Verstappen forum
forum.verstappen.nl

Startpagina » Verstappen » Techniek, auto- en motorsport » Glibberende Pirelli's (Joylon Palmer & Daniel Ricciardo crash Melbourne )
joker2.gif  Glibberende Pirelli's [bericht #976] zo, 26 maart 2017 23:05 Naar volgende bericht
Espresso
Berichten: 105
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

Misschien dat iemand een tipje van de sluier op kan lichten.

Bij zowel PAL en RIC breekt de achterzijde uit terwijl ze niet op het 'scherpst van de snede' door de bocht heen gaan.

Het lijkt erop (volgens mijn leken kennis) dat een combinatie van lage neerwaartse druk en een zijdelings wrijving het bandenoppervlak van deze compounds opeens 'spekglad' kan maken. (doordat de band zowel voorwaarts en zijdelings slipt).

En dan is het opvangen van de auto meestal te laat geven de coureurs aan.

Wat denken jullie, is dat überhaupt mogelijk?

Joylon Palmer crash FP2


Daniel Ricciardo crash Q3


Diverse rijders breken uit. Maar ook grotendeels doordat ze op de limiet rijden

[Bijgewerkt op: zo, 26 maart 2017 23:14]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Glibberende Pirelli's [bericht #979 is een antwoord op bericht #976] zo, 26 maart 2017 23:24 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Peter
Berichten: 820
Geregistreerd: januari 2017
Locatie: Monaco
Formula 1
Forum_Mod

Mooi topic Espresso.



Moderator www.verstappen.nl
Re: Glibberende Pirelli's [bericht #1001 is een antwoord op bericht #979] ma, 27 maart 2017 11:40 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
peter-w
Berichten: 93
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Voorhout
Karting

Heb een vermoeden dat die bredere banden langer grip houden maar zodra ze het verliezen dat verschil veel heftiger gebeurd voor het gevoel van de rijder.

De grip is niet minder maar van breed naar 0 is groter en heftiger

als van wat minder breed naar 0

De rijder zal nog forser moeten reageren of het gevoel moeten zien aan te kweken niet over de limiet van de band te gaan.

Heb het idee dat Max daarin net een tikkeltje beter is als een aantal van zijn collega rijders.

Ben benieuwd hoe dit in een regenrace zal gaan...
Denk eigenlijk dat het dan eerder onmogelijk wordt om nog te rijden.
Een smalle band is dan in het voordeel omdat die minder water hoeft weg te duwen.

[Bijgewerkt op: ma, 27 maart 2017 11:42]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Glibberende Pirelli's [bericht #1015 is een antwoord op bericht #1001] ma, 27 maart 2017 15:58 Naar vorige bericht
Espresso
Berichten: 105
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

Citaat:
Heb een vermoeden dat die bredere banden langer grip houden maar zodra ze het verliezen dat verschil veel heftiger gebeurd voor het gevoel van de rijder.
Heb begrepen dat daar de banden op zijn ontworpen, bij extreme belasting langzaam hun grip verliezen.

Maar in dit specifieke geval is de belasting niet maximaal. Het lijkt op een 'hidden feature' van deze compounds.
Als banden doorslippen (zoals bij de start) kan wellicht de oppervlaktspanning opeens wijzigen en die band opeens spekglad worden. Dus geen langzaam verlies van grip maar plotsklap spekglad.
PAL en RIC breken namelijk met de auto uit op het moment waar je het normaal niet verwacht.

Wat corrigeren betreft.
Als ik het goed zie corrigeren de meeste rijders het uitbreken voornamelijk met stuur correcties en gaan van het gas.
Max gebruikt juist (gedoseerd) gas om te corrigeren en draait zijn stuur/wielen in de gewenste rijrichting om daardoor een uitbrekende auto in de juiste richting te duwen en te corrigeren.
Een hele andere benadering om een uitbrekende auto te corrigeren......

[Bijgewerkt op: ma, 27 maart 2017 16:01]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Volgende onderwerp: Afstelling
Naar forum gaan: