Verstappen forum
forum.verstappen.nl

Startpagina » Verstappen » Techniek, auto- en motorsport » 2018 verwachtingen (Wat gaat 2018 ons brengen?)
2018 verwachtingen [bericht #9274] ma, 06 november 2017 10:39 Naar volgende bericht
raymondwitvoet is op dit moment afwezig  raymondwitvoet
Berichten: 97
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Arnhem
Karting

AMuS doet in een blog van Michael Schmidt al een vooruitblik...
Interessant dat hij stelt dat zowel Vettel enorm baalt van een gemist kampioenschap als dat Lewis heel blij was met zijn 4e titel. De reden? Ze beseffen beide dat hun kans met een sterke Red Bull en een 'brutale, compromisloze en foutloze' Max een heel stuk kleiner is geworden...

Ik zeg: 'bring it on!'
Was de link vergeten maar bij deze.
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/schmidts-f1-blo g-verstappen-mehr-crashs-2018-12789742.html


Einfach Curven Machen

[Bijgewerkt op: ma, 06 november 2017 12:11]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: 2018 verwachtingen [bericht #9519 is een antwoord op bericht #9274] do, 16 november 2017 09:29 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
black007 is op dit moment afwezig  black007
Berichten: 12
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: gelderland
Karting

Alles staat of valt met de auto. Het zal niet aan verstappen liggen. Heeft RB geleerd van de fouten van 2017?
Ik denk het wel en verwacht dat de chassis tijdens de wintertest al goed zal zijn. Wat renault betreft..daar ben ik niet zeker van. Ik moet het eerst nog zien en dan geloof ik het pas. Als verstappen forummer zijn we al te vaak teleurgesteld geweest in het verleden, dat ik het eerst nog moet zien voor ik
geloof in renault..

De laatste 2 races van 2017 vorspellen naar mijn gevoel niet veel goeds...
Mijn hoop is gevestigd op HONDA, dat zij in 2018 dankzij externe hulp misschien zo goed worden dat 2019 RB met eeen HONDA motor op de grid staat. Zou mooi zijn, REB BULL HONDA REPSOL F1 team..maar wat doe je dan met aston martin?

Re: 2018 verwachtingen [bericht #9520 is een antwoord op bericht #9274] do, 16 november 2017 10:17 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wingleader is op dit moment afwezig  Wingleader
Berichten: 9
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Weert
Karting

Mijn verwachting is dat er wat rangorde betreft alleen verschuivingen zijn in het midden en achterveld.
Vooraan zien we een nog snellere Mercedes(met kortere wielbasis) Een Ferrari wat een aantal zeges zal halen en een RBR wat ook wat kruimels mag oppikken.
Lewis zijn 5e wereldtitel ligt in het verschiet, Ferrari op duidelijke afstand 2e en RBR 3e.
Waarom? Simpel. Renaultmotor.

McLaren zal de 4e plek wel opeisen FI wordt weer keurig 5e en de rest gaat voor de overgebleven plekken vechten. Ik zie STR helemaal achteraan eindigen Sauber schuift een plekje op.
Kortom er verandert niet veel, en de veranderingen die er komen zijn gebaseerd op de motor die erin ligt.
Re: 2018 verwachtingen [bericht #9525 is een antwoord op bericht #9520] do, 16 november 2017 16:13 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 698
Geregistreerd: juli 2017
Formula 1

Ik denk dat Brazilie ons weer stevig liet zien dat de motor toch wel heel erg bepalend is in het verloop van de race. Dus weer hopen op goede ontwikkeling op dat gebied. Ik denk wel dat RBR er nu echt dichterbij zit dan aan het begin vh seizoen en ik ben er niet zo zeker van dat ze weer zo'n grote achterstand op lopen aan het begin van het seizoen.

Volgens mij kwam dat puur en alleen door het last minute verbieden van de "trick suspension". Hij was niet echt illegaal maar voldeed ook niet aan de bedoeling dat ophanging alleen ophanging mag zijn (maar dat heft geen enkele ophanging ooit gedaan). alleen Ferrari lukte het om de bewijslast van het naleven van de regel last minute om te laten draaien. Het correlatie verhaal (en kale auto verhaal) is allemaal rook en spiegeltjes. Ze hadden gewoon een ultra cleane auto gebouwd (little drag) om snel te kunnen zijn met het motorvermogen te kort en dan in de bochten kwam hij omhoog (toch grip) en op de rechte stukken lag hij plat (toch snel). Pas toen dat wegviel zijn ze op zoek moeten gaan naar downforce en hebben toen een aantal Mercedes en Ferrari oplossingen gekopieerd.

Nu hebben ze de hydraulische achterwiel ophanging (waarvan de olie langs de versnellingsbak loopt). Zo lang dit niet ook ineens last minute nog wordt verboden denk ik dat RBR dichterbij zal zitten in 2018.
Re: 2018 verwachtingen [bericht #9530 is een antwoord op bericht #9274] vr, 17 november 2017 00:51 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
RC Escoire is op dit moment afwezig  RC Escoire
Berichten: 3
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Netherlands
Karting

2018...

De veel beloofde en ook door mij besproken RB14 komt dan toch. Hij was er eigenlijk al, maar we mochten hem nooit zo noemen.

Tja, eigenlijk is ieder woord van mij hier waarschijnlijk weer teveel, maar toch.

2018 is eigenlijk niet eens zo interessant voor de fans van Max en Red Bull. We gaan ervan uit dat de Renault motor op niveau komt, echter hebben geen garanties hiervoor. Dit geldt ook voor de betrouwbaarheid, dus als het meezit zit het mee. Wel is inmiddels duidelijk dat RB in 2019 een andere motoren leverancier krijgt. De Renault motor blijft voorbehouden aan het eigen team en McLaren.

Welnu, in 2018 wordt de Honda motor refurbished door een zeer bekende ( dit jaar nog zeer actief ) Europese motor expert, die RB al eerder geholpen heeft. De Honda motor wordt zo klaargestoomd voor 2019, als deze in de RB15 gelepeld wordt. Think East werd hier vroeger in het oude forum nogal eens aangehaald, in relatie tot Jos en Honda. Deze 'oude' relatie wordt nieuw leven ingeblazen. Wellicht viel het jullie allemaal al op dat ons Jos weer prominent aanwezig is bij RB, en in dit licht gezien, is Jos meer dan een toeschouwer.

Waarom heeft Max bij RB getekend? Nou, dat antwoord ligt in de verhoudingen, en vooral in de mogelijkheden die Honda RB kan bieden. Met de juiste technische know how, vertrouwen, ondersteuning van buitenaf, gaat Honda samen met RB en TR de Formule 1 te lijf. De Japanners zijn getergd, weten precies wat ervan ze verwacht wordt, en zullen dit gezichtsverlies recht willen zetten. RB en een aantal partijen gaan ze daarbij helpen. Honda ziet Max als dé kans, en kosten nog moeite worden gespaard om alsnog een kampioensteam te gaan ondersteunen in 2019.

Bovenstaande vooral niet serieus nemen, het is inside information outside, en zoals jullie uit mijn betrouwbare bronnen reeds eerder vernomen hebben, Red Bull geeft je vleugels. Ik durf echter wel een boude voorspelling aan, namelijk dat Torro Rosso gaat verassen in 2018, ondanks een op papier niet F1 waardige samenstelling.

RCE, die iedereen gewaarschuwd heeft voor 'fake news'.


RC Escoire
Re: 2018 verwachtingen [bericht #9531 is een antwoord op bericht #9530] vr, 17 november 2017 09:47 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
raymondwitvoet is op dit moment afwezig  raymondwitvoet
Berichten: 97
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Arnhem
Karting

Fijn dat je weer post RCE, geeft altijd sjeu net als Schummie. Heerlijk toch, alles wat zou kunnen zijn... ;-) En ik geloof ook echt dat Honda getergd is, die hebben het commitment, de drive en het budget om dingen recht te zetten, volgens mij is niets zo dodelijk als een getergde Japanner...

In Tokyo bij de ingang van het park met de Tombe van keizer Meiji staat een groot bord met zijn visie: 'by gaining the good and rejecting what's wrong it is our desire te compare favourably abroad' . Het zit volgens mij diep verankerd in de Japanse cultuur.. Ik zie die combinatie RB Honda echt zitten, but only time will tell..


Einfach Curven Machen
Re: 2018 verwachtingen [bericht #9532 is een antwoord op bericht #9531] vr, 17 november 2017 09:56 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Roelof is op dit moment afwezig  Roelof
Berichten: 137
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Sassenheim
Formula 3

Aston Martin heeft al een F1 motor engineer in huis gehaald. Gezien 2021 nog ver weg is en het dan sowieso het een 1.6 V6 motor blijft zou het mij niets verbazen dat AM wat mannetjes bij Honda neerzet om de Honda door te ontwikkelen wat dan ook de basis voor AM wordt.
Re: 2018 verwachtingen [bericht #9533 is een antwoord op bericht #9530] vr, 17 november 2017 10:19 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sport is op dit moment afwezig  Sport
Berichten: 115
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

Ik denk ook dat Honda gaat verassen, en Renault een beetje voort sukkelt.
De rare kronkel in Vettel's brain is er nog niet uit, en gaat weer rare dingen doen, dit zal gevolgen hebben.
Lewis is teleur gesteld, en komt in een neerwaartse spiraal terecht, na max, vettel en riciardo, is het zijn beurt waarin het dubbeltje zijn kant niet opvalt.

Max's naam word gevestigd als 1 van de allergrootste ooit.
Het word een race der races,studie materiaal voor jaren, wat er gebeurt kan niet, en toch is de wereld daar getuigen van.
Bij de FIA gaan koppen rollen.
SKY zal het gaan afzwakken, maar ergens in een achter kamertje gaat iemand door, die het gemanipuleer zat is, sky zal wat later nederig hun ongelijk erkennen, deze zender word nog groter dan die al is.

Alonso, laat zien wat hij ooit kon, maar slechts met pieken, de echte drive blijkt er niet meer in te zitten.
Bij Riciardo gaat een berusting op treden, zijn fanbase groeit, en word een heel graag geziene gast.

kimi en bottas gaan elkaar meer tegenkomen zonder dat het ooit echt spannend word.

Mart Smeets gaat iets opmerkelijks zeggen en toegeven.

saints/renault, blijft vaag, smoesjes en relletjes.

In 2018 19 en 2020 word de zet gedaan naar het volgende decennia, afscheid van het oude en begin van het nieuwe.
Zeg maar dat de oude jas word uit gedaan, en goede vooral jongen mensen het gaan oppakken.
Re: 2018 verwachtingen [bericht #9536 is een antwoord op bericht #9533] vr, 17 november 2017 13:54 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
de MAX-fan is op dit moment afwezig  de MAX-fan
Berichten: 34
Geregistreerd: maart 2017
Karting

Sport,heet jij Eddie in het echte leven?


Groet van de MAX-fan.

[Bijgewerkt op: vr, 17 november 2017 14:12]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: 2018 verwachtingen [bericht #9537 is een antwoord op bericht #9536] vr, 17 november 2017 14:13 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
spark is op dit moment afwezig  spark
Berichten: 286
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

de MAX-fan schreef op vr, 17 november 2017 13:54
Heet jij Eddie in het echte leven?


Groet van de MAX-fan.
What's in a name?, Eddie Jordan schijnt ook veel "inside" en glazen bol informatie te hebben. We hadden ook nog "voorspellen met Alan" lol
Re: 2018 verwachtingen [bericht #9541 is een antwoord op bericht #9536] vr, 17 november 2017 17:38 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sport is op dit moment afwezig  Sport
Berichten: 115
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

de MAX-fan schreef op vr, 17 november 2017 13:54
Sport,heet jij Eddie in het echte leven?


Groet van de MAX-fan.
Mijn vriendin heet Jordan.
Re: 2018 verwachtingen [bericht #9542 is een antwoord op bericht #9541] vr, 17 november 2017 19:49 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
de MAX-fan is op dit moment afwezig  de MAX-fan
Berichten: 34
Geregistreerd: maart 2017
Karting

Jordan...toch best wel een leuke naam hoor Eddie! Ze hoeft natuurlijk niet knap te wezen,als je maar gelukkig bent.

Mijn vriendin heette Jacqueline. Hier is een foto van toen ze nog jong was:

https://i.pinimg.com/originals/44/b5/e7/44b5e77125cb7aeb29542e9c552c8dda.jpg


Groet van de Max-fan.

[Bijgewerkt op: vr, 17 november 2017 20:01]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: 2018 verwachtingen [bericht #9544 is een antwoord op bericht #9536] vr, 17 november 2017 20:29 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 756
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

de MAX-fan schreef op vr, 17 november 2017 13:54
Sport,heet jij url=https://www.paragnost-eddie.nl/toekomst-voorspellen/]Eddie[/url] in het echte leven?


Groet van de MAX-fan.
MAX-fan, als jij nou even die paragnost Eddie belt voor 1 Euro per minuut, kun je ons meteen
vertellen of de Renault motor van Max volgend jaar betrouwbaar is.
Vraag dan ook meteen even of ie meer pk's heeft dan de Merc en Ferrari en of de RB14 voor het WK kan gaan. lol
Re: 2018 verwachtingen [bericht #9545 is een antwoord op bericht #9544] vr, 17 november 2017 20:43 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 698
Geregistreerd: juli 2017
Formula 1

Dat lijkt me niet, een van de twee is al moeilijk genoeg.
Re: 2018 verwachtingen [bericht #9547 is een antwoord op bericht #9545] vr, 17 november 2017 22:30 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Matazurka is op dit moment afwezig  Matazurka
Berichten: 30
Geregistreerd: maart 2017
Karting

Verwachting: iets constanter, 4 zeges en een dozijn podiumplekken, 3e plek achter Hamilton en Vettel.

[Bijgewerkt op: vr, 17 november 2017 22:32]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: geniale oplossing!??!! PU schaken........?? [bericht #9548 is een antwoord op bericht #9274] za, 18 november 2017 00:28 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
MadMax is op dit moment afwezig  MadMax
Berichten: 212
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Brunssum
Formula 3

Ik blijf mij afvragen of het niet heel simpel is om de FIA te pakken met hun idiote regels.....
Horner bevestigd mijn gedachte, hij gaf aan dat de snelheid van Lewis afgelopen weekend fenomenaal was.......maar waarom was Lewis zo akelig snel!!! Super simpel er zat een PU in die maar 1,5 raceweekend mee hoefde te gaan!!
Volgens zeggen heeft Lewis tijdens de race 25x de kwaliboost gebruikt!!
Toto zei nog misschien wel de beste 4de plaats ooit die van Lewis afgelopen weekend pfffffffffffff politiek onnozel gelul!!!!

Wat als Renault volgend jaar kiest voor een PU die maar 5 races meegaat maar ze nemen 1 grid penalty.........is hun PU kwa snelheid dan wel bijna even goed als de MB PU die 7 races meegaat??? Die ene gridpenalty kan onze Max wel wegwerken met niet al te veel verlies aan punten. Lijkt mij altijd beter dan op 50% van de circuits gewoon net niet snel genoeg te zijn om je concurrent te verslaan!!
Of wat brengt het op als je PU maar 4 races meegaat en je pakt 2 penaltys??
Dit is toch enigzins een serieuze rekensom die de teams volgend jaar moeten gaan maken denk ik.

Maar nu nog een vraag of is het gewoon een slimme zet die RB volgend jaar moet gaan toepassen als je het mij vraagt, of zijn er hier freaks die het hele formule1 reglement hebben na gespit en mij al uit mijn droom kunnen halen.
RB zet in de eerste race hun eerste PU erin en tijdens hun 2de race hun 2de PU en tijdens de 3de race hun 3de PU zoals Ferrari volgens zeggen hun Turbo's hebben laten rouleren afgelopen jaar. Heb je dit gedaan dan ben je flexibel!! Op het moment dat Max in de kwalificatie een beetje pech heeft, foutje of technische problemen dan pak je meteen je 4de PU en een penalty die niet eens veel pijn doet!
Of het geheel werkt zoals ik het omschrijf is natuurlijk afhankelijk van de te verwachte ontwikkeling door het jaar heen, als men tijdens race 6 nog een grote update in de planning heeft staan zul je PU nummer 3 meteen in race 7 erin moeten plaatsen bijvoorbeeld.

Waanzinnig ik blijf malen over de Pu's van volgend jaar het moet toch gewoon gaan over de races en een spannende strijd tussen de beste coureurs en niet over of RB wel een PU kan krijgen waarmee ze mee kunnen doen voor de overwinning of dat we na 3 races alweer weten dat 2018 weer een verloren jaar is voor RB m.b.t de kans op een WK......

Re: geniale oplossing!??!! PU schaken........?? [bericht #9549 is een antwoord op bericht #9548] za, 18 november 2017 13:18 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
lock2nl is op dit moment afwezig  lock2nl
Berichten: 161
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

2018 is veel meer dan 21 nieuwe races tussen 25 maart en 25 november. Het is het jaar waarin Renault moet bewijzen dat ze de potentie hebben zelf ooit weer wk te worden door een wk waardige motor te bouwen. Lukt dat niet, dan zou het nieuwe motorenreglement wel eens een mooi excuus blijken te zijn.

Het is het ook het jaar dat de toekomst van Honda op de kaart zet. Als er in 2018 geen belangrijke stap voorwaarts gezet wordt qua prestatie en betrouwbaarheid, dan geldt hetzelfde als voor Renault: het motorenreglement.

Het is ook het jaar van de waarheid voor de FIA. In de overlevingsstrijd heeft Liberty overduidelijk het machtswoord gesproken. Zij bepalen hoe en wat en in welk tempo. En dat zint de traditionele garde van Ferrari niet, evenals van Mercedes. Kan de FIA zijn rol heroveren of laten ze de formule 1 man Brawn in het andere kamp alleen de scepter zwaaien?

Het is ook het jaar dat Mateschitz eist dat er zicht komt op de budget cap. Want hij heeft medegedeeld niet lang meer vol te kunnen houden om 1/3 van zijn marketing budget aan de F1 te geven. Verkoop van TR staat hier volledig los van. Wat nu als die cap er niet komt?

Het is ook het jaar waarin duidelijk wordt of Max er goed aan gedaan heeft zo vroeg te tekenen. Uiteraard staat het contract in het licht van definitief ook in 2019 voor RB rijden. Iets, waarvan menig insider wist te vertellen dat dit op losse schroeven stond zonder dat duidelijk werd of de voorwaarden voor 2019 waren veranderd (van minstens derde als team naar derde als coureur). Persoonlijk geloof ik niet dat deze verandering ooit is doorgevoerd. Dat rijmt ook niet met het nieuwe contract. En als dat inderdaad niet is gebeurd, dan is bijtekenen tot en met 2019 in feite slechts een formaliteit..... aannemende dat RB in 2018 geen last krijgt van Alonso en co. Het tekenen is dus niet zozeer belangrijk vanwege de duur, maar vanwege het vertrouwen dat Max heeft in RB. Ongetwijfelt heeft ome Dieter gezegd: "Wir schaffen das, Max".
Max wil namelijk zo snel mogelijk wk worden. Als hem dat lukt in 2019 dan zit hij in een zetel voor de periode erna. Want dan kan hij als nummer 1 naar Mercedes en Ferrari. Nu nog niet. En hij heeft al gezegd dat het lastig zou worden als hij naast één van de twee zou komen te zitten. Slechte coureurs zijn de heren V en H niet. En politiek staan ze een straatlengte voor. Dat wijzigt alleen in tijden van crisis, en daar kan Max zelf op de baan voor zorgen. 2018 is voor hem dus het sleuteljaar. Lukt het niet met Renault? Boekt Honda voldoende vooruitgang zodat het in 2019 wel kan lukken? We gaan het zien.

[Bijgewerkt op: za, 18 november 2017 13:23]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: geniale oplossing!??!! PU schaken........?? [bericht #9550 is een antwoord op bericht #9549] za, 18 november 2017 15:44 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
spark is op dit moment afwezig  spark
Berichten: 286
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

lock2nl schreef op za, 18 november 2017 13:18
Mateschitz eist dat er zicht komt op de budget cap. Want hij heeft medegedeeld niet lang meer vol te kunnen houden om 1/3 van zijn marketing budget aan de F1 te geven. Verkoop van TR staat hier volledig los van. Wat nu als die cap er niet komt?


flapperdeflap, om Max volgend jaar WK te laten worden moet ik snel naar de winkel en dat mierzoete blikje te kopen lol
Ik schat dat 30% misschien wel 40% van de eindprijs marketingkosten zijn. Daarvan gaat 30% naar de F1, waarvan 75% het Red Bull team opslokt en 25% TR. Het team is of gaat opgebouwd worden rondom Max dus reken maar uit hoe we Max kunnen ondersteunen.

Natte vinger werk natuurlijk maar wat anders te doen op deze druilige zaterdagmiddag?
Over de Renault aandrijflijn 2017 [bericht #9552 is een antwoord op bericht #9548] za, 18 november 2017 18:04 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 756
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Zag net op een buitenlandse site dit overzicht waar er bij wie problemen waren met de Renault aandrijflijn.
Indrukwekkend wanneer je het op een rijtje ziet staan. En dat moet verholpen zijn over een paar maanden?
Er waren natuurlijk ook onnodige problemen, maar dan nog. Veel leesplezier op deze druilerige zaterdag.

Citaat:
Analysing the season so far for drivers powered by the RE17 engine makes for grim reading. Here is an overview of grid penalties and race results of the Renault powered brigade:

Australia

Daniel Ricciardo (Red Bull) five-place grid penalties for unscheduled gearbox changes retired with fuel cell issue

China

Daniil Kvyat (Toro Rosso) retired on lap 18 with hydraulics issue

Monaco

Nico Hülkenberg (Renault) retired on lap 15 with a gearbox problem

Canada

Kvyat retired on lap 54 with a power unit failure
Max Verstappen (Red Bull) retired on lap 10 with electrical problems

Baku

Verstappen retired on lap 12 with an oil pressure problem
Kvyat retired on 9 with an electrics issue
Jolyon Palmer (Renault) retired on lap 7 with engine failure

Austria

Carlos Sainz (Toro Rosso) retired on lap 44 with an engine failure

Britain

Ricciardo received a five-place grid penalty for an unscheduled gearbox change and a ten-place grid penalty for use of additional power unit elements.
Palmer retired on the formation lap with a hydraulics problem

Hungary

Hülkenberg received a five-place grid penalty for an unscheduled gearbox change.

Belgium

Kvyat received a twenty-place grid penalty for exceeding his quota of power unit elements.
Palmer received a five-place grid penalty for unscheduled gearbox changes.
Verstappen retired on lap 7 with a power unit issue

Italy

Verstappen received a 20-place grid penalty for exceeding his quota of power unit components.
Ricciardo received a 25-place grid penalty for exceeding his quota of power unit components and an unscheduled gearbox change.
Sainz received a 10-place grid penalty for exceeding his quota of power unit components.
Palmer received a 15-place grid penalty for exceeding his quota of power unit components.
Palmer retired on lap 29 with a transmission problem

Singapore

Hülkenberg retired on lap 48 with an oil leak

Malaysia

Sainz retired on lap 29 with engine failure

Japan

Palmer and Sainz received a 20-place grid penalty, all for exceeding their respective quota of power unit components.

United States

Verstappen received a 15-place grid penalty for exceeding his quota of power unit components.
Hülkenberg received a 20-place grid penalty for exceeding his quota of power unit components
Hartley received a 25-place grid penalty for exceeding his car's quota of power unit components.
Hülkenberg retired on lap 3 with an engine failure
Ricciardo retired on lap 14 with an engine failure

Mexico

Ricciardo received a 20-place grid penalty for exceeding his quota of power unit components.
Hartley received a 20-place grid penalty for exceeding his quota of power unit components.
Gasly received a 20-place grid penalty for exceeding his quota of power unit components.
Hartley retired on lap 30 with an engine failure
Hülkenberg retired on lap 24 with a power unit problem
Ricciardo retired on lap 5 with a turbo failure

Brazil

Ricciardo received a 10-place grid penalty for exceeding his quota of power unit components.
Hartley received a 10-place grid penalty for exceeding his quota of power unit components.
Gasly received a 25-place grid penalty for exceeding his quota of power unit components.
Hartley retired on lap 40 with an engine failure.
Hier moet nog aan toegevoegd worden dat Gasly 200 meter voor de finishlijn geen vermogen meer had en de wagen uit liet rollen om over de streep te komen.

Het hele artikel is veel langer. Voor de liefhebbers:

http://www.gptoday.com/full_story/view/624030/Inside_Line_Is _Abiteboul_the_man_to_lead_Renault/
Re: Over de Renault aandrijflijn 2017 [bericht #9553 is een antwoord op bericht #9552] za, 18 november 2017 19:05 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
lock2nl is op dit moment afwezig  lock2nl
Berichten: 161
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

De titel is een vraag. Het antwoord is nee. Hij krijgt iemand boven zich.
Re: Over de Renault aandrijflijn 2017 [bericht #9554 is een antwoord op bericht #9553] za, 18 november 2017 20:20 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 756
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

lock2nl schreef op za, 18 november 2017 19:05
De titel is een vraag. Het antwoord is nee. Hij krijgt iemand boven zich.
Je bedoelt neem ik aan Abiteboul krijgt iemand boven zich, maar behoudt wel zijn functie?

Je schreef een paar dagen geleden:

Citaat:
lock2nl ma, 13 november 2017
Ik zal het aankomend weekend eens vragen. Want als het klopt dat ze wel kunnen maar niet willen, dan kan er sprake
zijn van contractbreuk. Helemaal als het eigen team wel nieuw spul krijgt.
Ik vraag het ook niet aan 'de producent' zelf. Wel aan iemand die van buitenaf precies weet hoe wat er in Viry-Chatillon speelt.
Het kan best dat hij zijn kaken stijf op elkaar houdt....
Heb je deze informatie van die persoon? Ben je al iets wijzer geworden of moet het gesprek nog plaats vinden?

[Bijgewerkt op: za, 18 november 2017 21:28]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Over de Renault aandrijflijn 2017 [bericht #9555 is een antwoord op bericht #9554] za, 18 november 2017 22:45 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
lock2nl is op dit moment afwezig  lock2nl
Berichten: 161
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

Morgen ga ik naar Parijs.
Re: Over de Renault aandrijflijn 2017 [bericht #9556 is een antwoord op bericht #9555] za, 18 november 2017 23:23 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Peter
Berichten: 647
Geregistreerd: januari 2017
Locatie: nederland
Formula 1
Forum_Mod

lock2nl schreef op za, 18 november 2017 22:45
Morgen ga ik naar Parijs.

Doe je de groeten van ons. hupmax





Moderator www.verstappen.nl
Re: Over de Renault aandrijflijn 2017 [bericht #9557 is een antwoord op bericht #9556] za, 18 november 2017 23:48 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
lock2nl is op dit moment afwezig  lock2nl
Berichten: 161
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

Ik laat mijn Max petje thuis hoor. Dat is in Frankrijk sowieso beter want ze hebben het niet zo op deze Verstappen.
Re: Over de Renault aandrijflijn 2017 [bericht #9559 is een antwoord op bericht #9557] zo, 19 november 2017 01:32 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Peter
Berichten: 647
Geregistreerd: januari 2017
Locatie: nederland
Formula 1
Forum_Mod

Tsja Fransen ;-)




Moderator www.verstappen.nl
Re: 2018 verwachtingen [bericht #9560 is een antwoord op bericht #9274] zo, 19 november 2017 13:42 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
raymondwitvoet is op dit moment afwezig  raymondwitvoet
Berichten: 97
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Arnhem
Karting

Ongelovelijk onbetrouwbaar Abiteboul wat mij betreft. Een track record om eng van te worden, in de negatieve zin dan. Een ego van hier tot Tokio zo lijkt het wel. Sluw, goed netwerk en eigengereid en een vechter, korte termijn eigenschappen.... Over een paar jaar is de beste man weer verdwenen...

Einfach Curven Machen
Gaat Alonso in 2018 Le Mans rijden? [bericht #9561 is een antwoord op bericht #9274] zo, 19 november 2017 14:29 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 756
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Alonso heeft vanmorgen in Bahrein kennis gemaakt met Toyota's LMP1-bolide, waarmee hij in 2018 zeer waarschijnlijk op Le Mans gaat racen.

https://pbs.twimg.com/media/DO_GyTqX0AAXiPJ.jpg

https://pbs.twimg.com/media/DO_pbzuW0AALZxH.jpg

https://twitter.com/f1writers/status/932198016827699201

Alonso heeft meer dan 100 ronden afgelegd. Alonso na afloop:

Citaat:
"Het was een geweldige dag. Ik denk dat een test in een LMP1-wagen voor iedere coureur leuk is omdat deze wagens gaaf zijn om te besturen en ze zijn heel constant. Je kunt dus gemakkelijk een hele stint rijden en dat is positief", blikte Alonso terug. "Ik wilde al heel lang deze auto testen, al jaren. Vandaag kwam eindelijk dat moment en daar heb ik van genoten. Het voelde als een cadeautje."

Alonso heeft er geen geheim van gemaakt ooit graag deel te nemen aan de 24 uur van Le Mans en deze test lijkt de eerste stap. Op de vraag of hij binnenkort nog een achter het stuur kruipt, zei hij: "Op een dag zou ik het wel willen [langeafstandsracen]. Ik weet nog niet wanneer, maar de endurance is zeker een van de doelstellingen voor de toekomst na mijn periode in de Formule 1. Dus ja, het was mooi om aan deze geweldige auto's te proeven en hopelijk kunnen we in de toekomst meer ronden afleggen."

[Bijgewerkt op: zo, 19 november 2017 15:23]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Gaat Alonso in 2018 Le Mans rijden? [bericht #9662 is een antwoord op bericht #9561] zo, 26 november 2017 11:50 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Peter
Berichten: 647
Geregistreerd: januari 2017
Locatie: nederland
Formula 1
Forum_Mod

C/P

Met twee zeges in de laatste vijf races heeft Max Verstappen zijn 'mislukte' Formule 1-seizoen een positief slot gegeven. Nu het seizoen na dit weekeinde is afgelopen, rijst de vraag of hij in 2018 een auto heeft waarmee hij kan strijden om de wereldtitel. Wat moet er dan nog gebeuren bij Red Bull en Renault?
Verstappen pakte in de laatste vijf races van 2017 meer punten (90) dan in de vijftien GP's daarvoor. "Een gemiste kans", blikte de Nederlander alvast terug op het jaar. Viel hij niet uit door technische problemen (vier keer), dan werd hij wel geraakt door concurrenten (drie keer). Toch vond Red Bull in de loop van het seizoen de snelheid in de RB13 en kon Verstappen aan het einde van het jaar strijden om de overwinning.

De vorm die Verstappen met name vanaf Singapore laat zien, wekt vertrouwen voor volgend jaar. Het ontwikkelingsproces van een nieuwe Formule 1-auto is echter zeer complex. Red Bull en motorenleverancier Renault moeten in de winter nog flinke stappen zetten, wil de RB14 een titelkandidaat worden.

Hoewel het technisch reglement van 2018 slechts op een aantal punten verschilt van de huidige, zijn er voor zowel de bouwers van de auto als die van motoren twee belangrijke factoren. Het designteam van de auto moet aan de slag met de in 2018 verplichte extra cockpitbescherming, de 'Halo'. En de motorfabrikanten moeten de motoren nog betrouwbaarder maken, want in het nieuwe seizoen mogen in plaats van vijf nog maar drie motoren worden gebruikt.


De Halo op de auto van Verstappen (Foto: ANP)

Lastig
De implementatie van de Halo zorgt voor een stevige opgave voor de ontwerpers. "Het is best lastig", liet Paddy Lowe van Williams weten. "De Halo is niet eenvoudig te integreren, omdat die zware krachten moet kunnen doorstaan. De veiligheidsbeugel heeft dan ook meer impact op de bouw van de auto dan op het aerodynamische gedeelte."

Red Bull is net als alle andere teams al enige tijd bezig met de nieuwe auto. Daarbij is het vooral zaak niet tegen hetzelfde probleem als in de vorige winter aan te lopen. Toen bleek dat de data die was vergaard in de windtunnel niet overeenkwam met wat het team op het circuit zag, een correlatieprobleem.


De windtunnel van Red Bull in Engeland.

Het was één van de oorzaken van de slechte start van Red Bull in 2017. De auto was überhaupt relatief eenvoudig vormgegeven, zeker ten opzichte van de concurrenten Mercedes en Ferrari. Adrian Newey, de hoofdontwerper van Red Bull, ging zich bovendien pas nadat de auto was gebouwd volop bemoeien met de RB13, omdat hij betrokken was bij een project voor een straatauto van Aston Martin. Toeval of niet, vanaf het moment dat Newey zich weer volledig op de F1 focuste zijn zeker op aerodynamisch gebied grote stappen gezet door het team van Verstappen. Het probleem met de windtunnel is, zo bezweert Red Bull, ook opgelost.

Newey heeft momenteel minder zijprojecten en is inmiddels volop aan de slag om de stijgende lijn door te trekken in de nieuwe auto. Teambaas Christian Horner: "We willen de lessen die we geleerd hebben met de RB13 in de nieuwe auto verwerken. Volgens mij hebben we laten zien dat we een goed chassis hebben. Het is te hopen dat ook de motor qua prestaties en betrouwbaarheid sterk wordt verbeterd in de winter. Dat wordt een fundamenteel aspect."

Spioneren
In de afgelopen races testte Red Bull al enkele onderdelen voor 2018. Andere teams doen dat ook, wat Newey de kans geeft om te zien waar de concurrentie mee bezig is. De Brit heeft zelfs een speciale truc om te spioneren. In zijn boek How to build a car zegt Newey daarover: "Op het circuit zijn er momenten dat alle auto's buiten staan. Dat geeft mensen zoals ik de kans om ze te bekijken. Maar monteurs van andere teams proberen zaken aan hun auto te verbergen als ik aan kom lopen. Vooral Ferrari is net een bijennest als ik nader."

"Ik loop dan richting een deel van hun auto waarin ik niet geïnteresseerd ben, waardoor ik de monteurs met me mee trek. Een van onze fotografen krijgt dan de kans om het gedeelte vast te leggen wat ik echt wil zien. Ferrari is daar nog steeds niet achter."

Voorsprong
Newey is met het designteam van Red Bull voornamelijk op zoek naar optimalisatie van de werking van de vloer van de auto, met daarin de diffuser, een soort oplopende tunnel die er voor zorgt dat er onderdruk ontstaat onder de achterzijde van de auto. Red Bull gebruikt daarvoor veel rake, zoals dat in technische termen heet. Dat is de mate waarop de auto schuin voorover staat, en er dus voor zorgt dat er meer ruimte onder de achterzijde van de auto is. Hierdoor functioneert de diffuser beter, is er meer neerwaartse druk en dus meer grip in de bochten.

De Mercedes heeft in tegenstelling tot Red Bull, en ook Ferrari, weinig rake, maar overweegt hier in 2018 wel naar over te stappen. Op dit gebied heeft Red Bull dus al een voorsprong, die Newey zonder twijfel verder uit wil bouwen.


Het verschil in wagenhoogte achter (rake) tussen de Mercedes en de Red Bull in beeld. (Foto: ANP)

Red Bull experimenteerde ook al met de lay-out van de ophanging van de auto. Die speelt niet alleen een grote rol in de tractie van de auto en hoe deze door de bochten gaat, maar is ook zeer belangrijk voor de werking van de aerodynamica. De afstand van de voorvleugel tot het wegdek is essentieel voor de verdere werking van de aerodynamische onderdelen achter de voorvleugel, zoals de vloer en de diffuser. Deze hoogte moet optimaal blijven, en dat is weer een taak van de vering en dempers.

Het is kortom een complexe zoektocht om alle onderdelen van de auto goed met elkaar te laten werken. Door de beperkte regelwijzigingen kan het ontwerpteam hiermee flink aan de slag voor de nieuwe auto, die op 26 februari klaar moet zijn voor de eerste tests in Barcelona.

Als de Red Bull ook volgend jaar goed voor de dag komt in de bochtige sectoren van circuits, zoals bijvoorbeeld te zien was in Singapore en Maleisië, is in ieder geval duidelijk dat Newey aan zijn taken heeft voldaan.

Te rigoureus
Op het belangrijkste onderdeel van de auto, de motor, heeft Red Bull zelf geen invloed. Motorleverancier Renault heeft veel werk te verrichten in de winter, wil zijn krachtbron in de buurt komen van de ijzersterke motoren van met name Mercedes, maar ook Ferrari.

Het schort bij de Renault R.E. 17, zoals de motor voluit heet, namelijk aan twee essentiële zaken: vermogen en betrouwbaarheid. De Franse fabrikant heeft bij monde van teambaas Cyril Abiteboul ook een verklaring voor de matige motor. In de vorige winter zijn ze te rigoureus aan het werk gegaan met een volledig nieuw ontwerp voor de motor: "We hebben te veel willen veranderen. Het is frustrerend, maar we zijn nog steeds niet goed genoeg in het neerzetten van een sterk eerste ontwerp."

Renault moest daardoor onder meer overstappen naar de MGU-K van 2016. Dat is de elektromotor die meehelpt om de brandstofmotor dankzij opgeslagen kinetische energie van het remmen meer vermogen te geven.

Het is één voorbeeld waaruit blijkt dat het seizoen 2017 eigenlijk nog te vroeg kwam voor de nieuwe motor van Renault, iets dat de Franse fabrikant het hele seizoen al achtervolgt.



De Renault V6 Turbo.

Stappen
Door de problemen met de betrouwbaarheid is het ook lastig om echt stappen te maken met het vermogen. Waar Ferrari en Mercedes dit seizoen met een aantal stevige updates kwamen, bleef Renault enigszins achter. Verstappen heeft zijn portie uitvalbeurten dan ook wel gekregen. En dan te bedenken dat er volgend jaar nog maar drie motoren per seizoen gebruikt mogen worden. Dat zijn er twee minder dan dit jaar.

Mercedes en Ferrari experimenteren bovendien met het verbranden van olie bij de benzine, waardoor in de motor een betere ontbranding ontstaat en die dus meer vermogen heeft. Ook op dit terrein loopt Renault achter, al wordt het olie verbranden in 2018 aan banden gelegd tot maximaal 0,6 liter olie op honderd kilometer.


Verstappen valt uit in Spa-Francorchamps. Zijn laatste pechgeval in 2017. (Foto: ANP)

Renault heeft wel aangekondigd om in 2018 met een kwalificatiemodus op de motor te komen, waardoor er kortstondig meer vermogen geleverd wordt. Zeker Mercedes, maar ook Ferrari kunnen met name in het laatste deel van de kwalificatie, 'Q3', de motor echt opschroeven, wat uiteraard terug te zien is rondetijden. Renault, kortom, snakt naar de winterstop.

Want zoals Red Bull-teambaas Horner al zei: de motor speelt een fundamentele rol. Zeker als het gaat om de vraag of Verstappen en zijn teammaat Daniel Ricciardo in 2018 mee kunnen strijden om de titel. Er zijn genoeg bemoedigende signalen; de Red Bull RB13 kan in het slot van het seizoen al de strijd aan met Mercedes en de Ferrari, ondanks de zwaktes van hun krachtbron. Aan het chassis ligt het zeker niet, de aerodynamica is op orde en zowel het team als Verstappen en Ricciardo hebben laten zien races te kunnen winnen. Grote successen zijn dus vooral afhankelijk van de stappen die Renault kan maken.

Verstappen mag alleen maar hopen dat het licht in de Renault-fabriek in Viry-Châtillon voorlopig 24 uur per dag blijft branden.





Moderator www.verstappen.nl
Re: Gaat Alonso in 2018 Le Mans rijden? [bericht #9666 is een antwoord op bericht #9662] zo, 26 november 2017 16:17 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Mulder is op dit moment afwezig  Mulder
Berichten: 129
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Amsterdam
Formula 3

Als Max niet zoveel pech had gehad had ie in de buurt van Valteri kunnen komen voor P3, en als Red Bull niet met zo'n slechte wagen was begonnen had ie nu al voor kampieonschap meegedaan.

Dus vooralsnog is mijn verwachting volgend jaar meedoen om het WDC. Maar dat staat en valt met de wagen en de motor..en vergeet niet dat McLaren volgend jaar ook weer mee gaat doen. Op dit moment zie ik 4 teams om de winst strijden volgend seizoen, maar je weet nooit wie er ineens in de wintertest beter of slechter dan verwacht is..het blijft koffiedik kijken tot de eerste tests met de 2018 wagens
Re: 2018 verwachtingen [bericht #9676 is een antwoord op bericht #9274] zo, 26 november 2017 18:16 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
MadMax is op dit moment afwezig  MadMax
Berichten: 212
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Brunssum
Formula 3

Toch weer een interessant weekend kijkend naar VT1. Achter de schermen is RB volop bezig met 2018. In VT1 in Abu Dhabi schijnt Max met de nieuwe wielophanging voor 2018 gereden te hebben, Max zat er goed bij totdat hij deze schijnbaar in VT2 niet meer erop had......ook een paar GP terug was hij in een VT gigantisch snel maar veranderde men daarna de wagen weer rigoureus. Hopelijk houd RB een hele hoop belangrijke wijzigingen achter de hand waarvan ze in de trainingen zo weinig mogelijk hebben willen laten zien, dit kon gelukkig omdat er voor hun niks meer te winnen viel en ze die extra snelheid niet nodig hadden in de race. Hopelijk ontvangen we deze winter zo hier en daar nog wat inside information anders is de winter nog erg lang....
Re: 2018 verwachtingen [bericht #9680 is een antwoord op bericht #9676] zo, 26 november 2017 19:05 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 698
Geregistreerd: juli 2017
Formula 1

Was VT1 Mexico, op geel sneller dan de meeste toppers op rood.
Re: 2018 verwachtingen [bericht #9683 is een antwoord op bericht #9680] zo, 26 november 2017 21:21 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
MadMax is op dit moment afwezig  MadMax
Berichten: 212
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Brunssum
Formula 3

Ja was alleen even te lui om op te zoeken welke race dat exact was, maar het stemt mij positief dat er duidelijk uitschieters zijn bij RB, momenten dat ze rete snel zijn........dat laat toch zien dat ze met de handrem erop rijden als Renault die handrem er ook eens gaat afhalen zonder dat hij ieder weekend ploft komt het wel goed.
Re: 2018 verwachtingen [bericht #9684 is een antwoord op bericht #9683] zo, 26 november 2017 21:39 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Jip
Berichten: 537
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Waar ik me vooral zorgen over maak, is Mclaren.
We weten dat daar een Renault in zit volgend jaar, ook weten we dat dat een erg goed
chassis is al niet het beste chassis. Ik denk dat Mclaren een duidelijke concurrent
gaat zijn voor Red Bull volgend jaar. En stel de motor van Renault is zo goed, misschien
wel een tegenstander voor het kampioenschap, of misschien Renault ook? Red Bull moet dus
met iets heel goeds komen qua chassis om Mclaren achter hun te houden volgend jaar.
Re: 2018 verwachtingen [bericht #9702 is een antwoord op bericht #9274] ma, 27 november 2017 13:17 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
spark is op dit moment afwezig  spark
Berichten: 286
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

raymondwitvoet schreef op ma, 06 november 2017 10:39
AMuS doet in een blog van Michael Schmidt al een vooruitblik...
Interessant dat hij stelt dat zowel Vettel enorm baalt van een gemist kampioenschap als dat Lewis heel blij was met zijn 4e titel. De reden? Ze beseffen beide dat hun kans met een sterke Red Bull en een 'brutale, compromisloze en foutloze' Max een heel stuk kleiner is geworden...

Ik zeg: 'bring it on!'
Was de link vergeten maar bij deze.
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/schmidts-f1-blo g-verstappen-mehr-crashs-2018-12789742.html
Als de Renault motor beter wordt dan mogen beide heren ook rekening gaan houden met de combinatie Alonso/McLaren. Fernando heeft iets recht te zetten in 2018.
Re: 2018 verwachtingen [bericht #9748 is een antwoord op bericht #9702] di, 28 november 2017 18:16 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
bacodraak
Berichten: 462
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

spark schreef op ma, 27 november 2017 13:17
raymondwitvoet schreef op ma, 06 november 2017 10:39
AMuS doet in een blog van Michael Schmidt al een vooruitblik...
Interessant dat hij stelt dat zowel Vettel enorm baalt van een gemist kampioenschap als dat Lewis heel blij was met zijn 4e titel. De reden? Ze beseffen beide dat hun kans met een sterke Red Bull en een 'brutale, compromisloze en foutloze' Max een heel stuk kleiner is geworden...

Ik zeg: 'bring it on!'
Was de link vergeten maar bij deze.
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/schmidts-f1-blo g-verstappen-mehr-crashs-2018-12789742.html
Als de Renault motor beter wordt dan mogen beide heren ook rekening gaan houden met de combinatie Alonso/McLaren. Fernando heeft iets recht te zetten in 2018.
Ik lees meer en meer in de media uitspraken over de hoop dat het een gevecht van 4 man gaat worden in 2018 , en deze 4 zijn verdeeld over 4 teams .(en nee het gaat dan niet over Bottas , Raikonen , Ricciardo en Vandoorne ....)
Gisteren verscheen er een artikel waarin ook Hamilton zich schaart in dat rijtje hoopvolle (journalisten en oud coureurs / kenners) , met weer mooie woorden voor Max .
Citaat:
"Fernando is the toughest there is, you need the utmost respect for him and really have to play your cards right. You can race physically closer with him it would seem. His racecraft is mighty. Max's racecraft is very impressive he's doing wonderful things and is going to grow so much. The four strongest drivers I think are me, Fernando, Sebastian, Max. I really hope we are all in the fight next year. You look at them all slightly differently, they all have different characteristics. Sebastian from this year, I could say I need to give him more space. Not in a negative way. Max takes a lot of risks also you have to give him more space. It won't be a problem - it'll just be freaking tough. What a contest. Even I'd pay to see that!"
Het hele artikel ... http://www.motorsportmagazine.com/opinion/f1/lewis-hamilton- names-three-biggest-rivals

Is dit tevens weer een sneer naar de solliciterende Ricciardo , na de eerdere opmerking dat hij eerst zijn teamgenoot maar eens moet proberen te verslaan voordat hij het gevecht binnen Mercedes met hem kan overwegen ...(auw) ?


Aambeien hebben geen koningin .....
Re: 2018 verwachtingen [bericht #9754 is een antwoord op bericht #9748] di, 28 november 2017 19:57 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 698
Geregistreerd: juli 2017
Formula 1

Lewis is heel duidelijk over de standing va Ricci. Ik ben het met Lewis eens. Het is ook wel zo dat Lewis een redelijk geniale mindgame strateeg is. Ricci motiveren en Max onder druk zetten, je moet Ricci weer verslaan.
Re: 2018 verwachtingen [bericht #9756 is een antwoord op bericht #9754] di, 28 november 2017 22:04 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
lock2nl is op dit moment afwezig  lock2nl
Berichten: 161
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

Ik zie geen enkel probleem. Max heeft ervoor gekozen bij Red Bull de auto te gaan ontwikkelen. Hij richt zich alleen op dat succes en de rest zal hem wordt zijn. Ricciardo krijgt dezelfde auto. Maar wel met een sausje van Max. Anders kan ik niet verklaren waarom Max zou bijtekenen want de auto moet voor Max perfect zijn wil hij een kans maken tegen Mercedes en Ferrari. De motor zal voorlopig namelijk de weak spot blijven....
Re: 2018 verwachtingen [bericht #9757 is een antwoord op bericht #9754] di, 28 november 2017 22:09 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
bacodraak
Berichten: 462
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

Sieper schreef op di, 28 november 2017 19:57
Lewis is heel duidelijk over de standing va Ricci. Ik ben het met Lewis eens. Het is ook wel zo dat Lewis een redelijk geniale mindgame strateeg is. Ricci motiveren en Max onder druk zetten, je moet Ricci weer verslaan.
Klopt helemaal wat je zegt ... , ik gooi er even een stelling tegenaan over hoe ik het zag (de ruim anderhalf seizoen dat ze samen reden)
Nadat hij (Dan) Vettel verslagen had in hun seizoen samen werd Dan heel hoog aangeschreven in "het wereldje"en zijn uitblinkende factor was dat hij in de kwalificatie een ultiem Q3 rondje eruit wist te persen wat eigenlijk niet in de auto zat ...
Sinds Max weten we dat dat wel mee valt want toen Max een beetje gesetteld was zat hij er al dicht op en in race-trim er regelmatig boven .
Daniel moest dit vorig seizoen ook beamen door te zeggen dat hij naar een ander niveau moest (een stapje erbij) om Max achter zich te houden .
Dit seizoen was duidelijk , Daniel meer punten(maar Max oogde meestal sterker voordat hij uitviel) echter wat blijft hangen is een "gelukkige" overwinning van Daniel en 2 overtuigende overwinningen van Max en in de kwalificatie verpulverd door Max .
Dat ziet de rest ook en laat dat nu net de grootste kwaliteit van Daniel al deze jaren zijn geweest dus de algehele opinie is dat Max duidelijk de bovenliggende partij is en Daniel is in een andere categorie beland ...
Waar het begin van het jaar nog ging over Lewis , Seb en de Red Bull boys gaat het nu over Lewis ,
Seb , Max en hopelijk Fernando .
De stelling is dus , Ricciardo heeft maar weinig opties in de top 3 (na 2018) en de opties die hij heeft zijn om het 2de zitje ...



Aambeien hebben geen koningin .....
Re: 2018 verwachtingen [bericht #9759 is een antwoord op bericht #9757] wo, 29 november 2017 01:28 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
maxtrash is op dit moment afwezig  maxtrash
Berichten: 70
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Tilburg
Karting

denk dat Dannyric sowieso het beste bij een van de top 3 teams blijft.

Red Bull: ze willen hem er graag bij hebben, ook Max. En zelfs als Max zogenaamd eerste rijder is, dan nog maakt hij nog steeds kans op een wereldtitel. De betere coureur hoeft niet altijd hoger te eindigen, wat ook dit jaar weer eens is aangetoond.

Mercedes: hier heeft hij misschien nog wel de grootste kans om WK te worden. F1 blijft een mechanische sport en Nico Rosberg heeft aangetoond dat je dus hoger kan eindigen dan Hamilton. Of ze Bottas echter willen slachtofferen ten gunste van Ricciardo zal erg afhangen van hoe beiden de 1e helft van 2018 gaan presteren.

Ferrari: traditioneel kent Ferrari wel een eerste en tweede rijder, maar toch ben ik niet zeker van de dominantie van Vettel. Dit jaar heeft hij het toch een beetje laten liggen en bleek ook duidelijk dat hij zijn emoties niet altijd onder controle heeft. Nog zo'n jaar en ze snakken naar een super stabiele rijder zoals Ricciardo is. Vettel heeft dan niet meer de macht schat ik in om Ricciardo te veto-en. Feit dat Raikonen nu echt de tweede man is komt ook omdat hij gewoon niet snel genoeg is.

Uiteindelijk acht ik de kans het grootst dat hij begin 2018 bijtekent bij Red Bull. Wordt het toch niet Red Bull dan vermoed ik dat het na de zomervakantie pas duidelijk wordt wie dan wel.
Re: 2018 verwachtingen [bericht #9760 is een antwoord op bericht #9759] wo, 29 november 2017 07:18 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
spark is op dit moment afwezig  spark
Berichten: 286
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

maxtrash schreef op wo, 29 november 2017 01:28
denk dat Dannyric sowieso het beste bij een van de top 3 teams blijft.

Red Bull: ze willen hem er graag bij hebben, ook Max. En zelfs als Max zogenaamd eerste rijder is, dan nog maakt hij nog steeds kans op een wereldtitel. De betere coureur hoeft niet altijd hoger te eindigen, wat ook dit jaar weer eens is aangetoond.

Mercedes: hier heeft hij misschien nog wel de grootste kans om WK te worden. F1 blijft een mechanische sport en Nico Rosberg heeft aangetoond dat je dus hoger kan eindigen dan Hamilton. Of ze Bottas echter willen slachtofferen ten gunste van Ricciardo zal erg afhangen van hoe beiden de 1e helft van 2018 gaan presteren.

Ferrari: traditioneel kent Ferrari wel een eerste en tweede rijder, maar toch ben ik niet zeker van de dominantie van Vettel. Dit jaar heeft hij het toch een beetje laten liggen en bleek ook duidelijk dat hij zijn emoties niet altijd onder controle heeft. Nog zo'n jaar en ze snakken naar een super stabiele rijder zoals Ricciardo is. Vettel heeft dan niet meer de macht schat ik in om Ricciardo te veto-en. Feit dat Raikonen nu echt de tweede man is komt ook omdat hij gewoon niet snel genoeg is.

Uiteindelijk acht ik de kans het grootst dat hij begin 2018 bijtekent bij Red Bull. Wordt het toch niet Red Bull dan vermoed ik dat het na de zomervakantie pas duidelijk wordt wie dan wel.
Ik las ergens dat Kimi van mening was dat hij nog steeds kans heeft om WK te worden. Tsja, officieel maak ik elke zaterdag kans de lotto te winnen. Perfecte wingman voor de leader.
wat betreft vettel..... [bericht #9929 is een antwoord op bericht #9274] zo, 10 december 2017 17:16 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
riesje is op dit moment afwezig  riesje
Berichten: 100
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

zal het hem worst wezen of de wedstrijd spannend is en er ingehaald kan worden of niet in 2018 ik vraag me af of je dan geestelijk wel in orde bent, kijk dit geeft aan hoe bekrompen een coureur kan denken over zijn miljoenensport hij zou misschien liever lootjes trekken.
is toch iets mis met deze jongen.
info rn365
Re: 2018 verwachtingen [bericht #9940 is een antwoord op bericht #9759] ma, 11 december 2017 14:47 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
bacodraak
Berichten: 462
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

maxtrash schreef op wo, 29 november 2017 01:28
denk dat Dannyric sowieso het beste bij een van de top 3 teams blijft.

Red Bull: ze willen hem er graag bij hebben, ook Max. En zelfs als Max zogenaamd eerste rijder is, dan nog maakt hij nog steeds kans op een wereldtitel. De betere coureur hoeft niet altijd hoger te eindigen, wat ook dit jaar weer eens is aangetoond.

Mercedes: hier heeft hij misschien nog wel de grootste kans om WK te worden. F1 blijft een mechanische sport en Nico Rosberg heeft aangetoond dat je dus hoger kan eindigen dan Hamilton. Of ze Bottas echter willen slachtofferen ten gunste van Ricciardo zal erg afhangen van hoe beiden de 1e helft van 2018 gaan presteren.

Ferrari: traditioneel kent Ferrari wel een eerste en tweede rijder, maar toch ben ik niet zeker van de dominantie van Vettel. Dit jaar heeft hij het toch een beetje laten liggen en bleek ook duidelijk dat hij zijn emoties niet altijd onder controle heeft. Nog zo'n jaar en ze snakken naar een super stabiele rijder zoals Ricciardo is. Vettel heeft dan niet meer de macht schat ik in om Ricciardo te veto-en. Feit dat Raikonen nu echt de tweede man is komt ook omdat hij gewoon niet snel genoeg is.

Uiteindelijk acht ik de kans het grootst dat hij begin 2018 bijtekent bij Red Bull. Wordt het toch niet Red Bull dan vermoed ik dat het na de zomervakantie pas duidelijk wordt wie dan wel.
Toto heeft de aanval geopend ....

https://www.autosport.com/f1/news/133511/wolff-mercedes-need s-disruption-in-2018

Citaat:
"I don't think we need to avoid a stressful situation," said the Austrian.

"We need to acknowledge that, if two team-mates can fight for race wins and a championship, that this will be a rivalry.

"And we need to be conscious and acknowledge that that is the case.

"We are not trying to build a new family here, we want to be the most effective racing team, and an effective racing team needs stress, needs tension, needs disruption as much as it needs calmness and a positive attitude and mindset.

"But like everywhere in life you want to have the mix of both, probably the recipe for success."
En zoals Horner al langer van de daken roept , dat is precies de rijdersmix die ze bij Red Bull hebben .
Nadat ze tevergeefs bij Max geprobeerd hebben lijkt mij dit het eerste opzetje om Ricciardo los te weken , misschien tweede keus echter waarschijnlijk de beste optie om het sterkste team te blijven na 2018 .
Bottas is geen buitencategorie en zal ook volgend jaar niet op het niveau van Hamilton zitten (m.i.) , Ricciardo is (m.i.) ook geen buitencategorie maar zit er wel dichter tegenaan .
Hij zal zowiezo qua uitstraling het hele team een boost geven en op persoonlijk vlak lijkt hij goed te klikken met Hamilton .
Bijkomend voordeel is dat Red Bull als team ontwricht word en met (waarschijnlijk) Sainz er Qua chemie duidelijk op achteruit gaat .
Een tweede optie voor Mercedes is Ocon echter hij is (nog) geen bewezen buitencategorie en de chemie met Perez was explosief te noemen waarbij beiden meermaals over de schreef gingen dus het is nog maar de vraag of Ocon zichzelf zodanig ontwikkeld in 2018 dat hij in de blauwdruk van Mercedes past .
Al met al zie ik maar 2 opties voor Mercedes (3 als Bottas positief verrast of enigste keus blijkt) en dat is Ricciardo en Ocon ....


Aambeien hebben geen koningin .....
Re: 2018 verwachtingen [bericht #9941 is een antwoord op bericht #9940] ma, 11 december 2017 16:25 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
riesje is op dit moment afwezig  riesje
Berichten: 100
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

Ocon in de Mercedes en max heeft er een zeer sterke concurrent bij voor de toekomst Ocon is volgens mij wel buitencategorie als hij een goeie bolide heeft.
Re: 2018 verwachtingen [bericht #9942 is een antwoord op bericht #9941] ma, 11 december 2017 18:48 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
De La Roos is op dit moment afwezig  De La Roos
Berichten: 1
Geregistreerd: juni 2017
Karting

riesje schreef op ma, 11 december 2017 16:25
Ocon in de Mercedes en max heeft er een zeer sterke concurrent bij voor de toekomst Ocon is volgens mij wel buitencategorie als hij een goeie bolide heeft.
Ocon van een buiten categorie had pay driver Perez om zijn oren gereden.

onderling resultaat 2017:

Kwalificatie

Sérgio Pérez 13 - 7 Esteban Ocon
Beste resultaat:
Pérez P6 (twee keer)
Ocon P5 (één keer)

Eindstand ranglijst

Perez 100 pnt Ocon 87 pnt


Re: 2018 verwachtingen [bericht #9943 is een antwoord op bericht #9942] ma, 11 december 2017 19:26 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 698
Geregistreerd: juli 2017
Formula 1

Ocon in duidelijk de 4e wagen van het veld! Nooit een P4 gehaald, max in zijn echte debuutjaar in een Toro Rosso, toen zeker niet duidelijk het 4e team, meermaals.

Ocon doet het prima maar is niet van de buitencategorie. Zou hij het 2e Mercedes stoeltje krijgen, ja, dan is hij wat beter dan de man die hem nu heeft.
Re: 2018 verwachtingen Ocon-Perez [bericht #9944 is een antwoord op bericht #9942] ma, 11 december 2017 19:30 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 756
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

De La Roos schreef op ma, 11 december 2017 18:48
riesje schreef op ma, 11 december 2017 16:25
Ocon in de Mercedes en max heeft er een zeer sterke concurrent bij voor de toekomst Ocon is volgens mij wel buitencategorie als hij een goeie bolide heeft.
Ocon van een buiten categorie had pay driver Perez om zijn oren gereden.

onderling resultaat 2017:
Kwalificatie
Sérgio Pérez 13 - 7 Esteban Ocon
Beste resultaat:
Pérez P6 (twee keer)
Ocon P5 (één keer)

Eindstand ranglijst

Perez 100 pnt Ocon 87 pnt

@De La Rose

Je vergelijkt hier Ocon, die zijn eerste volledige jaar in de F1 reed, waarvan 12 circuits
nieuw voor hem waren en zich helemaal in moest werken bij een nieuw team
met Perez, die zijn 7e seizoen in de F1 reed en het team door en door kent.

Uitslagen van de races laat je achterwege, daarom hier even een klein overzicht:
Perez: 1x4e, 2x5e en 2x6e
Ocon: 2x5e en 5x6e.
Allebei 1x DNF.

Ocon was in zijn eerste F1 seizoen al enorm gewaagd aan Perez qua snelheid in de races.
In mijn ogen zeer goed gereden tov Perez met zijn jarenlange ervaring.
Van de buitencategorie is moeilijk te zeggen na slechts zijn 1e seizoen, maar na volgend
seizoen is dat wellicht beter te beoordelen.
"Kubica out voor zitje Williams, Sirotkin favoriet." [bericht #9945 is een antwoord op bericht #9274] ma, 11 december 2017 20:31 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 756
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Motorsport bericht net:

Citaat:
Sergey Sirotkin staat op pole-position voor het zitje naast Lance Stroll bij Williams.
Motorsport.com heeft vernomen dat Robert Kubica niet meer in aanmerking komt.
Mocht de deal niet kunnen doorgaan, dan zou ex-Toro Rosso-rijder Daniil Kvyat de tweede keuze zijn van het team uit Grove.
https://nl.motorsport.com/f1/news/kubica-out-zitje-williams- sirotkin-favoriet-987866/?s=1
Re: "Kubica out voor zitje Williams, Sirotkin favoriet." [bericht #9946 is een antwoord op bericht #9945] ma, 11 december 2017 20:41 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
bacodraak
Berichten: 462
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

Jammer ... , maar je zag het helaas aankomen de afsluitende testdagen hebben alleen maar meer twijfels opgeroepen dus het zat er niet in .

Aambeien hebben geen koningin .....
Re: "Kubica out voor zitje Williams, Sirotkin favoriet." [bericht #9947 is een antwoord op bericht #9945] ma, 11 december 2017 22:05 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Jip
Berichten: 537
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Haha wat zullen ze zich rot voelen daar bij Ziggo en RTLGP. Dachten zeker te weten dat Kubica het werd maar bleek het toch anders. Voortaan niet zo snel berichten dus.
Re: "Kubica out voor zitje Williams, Sirotkin favoriet." [bericht #9948 is een antwoord op bericht #9947] ma, 11 december 2017 22:21 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
bacodraak
Berichten: 462
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

Jip schreef op ma, 11 december 2017 22:05
Haha wat zullen ze zich rot voelen daar bij Ziggo en RTLGP. Dachten zeker te weten dat Kubica het werd maar bleek het toch anders. Voortaan niet zo snel berichten dus.
Ik steek ook de hand in eigen boezem , ik geloofde ook in het verhaal dat hij nog op 90% van z'n kunnen zat .
Dat was altijd nog meer als 95% van de grid , alleen Alonso Hamilton en Max zouden dan beter zijn , het heeft helaas niet zo mogen zijn , jammer het ga je goed Robert ....


Aambeien hebben geen koningin .....
Re: 2018 verwachtingen [bericht #9953 is een antwoord op bericht #9943] di, 12 december 2017 12:34 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Theo is op dit moment afwezig  Theo
Berichten: 58
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Melbourne
Karting

Sieper schreef op di, 12 december 2017 05:26
Ocon in duidelijk de 4e wagen van het veld! Nooit een P4 gehaald, max in zijn echte debuutjaar in een Toro Rosso, toen zeker niet duidelijk het 4e team, meermaals.
Natuurlijk hebben teams twee auto's, dus vierde team vecht om plek 7 en 8. Klopt dat Max twee keer vierde werd in de Toro Rosso, toen het 7e team.

Maar die Ocon joh, een geweldige loopbaan met bijna alleen maar ongelooflijke resultaten. En nu in z'n eerste jaar in de F1 direct Perez evenaren, en bovendien ongekend constant zijn, dat is de man van de toekomst en Max' grote rivaal de komende jaren.

Volgens mij staat ie al onder contract bij Mercedes, anders zou het me verbazen als hij niet wordt opgepikt in 2020 door een top team om in 2021 voor het kampioenschap te gaan, als de nieuwe motoren formule begint. Het tijdperk Ocon als het voor ons Max-fans tegenzit.

Anderzijds, vergeet niet dat Max alleen de echte grote kan worden als ie ook grote tegenstanders heeft. Vandaag is dat Lewis, maar de volgende generatie met Ocon en Leclerc staan klaar.

[Bijgewerkt op: di, 12 december 2017 12:36]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: 2018 verwachtingen [bericht #9956 is een antwoord op bericht #9953] di, 12 december 2017 15:46 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 698
Geregistreerd: juli 2017
Formula 1

Lewis verslaan is idd heel belangrijk voor Max, Lewis is een echte hele grote naam in de F1 historie (in mijn optiek). Vettel zit daar tegenaan maar Lewis vind ik veel indrukwekkender. Ik weet ook niet of Max dat al kan (mits zijn wagen in de buurt komt natuurlijk, anders is het sowieso niet mogelijk). Lewis is naast coureur ook een meester in strategie, mindgames.

Ik hoop heel erg dat RBR volgend jaar mee kan, stel dat RBR er weer niet bij zit, dat Force India weer zo sterk is en Ocon daadwerkelijk dat 2e Merc stoeltje krijgt in 2019. Is de Merc dan nog steeds beter dan de HONDA-RBR dan zie ik Ocon wel in staat Max te verslaan. Maar niet omdat hij een betere coureur is. Max was hem in alle duels in de F3 ook steeds de baas, in een aanmerkelijk mindere wagen en Max toen ook met veel minder ervaring.
Re: 2018 verwachtingen [bericht #9958 is een antwoord op bericht #9942] di, 12 december 2017 19:51 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
riesje is op dit moment afwezig  riesje
Berichten: 100
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

zo'n lijstje kan ik van verstappen en ricciardo ook wel in elkaar knutselen maar wat dit zegt weet iedereen hier maar kijk hoe steady ocon was dit jaar hij moet ook nog groeien en dat zal misschien niet zo snel gaan als bij max maar deze jongen wordt een goeie.
Re: 2018 verwachtingen [bericht #9959 is een antwoord op bericht #9958] di, 12 december 2017 20:37 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
bacodraak
Berichten: 462
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

riesje schreef op di, 12 december 2017 19:51
zo'n lijstje kan ik van verstappen en ricciardo ook wel in elkaar knutselen maar wat dit zegt weet iedereen hier maar kijk hoe steady ocon was dit jaar hij moet ook nog groeien en dat zal misschien niet zo snel gaan als bij max maar deze jongen wordt een goeie.
Dat ben ik met je eens en ik denk (het is net schaken) dat Mercedes Ocon als de toekomst ziet omdat ze rekening houden met een succesvol huwelijk tussen Red Bull en Honda en dan heeft Max geen reden om te verkassen . (ze hebben natuurlijk het liefst Max)
Dus plan B is Ocon en afhankelijk van zijn ontwikkeling willen ze hem na komend seizoen of na nog een seizoen terughalen om onder Hamiltons vleugels te leren om na het Hamilton era het stokje over te nemen . Als het nog een seizoen duurt komt Ricciardo in beeld (echter geen langdurige verbintenis) .
Bottas is de 2de rijder die de resterende punten voor het constructeurs kampioenschap binnen moet halen (net als Kimi bij Ferrari) en dat word dan ook de rol voor Ricciardo echter kan die waarschijnlijk wat meer druk op Hamilton zetten en ze verzwakken Red Bull .
Echter op de lange termijn willen ze Ocon en ik geloof niet dat Ricciardo voor 1 jaar tekent ...
Dus zal Bottas nog 1 jaar krijgen of Ocon gaat naar Mercedes waarna logischer wijs Bottas Kimi vervangt bij Ferrari .
Zolang Seb daar de scepter zwaait zal Ricciardo daar niet tekenen .
Ik zie Max met een succesvol huwelijk tussen Red Bull en Honda de komende 5 a 6 jaar nog niet verkassen , is het huwelijk niet succesvol tjaaa.... , dan kan al het bovenstaande weer de prullenbak in ... Cheers



Aambeien hebben geen koningin .....
Kubica vandaag naar Williams voor vergadering. [bericht #9964 is een antwoord op bericht #9274] do, 14 december 2017 16:34 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 756
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1


Poolse media berichten dat Kubica is afgereisd naar het hoofdkantoor van Williams, waar vandaag wordt vergaderd over de opvolger van Massa.
Ook Braziliaanse en Italiaanse media komen met dat bericht, maar wellicht overgenomen uit Polen.
Verder wordt er vermeld dat het vandaag gaat over drie coureurs.

Sirotkin, die voor een laag salaris wil rijden, maar 17 miljoen Russisch sponsorgeld meeneemt.
Kvyat, die heel iets minder sponsor geld meeneemt, maar een behoorlijk salaris aangeboden heeft gekregen.
Kubica, die 8 miljoen sponsorgeld meeneemt, maar een heel laag salaris aangeboden heeft gekregen.

Het lijkt me dat het over de laatste onderhandelingen gaat en dat er nu toch wel spoedig iets bekend wordt gemaakt.
Re: Kubica vandaag naar Williams voor vergadering. [bericht #9965 is een antwoord op bericht #9964] do, 14 december 2017 17:18 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Griffel is op dit moment afwezig  Griffel
Berichten: 68
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: London
Karting

Als ik teambaas was lijkt deze keuze mij toch vrij makkelijk.
Ten eerste heb je al stroll die de nodige miljoenen inbrengt, echter geen hoogvlieger is qua kwaliteit.
Kubica is een grote gok, je weet niet hoe goed hij zal gaan functioneren, die 8 miljoen is niks vergeleken met stroll die overigens 25 miljoen betaald voor zijn stoeltje.
Ik denk dat Kvyat de Torpedo het hoogste potentieel heeft met het minste risico. Hij is nog vrij jong, met een nieuwe start zal hem het zelfvertrouwen geven zodat het de coureur wordt die Red-Bull ooit in hem zag.
Dus Paddie, geef die torpedo zijn stoel, kunnen wij af en toe ook weer genieten.
Sirotkin geen idee, hij schijnt het aardig gedaan te hebben tijdens de test maar geen race ervaring in de f1.
McLaren 2018 [bericht #9974 is een antwoord op bericht #9274] do, 14 december 2017 22:45 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
MadMax is op dit moment afwezig  MadMax
Berichten: 212
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Brunssum
Formula 3

Waar staat McLaren in 2018???
Vandaag de artikelen gelezen van TR en James Key en de toch wel grote verschillen tussen de Renault PU en de Honda PU......
Nú begin ik ook te begrijpen waarom McLaren graag de sharkvin en T-wing niet meer wilde volgend jaar!!!
Er gaat voor hun zowiezo wel het een en andere veranderen in het ontwerp voornamelijk aan de achterzijde maar met de wijziging moet de rest ook wat schaven aan de achterzijde waardoor ze waarschijnlijk minder achterstand oplopen door de switch naar Renault als dat de sharkvin en T-wing was gebleven....
De vraag is dan ook of de switch en de verandering van het chassis van McLaren wel de verwachtingen rechtvaardigt dat ze zo maar even RB het vuur aan de schenen gaan leggen.......
Re: McLaren 2018 [bericht #9975 is een antwoord op bericht #9974] vr, 15 december 2017 11:33 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 698
Geregistreerd: juli 2017
Formula 1

Linkjes Madmax? ouwe roadwarrior!! Anders stuur ik de Main Force Patrol op je af forumpliesie , en als je dan nog te glibberig ben the last of the V8 Interceptors drive

[Bijgewerkt op: vr, 15 december 2017 11:34]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: McLaren 2018 [bericht #9988 is een antwoord op bericht #9975] zo, 17 december 2017 10:51 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wiz4rd
Berichten: 5
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: Limburg
Karting

Alles staat of valt met de motor. Kan Renault het gat dichten en meer stappen maken dan dat Ferrari en Mercedes doen? De tijd zal het leren. Ik kan dan ook geen zinnig woord schrijven over wat ik in 2018 verwacht. Wat ik hoop is dat Red Bull aansluiting vindt bij Mercedes. Max is klaar voor de strijd om het wereldkampioenschap maar zal geduld moeten hebben. Al denk ik dat nog een jaar aanmodderen tussen de oren gaat zitten.

Bij vlagen ben ik geniaal, helaas is het hier vaak windstil.
Het laatste nieuws over de Renault motor. [bericht #9990 is een antwoord op bericht #9274] zo, 17 december 2017 12:06 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 756
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Op de Italiaanse site van Motorsport.com stond deze week de stand van zaken met de ontwikkeling van de Renault motor.
Gelukkig heeft iemand het in het Engels proberen weer te geven. Als je Google translate gebruikt, valt het ook aardig te lezen.

Het komt er op neer dat ze tevreden zijn met de de V6 Turbo, maar de MGU-K geeft problemen.
Ze hebben het afgelopen seizoen met de 2016 versie gereden, maar de volgende versie (2018?) werkt niet goed.
Er wordt met geen woord gesproken over de ontwikkeling van de MGU-H die zoveel problemen gaf.

https://it.motorsport.com/f1/news/renault-bene-il-motore-ter mico-2018-in-ritardo-l-ibrido-988336/

Citaat:
At Viry Chatillon they are working hard to deliberate on the power unit that will equip Renault F1 Team, Red Bull and McLaren. The French technicians are satisfied with the work on the new 6-cylinder turbo, while the MGU-K is not ok
The work at the Viry Chatillon headquarters continues at a fast pace, but according to rumors gathered in the last days, the feedback from the bench tests are not all positive for now.
The thermal unit seems to have guaranteed excellent results, already approaching now the dreaded threshold of seven race weekends (this is the limit set by technicians due to the restrictions imposed by regulation 2018): even the turbo trouble caused by the vibrations seem definitively resolved, but according to rumors to create problems of sealing would be the MGU-K units with difficulty in the lubrication necessary for cooling
The distance programmed on the test benches is more than 7,000 kilometers, or the distance that is normally traveled to resolve the seven races, but it is above all the hybrid part that worries the French technicians.

The three months that are missing at the start of the 2018 World Championship are a period of time that can bode well in the possibility of solving all the unexpected events, but there is a bit of pressure.

Is er hier misschien iemand die iets meer weet over de stand van zaken mbt de Renault motor?

[Bijgewerkt op: zo, 17 december 2017 20:14]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Het laatste nieuws over de Mercedes motor. [bericht #9996 is een antwoord op bericht #9274] ma, 18 december 2017 14:12 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 756
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Citaat:
Mercedes nadert barrière van 1.000 pk met F1-motor

Leuk vooruitzicht voor de andere drie motor fabrikanten. Die ontwikkeling is niet bij te benen, hoe hard ze ook werken.
Telkens werd er gezegd dat Mercedes zo langzamerhand aan hun plafond zou zitten. Niet dus.
Als dit klopt, gaat Hamilton voor z'n 5e WK en kan Max of wie dan ook het wel schudden.
Wat vinden jullie van deze ontwikkelingen?

Citaat:
Mercedes staat op het punt om met de Formule 1-krachtbron de magische grens van 1.000 pk te doorbreken. Dat beweert motorenbaas Andy Cowell.

Mercedes domineert het huidige V6 Turbo hybride-tijdperk met vier opeenvolgende wereldtitels bij zowel de rijders als de constructeurs. Afgelopen seizoen slechtte de Duitse fabrikant de barrière van 900 pk en volgens motorenbaas Andy Cowell is het een kwestie van tijd voordat Mercedes qua totale output de grens van 1.000 pk doorbreekt. "We zijn er dichtbij", zei Cowell in gesprek met Motorsport.com. "Ik weet zeker dat het op een bepaald moment gaat gebeuren."

De kampioensformatie ontwikkelt een gloednieuwe krachtbron voor 2018 in een poging de concurrentie voor te blijven.
De versie van 2017 was al baanbrekend door voor het eerst een thermische efficiëntie van meer dan 50 procent te bereiken.

Op de vraag hoe lang het duurt voordat deze 50 procent efficiëntie van de testbank wordt overgebracht naar de motoren op het circuit, zei Cowell: "Dat antwoord kunnen we begin volgend jaar geven. We moeten afwachten hoe de motorontwikkeling in de wintermaanden verloopt.
Het hele artikel:

https://nl.motorsport.com/f1/news/mercedes-barriere-1000-pk- motor-989334/?s=1

[Bijgewerkt op: ma, 18 december 2017 14:13]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Het laatste nieuws over de Mercedes motor. [bericht #10000 is een antwoord op bericht #9996] ma, 18 december 2017 17:38 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Jip
Berichten: 537
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Was te verwachten Wouter. Ik heb nooit gedacht dat Mercedes op hun plafond zou zitten qua verbetering, zou me ook niks verbazen als ze volgend jaar 1000pk gaan bereiken.
Renault zou dus ook een hele grote stap moeten zetten om dit bij te houden, als het waar is wat Andy Cowell zegt, want het is nog niet zeker dat ze de 1000pk gaan bereiken, dan weet ik ook nog niet of Red Bull zo dominant gaat zijn. Echter zagen we dit jaar dat Red Bull erg dichtbij Mercedes is gekomen aan het einde van het seizoen, zonder significante motor upgrades maar vanwege aero upgrades, dus dat is ook nog eventjes afwachten of Red Bull het gat kan dichten met het chassis en aerodynamica.
Re: Het laatste nieuws over de Mercedes motor. [bericht #10002 is een antwoord op bericht #10000] ma, 18 december 2017 21:15 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 698
Geregistreerd: juli 2017
Formula 1

Dat lijkt me niet, dan moet je echt een magic bullit vinden en die zijn er niet. Elke keer als ze iets slims vinden met de ophanging dan wordt er gevraagd (met de omgekeerde bewijslast die ineens begin dit seizoen gold) om aan te tonen dat hij alleen een ophanging is. En dat kun je dus niet en weg is je idee weer.

No substitue for HP, maar merc moet dit ook maar weer waarmaken hoor, ook bij de motoren zijn er geen magic bullits.

Ik zie Hamilton wel weer makkelijk kampioen worden, maar ik hoop dat RBR er bij kan zitten.
Re: Het laatste nieuws over de Mercedes motor. [bericht #10003 is een antwoord op bericht #9996] ma, 18 december 2017 21:18 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
MadMax is op dit moment afwezig  MadMax
Berichten: 212
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Brunssum
Formula 3

Allemaal gespeculeer......"afgelopen seizoen beslechte ze de grens van 900pk". Volgens mijn weten was die grens van 900pk het seizoen ervoor al gehaald. Heb afgelopen seizoen al vaker verhalen gelezen dat ze heel dicht tegen de 1000pk aan zaten, je kunt het anders stellen.......als ze die 1000pk niet gaan halen dit seizoen staan ze nagenoeg stil. Ik zeg niet dat MB niet weer het beste is het komend seizoen, die kans is redelijk groot. Maar als zij weer komen met een kompleet nieuw concept is het ook eens mogelijk dat ze de plank eens misslaan en de betrouwbaarheid in de praktijk dadelijk minder is dan op de testbank. En wie weet is het concept van een concurrent dadelijk misschien wel iets beter met betrekking tot de doorontwikkeling enz. De kans word i.m.o ieder jaar groter dat de concurrent eindelijk weer naast MB zal staan.
Of het terecht is weet ik niet maar ik blijf positief, het zou ook mooi zijn als de bundeling van krachten van Honda en RB met al zijn connecties positiever gaat uitpakken dan de meeste mensen verwachten. Renault blijft een ander verhaal, ik blijf sterk de indruk houden dat de PU ook komend jaar geen hoogste prioriteit heeft. Pas als ze zelf voor het kampioenschap kunnen vechten zal de PU pas echt voor 110% doorontwikkeld gaan worden!
Re: Het laatste nieuws over de Mercedes motor. [bericht #10004 is een antwoord op bericht #10003] ma, 18 december 2017 22:37 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
lock2nl is op dit moment afwezig  lock2nl
Berichten: 161
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

Mercedes is niet zozeer koning van de pk's, maar keizer van het rendement. De motor levert bij minder toeren en een lager brandstofverbruik 950 pk waar Ferrari en Renault alleen maar van kunnen dromen... En dat blijft voorlopig wel zo.
Renault overtrof eigen verwachtingen met motor. [bericht #10007 is een antwoord op bericht #9274] wo, 20 december 2017 11:37 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 756
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Weet niet goed waar ik dit bericht moet plaatsen. Gaat over het afgelopen seizoen.

Citaat:
Renault heeft het afgelopen jaar meer progressie met de motor geboekt dan de Franse fabrikant van tevoren had verwacht. Dit stelt managing director van Renault F1 Cyril Abiteboul.

Renault begon het Formule 1-seizoen 2017 met een compleet nieuwe power unit, omdat de motor waarmee daarvoor werd gereden, was uitontwikkeld. Volgens Abiteboul was het de bedoeling dat de nieuwe krachtbron bij zijn introductie drie tienden sneller moest zijn dan zijn voorganger en dat de motor tijdens het seizoen nog eens drie tienden sneller moest worden. Volgens de Fransman is men daar ruimschoots in geslaagd.

"Dat was het doel dat we onszelf hadden gesteld, maar gedurende het seizoen ontdekten we nieuwe manieren om de motor te managen en er nog meer meer prestaties uit te halen", vertelt Abiteboul aan Motorsport.com. "Als je de situatie aan het einde van dit seizoen vergelijkt met hoe het aan het einde van het seizoen hiervoor was, dan is de motor bijna een seconde sneller geworden wanneer je de volledige potentie ervan benut, wat je overigens niet constant doet. Dat is gewoon een gigantische verbetering."

Het opvoeren van de prestaties van de motor had echter wel een keerzijde: er waren afgelopen seizoen weer meer problemen met de betrouwbaarheid. "Het was niet zonder gevolgen voor de betrouwbaarheid", erkent Abiteboul. "Dat was duidelijk een groot minpunt aan het seizoen. Maar wat we qua prestaties met de motor voor elkaar hebben gekregen, daar hadden we eerlijk gezegd nooit van durven dromen. Dit was meer dan we voor mogelijk hadden gehouden."

Het volledige artikel, oorspronkelijk van Autosport, is hier te lezen:

https://nl.motorsport.com/f1/news/renault-eigen-verwachtinge n-overtroffen-motor-2017-989857/?s=1
Re: Renault overtrof eigen verwachtingen met motor. [bericht #10020 is een antwoord op bericht #10007] do, 21 december 2017 09:13 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Pistoni is op dit moment afwezig  Pistoni
Berichten: 4
Geregistreerd: april 2017
Karting

Citaat:

"Als je de situatie aan het einde van dit seizoen vergelijkt met hoe het aan het einde van het seizoen hiervoor was, dan is de motor bijna een seconde sneller geworden wanneer je de volledige potentie ervan benut, wat je overigens niet constant doet. Dat is gewoon een gigantische verbetering."
Als je het mij vraagt, is dit mooie verkoop prietpraat. Hoe kan je een motor een seconde sneller maken? Tijdswinst zit volgende mij in een combinatie van motor, chassis en cirquit waarop wordt gereden. Winst in vermogen, dat willen we weten! Aantal PK's voor en na. Maar ja, da's natuurlijk bedrijfsgeheim. Very Happy
Re: 2018 verwachtingen [bericht #10038 is een antwoord op bericht #9274] za, 23 december 2017 10:26 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
riesje is op dit moment afwezig  riesje
Berichten: 100
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

2018 of 2019 zonder gridgirls???omdat het niet meer van deze tijd is?dan moet je F1 ook verbieden onnodig energieverspillen is ook niet meer van deze tijd ik vraag me wel eens af waarom leven we eigenlijk.
wat een gezeik allemaal!!!!
Re: 2018 verwachtingen [bericht #10042 is een antwoord op bericht #10038] za, 23 december 2017 19:13 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sport is op dit moment afwezig  Sport
Berichten: 115
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

Dan mogen teams die dat willen een gridBoY gebruiken, problem solved Smile
Re: 2018 verwachtingen [bericht #10120 is een antwoord op bericht #10038] ma, 01 januari 2018 18:26 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
ShiftUp is op dit moment afwezig  ShiftUp
Berichten: 243
Geregistreerd: december 2016
Locatie: Horst
Formula 3
Forum_Mod
P.A.

Genderneutrale gridmensen dan maar?

Iets minder geneuzel, ja graag!
Re: Renault overtrof eigen verwachtingen met motor. [bericht #10121 is een antwoord op bericht #10007] ma, 01 januari 2018 18:28 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
ShiftUp is op dit moment afwezig  ShiftUp
Berichten: 243
Geregistreerd: december 2016
Locatie: Horst
Formula 3
Forum_Mod
P.A.

To finish first, you first have to finish.

Wordt tijd dat Renault dat tot haar credo maakt.
Re: 2018 verwachtingen [bericht #10130 is een antwoord op bericht #10038] di, 02 januari 2018 14:31 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
spark is op dit moment afwezig  spark
Berichten: 286
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

riesje schreef op za, 23 december 2017 10:26
2018 of 2019 zonder gridgirls???omdat het niet meer van deze tijd is?dan moet je F1 ook verbieden onnodig energieverspillen is ook niet meer van deze tijd ik vraag me wel eens af waarom leven we eigenlijk.
wat een gezeik allemaal!!!!
Dan nodigt elk team toch zijn eigen girls uit voor de start. Er lopen massa's celeb's rond op of rond de grid die uitgenodigd zijn dus 1 dame extra maakt niet uit. Probleem opgelost.
Re: 2018 verwachtingen [bericht #10132 is een antwoord op bericht #9941] di, 02 januari 2018 18:08 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Ron
Berichten: 258
Geregistreerd: december 2016
Locatie: Nederland
Formula 3
Forum_Admin

riesje schreef op ma, 11 december 2017 16:25
Ocon in de Mercedes en max heeft er een zeer sterke concurrent bij voor de toekomst Ocon is volgens mij wel buitencategorie als hij een goeie bolide heeft.
Max en Ocon waren al voor de Formule 1 tijd geduchte concurrenten, belooft nog wat vuurwerk. Kan Vettel nog harder janken lol


Ron
"Eerste schetsen" 2018 wagen Ferrari en Mercedes [bericht #10134 is een antwoord op bericht #9274] wo, 03 januari 2018 10:24 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 756
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

De eerste media berichten over de nieuwe wagens zijn al verschenen.
Hier afbeeldingen van de wielbasis van de Ferrari en Mercedes wagen.
De Italiaanse tekst is helaas niet leesbaar, maar neem aan dat het om geruchten gaat.
Volgens de schetsen zouden ze dus dezelfde wielbasis krijgen.


http://www.alessandroberti.it/IMG-20180102-WA0009.jpg
http://www.alessandroberti.it/IMG-20180102-WA0010.jpg

Re: "Eerste schetsen" 2018 wagen Ferrari en Mercedes [bericht #10135 is een antwoord op bericht #10134] wo, 03 januari 2018 11:08 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wet! is op dit moment afwezig  Wet!
Berichten: 125
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Eindhoven
Formula 3

En wat wordt de wielbasis van de RB14?
Benieuwd hoe ver het 'rake concept' door de andere 2 wordt toegepast cq vermeden wordt.


Let it rain, rain, rain!!
Re: "Eerste schetsen" 2018 wagen Ferrari en Mercedes [bericht #10139 is een antwoord op bericht #10135] wo, 03 januari 2018 20:22 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Bazman74 is op dit moment afwezig  Bazman74
Berichten: 11
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Enschede
Karting

Ik denk dat we allemaal wel benieuwd zijn naar de 2018 wagens! Ik in ieder geval wel Cool

Het lijkt me sterk dat dit al de daadwerkelijke eerste schetsen zijn, het lijkt meer op een artist impression op basis van enkele geruchten... Maar ziet er wel mooi uit, fijn dat die lelijke haaievin en T-wing eraf zijn, nu de HALO nog eraf... Laughing

Ik zeg laat maar komen die wintertesten, ik zit er al klaar voor!
Tis wel afkicken hoor... (gelukkig is de Africa Eco Race al begonnen en vanaf zaterdag ook Dakar2018)

Rest me nix anders meer dan iedereen de beste wensen te doen toekomen en dat het maar een mooi MAX-jaar mag worden!!!


Greetz, Baz.


< never assume, when you assume you make an ASS out of U and ME >
Re: "Eerste schetsen" 2018 wagen Ferrari en Mercedes [bericht #10140 is een antwoord op bericht #10139] wo, 03 januari 2018 23:01 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
lock2nl is op dit moment afwezig  lock2nl
Berichten: 161
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

De haaienvin blijft gewoon. Veto by McLaren. Beetje vrije expressie met het potlood...
Re: "Eerste schetsen" 2018 wagen Ferrari en Mercedes [bericht #10142 is een antwoord op bericht #10140] do, 04 januari 2018 02:24 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Theo is op dit moment afwezig  Theo
Berichten: 58
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Melbourne
Karting

lock2nl schreef op do, 04 januari 2018 09:01
De haaienvin blijft gewoon.
Andersom, McLaren wilde niet instemmen met het verzoek van een aantal teams om de haaienvin te behouden. Aangezien de 2018 regels voorschrijven dat de vin niet meer is toegestaan, moeten alle teams instemmen om zo'n regel te wijzigen. McLaren stemde niet in.

Overigens is dit vrij normaal. Red Bull wilde bijvoorbeeld gewoon bij 4 motor units ipv 3 blijven. Daarmee stemde Ferrari en Mercedes niet in, dus bleef de regel voor 2018 ongewijzigd.
Video over de nieuwe berekening van gridstraffen in 2018. [bericht #10143 is een antwoord op bericht #9274] do, 04 januari 2018 12:16 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 756
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Verhelderend filmpje, maar werd er ook niet gezegd dat de polesitter bij 15 gridstraffen achteraan moest starten?
Meen zoiets gehoord te hebben.



[Bijgewerkt op: do, 04 januari 2018 12:18]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Video over de nieuwe berekening van gridstraffen in 2018. [bericht #10144 is een antwoord op bericht #10143] do, 04 januari 2018 23:19 Naar vorige berichtNaar vorige bericht
Theo is op dit moment afwezig  Theo
Berichten: 58
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Melbourne
Karting

Wouter schreef op do, 04 januari 2018 22:16
...de polesitter bij 15 gridstraffen achteraan moest starten?
Inderdaad. Vanaf 6:30 wordt uitgelegd dat 15 grid penalties automatisch achteraan starten wordt. Bij een veld van 20 auto's wordt de top 4 daar dus dubbel benadeeld.
Vorige onderwerp: MGU-H
Volgende onderwerp: Racekalender 2018
Naar forum gaan: