Verstappen forum
forum.verstappen.nl

Startpagina » Verstappen » Max & Jos Verstappen » Gianpiero Lambiase: Hoe hoog is de druk?
Gianpiero Lambiase: Hoe hoog is de druk? [bericht #5142] wo, 12 juli 2017 11:43 Naar volgende bericht
Heibel is op dit moment afwezig  Heibel
Berichten: 20
Geregistreerd: maart 2017
Karting

Gianpiero Lambiase is Max zijn race engineer en dus verantwoordelijk voor de auto van Max. Hij komt niet uit het Vettel tijdperk, is in 2015 in dienst getreden van Red Bull. Veel succes heeft hij niet geboekt als engineer van Paul di Resta, Sergio Pérez en Daniil Kvyat. Zijn enige overwinning als race engineer is die van Max in Spanje.
We hebben allemaal de onderlinge waardering en passie tussen Xevi Pujolar en Max mogen meemaken. Tussen Max en Gianpiero kan ik dit zeker niet waarnemen.
5 DNF's is veel, maar is dit toeval? De Brake failure, de remkabel, de koppeling zijn denk ik discutabel.
Persoonlijk denk ik dat Gianpiero onder hoge druk staat niet te benijden is.


Re: Gianpiero Lambiase: Hoe hoog is de druk? [bericht #5146 is een antwoord op bericht #5142] wo, 12 juli 2017 14:04 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Dennis F1 Menace
Berichten: 66
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Cybertron
Karting

De tijd met Toro Rosso vond ik veel leuker om te volgen. Omdat het team (voor mij gevoel) echt achter Max stond. O.a. Xevi,Franz tost.
Ja, er werden foutjes gemaakt. Maar deze werden niet herhaald door het team. in tegenstelling tot Red Bull.

Zelfs op sociaal media is Toro Rosso sterker. Nooit werd een rijder voorgetrokken qua aandacht. Plaatsen van foto's altijd gelijk van elke rijder. Terwijl Red Bull wel eens doorschiet met aandacht voor Ricciardo op sociaal media als in het team.
Wie zijn verleden niet kent krijgt geen greep over de toekomst [bericht #5151 is een antwoord op bericht #5142] wo, 12 juli 2017 15:28 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Heibel is op dit moment afwezig  Heibel
Berichten: 20
Geregistreerd: maart 2017
Karting

Waarom werd Red Bull 4 keer wereldkampioen voor 2014?
-Chassis was top
-Motor was goed maar minder sterk
-Coureurs waren goed
-Engineering was top: Adrian Newey was hoofdontwerper en Head of Race Engineering. Race engineer waren Guillaume Rocquelin(Vettel) en Simon Rennie (Webber en Ricciardo)

Wat is nu het verschil t.o.v. het verleden:
-Chassis is top
-Motor is goed maar minder sterk, volgens Renault nog veel potentie.
-Coureurs zijn veel beter: Riciardo veel beter dan Vettel, Verstappen gelijk/beter dan Ricciardo.
-Engineering veel minder: Adian Newey minder betrokken bij ontwerp. Guillaume Rocquelin is Head of Race Engineering. Race engineers Simon Rennie en Gianpiero Lambiase.

Conclusie: Volgens mij moet Red Bull Engineerings organisatie herstellen.
Adrian Newey hoofdontwerper en Head of Race Engineering. Guillaume Rocquelin race engineer Max, Simon Rennie race engineer Ricciardo. Succes Verzekerd!
Re: Wie zijn verleden niet kent krijgt geen greep over de toekomst [bericht #5155 is een antwoord op bericht #5151] wo, 12 juli 2017 16:45 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
DeNak
Berichten: 64
Geregistreerd: maart 2017
Karting

Misschien proberen Xevi Pujolar los te weken bij Sauber? Hij ging op kousenvoeten weg bij STR, maar dat wil niet zeggen dat hij niet met Max verder zou willen werken. Het lijkt mij een interessante optie. Zo op het oog lijkt de verstandhouding tussen Max en zijn engineer zeer zakelijk en verre van gezellig

Groet,
DeNak
Re: Wie zijn verleden niet kent krijgt geen greep over de toekomst [bericht #5168 is een antwoord op bericht #5155] wo, 12 juli 2017 21:58 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Neo33 is op dit moment afwezig  Neo33
Berichten: 104
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

Dus Lambiase is de oorzaak van al het uitvallen? Ik vindt dat een beetje te makkelijk door de bocht verhaal. Voor elke uitval is gewoon bekend wat het probleem was, rem probleem Bahrain (constructie fout), Batterij probleem in Canada (Ric heeft hier ook problemen mee gehad zij het in FP), Spanje Bottas (Crash), Oostenrijk koppeling die mogelijk een knauw heeft gehad van het gravel tripje in de laatste Q3 ronde van Max en Baku waarbij een tandwiel in de motor de geest heeft gegeven (Renault).

Beetje te makkelijk dit, enigste wat je hem misschien kan aanrekenen is uitgerekend Oostenrijk waarbij ze misschien van te voren hadden moeten constateren dat die koppeling brak was en dan is het nog de vraag of ze daar nog iets aan hadden kunnen doen aangezien dat dat hok in parc ferme moest. Voor de rest zou ik niet weten wat een Lambiase anders had kunnen doen aan al deze uitvallen. Daarnaast is Max met name in de vrije trainingen en Q zowat structureel sneller dan Ric dus wat betreft setuppen en preparen lijkt dat wel snor te zitten en zijn starts waren ook altijd super tot die brakke koppeling natuurlijk.

Wat wel een feit is waar ik het mee eens ben, uiteindelijk zal je nog altijd beter af zijn met een Ferrari of Mercedes als Fabrieks team, met name bij Mercedes is het uitgesloten dat ze een remkabel niet vast zetten. Aan de andere kant, Hamilton koste het zijn race in Baku omdat de headrest niet goed zat,... om maar eens iets te noemen Smile Hier was de boel ook ontploft als dat Max was overkomen.

Enigste wat ik constateer is dat Max gewoon een verschrikkelijke portie bad luck heeft, als er structureel iets niet goed zit zou je verwachten dat je constant tegen hetzelfde probleem aanloopt maar dat is hier niet het geval aangezien het elke keer iets anders was.

Succes is nooit verzekerd, heb je vorig jaar met Hamilton wel gezien waarbij 1x een motorplof zijn titel koste. Zo werkt dat spelletje nu eenmaal, of denk je dat Mercedes bewust die motor heeft laten ploffen om zo Rosberg kampioen te maken....? Zelfde gedachte gang kan je hier dus op toepassen.

Ik vindt het in ieder geval een beetje te kort door de bocht, en dan met name de complottheorieën die ik her en der voorbij zie komen. lol



[Bijgewerkt op: wo, 12 juli 2017 22:02]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Wie zijn verleden niet kent krijgt geen greep over de toekomst [bericht #5169 is een antwoord op bericht #5168] wo, 12 juli 2017 22:12 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Jip
Berichten: 730
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Begin me er langzaam aan te irriteren. Het is niet dat de monteurs het probleem zijn, Red Bull trekt Daniel niet voor, Red Bull doet dit niet express bij Max. De monteurs behoren bij de beste monteurs van de hele wereld. Ze werken extra precies na de vele uitvalbeurten van Max. Max zegt zelf ook hetzelfde: 'Het zijn de monteurs niet.' Hij heeft zelfs afgelopen maandag een speech gegeven voor het hele gebeure, oud F1 rijders zeggen het, analisten zeggen het, het zijn de monteurs niet. Dus laten we ophouden met die speculaties en gedachtes en het positief houden.
Re: Wie zijn verleden niet kent krijgt geen greep over de toekomst [bericht #5173 is een antwoord op bericht #5169] wo, 12 juli 2017 23:14 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Roelof is op dit moment afwezig  Roelof
Berichten: 116
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Sassenheim
Formula 3

1) Een remprobleem dat Riciardo ook had door een fout ontwerp (ook door foute vertaling windtunnel?)
2) eruit getikt
3) Een accu die er mee stopte
4) een motor
5) een rotte koppeling maar tegelijk ook weer eruit getikt door Kvyat.

Ik weet niet waar de schuld van de engineers moet zitten. De rem vas gewoon een bug, eruit getikt worden lijkt mij geen engineers fout als ook een motor die het begeeft want die moeten nu eenmaal zonder revisie een paar races mee gaan en dat doen ze nu niet altijd. Dat een accu vroegtijdig defect raakt is ook niet te voorspellen en ook niet te voorkomen met telkens nieuwe accu's want DOA's komen nu eenmaal voor.

Dus ja, de koppeling kan misschien een engineersfout zijn maar dat praat de ram-actie van Kvyat nog niet goed.
Nieuwe engineer graag [bericht #6411 is een antwoord op bericht #5151] zo, 27 augustus 2017 14:38 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Heibel is op dit moment afwezig  Heibel
Berichten: 20
Geregistreerd: maart 2017
Karting

Dit is geen toeval meer. Tijd voor een reorganisatie, geeft Max Simon Rennie als race engineer.
Re: Nieuwe engineer graag [bericht #6417 is een antwoord op bericht #6411] zo, 27 augustus 2017 15:40 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
lock2nl is op dit moment afwezig  lock2nl
Berichten: 563
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

De engineer kan er niets aan doen dat de motor geen toeren meer maakt.
Re: Nieuwe engineer graag [bericht #6422 is een antwoord op bericht #6417] zo, 27 augustus 2017 15:53 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Heibel is op dit moment afwezig  Heibel
Berichten: 20
Geregistreerd: maart 2017
Karting

Tenzij er fouten worden gemaakt tijdens de montage. Of niet proactief zijn bij het vervangen van een koppeling, remkabeltje vergeten en mogelijk nog veel meer wat wij niet krijgen te horen.
Kijk naar Red Bull de laatste jaren [bericht #6429 is een antwoord op bericht #6422] zo, 27 augustus 2017 16:36 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Speedpete is op dit moment afwezig  Speedpete
Berichten: 4
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Brabant
Karting

Sinds 2010 viel een Red Bull wagen niet meer dan 3 keer per seizoen uit. Webber in 2013 en Vettel in 2014 en (de auto van) Max in 2016 kenden drie uitvalbeurten.

Dit seizoen kende Ricciardo al drie uitvalbeurten en Max 6. Dan heb je het niet meer over incidenten, maar over een structureel probleem. Zeven keer ging het om een technisch probleem: twee keer Daniel en vijf keer bij Max. Oostenrijk was wellicht - op papier - schade door een ongeluk, maar er is breed aangegeven dat de koppeling het niet gered had.

Ik denk dat Jos en Max zo boos / moedeloos worden omdat het steeds iets anders is, er is niet één oorzaak te vinden. Het ligt zeker niet alleen aan Renault met als oorzaken de remmen in BHR, de accu in CAN, de koppeling in OOS en twee maal de motor (AZB en BEL).

Wie is verantwoordelijk voor die eerste drie zaken? Is dat Renault? Is dat het team? Is dat de engineer? RBR moet daar een antwoord op geven (richting Max/Jos/zichzelf) en maatregelen nemen.

Peter
Re: Wie zijn verleden niet kent krijgt geen greep over de toekomst [bericht #6432 is een antwoord op bericht #5173] zo, 27 augustus 2017 16:47 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Speedpete is op dit moment afwezig  Speedpete
Berichten: 4
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Brabant
Karting

Het is moeilijk oordelen voor ons. De koppeling, wordt die gecontroleerd? Hoe oud was het ding? Waren er aanwijzingen voor problemen?

Die accu in Canada, wat was daar mis mee? Was het ding zelf stuk of was er een kabeltje los? In dit geval chargeer ik even omdat het team het enkel op een 'energy store problem' gooide. Misschien heb ik de details gemist, maar we kennen de befaamde 'fuel pickup problems' in het geval van een lege tank ook ;-)

Peter
Re: Nieuwe engineer graag [bericht #6439 is een antwoord op bericht #6422] zo, 27 augustus 2017 17:04 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
lock2nl is op dit moment afwezig  lock2nl
Berichten: 563
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Fouten ten tijde van de montage? Dat zet je recht als ze gebeuren. Het is een team , RBR. Ik sluit montage 100% uit.
Nu is het ook ook weer een motorprobleem. Dat heeft vooral met Renault te maken, niet met RBR.
Feit is wel dat RBR ook steken laat vallen. Wat ik bespeur is dat motor, bak en dif dit jaar niet lekker samen gaan. Geen excuus voor een top team, natuurlijk niet.

[Bijgewerkt op: zo, 27 augustus 2017 17:25]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Nieuwe engineer graag [bericht #6440 is een antwoord op bericht #6439] zo, 27 augustus 2017 17:12 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Speedpete is op dit moment afwezig  Speedpete
Berichten: 4
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Brabant
Karting

Dat weten we niet.

Blijkbaar - volgens Olav op twitter - was het nu een bougieprobleem waardoor de motor ivm failsafe stopte. Dan kunnen we de schuld geven aan de failsafe of aan de bougie, maar de montage van de bougie kan ook de oorzaak zijn. Wie plaatst de bougies? Is dat iemand van Renault of iemand van het team?

[Bijgewerkt op: zo, 27 augustus 2017 17:12]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Nieuwe engineer graag [bericht #6441 is een antwoord op bericht #6440] zo, 27 augustus 2017 17:23 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
lock2nl is op dit moment afwezig  lock2nl
Berichten: 563
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Motor: Renault.
Re: Nieuwe engineer graag [bericht #6445 is een antwoord op bericht #6441] zo, 27 augustus 2017 17:39 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Neo33 is op dit moment afwezig  Neo33
Berichten: 104
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

Niet de eerste keer, met de Toro Rosso in 2015 had hij ook al eens een falende bougie. Maar goed we blijven vertrouwen houden in Renault toch. Smile

Zodra de mogelijkheid zich voordoet wegwezen daar.

[Bijgewerkt op: zo, 27 augustus 2017 17:40]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Nieuwe engineer graag [bericht #6456 is een antwoord op bericht #6445] zo, 27 augustus 2017 19:28 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
maxtrash is op dit moment afwezig  maxtrash
Berichten: 116
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Tilburg
Formula 3

ik baal als een stekker dat Max zo'n langjarig contract heeft gesloten. Achteraf gezien een inschattingsfout te noemen.

[Bijgewerkt op: zo, 27 augustus 2017 19:45]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Nieuwe engineer graag [bericht #6459 is een antwoord op bericht #6456] zo, 27 augustus 2017 19:58 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Roundup is op dit moment afwezig  Roundup
Berichten: 92
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: nederland
Karting

maxtrash schreef op zo, 27 augustus 2017 19:28
ik baal als een stekker dat Max zo'n langjarig contract heeft gesloten. Achteraf gezien een inschattingsfout te noemen.
Contracten zijn er om verbroken te worden alleen tegen een bepaalde prijs natuurlijk als Max niet meer wil rijden voor RB dan houdt het toch echt op en hij zit niet ver meer van dat punt imwithstupid
Re: Nieuwe engineer graag [bericht #6462 is een antwoord op bericht #6456] zo, 27 augustus 2017 21:05 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
riesje is op dit moment afwezig  riesje
Berichten: 208
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

als max aangeeft weg te willen bij RB komt er vanzelf reactie 100 miljoen is geen probleem in de F1 maar dan moet je wel aangeven dat je weg wil.
ik zie het wel gebeuren.
Re: Nieuwe engineer graag [bericht #6473 is een antwoord op bericht #6456] zo, 27 augustus 2017 23:11 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Caph is op dit moment afwezig  Caph
Berichten: 131
Geregistreerd: augustus 2017
Locatie: Bottrop, Duitsland
Formula 3

maxtrash schreef op zo, 27 augustus 2017 19:28
ik baal als een stekker dat Max zo'n langjarig contract heeft gesloten. Achteraf gezien een inschattingsfout te noemen.
sorry maar jouw reactie laat zien dat je vermoedelijk nog niet al te lang F1 kijkt of jij intensiv daarmee heb bezig gehouden.

Max heeft verdommt veel te danken aan RB, zij hebben hem een kans gegeven die geen andere coureur ooit kreeg, namelijk met 17 jaar in een F1 auto rijden, zij hebben hem een kans gegeven met 18 jaar bij een top team te rijden nadat 4 races waren gereden en zij genoeg hadden van kvyat zijn torpedo-manoeuveren.
en ook nu houden zij aan hem vast ook al geeft hij (terechte) scherpe kritiek.
en een driejarig contract is zeker niet vreemd (Vettel bij Ferrari)in de F1-Wereld.

Natuurlijk ziet RB dat daar iets fout loopt, maar zij zijn zelf zo radeloos over het waarom het bijna alleen bij max gebeurd, zij proberen voor de buitenwereld geen paniek te verbreiden, maar ik geloof na vandaag moet Renault het zich zeker aanhoren en dat niet zo zuinig.



Twitter: @Capharol1
Re: Nieuwe engineer graag [bericht #6477 is een antwoord op bericht #6473] zo, 27 augustus 2017 23:57 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
maxtrash is op dit moment afwezig  maxtrash
Berichten: 116
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Tilburg
Formula 3

Voor zover ik goed ben ingelicht, had Max een driejarig contract waarbij hij in het 3e jaar zeker naar Red Bull zou gaan. Na de overstap naar het hoofdteam is zijn contract vermoedelijk met een jaar verlengd, plus een optie voor 2019. Ik geef toe dat in die fase dat dat gebeurde hij vermoedelijk nog niet in de positie was om al te veel eisen te stellen. Dus dat hij wel akkoord moest gaan met de contractverlenging.

Maar we hoeven toch echt geen medelijden met Red Bull te hebben. Publicitair gezien is hij iedere cent tot nu toe waard geweest voor Red Bull, denk alleen al aan de overwinning in Spanje, de race in Brazilië en ook het eerste jaar als jongste rijder ooit (past goed bij imago Red Bull). De carriere van Max is ook goeddeels gefinancierd door Jos en Jumbo/Exact.

[Bijgewerkt op: zo, 27 augustus 2017 23:59]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Nieuwe engineer graag [bericht #6478 is een antwoord op bericht #6477] ma, 28 augustus 2017 00:09 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 383
Geregistreerd: juli 2017
Formula 3

Dat is waar, maar toch moet hij bij RBR blijven, Max is nog jong, hij moet geen wegloper zijn. Lokale is het zwaar dit jaar e zal het volgend jaar misschien niet anders zijn. Als dat zo is kun je altijd nog uit elkaar gaan, met opgeheven hoofd.

Zelfs dit jaar kan het nog verbeteren, hij zat er toch echt dichtbij, wat een klasse weer.
Re: Nieuwe engineer graag [bericht #6484 is een antwoord op bericht #6478] ma, 28 augustus 2017 00:25 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Jip
Berichten: 730
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Sieper schreef op ma, 28 augustus 2017 00:09
Dat is waar, maar toch moet hij bij RBR blijven, Max is nog jong, hij moet geen wegloper zijn. Lokale is het zwaar dit jaar e zal het volgend jaar misschien niet anders zijn. Als dat zo is kun je altijd nog uit elkaar gaan, met opgeheven hoofd.

Zelfs dit jaar kan het nog verbeteren, hij zat er toch echt dichtbij, wat een klasse weer.
Met zo'n instelling ga je nooit naar een beter team. Als Max weg gaat bij Red Bull is dat mooi hun eigen schuld, tuurlijk is het allemaal mooi dat ze hem een kans hebben gegeven enzo, maar Max heeft ook een career. Hij moet ook gewoon als hij de kans krijgt kampioen te worden die pakken. Afwachten heeft nu echt geen zin. Voor je het weet zit alles vol bij Ferrari en Mercedes.
Re: Nieuwe engineer graag [bericht #6485 is een antwoord op bericht #6484] ma, 28 augustus 2017 00:29 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Caph is op dit moment afwezig  Caph
Berichten: 131
Geregistreerd: augustus 2017
Locatie: Bottrop, Duitsland
Formula 3

JipGemser schreef op ma, 28 augustus 2017 00:25
Sieper schreef op ma, 28 augustus 2017 00:09
Dat is waar, maar toch moet hij bij RBR blijven, Max is nog jong, hij moet geen wegloper zijn. Lokale is het zwaar dit jaar e zal het volgend jaar misschien niet anders zijn. Als dat zo is kun je altijd nog uit elkaar gaan, met opgeheven hoofd.

Zelfs dit jaar kan het nog verbeteren, hij zat er toch echt dichtbij, wat een klasse weer.
Met zo'n instelling ga je nooit naar een beter team. Als Max weg gaat bij Red Bull is dat mooi hun eigen schuld, tuurlijk is het allemaal mooi dat ze hem een kans hebben gegeven enzo, maar Max heeft ook een career. Hij moet ook gewoon als hij de kans krijgt kampioen te worden die pakken. Afwachten heeft nu echt geen zin. Voor je het weet zit alles vol bij Ferrari en Mercedes.
en voordat je het weet rijdt hij in 2018 gewoon bij Sauber..... Max had gewoon een waterdicht contract voor 2018 met RB of wij het leuk vinden ...geen idee, en misschien rijdt Max volgend jaar gewoon mee om de WK


Twitter: @Capharol1
Re: Nieuwe engineer graag [bericht #6486 is een antwoord op bericht #6485] ma, 28 augustus 2017 00:35 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Jip
Berichten: 730
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Caph schreef op ma, 28 augustus 2017 00:29
JipGemser schreef op ma, 28 augustus 2017 00:25
Sieper schreef op ma, 28 augustus 2017 00:09
Dat is waar, maar toch moet hij bij RBR blijven, Max is nog jong, hij moet geen wegloper zijn. Lokale is het zwaar dit jaar e zal het volgend jaar misschien niet anders zijn. Als dat zo is kun je altijd nog uit elkaar gaan, met opgeheven hoofd.

Zelfs dit jaar kan het nog verbeteren, hij zat er toch echt dichtbij, wat een klasse weer.
Met zo'n instelling ga je nooit naar een beter team. Als Max weg gaat bij Red Bull is dat mooi hun eigen schuld, tuurlijk is het allemaal mooi dat ze hem een kans hebben gegeven enzo, maar Max heeft ook een career. Hij moet ook gewoon als hij de kans krijgt kampioen te worden die pakken. Afwachten heeft nu echt geen zin. Voor je het weet zit alles vol bij Ferrari en Mercedes.
en voordat je het weet rijdt hij in 2018 gewoon bij Sauber..... Max had gewoon een waterdicht contract voor 2018 met RB of wij het leuk vinden ...geen idee, en misschien rijdt Max volgend jaar gewoon mee om de WK
In 2018 ja, maar als hij in eind 2018 weg kan moet die dat gewoon doen. Wachten heeft geen zin.
Re: Nieuwe engineer graag [bericht #6490 is een antwoord op bericht #6486] ma, 28 augustus 2017 00:42 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Caph is op dit moment afwezig  Caph
Berichten: 131
Geregistreerd: augustus 2017
Locatie: Bottrop, Duitsland
Formula 3

daar ben ik het met je eens, als het gaat dan naar Mercedes en samen met Hamilton de Ferrari (op z'n Duits) "die Hölle heiß machen", maar ook dan is het afwachten hoe de voorwaarden zijn voor de oplichting van het contract voor 2019.


Twitter: @Capharol1
Re: Nieuwe engineer graag [bericht #6498 is een antwoord op bericht #6477] ma, 28 augustus 2017 07:57 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
DeNak
Berichten: 64
Geregistreerd: maart 2017
Karting

Mee eens. Max was al een hype toen Red Bull er in sprong tijdens het laatste deel van het seizoen in de F3. Dat ligt bijvoorbeeld bij Sainz geheel anders. Die is vanaf het prille begin van zijn loopbaan door Red Bull gefinancierd.

Groet,
DeNak
Re: Wie zijn verleden niet kent krijgt geen greep over de toekomst [bericht #6503 is een antwoord op bericht #5168] ma, 28 augustus 2017 09:34 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
mcviel is op dit moment afwezig  mcviel
Berichten: 7
Geregistreerd: maart 2017
Karting

De teleurstelling druipt van de reacties. Het is gewoon de betrouwbaarheid van de motor. Natuurlijk komen er per seizoen ook enkele andere probleempjes bij, maar het is gewoon de motor structureel problemen blijft geven. En dan vooral de safemodus. Red Bull is volledig afhankelijk van Renault en kunnen het probleem niet zelf oplossen. Renault met eigen team is niet meer afhankelijk van Red Bull. Zie het politieke probleem. De F1 wordt gedomineerd door merken en die gaan een klantenteam als Red Bull niet helpen om beter te worden dan wat zij zelf zijn. Dat gaat ook gelden voor Renault. Om als gevolg daarvan binnen het afhankelijke team (Red Bull) elkaar het leven zuur te maken en onderling verwijten te maken is desastreus en zinloos. Het lijkt er op dat we moeten wachten tot 2020.
Re: Wie zijn verleden niet kent krijgt geen greep over de toekomst [bericht #6508 is een antwoord op bericht #6503] ma, 28 augustus 2017 10:28 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 383
Geregistreerd: juli 2017
Formula 3

De safemodus is er alleen om onnodige verergering van het probleem te voorkomen, cilinder 4 van Max is nu naar de klote, dat wordt dus er nieuwe motor en gridstraffen.
Re: Wie zijn verleden niet kent krijgt geen greep over de toekomst [bericht #6510 is een antwoord op bericht #6508] ma, 28 augustus 2017 10:39 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 817
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Sieper schreef op ma, 28 augustus 2017 10:28
De safemodus is er alleen om onnodige verergering van het probleem te voorkomen, cilinder 4 van Max is nu naar de klote, dat wordt dus er nieuwe motor en gridstraffen.

Die nieuwe motor was allang gepland voor Monza en dus ook die grid straffen.
Met die 4e cilinder was niets meer aan de hand, toen het probleem met de bougie verholpen was.
Al tijdens de race liep de motor al weer (in de garage helaas).
Is door meerdere mensen bevestigd vanuit de paddock.
Re: Wie zijn verleden niet kent krijgt geen greep over de toekomst [bericht #6511 is een antwoord op bericht #6510] ma, 28 augustus 2017 10:42 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 383
Geregistreerd: juli 2017
Formula 3

Ok, bedankt voor de info, maar iig zonder de safe mode had hij het einde ook niet gehaald, de safe mode is het probleem niet, al klinkt het vaak wel zo.
Re: Wie zijn verleden niet kent krijgt geen greep over de toekomst [bericht #6514 is een antwoord op bericht #6511] ma, 28 augustus 2017 11:40 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sport is op dit moment afwezig  Sport
Berichten: 69
Geregistreerd: maart 2017
Karting

remote controll??
Re: Wie zijn verleden niet kent krijgt geen greep over de toekomst [bericht #6519 is een antwoord op bericht #6510] ma, 28 augustus 2017 12:13 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Jip
Berichten: 730
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Wouter schreef op ma, 28 augustus 2017 10:39
Sieper schreef op ma, 28 augustus 2017 10:28
De safemodus is er alleen om onnodige verergering van het probleem te voorkomen, cilinder 4 van Max is nu naar de klote, dat wordt dus er nieuwe motor en gridstraffen.
Die nieuwe motor was allang gepland voor Monza en dus ook die grid straffen.
Met die 4e cilinder was niets meer aan de hand, toen het probleem met de bougie verholpen was.
Al tijdens de race liep de motor al weer (in de garage helaas).
Is door meerdere mensen bevestigd vanuit de paddock.
Over wat heb je het Wouter, ICE of MGU-H?
De 4e MGU-H zat al een tijdje in de auto dus daarvan verwachtte we ook dat hij gridstraffen ging krijgen, sommige verwachtte het ook op Spa. De 4e ICE is echter nieuw, deze heeft Red Bull op Vrijdag in de auto gemonteerd. Als de ICE alweer werkt, betekent dat ze alleen de MGU-H gaan vervangen. Betekent dus niet dat hij aan het einde van de grid hoeft te starten.
Re: Wie zijn verleden niet kent krijgt geen greep over de toekomst [bericht #6527 is een antwoord op bericht #6519] ma, 28 augustus 2017 13:46 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 817
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

JipGemser schreef op ma, 28 augustus 2017 12:13

Over wat heb je het Wouter, ICE of MGU-H?
De 4e MGU-H zat al een tijdje in de auto dus daarvan verwachtte we ook dat hij gridstraffen ging krijgen, sommige verwachtte het ook op Spa. De 4e ICE is echter nieuw, deze heeft Red Bull op Vrijdag in de auto gemonteerd. Als de ICE alweer werkt, betekent dat ze alleen de MGU-H gaan vervangen. Betekent dus niet dat hij aan het einde van de grid hoeft te starten.

Volgens mij zei Horner dat er meerdere onderdelen vervangen gaan worden, zodat ze de komende races niets hoeven
te vervangen. Mag aannemen dat ze dan nog een aantal "oude" componenten nog wel weer kunnen gebruiken.
Als ze toch grid straffen krijgen, dan maar meteen de volle mep. Jos zei ook dat Max vanaf de laatste startrij
zal gaan starten.
Vreemd verhaal van die 4e ICE, want die is niet bij de FIA aangemeld en dat had wel gemoeten als die vervangen is.
Ze hebben ook geen straf gehad, die ze anders wel hadden gekregen voor het niet aanmelden van de 4e ICE.
Re: Wie zijn verleden niet kent krijgt geen greep over de toekomst [bericht #6528 is een antwoord op bericht #6527] ma, 28 augustus 2017 14:26 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Jip
Berichten: 730
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Wouter schreef op ma, 28 augustus 2017 13:46
JipGemser schreef op ma, 28 augustus 2017 12:13

Over wat heb je het Wouter, ICE of MGU-H?
De 4e MGU-H zat al een tijdje in de auto dus daarvan verwachtte we ook dat hij gridstraffen ging krijgen, sommige verwachtte het ook op Spa. De 4e ICE is echter nieuw, deze heeft Red Bull op Vrijdag in de auto gemonteerd. Als de ICE alweer werkt, betekent dat ze alleen de MGU-H gaan vervangen. Betekent dus niet dat hij aan het einde van de grid hoeft te starten.
Volgens mij zei Horner dat er meerdere onderdelen vervangen gaan worden, zodat ze de komende races niets hoeven
te vervangen. Mag aannemen dat ze dan nog een aantal "oude" componenten nog wel weer kunnen gebruiken.
Als ze toch grid straffen krijgen, dan maar meteen de volle mep. Jos zei ook dat Max vanaf de laatste startrij
zal gaan starten.
Vreemd verhaal van die 4e ICE, want die is niet bij de FIA aangemeld en dat had wel gemoeten als die vervangen is.
Ze hebben ook geen straf gehad, die ze anders wel hadden gekregen voor het niet aanmelden van de 4e ICE.
Ja maar dat snap ik dus niet. Alsze dingen gaan vervangen word het alleen een 5e ICE en MGU-H, dus hoe kan hij dan aan het einde van de grid starten? De 4e ICE is trouwens wel gemeld, hier het documentje:
https://i.gyazo.com/deebda67d06da255b7efe11284bf3c71.png
Re: Wie zijn verleden niet kent krijgt geen greep over de toekomst [bericht #6530 is een antwoord op bericht #6528] ma, 28 augustus 2017 14:44 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 817
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

JipGemser schreef op ma, 28 augustus 2017 14:26

Ja maar dat snap ik dus niet. Alsze dingen gaan vervangen word het alleen een 5e ICE en MGU-H, dus hoe kan hij dan aan het einde van de grid starten?

Bedankt voor het document Jip. Max zijn naam totaal over het hoofd gezien.
Het eerste onderdeel levert 10 plaatsen op en de volgende telkens 5.
Als hij op 5/6 kwalificeert, start hij dus ergens achteraan, samen met Alonso. Sad

[Bijgewerkt op: ma, 28 augustus 2017 14:44]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Wie zijn verleden niet kent krijgt geen greep over de toekomst [bericht #6531 is een antwoord op bericht #6530] ma, 28 augustus 2017 14:47 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Jip
Berichten: 730
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Wouter schreef op ma, 28 augustus 2017 14:44
JipGemser schreef op ma, 28 augustus 2017 14:26

Ja maar dat snap ik dus niet. Alsze dingen gaan vervangen word het alleen een 5e ICE en MGU-H, dus hoe kan hij dan aan het einde van de grid starten?
Bedankt voor het document Jip. Max zijn naam totaal over het hoofd gezien.
Het eerste onderdeel levert 10 plaatsen op en de volgende telkens 5.
Als hij op 5/6 kwalificeert, start hij dus ergens achteraan, samen met Alonso. Sad
Ahhh oke, die gridstraffen zitten toch niet erg goed in mijn hoofd. Dan weet ik genoeg ja.. Maarja beter op Monza dan op Singapore!
Renault en Honda een schande voor de sport [bericht #6532 is een antwoord op bericht #6528] ma, 28 augustus 2017 15:51 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Heibel is op dit moment afwezig  Heibel
Berichten: 20
Geregistreerd: maart 2017
Karting

Wat een een poppenkast die F1. Zowel Honda als Renault krijgen na 4 jaar hun motoren niet op orde.
Volgens Mercedes is de 1.6 turbo-hybride de techniek van de toekomst. Zelf rij ik op een zeer vervuilende Suzuki GT750 tweetakt uit 1976, hij verbruikt ongeveer 1 liter olie op 600Km. De F1 Mercedes verbrandt 1,2 liter olie per race van 300Km, maar daar praten we liever niet over in de F1.
De twee beste rijders van het veld zijn de dupe. Laat Max maar een keer met Alonso gaan brainstormen en samen besluiten in te stappen bij de Indycars in 2018. Ik garandeer je, dat het gebeurt is met de populariteit van de F1 Poppenkast en Indycars een geweldige boost krijgt.
Kunnen eindelijk eens zien wie de beste coureur van de wereld is.

Re: Renault en Honda een schande voor de sport [bericht #6543 is een antwoord op bericht #6532] ma, 28 augustus 2017 19:25 Naar vorige bericht
lock2nl is op dit moment afwezig  lock2nl
Berichten: 563
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Max heeft het niet zo op ovals. Papa ook niet...
Vorige onderwerp: Prijsvraag
Volgende onderwerp: Dag indeling van een Race
Naar forum gaan: