filmdag in Silverstone met de nieuwe RB14. [bericht #10607 is een antwoord op bericht #10605] ma, 19 februari 2018 11:36 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 689
Geregistreerd: juli 2017
Formula 1

Nou behoorlijk grote wijzigingen zo te zien, al is vooral de sidepod opening in deze beelden bewust uitgewist:

Die dienblad voorvleugels zijn de voorste rand van de sidepods (om aan de reglementen te voldoen) de hele side pod begint zelf een stuk verder naar achteren) dit is de Ferrari Truc van afgelopen seizoen die Newey eerst aangaf niet te begrijpen. De sidepods zelf zijn ook piepklein (smal). De auto lijkt iets langer maar vooral slanker). Zou de side pod crash structure in die dienbladen zitten? Plat? Zou dat ze gelukt zijn, om ze zo sterk te maken?) Ook zijn de elementen naast de sidepodveel verder uitgebouwd. Verder wijzen nu alle voorvleugel elementen naar beneden, dus niet meer de afwijken Y250 vortex en ze lijken ook een iets langere neus te hebben. Ik denk dat er flink wat is gewonnen op aero gebied.

ik kan op deze plaatjes ook niet zien (waarschijnlijk ook bewust) of ze die andere ophanging (met die hoge beugel voor de bovenste rods) nu gebruiken, ik vermoed van wel, de ophanging van de voorste zit ook super hoog op de neus, zelfs wat ongunstig voor de aero (maar niet zo'n extreme bochel asl bij Force India).

Dit stemt me wel hoopvol.

[Bijgewerkt op: ma, 19 februari 2018 11:38]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Na de nep launch vandaag een filmdag in Silverstone met de nieuwe RB14. [bericht #10608 is een antwoord op bericht #10606] ma, 19 februari 2018 11:37 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sport is op dit moment afwezig  Sport
Berichten: 115
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

https://s26.postimg.org/4qeq2aj6x/screenshot_393.jpg
Re: Na de nep launch vandaag een filmdag in Silverstone met de nieuwe RB14. [bericht #10609 is een antwoord op bericht #10608] ma, 19 februari 2018 11:40 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 689
Geregistreerd: juli 2017
Formula 1

ja dus!! de twee vleugels samen (de onderste is meteen ook de top ligger voor die flow conditioners, zijn samen de side pod crash structure, want ik zie daar (in de bovenste rand van de sidepod) verder geen bulten meer in zoals afgelopen seizoenen wel. Tof!

[Bijgewerkt op: ma, 19 februari 2018 11:41]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Na de nep launch vandaag een filmdag in Silverstone met de nieuwe RB14. [bericht #10610 is een antwoord op bericht #10609] ma, 19 februari 2018 11:51 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 689
Geregistreerd: juli 2017
Formula 1

De onderste ligger (onderste van de twee vleugels voor de sidepod) is iets dikker, daar zit dus de bulk van de sidepod crash structure in. Red Bull geeft je Vleeeeuggeels!

[Bijgewerkt op: ma, 19 februari 2018 11:52]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Tijdelijke kleuren! [bericht #10611 is een antwoord op bericht #10602] ma, 19 februari 2018 11:59 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
bernuldi is op dit moment afwezig  bernuldi
Berichten: 181
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Amsterdam
Formula 3

Wouter schreef op ma, 19 februari 2018 10:13
pottele schreef op ma, 19 februari 2018 10:02
Eerste reactie: wat een brute wagen.
Die kleuren gaan er dus nog weer af: "The RB14 is currently wearing a special edition livery. We're keeping our race-ready paint job under wraps for the time being and will unveil it at the Circuit de Catalunya next week. The unfamiliar shapes under the paint, however, are here to stay."

Wat heeft dit dan voor nut? Stelt niets voor deze launch.
Daar moesten we ook nog eens een uur op wachten zonder bericht van RB!!


Het is me wat.
Kijk nog eens goed en je ziet heel veel, bv de sidepods en de vleugels daarop. Belooft veel.


Gr bernuldi (die blij is met de mogelijkheid een handtekening toe te voegen)
Re: Tijdelijke kleuren! [bericht #10612 is een antwoord op bericht #10611] ma, 19 februari 2018 12:12 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
achteruit is op dit moment afwezig  achteruit
Berichten: 30
Geregistreerd: maart 2017
Karting

Deze livery gewoon houden. Erg mooi en duizend keer mooier dan de livery die de afgelopen jaren gebruikt werd.
Waartoe de auto in staat zal blijken gaan we zien.


Ricciardo en hun nieuwe race kleding? [bericht #10613 is een antwoord op bericht #9821] ma, 19 februari 2018 12:52 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 741
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Ricciardo laat vanuit een vrachtwagen in Silverstone (waar de stieren nog wel in rood en geel op staan)
de nieuwe race overal en schoenen zien. Dezelfde kleuren als de livery van vanmorgen.
Misschien ook alleen voor deze launch of toch voor het hele seizoen?


https://twitter.com/redbullracing/status/965544765914861568

[Bijgewerkt op: ma, 19 februari 2018 12:52]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Shakedown Silverstone [bericht #10615 is een antwoord op bericht #10613] ma, 19 februari 2018 13:41 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Mario is op dit moment afwezig  Mario
Berichten: 209
Geregistreerd: mei 2017
Locatie: Utrecht
Formula 3
Forum_Mod

https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/28279202_1069609089845925_443639728032086028_n.jpg?oh=eee82ba92d30e5a4968f259244fd2c94&oe=5B16EFB2

Moderator www.verstappen.nl
Re: Shakedown Silverstone [bericht #10616 is een antwoord op bericht #10615] ma, 19 februari 2018 14:17 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 741
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Mario schreef op ma, 19 februari 2018 13:41
https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/28279202_1069609089845925_443639728032086028_n.jpg?oh=eee82ba92d30e5a4968f259244fd2c94&oe=5B16EFB2

De Halo primeur voor RBR, als eerste met een 2018 wagen in actie!
Hier de eerste meters en het geluid erbij:

https://twitter.com/redbullracing/status/965569027929239553

[Bijgewerkt op: ma, 19 februari 2018 14:20]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Shakedown Silverstone [bericht #10617 is een antwoord op bericht #10616] ma, 19 februari 2018 14:21 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 689
Geregistreerd: juli 2017
Formula 1

jammer, regen. Nu kan Ricci niet vol doorgassen. Jammer was een eufemisme.
Ik zie... [bericht #10618 is een antwoord op bericht #10595] ma, 19 februari 2018 14:38 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Dejavu01 is op dit moment afwezig  Dejavu01
Berichten: 196
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Arnhem
Formula 3

Andere voorwielophanging
Andere achterwielophanging
Smallere neus
Zwevende met de sidepots geintegreerde vleugel (heel apart)
Andere luchtinlaat roll bar
Nog smallere sidepots
Hogere rake
Andere vloer aan de zijkanten

Dus best wel veel zichtbare veranderingen.
De renault krachtbron laat ook een vrij bruut geluid horen bij vertrek vanuit de pitsstraat. Hopelijk is er vandaag ook geluid op snelheid.
Re: Ik zie... [bericht #10619 is een antwoord op bericht #10618] ma, 19 februari 2018 14:49 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Jip
Berichten: 521
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Wat een ontzettende gave wagen, geen andere woorden voor. Zo jammer dat de livery eraf gaat.
Denk ook dat we gewoon de 'normale' red bull livery gaan zien zoals in voorgaande jaren met
waarschijnlijk Aston Martin er iets duidelijker op. Wel gaaf om te zien hoe de auto ander is
vergeleken met andere teams. Met name die side pods, die er eigenlijk helemaal niet zijn.
Re: Ricciardo en hun nieuwe race kleding? [bericht #10620 is een antwoord op bericht #10613] ma, 19 februari 2018 14:52 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 741
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Wouter schreef op ma, 19 februari 2018 12:52
Ricciardo laat vanuit een vrachtwagen in Silverstone (waar de stieren nog wel in rood en geel op staan)
de nieuwe race overal en schoenen zien. Dezelfde kleuren als de livery van vanmorgen.
Misschien ook alleen voor deze launch of toch voor het hele seizoen?


https://twitter.com/redbullracing/status/965544765914861568
Hier draagt hij de nieuwe overal blauw/wit. Er onder zie ik nog wel het bekende geel en rood. Toch tijdelijk?

https://pbs.twimg.com/media/DWZxVqeW4AA8O0n.jpg

[Bijgewerkt op: ma, 19 februari 2018 14:56]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Ricciardo en hun nieuwe race kleding? [bericht #10621 is een antwoord op bericht #10620] ma, 19 februari 2018 14:54 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Jip
Berichten: 521
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Als het voor het hele seizoen zou zijn, waarom dan al die vrachtwagens en teamkleding niet aanpassen naar die kleuren. Lijkt me puur voor vandaag alleen.
Re: Shakedown Silverstone [bericht #10622 is een antwoord op bericht #10616] ma, 19 februari 2018 14:57 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Jip
Berichten: 521
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

https://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/headlines/2018/2/ricciardo-shakes-down-rb14-at-silverstone/_jcr_content/articleContent/manual_gallery/image2.img.1920.medium.jpg/1519046408135.jpg
https://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/headlines/2018/2/ricciardo-shakes-down-rb14-at-silverstone/_jcr_content/articleContent/manual_gallery/image3.img.1920.medium.jpg/1519046404871.jpg
Re: Ricciardo en hun nieuwe race kleding? [bericht #10623 is een antwoord op bericht #10621] ma, 19 februari 2018 15:02 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
pottele is op dit moment afwezig  pottele
Berichten: 94
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Sevilla, Spanje
Karting

Die zullen ook nog wel geüpdate worden naar de nieuwe livery (die weer anders dan die van vandaag zal zijn)?
Re: Ondertussen in Milton Keynes 2018 [bericht #10624 is een antwoord op bericht #9821] ma, 19 februari 2018 15:08 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
bernuldi is op dit moment afwezig  bernuldi
Berichten: 181
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Amsterdam
Formula 3

Ik ben toch best tevreden met wat we vandaag te zien krijgen. Straks nog even lekker speculeren met Coronel bij Peptalk...het seizoen is wat mij betreft nu echt begonnen!

Gr bernuldi (die blij is met de mogelijkheid een handtekening toe te voegen)
Re: Ondertussen in Milton Keynes 2018 [bericht #10625 is een antwoord op bericht #10624] ma, 19 februari 2018 16:11 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Peter
Berichten: 643
Geregistreerd: januari 2017
Locatie: nederland
Formula 1
Forum_Mod

Beeld

https://twitter.com/redbullracing/status/965569027929239553





Moderator www.verstappen.nl
Een compleet andere RB14. [bericht #10626 is een antwoord op bericht #9821] ma, 19 februari 2018 16:23 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 741
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

De RB14 is compleet anders dan de RB13. Mark Hughes schrijft hier een mooi stuk over.

https://www.motorsportmagazine.com/opinion/f1/red-bull-rb14- calculated-departure
Re: Een compleet andere RB14. [bericht #10627 is een antwoord op bericht #10626] ma, 19 februari 2018 17:00 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Zerobyte
Berichten: 108
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Limburg
Formula 3

Ik vind het wel vet uit zien en voor mij mag ze zo blijven.
Nu nog een week wachten en kijken wat deze dame kan!
Re: Een compleet andere RB14. [bericht #10628 is een antwoord op bericht #10626] ma, 19 februari 2018 17:01 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 689
Geregistreerd: juli 2017
Formula 1

Bedankt Wouter, idd een goed opinie stuk.
Pers twijfelt over de sidepots [bericht #10629 is een antwoord op bericht #10626] ma, 19 februari 2018 17:54 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Dejavu01 is op dit moment afwezig  Dejavu01
Berichten: 196
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Arnhem
Formula 3

Ik lees hier en daar dat de sidepots van de rb14 wel erg minimaal zijn en dat daarom wordt getwijfeld of de motor hiermee voldoende koeling krijgt; ook zou het minder downforce genereren. Op autosport wordt ook afgevraagd of red bull niet in dezelfde valkuil trapt als bij het ontwerp van de rb13. Kortom de rb14 geeft veel stof tot discussie. En daar lijkt het red bull vooralsnog ook om te doen. Ga er vooralsnog vanuit dat red bull niet dezelfde fouten maakt tov 2017.
RB14 voor het eerste op de baan [bericht #10630 is een antwoord op bericht #9821] ma, 19 februari 2018 18:15 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Jip
Berichten: 521
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

De RB14 is vandaag voor het eerst op de baan geweest in Silverstone, hier een filmpje waar je de RB14 in actie ziet:

Re: Een compleet andere RB14. [bericht #10631 is een antwoord op bericht #10626] ma, 19 februari 2018 18:21 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Schummie01 is op dit moment afwezig  Schummie01
Berichten: 117
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Almelo
Formula 3

De visie van Gary Anderson. Door mij hoog aangeslagen. Hij is wat behoudender. Ik meen dat ie het deze keer bij het verkeerde eind heeft.

To have any chance of winning the world championship this year, Red Bull must start the Formula 1 season strongly. It threw away 2017 with both its initial performance and its poor later-season reliability problems, but on the positive side proved it has the infrastructure to overcome these problems. The trouble is, the others don't sit around and wait.

Daniel Ricciardo and Max Verstappen are both ready to put up a championship challenge, but they need the tools to do the job. With Renault suggesting last year it will not be supplying Red Bull with power units in 2019, this might be their last opportunity for a while.
To have any chance of winning the world championship this year, Red Bull must start the
While he was tinkering with various other projects this time last season, I'm pretty sure technical chief Adrian Newey will have been fully focused on Red Bull's 2018 car right from the get-go. We expected a lot from one of the most highly rated aerodynamicists for the start of 2017 but it wasn't there. So will '18 reverse that situation? Let's have a look.

It's always difficult to see things in detail when a team puts a lot of effort into camouflaging the initial car. Perhaps this is something Red Bull has learned from new partner Aston Martin.

The front wing assembly is the customary multi-element component, but with a more uniform slot-gap placement than we have seen on the other cars. By that I mean the chord lengths of each component from the leading edge to trailing edge are more parallel.

These slot gaps are all there to control the airflow separation and, more importantly, allow recovery from any separation problems. The more control you have over this, the more consistent the aerodynamic loads from the front wing assembly. Also, any turbulence coming off the trailing edge of the front wing due to airflow separation will have a detrimental effect further downstream.

Red Bull also has an S-duct with the entry under the nose and the exit halfway up Ricciardo's number '3'. This S-duct helps pull airflow across the FIA-defined neutral central wing section, improving the mass airflow to the bargeboard area. It also reduces the lift created on the top of the chassis by the airflow accelerating over the top surface.

Red Bull has also retained its 'driver cooling duct' in the front of the nose. This helps with the stagnation point of the airflow on the leading edge of the nose. The stagnation point is where the airflow decides whether it is going to go over the top of the nose or underneath it.

Last year at the first pre-season test, I said I didn't see the 'wow' factor, and I have to say I also expected more this year

Behind the front wheels, things get a bit more distinctive. The initial bargeboard package is a large vertical three-element component with a horizontal outer vane holding them all together. The car also has a curved lower foot area helping to better prepare the airflow for the underfloor. All of these are to pull more mass airflow through from under the front of the chassis helping the performance of the front wing and the leading edge of the underfloor.

The outer bargeboard area is a vertical four-element component mounted as wide as possible on the outer corner of the sidepods. This area is all about managing the turbulent airflow coming off the trailing edge of the front tyre and trying to keep it away from the leading edge of the sidepod and underfloor.

As opposed to last year's Ferrari, which had a very high letterbox style radiator inlet, Red Bull has gone for a narrower and taller inlet. The leading edge of the sidepod has the customary lower undercut, but it is not as pronounced as the other cars we have seen and this undercut doesn't continue through the sidepod.

Instead, Red Bull has gone for a very narrow overall sidepod section angled inwards from the floor to the top. This will entice the airflow coming over the top of the car to be pulled down into the Coke bottle area inside in rear tyres.

There is also a horizontal wing section developing out of the top leading edge of the sidepod, which goes out to the maximum width of the car. This profile twists downwards with a small endplate on the upper surface. This component is also helping the airflow to sweep down into the Coke bottle area.

The Coke bottle area and the rear body section is fairly run of the mill, with the radiator exits being a T-section at around top rear wishbone height. Again, this not as exaggerated as we have seen on other cars.

Red Bull continues to run the car with a very high rear ride height, which we call rake. This improves the performance of the front wing at low speeds when the rear is high and the front low - then it tapers off as the rear gets closer to the ground at higher speeds.

It also means that the rear diffuser doesn't stall as early, again helping to move the centre of pressure rearwards as the car increases speed.

We must wait until the Barcelona test to see the rear of the car in detail, and as the diffuser is one of the dominant components that makes up the aerodynamic package it will be interesting to see what Red Bull has come up with there.

Last year at the first pre-season test, I said I didn't see the 'wow' factor with the Red Bull, and I have to say I also expected more this year. The car again has all the necessary bits and pieces but there is no stand-out component optimisation that I can see.

As I said above, Red Bull needs to start the season strongly if it is to have a chance at another championship. And from the chassis, it might just need more than what we see here to achieve that.

The other worrying factor for Red Bull is where the 2018 Renault engine package is at. It needs to be a lot more reliable at higher performance levels and Renault must unlock more one-lap power, especially in qualifying, to challenge Mercedes and Ferrari consistently.

Renault has struggled throughout the V6 hybrid regulations and I'm pretty sure Red Bull will be expecting a lot more from it in 2018.
To have any chance of winning the world championship this year, Red Bull must start the Formula 1 season strongly.
Re: Een compleet andere RB14. [bericht #10632 is een antwoord op bericht #10631] ma, 19 februari 2018 18:46 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
DeNak
Berichten: 63
Geregistreerd: maart 2017
Karting

De wow-factor zal pas in Barcelona zichtbaar worden. Ik denk niet dat RBR nu alvast de hele santemekraam op de auto zet zodat de andere teams leentjebuur kunnen spelen voordat het seizoen aftrapt in Melbourne.

Groet,
DeNak
Re: Een compleet andere RB14. [bericht #10633 is een antwoord op bericht #10631] ma, 19 februari 2018 18:54 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
lock2nl is op dit moment aanwezig  lock2nl
Berichten: 161
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

Wat ik heb begrepen is dit niet de definitieve kleurstelling. Finesses verwacht ik vooral onder de auto dus dat is afwachten.
Ik vraag mij wel af waarom hier een tekst staat waarvoor op dit moment betaald moet worden..

[Bijgewerkt op: ma, 19 februari 2018 18:54]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Een compleet andere RB14. [bericht #10634 is een antwoord op bericht #10633] ma, 19 februari 2018 19:16 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Jip
Berichten: 521
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Wat ik mij afvraag, ze hebben dus vandaag voor het eerst gereden met de RB14, zit daar dan al de nieuwe Renault motor in of is dat nog de motor van vorig jaar?
teactie Anderson [bericht #10635 is een antwoord op bericht #10631] ma, 19 februari 2018 19:22 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Dejavu01 is op dit moment afwezig  Dejavu01
Berichten: 196
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Arnhem
Formula 3

Je zegt dat Anderson het dit keer bij het verkeerde eind heeft. Waarop baseer jij dat dan?
Re: teactie Anderson [bericht #10636 is een antwoord op bericht #10635] ma, 19 februari 2018 19:38 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Schummie01 is op dit moment afwezig  Schummie01
Berichten: 117
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Almelo
Formula 3

Dejavu01 schreef op ma, 19 februari 2018 19:22
Je zegt dat Anderson het dit keer bij het verkeerde eind heeft. Waarop baseer jij dat dan?
Ik zei; "Ik meen". Dat betekent dat volgens mijn mening Anderson het bij het verkeerde eind heeft. Hij schrijft dat hij eigenlijk weinig opvallende aanpassingen ziet t.o.v. vorig jaar. Hij is dus bang dat het weer tegenvalt t.o.v. wat Ferrari en Mercedes straks wellicht laten zien.
Ik zie persoonlijk wel vrij veel aanpassingen, en daarbij heeft RBR nog niet het achterste van de tong laten zien.
Zoals gezegd. Al volgende week krijgen we een goede indruk van wie er nu gelijk had.
RB13 en RB14 de verschillen . [bericht #10637 is een antwoord op bericht #9821] ma, 19 februari 2018 19:45 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
bacodraak
Berichten: 456
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3



Aambeien hebben geen koningin .....
Re: Ik zie... [bericht #10639 is een antwoord op bericht #10619] ma, 19 februari 2018 21:45 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
spark is op dit moment afwezig  spark
Berichten: 283
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

Jip schreef op ma, 19 februari 2018 14:49
Wat een ontzettende gave wagen, geen andere woorden voor. Zo jammer dat de livery eraf gaat.
Denk ook dat we gewoon de 'normale' red bull livery gaan zien zoals in voorgaande jaren met
waarschijnlijk Aston Martin er iets duidelijker op. Wel gaaf om te zien hoe de auto ander is
vergeleken met andere teams. Met name die side pods, die er eigenlijk helemaal niet zijn.
Ik zie de modelbouwers al weer in hun handen knijpen met deze speciale livery. Dat wordt weer een extra plaatsje inruimen in de vitrinekast. Ik vindt hem trouwens ook prachtig, hoop dat er niet teveel aan veranderd wordt.
Ricciardo over de filmdag op Silverstone. [bericht #10644 is een antwoord op bericht #10630] di, 20 februari 2018 10:31 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 741
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Citaat:
Helemaal foutloos ging dat niet: de 28-jarige Australiër ging na twee derde van de maximale honderd kilometer af te hebben gelegd, de muur in.
Grote schade was er niet aan de RB14, maar voor Ricciardo zat de dag er wel op. Ondanks het ongeval was de stemming binnen het Red Bull-kamp vrij positief - zeer waardevolle data kon er vanwege het weer niet worden verzameld, maar de nieuwe bolide gedroeg zich prima. De allereerste ronde van de RB14 verliep echter verre van vlekkeloos: er was een probleem met het afvoeren van de brandstof, waardoor de bodemplaat los moest worden gehaald.
Citaat:
"Het is altijd lastig na pas een paar rondjes iets te zeggen, maar het eerste gevoel is goed", wordt Ricciardo geciteerd door Fox Sports Australia. Op het natte Silverstone heeft Ricciardo achter het stuur van de gloednieuwe auto "niks gedaan om bang van te worden", vertelt hij. "Maar de achterkant voelde zelfs in deze slechte omstandigheden heel vast op de weg. Het zijn positieve vroege voortekenen."
"Maar het is goed om te weten dat we de eerste 'uitdagingen' al achter de rug hebben", zegt hij. Volgens de Aussie duurde het zoals altijd bij zo'n eerste keer wel even voor hij de baan op kon. "Het is echter beter dat nu allemaal te doen dan in Barcelona."
Ricciardo moest even aan de Halo wennen. Niet zozeer qua zicht ("ik kon prima zien, al was het nieuw voor me") maar vooral qua in- en uitstappen. "Dat is allemaal nog wat ongemakkelijk, ik ga vast nog een spier verrekken! Het is echter maar een kleine hindernis, we wennen er vast aan."
Ricc gecrashed tijdens filmdag [bericht #10645 is een antwoord op bericht #9821] di, 20 februari 2018 10:33 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Griffel is op dit moment afwezig  Griffel
Berichten: 68
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: London
Karting

zie: https://it.motorsport.com/f1/news/red-bull-crash-di-ricciard o-nel-filming-day-rb14-subito-danneggiata-1006728/

Ric is dus gecrashed na 2/3 van de afstand.
Misschien hadden ze toch die regen meister moeten inzetten?
Klungels....

Gr

Griffel
Re: Ik zie... [bericht #10646 is een antwoord op bericht #10639] di, 20 februari 2018 10:39 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
DeNak
Berichten: 63
Geregistreerd: maart 2017
Karting

surprised Beter nu tegen dit soort problemen oplopen dan dat je het volgende week aan de hand hebt. De motor bleef in ieder geval heel.

Groet,
DeNak

[Bijgewerkt op: di, 20 februari 2018 10:42]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Ik zie... [bericht #10647 is een antwoord op bericht #10646] di, 20 februari 2018 11:49 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
achteruit is op dit moment afwezig  achteruit
Berichten: 30
Geregistreerd: maart 2017
Karting

DeNak schreef op di, 20 februari 2018 10:39
surprised Beter nu tegen dit soort problemen oplopen dan dat je het volgende week aan de hand hebt. De motor bleef in ieder geval heel.
Dat is zeker een geweldig teken Smile


Re: Ik zie... [bericht #10650 is een antwoord op bericht #10647] di, 20 februari 2018 15:04 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Schummie01 is op dit moment afwezig  Schummie01
Berichten: 117
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Almelo
Formula 3

achteruit schreef op di, 20 februari 2018 11:49
DeNak schreef op di, 20 februari 2018 10:39
surprised Beter nu tegen dit soort problemen oplopen dan dat je het volgende week aan de hand hebt. De motor bleef in ieder geval heel.
Dat is zeker een geweldig teken Smile
Meen je dat nou? Of bedoel je dat cynisch. De motor moet minimaal 7 maal 300 km race afstand mee, nog los van alle vrije trainingen en kwalificaties. Dan praat je al snel over een kleine 5000 km. Om dan ongeveer 66 km heel blijven een goed teken te noemen lijkt me wel erg voorzichtig. Maar inderdaad, de motor is nog niet geploft binnen 1,5 procent van de beoogde levensduur.
Re: Ik zie... [bericht #10651 is een antwoord op bericht #10650] di, 20 februari 2018 15:31 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Griffel is op dit moment afwezig  Griffel
Berichten: 68
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: London
Karting

hahah toch al heel wat voor een renault drive
Re: Pers twijfelt over de sidepots [bericht #10653 is een antwoord op bericht #10629] di, 20 februari 2018 16:13 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
MadMax is op dit moment afwezig  MadMax
Berichten: 212
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Brunssum
Formula 3

Net eerste shotje van de Renault gezien, was maar 1 foto maar kan mijn niet aan de indruk onttrekken dat ook hun sidepods erg klein zijn! Of RB heeft zich gewoon gehouden aan de hoeveelheid koeling die de nieuwe PU nodig heeft of het mannetje van de FIA die naar Renault is gegaan, heeft tijdens het eerste gesprek met Renault maanden geleden deze filosofie van RB al doorgespeeld.......... ( of ik heb niet goed gekeken naar de eerste foto van Renault )
Re: Pers twijfelt over de sidepots [bericht #10654 is een antwoord op bericht #10653] di, 20 februari 2018 16:20 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
spark is op dit moment afwezig  spark
Berichten: 283
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

MadMax schreef op di, 20 februari 2018 16:13
Net eerste shotje van de Renault gezien, was maar 1 foto maar kan mijn niet aan de indruk onttrekken dat ook hun sidepods erg klein zijn! Of RB heeft zich gewoon gehouden aan de hoeveelheid koeling die de nieuwe PU nodig heeft of het mannetje van de FIA die naar Renault is gegaan, heeft tijdens het eerste gesprek met Renault maanden geleden deze filosofie van RB al doorgespeeld.......... ( of ik heb niet goed gekeken naar de eerste foto van Renault )
Het mannetje van de FIA die naar Renault is gegaan heeft geen directe informatie verstrekt. Net als wij vroeger het spelletje speelde, zei hij maar twee verschillende woorden tegen Renault: warm, koud Smile

Re: Pers twijfelt over de sidepots [bericht #10656 is een antwoord op bericht #10654] di, 20 februari 2018 16:33 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 689
Geregistreerd: juli 2017
Formula 1

Ik zie daar eerder een kopie van de sidepod van vorig jaar van RBR (inspiratie noemen we dat dan) dan een kopie van degene van DIT jaar dus dat mannetje heft ze dan niet veel wijzer gemaakt (als dat het doel zou zijn).
Re: Pers twijfelt over de sidepots [bericht #10657 is een antwoord op bericht #10629] di, 20 februari 2018 17:05 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
MadMax is op dit moment afwezig  MadMax
Berichten: 212
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Brunssum
Formula 3

Net een afbeelding gezien van de RB14 in de kleuren van de RB13 erg interessant!! Een veel slankere neus valt mij als eerste op, een behoorlijk groot verschil!
Re: Pers twijfelt over de sidepots [bericht #10658 is een antwoord op bericht #10657] di, 20 februari 2018 17:23 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 741
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

MadMax schreef op di, 20 februari 2018 17:05
Net een afbeelding gezien van de RB14 in de kleuren van de RB13 erg interessant!! Een veel slankere neus valt mij als eerste op, een behoorlijk groot verschil!
Waar kan ik die vinden? Zou het ook graag zien. Alvast bedankt.

[Bijgewerkt op: di, 20 februari 2018 17:23]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Pers twijfelt over de sidepots [bericht #10659 is een antwoord op bericht #10658] di, 20 februari 2018 17:48 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
MadMax is op dit moment afwezig  MadMax
Berichten: 212
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Brunssum
Formula 3

https://www.autobahn.eu/7464/sean-bull-maakt-drie-designs-vo or-nieuwe-livery-rb14/
Re: Ik zie... [bericht #10661 is een antwoord op bericht #10618] di, 20 februari 2018 19:37 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
raymondwitvoet is op dit moment afwezig  raymondwitvoet
Berichten: 97
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Arnhem
Karting

Dejavu01 schreef op ma, 19 februari 2018 14:38
Andere voorwielophanging
Andere achterwielophanging
Smallere neus
Zwevende met de sidepots geintegreerde vleugel (heel apart)
Andere luchtinlaat roll bar
Nog smallere sidepots
Hogere rake
Andere vloer aan de zijkanten

Dus best wel veel zichtbare veranderingen.
De renault krachtbron laat ook een vrij bruut geluid horen bij vertrek vanuit de pitsstraat. Hopelijk is er vandaag ook geluid op snelheid.
Ik zie ook gewoon veel substantieel veranderingen. De neus is wezenlijk anders, smaller en met name de flappen van de neus waar de voorvleugel aan op is gehangen lopen veel langer door. Een beetje als McLaren vorig jaar maar dan zonder de sleuven. De zijkant van de auto is ook een compleet andere filosofie wat mij betreft, de sidepods lopen rechter naar beneden. Echt een andere filosofie dan de rest tot nu toe en dat stemt mij hoopvol...


Einfach Curven Machen
Re: Ik zie... [bericht #10663 is een antwoord op bericht #10661] di, 20 februari 2018 20:49 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
raymondwitvoet is op dit moment afwezig  raymondwitvoet
Berichten: 97
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Arnhem
Karting

Mooie uitleg van Marc Priestly

Einfach Curven Machen
Re: Ik zie... [bericht #10664 is een antwoord op bericht #10650] di, 20 februari 2018 22:25 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
achteruit is op dit moment afwezig  achteruit
Berichten: 30
Geregistreerd: maart 2017
Karting

Schummie01 schreef op di, 20 februari 2018 15:04
achteruit schreef op di, 20 februari 2018 11:49
DeNak schreef op di, 20 februari 2018 10:39
surprised Beter nu tegen dit soort problemen oplopen dan dat je het volgende week aan de hand hebt. De motor bleef in ieder geval heel.
Dat is zeker een geweldig teken Smile
Meen je dat nou? Of bedoel je dat cynisch. De motor moet minimaal 7 maal 300 km race afstand mee, nog los van alle vrije trainingen en kwalificaties. Dan praat je al snel over een kleine 5000 km. Om dan ongeveer 66 km heel blijven een goed teken te noemen lijkt me wel erg voorzichtig. Maar inderdaad, de motor is nog niet geploft binnen 1,5 procent van de beoogde levensduur.
Ik denk dat DeNak cynisch was en ik kon zijn humor wel waarderen.
Dus nee, daar moet je niets achter zoeken.


Re: Ik zie... [bericht #10666 is een antwoord op bericht #10663] di, 20 februari 2018 23:46 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Peter
Berichten: 643
Geregistreerd: januari 2017
Locatie: nederland
Formula 1
Forum_Mod

raymondwitvoet schreef op di, 20 februari 2018 20:49
Mooie uitleg van Marc Priestly <object width="425" height="366"><param name="movie" value="https://www.youtube.com/v/vuc3skAyLls"></param><embed src="https://www.youtube.com/v/vuc3skAyLls" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="366"></embed></object>
Dank je wel.
grt





Moderator www.verstappen.nl
Re: Ondertussen in Milton Keynes 2018 [bericht #10667 is een antwoord op bericht #9821] wo, 21 februari 2018 08:30 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
bernuldi is op dit moment afwezig  bernuldi
Berichten: 181
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Amsterdam
Formula 3

Volgens Cyril Abiteboul heeft de motor inmiddels 11x meer de afstand op de dyno gedaan dan vorig jaar, en kunnen ze nu wel het volle vermogen aanspreken. (Brond:AMuS)
Als dit klopt ziet het er goed uit. Cyril doet wel vaker uitspraken, maar dit zijn verifieerbare feiten.


Gr bernuldi (die blij is met de mogelijkheid een handtekening toe te voegen)
Re: Ondertussen in Milton Keynes 2018 [bericht #10668 is een antwoord op bericht #10667] wo, 21 februari 2018 09:43 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
LotusJPS is op dit moment afwezig  LotusJPS
Berichten: 78
Geregistreerd: mei 2017
Karting

Dat is zeker positief. Verder is Renault al in 2016 aan de motor voor 2018 (3 per seizoen) begonnen, dus slechter dan dat ze in 2017 zijn begonnen, kan in mijn ogen niet.
Laten we hopen dat Abiteboul nou een keer geen onzin verkoopt en dat de Renault motorisch in de buurt komt van Mercedes en Ferrari.
EN dat hij niet kapot gaat, maar dat kunnen we na 2 weken testen in Barcelona al beoordelen.


Van het chassis, verwacht ik zeer veel, aangezien Newey er sinds Barcelona 2017 bijna 100% bij betrokken is geweest.
Als de totale performance maar gelijkwaardig is met de nr 1 Ferrari en Mercedes, dan doet Max de rest....
Re: Ondertussen in Milton Keynes 2018 [bericht #10669 is een antwoord op bericht #10668] wo, 21 februari 2018 10:04 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 689
Geregistreerd: juli 2017
Formula 1

Motor kan in het begin ook kapot gaan door onbenulligheden, ook daar zijn de wintertests voor. Hoeft niet direct te zeggen dat de betrouwbaarheid dan slecht zou zijn. Maar laten we hopen dat ze nu eens niet op de back foot staan. Wat dat betreft wel echt jammer dat de filmdag weggeregend is (en dat er nog wat schade te betreuren viel).
Re: Ondertussen in Milton Keynes 2018 [bericht #10670 is een antwoord op bericht #10668] wo, 21 februari 2018 10:07 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
lock2nl is op dit moment aanwezig  lock2nl
Berichten: 161
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

Het probleen in Viry is de testbank. De samenhang tussen test en realiteit liet vorig jaar stevig te wensen over. Verder lijkt het erop dat de winst in maximaal en betrouwbaar te leveren vermogen niet echt te zijn toegenomen tov het maximum van 2017. Maar ik laat mij graag verrassen
Re: Ondertussen in Milton Keynes 2018 [bericht #10671 is een antwoord op bericht #10670] wo, 21 februari 2018 13:31 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
DeNak
Berichten: 63
Geregistreerd: maart 2017
Karting

Je kunt de Renault best opkrikken naar "meer dan 950 pk's", maar hoelang is bijvoorbeeld 975 pk beschikbaar zonder dat de zaak uit elkaar ploft? Ik denk dat de hoogte van de pk's niet bepalend zijn, maar de duur waarbij je een hoog pk-gehalte kunt aanspreken zonder dat de motor kaduuk gaat, veel belangrijker is. Cyriel - een van de gebroeders Grimm - strooit graag dit soort superlatieven in het rond. Helaas is hij telkens door de realiteit teruggefloten.

Groet,
DeNak
Re: Ondertussen in Milton Keynes 2018 [bericht #10675 is een antwoord op bericht #10671] wo, 21 februari 2018 16:58 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
mokkie is op dit moment afwezig  mokkie
Berichten: 40
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Capelle aan den Ijssel
Karting

Bij R365 lijkt het erop dat ze de photoshop skilz van Red bull hebben gevonden. forumpliesie


https://racingnews365.nl/red-bull-photoshopt-onderdeel-nieuw e-auto-weg


Ciao,
Mokkie
Re: Ondertussen in Milton Keynes 2018 [bericht #10679 is een antwoord op bericht #10671] wo, 21 februari 2018 18:31 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
lock2nl is op dit moment aanwezig  lock2nl
Berichten: 161
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

Zoals ik het nu interpreteer zitten ze rond de 960 pk's (bovengrens vorig jaar) waarvan beweerd wordt dat die nu zonder restricties gebruikt mogen worden. Als ze het ERS systeem verbeteren dan kunnen ze dit ook langer in de ronde beschikbaar stellen. Maar er zit wel een limit aan het ERS systeem zolang de capaciteit ervan niet door regelgeving wordt aangepast. Daarom is verbeteren van de ICE nog steeds effectief. Ik zie bij Renault op dat vlak voorlopig hoofdzakelijk bestendigen.

[Bijgewerkt op: wo, 21 februari 2018 18:32]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Ondertussen in Milton Keynes 2018 [bericht #10680 is een antwoord op bericht #10675] wo, 21 februari 2018 19:33 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Jip
Berichten: 521
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Hier ook even een artikel van F1 Today, lijkt er inderdaad op dat ze een vleugeltje aan het verbergen zijn.

https://www.f1today.net/nl/nieuws/f1/236203/probeert-red-bul l-racing-iets-te-verbergen-met-gemanipuleerde-foto-s
Re: Ondertussen in Milton Keynes 2018 [bericht #10681 is een antwoord op bericht #10680] wo, 21 februari 2018 19:42 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Zerobyte
Berichten: 108
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Limburg
Formula 3

Voor wat het waard is motor specificatie Renault:

https://www.renaultsport.com/local/cache-vignettes/L700xH387/5af3477eeee78cb53b4d3b1b590cba-a771b.png?1508774932

technical specifications
Renault R.E.18
ENGINE
Displacement 1.6L V6
Number of cylinders 6
Rev limit 15,000rpm
Pressure charging Single turbocharger, unlimited boost pressure (typical 5 bar abs)
Fuel flow limit 100kg/h
Permitted Fuel quantity per race 105kg
Configuration 90° V6
Bore 80mm
Stroke 53mm
Crank height 90mm
Number of valves 4 per cylinder, 24
Fuel Direct fuel injection
ENERGY RECOVERY SYSTEMS
MGU-K rpm Max 50,000rpm
MGU-K power Max 120kW
Energy recovered by MGU-K Max 2 MJ/lap
Energy released by MGU-K Max 4 MJ/lap
MGU-H rpm >100,000rpm
Energy recovered by MGU-H Unlimited
GENERAL
Weight Min 145kg
Number of Power Units permitted per driver in 2018
3 ICE/Turbo/MGUH and 2 MGUK/ES/CU
Total horsepower More than 950hp

Bron https://www.renaultsport.com/-formula-1-car-.html

Nog 30 dagen en dan is het show time drive

[Bijgewerkt op: wo, 21 februari 2018 19:46]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Ondertussen in Milton Keynes 2018 [bericht #10684 is een antwoord op bericht #10681] wo, 21 februari 2018 22:42 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sport is op dit moment afwezig  Sport
Berichten: 115
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

Vind deze bewerking ook wel tof.
https://s26.postimg.org/kfwalc8s9/screenshot_397.jpg
Re: Ondertussen in Milton Keynes 2018 [bericht #10685 is een antwoord op bericht #9821] do, 22 februari 2018 08:06 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
mbuna is op dit moment afwezig  mbuna
Berichten: 28
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: Den Haag
Karting

Die laatste bewerking gaat het nooit worden want de haaievin is eraf nu...

Ik vond trouwens nog een interessant stukje mbt de correlatieproblemen in de windtunnel van vorig jaar. Er is veel over geschreven maar meer dan 'correlatieproblemen' en 'de data kwamen niet overeen' stond er dan niet.

"It turned out that the wider tunnel model (representing the wider 2017 regulation car) corrupted the numbers by its closer proximity to the tunnel walls. Based on those numbers, in the first year of the new bodywork regulations, the team pitched its drag-downforce trade-off at the lower-drag end of the spectrum compared to Mercedes and Ferrari. The inference was the tunnel numbers exaggerated the drag of the RB13 and so more downforce than necessary was sacrificed. The car began the year around 1.5sec off the pace of those cars with the troubled Renault engine responsible for only a third of that deficit. Aerodynamically, it could not generate good downforce at the front and rear simultaneously until the various vanes and add-ons came later in the season."

Bron: https://www.motorsportmagazine.com/opinion/f1/red-bull-rb14- calculated-departure

[Bijgewerkt op: do, 22 februari 2018 08:09]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Ondertussen in Milton Keynes 2018 [bericht #10686 is een antwoord op bericht #10685] do, 22 februari 2018 08:31 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
bernuldi is op dit moment afwezig  bernuldi
Berichten: 181
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Amsterdam
Formula 3

Kortom, de Renault kostte een halve seconde per rondje, ik neem aan in racetrim. Dat valt mee en is bijna te compenseren met een goed chassis. Alleen in kwalificatietrim komt er nog eens minimaal drietienden bij. Laten we hopen dat daar iets aan gedaan is, want als er iets is wat RedBull de titel gaat kosten is het dat.

Gr bernuldi (die blij is met de mogelijkheid een handtekening toe te voegen)
RE.Kwalificatie knopje. [bericht #10687 is een antwoord op bericht #10686] do, 22 februari 2018 08:48 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 741
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

bernuldi schreef op do, 22 februari 2018 08:31
Kortom, de Renault kostte een halve seconde per rondje, ik neem aan in racetrim. Dat valt mee en is bijna te compenseren met een goed chassis. Alleen in kwalificatietrim komt er nog eens minimaal drietienden bij. Laten we hopen dat daar iets aan gedaan is, want als er iets is wat RedBull de titel gaat kosten is het dat.

Als de informatie klopt die Schummie doorgekregen heeft, dat de Renault motor er 32 pk's bij heeft gekregen deze winter
en Renault daar maar eerst de helft van gaat gebruiken in race trim, zou dat misschien kunnen betekenen dat ze de
overige 16 pk's tijdens de kwalificatie in mogen zetten, mits dat niet ten koste gaat van de betrouwbaarheid. Afwachten.
Die extra stand is zo vreselijk belangrijk tijdens de kwalificatie.


Re: Ondertussen in Milton Keynes 2018 [bericht #10688 is een antwoord op bericht #10685] do, 22 februari 2018 08:54 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
lock2nl is op dit moment aanwezig  lock2nl
Berichten: 161
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

Ik vond zijn 'however' nog interessanter.
Ik twijfel aan zijn conclusies over de airflow achter de ingang van de sidepods want de achterkant is juist extreem smal. Wel ben ik het eens met hem dat low drag nog steeds op Newey's agenda staat. Maar deze keer is dat vooral vertaald in 'wat niet nodig kan er ook nog af'. Daar staat weer tegenover dat er veel toegevoegd is. Alles voor de sidepods is aangepast om zoveel mogelijk lucht met de hoogst mogelijke snelheid erin te jagen. Aero Effeciency of Bodywork.... vooral bij die voorwielophanging vind ik de keuzes interessant.En gewaagd qua constructie. In ieder geval is hiermee het dynamische stuurgedrag waar Daniel zich minder happy bij voelde gehandhaafd.
Re: Ondertussen in Milton Keynes 2018 [bericht #10689 is een antwoord op bericht #10688] do, 22 februari 2018 10:44 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
pottele is op dit moment afwezig  pottele
Berichten: 94
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Sevilla, Spanje
Karting

Dus als ik het goed begrijp:

- de correlatieproblemen zorgden ervoor dat er downforce werd opgeofferd om de drag kleiner te maken. Maar deze drag was eigenlijk al een stuk kleiner, maar werd verkeerd gemeten. De teveel opgeofferde downforce zorgde ervoor dat de RB13 een stuk langzamer was.
- Gedurende het seizoen 2017 hebben ze wat aanpassingen gedaan om de downforce te vergroten.
- Voor 2018 zijn er twee grote veranderingen:
1. nog lagere drag, dmv kleiner sidepods, slankere motorkap
2. grotere downforce, o.a. dmv aangepaste voorvleugel
Re: Ondertussen in Milton Keynes 2018 [bericht #10692 is een antwoord op bericht #10689] do, 22 februari 2018 13:15 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 689
Geregistreerd: juli 2017
Formula 1

en dmv veel smallere sidepod en platte zijkant waardoor de lucht beter aan de auto blijft kleven (hoop ik) en de hele achterkant is wat hoger waardoor er aan de bovenkant van de diffusor veel meer open ruimte is ontstaan waar hopelijk ook nog meer lucht langs blijft glijden zodat de auto eigenlijk een dubbele diffusor heeft. Mercedes heeft hetzelfde gedaan aan de achterkant.
Scarbs... [bericht #10695 is een antwoord op bericht #9821] do, 22 februari 2018 15:48 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Tizz is op dit moment afwezig  Tizz
Berichten: 154
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Tullinge, Zweden
Formula 3

vond de Rb14 er prima uitzien. Dat geeft meer hoop dan alle speculaas hier onder...

Tizz.
Re: Ondertussen in Milton Keynes 2018 [bericht #10696 is een antwoord op bericht #10692] do, 22 februari 2018 15:54 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
lock2nl is op dit moment aanwezig  lock2nl
Berichten: 161
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

Dat laatste is zeker correct. Maar ook onderlangs wordt de lucht beter door de diffuser gejaagd. En de dragreductie gaat niet echt ten koste van de downforce.
Re: Ondertussen in Milton Keynes 2018 [bericht #10702 is een antwoord op bericht #10696] do, 22 februari 2018 22:29 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
LotusJPS is op dit moment afwezig  LotusJPS
Berichten: 78
Geregistreerd: mei 2017
Karting

Ja allemaal leuk en aardig, maar onmogelijk om iets te voorspellen op basis van de buitenkant vd auto's.
Zelfs voor ex ontwerpers als Anderson, die toch ook wel eens baggerauto's heeft ontworpen.

En trouwens, ik ben geen expert, maar volgens mij is de meeste tijdswinst te behalen bij de motor, vloer en ophanging.
Van een foto is dit simpelweg niet te herleiden.

Het wordt tijd dat we gaan racen!!

Re: Ondertussen in Milton Keynes 2018 [bericht #10703 is een antwoord op bericht #10702] vr, 23 februari 2018 00:06 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
lock2nl is op dit moment aanwezig  lock2nl
Berichten: 161
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

Ik kan niet voor andere spreken maar obv de fotos heb ik vloer en ophanging nadrukkelijk aangekaard. Motor? Dan heb je niks aan plaatjes.
Re: Ondertussen in Milton Keynes 2018 [bericht #10704 is een antwoord op bericht #10703] vr, 23 februari 2018 00:50 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Peter
Berichten: 643
Geregistreerd: januari 2017
Locatie: nederland
Formula 1
Forum_Mod

Wintertests Barcelona 2018

Week 1: maandag 26 februari t/m donderdag 1 maart
Week 2: dinsdag 6 t/m vrijdag 9 maart

Een aantal van ons team zijn er dan bij,dan krijgen we heerlijke foto`s en filmpjes.Dus nog even geduld ;-)
grt





Moderator www.verstappen.nl
Re: Ondertussen in Milton Keynes 2018 [bericht #10705 is een antwoord op bericht #10704] vr, 23 februari 2018 06:44 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Tizz is op dit moment afwezig  Tizz
Berichten: 154
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Tullinge, Zweden
Formula 3

Hang je de forumvlag op een mooie plaats ? hupmax

Tizz.
Re: Ondertussen in Milton Keynes 2018 [bericht #10706 is een antwoord op bericht #9821] vr, 23 februari 2018 07:56 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
mbuna is op dit moment afwezig  mbuna
Berichten: 28
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: Den Haag
Karting

Gisteren even de docu zitten kijken over Mclaren (Grand Prix Driver). Wel een aanrader om eens te weten wat zich allemaal in de winter afspeelt bij zo'n F1 club.

Maar op basis daarvan denk ik dat we in iedere geval niet teveel van McLaren hoeven te vrezen. Ze hebben vorig jaar alle pijlen op Honda gericht, maar uit die docu blijkt duidelijk dat ze zelf ook grote steken hebben laten vallen... Die wagen was gewoon nog niet klaar, belangrijke onderdelen waren niet op tijd af (zo hadden ze bv maar 1 vloer die op de dag van de presentatie er nog op moest worden gezet. En 1 uur na de presentatie stond die wagen alweer in de werkplaats om 'm echt rijklaar te maken). Onze vriend Stoffel heeft ook nooit dezelfde kansen gehad als Alonso.

Wel mooi om te zien hoeveel schijt Alonso heeft aan alle PR-mannetjes die hem proberen in te fluisteren hoe hij moet reageren bij de presentatie 'I don't know what i will say, we will see'
Re: Ondertussen in Milton Keynes 2018 [bericht #10707 is een antwoord op bericht #10705] vr, 23 februari 2018 08:25 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Theo is op dit moment afwezig  Theo
Berichten: 58
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Melbourne
Karting

Zo heren, de wagens van Ferrari, Mercedes en Red Bull zien er spectaculair en gedetailleerd uit. Red Bull lijken hun zogenaamde probleem van een te smalle windtunnel en daardoor verkeerde data al een hele tijd geleden opgelost te hebben. Sterker nog, de auto was mogelijk de beste van de grid in de laatste races, maar helaas gooide Renault roet in het eten en moest de krachtbron flink worden teruggeschroefd om überhaupt het einde van het seizoen te kunnen halen.

Datzelfde Renault zegt dat ze zich al drie jaar aan het voorbereiden zijn op seizoen 2018, waar slecht drie krachtbronnen mogen worden ingezet. Alonso was in elk geval al heel lang zeer te spreken over de krachtbron van 2018. Tel daarbij op dat de FIA inmiddels de teugels aardig heeft aangetrokken en alle snufjes van Mercedes en met name Ferarri inzake het verbranden van olie uit een tweede reservoir heeft verboden, en mogelijk zitten de drie iets dichter bij elkaar. Mercedes zei met een geheel nieuw concept te komen, maar of dat is voortgekomen uit deze striktere regels of dat het altijd al zo gepland was zullen we in Melbourne wel leren. Desalniettemin mogen we een klein beetje hopen dat het speelveld na enkele jaren op het gebied van de krachtbron redelijk gelijk is getrokken en komt het op de details aan, waarbij een coureur misschien wel het verschil kan maken.

Meteen achter de top 3 teams mogen we het Renault team verwachten, hoewel ze daar lijken te gokken op een grote update later in het seizoen en ik verwacht hetzelfde van Force India, of hoe ze ook mogen heten binnenkort. McLaren blijft een beetje onbekend, maar op dit moment gaat niemand ervan uit dat ze zich al direct kunnen mengen met de top 3. McLaren heeft zelfs al officieel aangekondigd met grote updates in Melbourne te komen, wat er slechts op duit dat ze te laat klaar zijn voor de test in Barcelona. Ik gok dat McLaren, Force India en Renault zullen vechten om best of de rest, totdat ze wellicht vanaf Spanje met grote updates komen die het veld nog verder gelijk trekken. Een gekke race kan zomaar een podium opleveren aan deze teams en ik zou het leuk vinden voor Hulk en Ocon als het lukt.

Max en Daniel zullen klaar voor zijn voor het kampioenschap vanaf de eerste seconde in Melbourne en het zal zeker niet makkelijk worden voor Max. Ik ga ervan uit dat Dan's ervaring hem nog wel wat extra punten zullen opleveren, maar aan het einde van het seizoen denk ik dat Max genoeg in huis heeft om z'n teamgenoot ook op punten te verslaan. Vettel, Bottas en Hamilton zullen flink aan de bak moeten om het Red Bull duo klein te krijgen en ik denk dat het alleen Hamilton zal lukken om bij te blijven tot aan de laatste race.

Volgende week hebben we de eerste van twee test weken in Barcelona, terwijl de meeste onderdelen al naar Australië worden verscheept, waar de eerste race al eind maart wordt verreden. Ik zal er dit jaar wederom bij zijn, aangezien ik om de hoek van het circuit woon. Vorig jaar zagen we geen grote wijzigingen in Barcelona en zelfs niet in Melbourne en ik verwacht daarom dit jaar hetzelfde, mogelijk met uitzondering van McLaren. Normaal gesproken is er simpelweg te weinig tijd. De focus voor grote updates ligt over het algemeen op de eerste Europese race in Spanje.

In een gelijker speelveld met auto's die niet veel meer ontwikkeld kunnen worden en motoren die niet veel meer opgeschroefd kunnen, zal het een gevecht van coureurs worden in 2018. Als we de opwaartse lijn van Max mogen doortrekken, denk ik dat het heel spannend kan worden. Laat de eerste test week beginnen.

[Bijgewerkt op: vr, 23 februari 2018 08:34]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Ondertussen in Milton Keynes 2018 [bericht #10708 is een antwoord op bericht #10707] vr, 23 februari 2018 08:44 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
bernuldi is op dit moment afwezig  bernuldi
Berichten: 181
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Amsterdam
Formula 3

Dan rest de vraag: welke conclusies kunnen we trekken uit de eerste testdagen?
Stel Mercedes, Ferrari en RedBull draaieni ieder probleemloss 100 rondjes per dag, en RedBull sit op een halve tot hele tel gemiddeld?
Of RedBull rijdt veel minder rondjes?
Wat hebben we minimaal om optimistisch te zijn?


Gr bernuldi (die blij is met de mogelijkheid een handtekening toe te voegen)
Beoordelen op een combinatie van.... [bericht #10709 is een antwoord op bericht #10708] vr, 23 februari 2018 09:09 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Dejavu01 is op dit moment afwezig  Dejavu01
Berichten: 196
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Arnhem
Formula 3

1. Stemming Max (4x)
2. Stemming Ricciardo (4x)
3. Stemming team (4x)
4. Balans van de rb14 (4x)
5. Topsnelheid (2x)
6. Aantal testronden (2x)
7. Problemen tijdens de test (3x)
8. Ranglijstjes van de test (1x)

Tis echt wetenschap 😊
Re: Beoordelen op een combinatie van.... [bericht #10711 is een antwoord op bericht #10709] vr, 23 februari 2018 09:40 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
bernuldi is op dit moment afwezig  bernuldi
Berichten: 181
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Amsterdam
Formula 3

Smile
Als we dit lijstje toepassen op vorig jaar de eerste testdagen...


Gr bernuldi (die blij is met de mogelijkheid een handtekening toe te voegen)
Re: Beoordelen op een combinatie van.... [bericht #10713 is een antwoord op bericht #10711] vr, 23 februari 2018 10:08 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
DeNak
Berichten: 63
Geregistreerd: maart 2017
Karting

Ik vind het allemaal prachtig die voorspellingen. Wanneer we het echter over de komende testweek hebben; dat zou het zomaar kunnen eindigen in een testdag of 2 testdagen. Regen staat - net als in vorige jaren - op de kalender.

Groet,
DeNak
Re: Beoordelen op een combinatie van.... [bericht #10714 is een antwoord op bericht #10709] vr, 23 februari 2018 10:46 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Dejavu01 is op dit moment afwezig  Dejavu01
Berichten: 196
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Arnhem
Formula 3

Natuurlijk dit lijstje toepassen op de top 3 teams: 😉 het zal namelijk wel weer gaan om de "grote" drie. Mclaren zie ik nog niet als een directe concurrent voor red bull. Dit lijstje toegepast op 2017 gaf natuurlijk een 3e positie als uitkomst....
Re: Beoordelen op een combinatie van.... [bericht #10716 is een antwoord op bericht #10709] vr, 23 februari 2018 11:03 Naar vorige berichtNaar vorige bericht
Griffel is op dit moment afwezig  Griffel
Berichten: 68
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: London
Karting

Eigenlijk zijn de gepresenteerde auto's allemaal een evolutie op de auto van vorig jaar. Met uitzondering van de Williams in mijn optiek.
Met andere woorden blijft de filosofie achter de meeste auto's het zelfde.
Kortom wie heeft met de huidige aerodynamica de beste filosofie?
Het verleden heeft ons geleerd naar mate de regels hetzelfde blijven, de onderlinge verschillen minder worden. Ik ben het er helemaal mee eens dat uiteindelijk het grote motor voordeel van Mercedes zal verdwijnen.
Of dat dit seizoen al is, denk ik eerlijk gezegd niet. Wel zullen de verschillen kleiner zijn. Hopelijk hebben we volgend seizoen gelijkwaardige motoren van zowel Honda, Renault, Merc en ferrari.
Ik ben zeer benieuwd en van mij mag het morgen al beginnen, de belangrijkste race van het jaar: Melbourne.
Ik hoop dat de RB14 maximaal 0.300 van de snelste tijd afzit, dan kunnen we ons hopelijk opmaken voor een 3 way fight to the end.

Gr, Griffel
Vorige onderwerp: gridgirls
Volgende onderwerp: De verschillen tussen Red Bull en de overige teams
Naar forum gaan: