Verstappen forum
forum.verstappen.nl

Startpagina » Verstappen » Max & Jos Verstappen » Alles aangaande het Aston Martin Red Bull Racing team. (Red Bull naar Honda)
Re: Dat mG dan wel zo zijn [bericht #11308 is een antwoord op bericht #11305] do, 08 maart 2018 17:52 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 752
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: Huissen
Formula 1

Dejavu01 schreef op do, 08 maart 2018 17:18
Maar vandaag bungelt Max onderaan het lijstje. Lijkt mij voor hemzelf geen prettig idee. Ik ken geen enkele raceklasse waar je onderaan wilt staan, zelfs niet in testsessies. Niet in motogp, superbike, mxgp etc.
Voor hemzelf of voor jouzelf 😀

Max heeft de tijd heel goed benut met veel test runs en wedstrijd Sims, die hebben hier enorm veel aan. Komt vast nog wel afsluitend filmpje met Max.
Beetje flauwekul [bericht #11309 is een antwoord op bericht #11280] do, 08 maart 2018 17:57 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Dejavu01 is op dit moment afwezig  Dejavu01
Berichten: 314
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Arnhem
Formula 3

In Melbourne zou weer veel gaan veranderen. Dus kun je iig testen wat je hebt ook in kwalisim. En waarom sandbaggen alleen op de Max dagen? Bij Ricciardo zie ik dat niet. Het lijkt er meer op dat rbr Ricciardo aan het paaien is: kan die morgen het ontwikkelingswerk van Max weer leuk inkoppen en de vrolijke pias uithangen.
Re: Dat mG dan wel zo zijn [bericht #11310 is een antwoord op bericht #11307] do, 08 maart 2018 17:57 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 1025
Geregistreerd: maart 2017
GP winner

Neo33 schreef op do, 08 maart 2018 17:47
Dejavu01 schreef op do, 08 maart 2018 17:18
Maar vandaag bungelt Max onderaan het lijstje. Lijkt mij voor hemzelf geen prettig idee. Ik ken geen enkele raceklasse waar je onderaan wilt staan, zelfs niet in testsessies. Niet in motogp, superbike, mxgp etc.

Ik zie ook graag de bevestiging met een snelle ronden, maar ik ben bang dat we toch echt even moeten wachten tot Q3 Melbourne over een paar weken. 1e


Denk dat Ricciardo morgen op de laatste dag nog wel even paar snelle ronden gaat rijden.
Re: Beetje flauwekul [bericht #11312 is een antwoord op bericht #11309] do, 08 maart 2018 18:05 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 1025
Geregistreerd: maart 2017
GP winner

Dejavu01 schreef op do, 08 maart 2018 17:57
In Melbourne zou weer veel gaan veranderen. Dus kun je iig testen wat je hebt ook in kwalisim. En waarom sandbaggen alleen op de Max dagen? Bij Ricciardo zie ik dat niet. Het lijkt er meer op dat rbr Ricciardo aan het paaien is: kan die morgen het ontwikkelingswerk van Max weer leuk inkoppen en de vrolijke pias uithangen.

Wees blij Dejavu als het idd zo zou zijn dat RBR Ric aan het paaien is.
Des te eerder hij bijtekent, des te beter. Razz
Re: Dat mG dan wel zo zijn [bericht #11313 is een antwoord op bericht #11308] do, 08 maart 2018 18:19 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Dejavu01 is op dit moment afwezig  Dejavu01
Berichten: 314
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Arnhem
Formula 3

Natuurlijk ook voor mij. Maar ik ben er niet zeker van dat Max zich daar niet ook aan ergert. Ik denk dat rbr panisch is om Ricciardo te verliezen. Zij zetten in op Ricciardo dit jaar.
Re: Dat mG dan wel zo zijn [bericht #11314 is een antwoord op bericht #11313] do, 08 maart 2018 18:26 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 752
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: Huissen
Formula 1

Ric zou jammer zijn, van wereldinstortende panische niveaus zou zijn als Max "mijn laatste droom is hem jongste F1 kampioen maken ooit" (mateschnitz) red bull zou verlaten.

Ik verwacht ee super happy Max (als de tests hebbe aangetoond wat ze zelf wilde weten) vanavond. Hopelijk morgen een snelle Ric dan weten we dat Max nog 3 tienden sneller kan (op talent, gemiddeld vorig jaar).
Re: Beetje flauwekul [bericht #11328 is een antwoord op bericht #11312] do, 08 maart 2018 23:14 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
MadMax is op dit moment afwezig  MadMax
Berichten: 369
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Brunssum
Formula 3

Of Ricciardo blijft ligt kompleet in Max handen.......ik ben vorig jaar geschrokken van Ricciardo na de fout van Max waardoor Ricciardo uitviel er kwam zoveel woede uit dat ben ik nog steeds niet vergeten. Niet omdat ik nooit iemand iets vergeef maar omdat ik het toch totaal niet verwacht had. Iedereen heeft het over het ideale rijders duo........ik twijfel nog steeds heel erg, Ricciardo denkt nog steeds dat hij van Max kan winnen maar op het moment dat hij echt gaat beseffen dat hij geen kans meer maakt weet ik niet of hij de perfecte teammaat is.......als Max weer laat zien vanaf de eerste race dat hij de betere is schat ik de kans dat Ricciardo blijft maar op 20%......
Re: Dat mG dan wel zo zijn [bericht #11329 is een antwoord op bericht #11313] do, 08 maart 2018 23:21 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
LotusJPS is op dit moment afwezig  LotusJPS
Berichten: 110
Geregistreerd: mei 2017
Formula 3

Het had echt totaal geen zin om vandaag snelle quali ronden te doen op hypersoft.
Men rijdt pas voor het eerst in Monaco op de Ultrasoft en RB heeft gisteren al de nodige informatie verzameld.
De baan in Australie is anders, hobbeliger etc, dus daar begin je weer vanaf nul.

Red Bull en Max zijn niet bezig met Ricciardo en eventuele verlenging van zijn contract.
Gewoon professioneel de auto ontwikkelen, veel onderdelen testen en data verzamelen.

Mercedes schijnt nog voor te liggen, maar de RB Renault is goed, snel en betrouwbaar.
Max moet de eerste races niet teveel punten op Hamilton verliezen en dan gaat het een mooi seizoen worden!!

Re: Dat mG dan wel zo zijn [bericht #11335 is een antwoord op bericht #11329] vr, 09 maart 2018 08:28 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
bernuldi is op dit moment afwezig  bernuldi
Berichten: 194
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Amsterdam
Formula 3

Waarom toch die complottheorieen?


Gr bernuldi (die blij is met de mogelijkheid een handtekening toe te voegen)
Newey weg bij RB?? [bericht #11359 is een antwoord op bericht #10992] za, 10 maart 2018 14:12 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
MadMax is op dit moment afwezig  MadMax
Berichten: 369
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Brunssum
Formula 3

Lees net dat Newey weg gaat bij RB.........onverwacht......gerucht of waarheid?
icon8.gif  Re: Newey weg bij RB!! [bericht #11360 is een antwoord op bericht #11359] za, 10 maart 2018 14:25 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 1025
Geregistreerd: maart 2017
GP winner

MadMax schreef op za, 10 maart 2018 14:12
Lees net dat Newey weg gaat bij RB.........onverwacht......gerucht of waarheid?
Schijnt te kloppen. Een hoge piet op Aerodynamica vlak is vanuit Mercedes naar RBR gekomen pas geleden.
Neweys opvolger is geen aerodynamicus.

Citaat:
'Adrian Newey vertrekt bij Red Bull, Waché is zijn opvolger'

Hoofd-ontwerper Adrian Newey vertrekt volgens een publicatie van de Franse krant L'Equipe bij het Formule 1-team van Red Bull. Pierre Waché zou de opvolger zijn voor het team van Max Verstappen en Daniel Ricciardo. Newey wordt alom beschouwd als een van de grootheden binnen de Formule 1, want onder zijn bewind sleepte Red Bull tussen 2010 en 2013, met Sebastian Vettel achter het stuur, vier wereldtitels binnen.

Newey stond bekend als de goeroe van de aerodynamica binnen de Formule 1. De 59-jarige Brit liet zijn expertise echter ook buiten de koningsklasse van de autosport gelden, bijvoorbeeld bij de ontwikkeling van de Aston Martin Valkyrie. De afgelopen jaren bouwde de hoofd-ontwerper echter een team van technisch specialisten om zich heen, bestaande uit Rob Marshall, Paul Monagan en Pierre Waché. Die laatste zou nu met onmiddelijke ingang de taken van Newey overnemen binnen het team van Red Bull.

Pierre Waché

Fransman Pierre Waché spreekt in gesprek met l'Equipe uit dat hij weet waar hij aan begint. 'Ik weet wel wat ik met deze positie vertegenwoordig en ook wel risico er aan vast hangt', start hij. Bang voor dat risico is Waché echter niet. 'Ik zou niet willen zeggen dat het me bang maakt, maar ik ken de prestatieverplichting die aan deze functie kleeft. Ik ben echter gedreven om te laten zien dat ik in staat ben om het goed te doen.

Toekomst
Volgens de Fransman was het Newey zelf die opperde dat Waché zijn opvolger zou worden. Toch geeft hij aan dat hij niet altijd hetzelfde pad zal kiezen als zijn voorganger. 'Ik zal natuurlijk niet alles veranderen, maar zal noodzakelijkerwijs wel anders handelen. Adrian (Newey red.) werkte voornamelijk veel aan de aerodynamica, terwijl ik ga proberen om de auto echt aan de grond te binden', zo bevestigd Waché zijn voorliefde voor downforce. 'De banden hebben daarnaast ook hun complexiteit en dat fascineert me' sluit hij af.

[Bijgewerkt op: za, 10 maart 2018 14:28]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Newey weg bij RB!! [bericht #11361 is een antwoord op bericht #11360] za, 10 maart 2018 15:09 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
bacodraak
Berichten: 631
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Ik heb nog nergens iets gelezen of gehoord over een vertrek van Newey , volgens mij blijft hij gewoon zijn werk aan verschillende Red Bull racing projecten (waar het F1 team er 1 van is) doen echter is (doordat Newey een paar jaar geleden zich ook op andere projecten mocht storten om zijn creativiteit te prikkelen) er nu een vervanger voor de functie technisch directeur van het F1 team (wat Newey op papier nog was) gevonden in de persoon van Wache ....

Correct me if i'm wrong Coffee


Aambeien hebben geen koningin .....
Re: Newey weg bij RB!! [bericht #11362 is een antwoord op bericht #11361] za, 10 maart 2018 15:18 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 1025
Geregistreerd: maart 2017
GP winner

@Bacodraak

Citaat:
Correct me if i'm wrong Coffee

https://www.ad.nl/formule-1/topontwerper-adrian-newey-doet-p er-direct-een-stap-terug-bij-red-bull~ad7ae967/

[Bijgewerkt op: za, 10 maart 2018 15:20]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Newey weg bij RB!! [bericht #11368 is een antwoord op bericht #11362] za, 10 maart 2018 15:27 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Jip
Berichten: 946
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Oke, wat???
Hoezo? Is die volledig weg of blijft die nog wel helpen aan de RB14 en in de toekomst aan andere auto's.
Re: Newey weg bij RB!! [bericht #11369 is een antwoord op bericht #11362] za, 10 maart 2018 15:34 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
bacodraak
Berichten: 631
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Wouter schreef op za, 10 maart 2018 15:18
@Bacodraak

Citaat:
Correct me if i'm wrong Coffee
https://www.ad.nl/formule-1/topontwerper-adrian-newey-doet-p er-direct-een-stap-terug-bij-red-bull~ad7ae967/

Stap terug (zoals ik al aangaf) is geen vertrek of opstappen m.i. Coffee


Aambeien hebben geen koningin .....
Over dit topic. [bericht #11371 is een antwoord op bericht #10992] za, 10 maart 2018 15:51 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 1025
Geregistreerd: maart 2017
GP winner

Ben heel erg blij dat dit topic nu in hetzelfde subforum als de race topics staat!
Heel erg bedankt voor het verplaatsen Peter!! Yay
'Renault motor stond op 50% van wat het kan verwachten' [bericht #11372 is een antwoord op bericht #10992] za, 10 maart 2018 16:25 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Jip
Berichten: 946
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Heb dit vandaag voorbij zien komen, is niet van een hele betrouwbare site maar het gaat over een uitspraak van iemand van Auto Motor und Sport.
Citaat:
Daniel Ricciardo reed woensdag de snelste tijd van het veld door op de hypersoft band 1:18.047 te doen over één rondje. Maar volgens Tobias Grüner van Auto Motor und Sport zit er nog veel meer in voor Red Bull Racing. Op donderdag stond de motor van Renault op ongeveer 50% van wat het in Melbourne kan verwachten.
Het hele artikel: https://www.autobahn.eu/7731/red-bull-krijgt-in-melbourne-ee n-flink-omhoog-geschroefde-motor/

Vraag me af of dit waar is. Schummie, heb jij hier misschien ook iets van gehoord? Weet niet hoe betrouwbaar die bron is van Tobias van AMS. Hij zegt dat de Renault motor nog maar de helft doet van wat die eigenlijk kan. Als dit waar is lijkt het mij goed nieuws, betekent dat we dus nog een sterkere RB14 hebben, van wat we al hebben gezien afgelopen twee weken.
Re: Newey weg bij RB!! [bericht #11373 is een antwoord op bericht #11369] za, 10 maart 2018 17:13 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Jip
Berichten: 946
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Citaat:
Adrian Newey remains chief technical officer of RBR, but the change is an acknowledgement of his ongoing commitment to Aston Martin and the Valkyrie project, which is taking up much of his time. However, he was with the F1 team for Barcelona testing, and is still involved.
Citaat:
"It's part of our evolution," Horner told Motorsport.com. "Adrian remains CTO, Pierre has moved into a central role as technical director, and Rob Marshall's position remains unchanged as chief engineering officer."
Het hele artikel: https://www.motorsport.com/f1/news/red-bull-appoints-technic al-director-1013441/
Re: Newey weg bij RB!! [bericht #11374 is een antwoord op bericht #11373] za, 10 maart 2018 17:21 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
bacodraak
Berichten: 631
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Jip schreef op za, 10 maart 2018 17:13
Citaat:
Adrian Newey remains chief technical officer of RBR, but the change is an acknowledgement of his ongoing commitment to Aston Martin and the Valkyrie project, which is taking up much of his time. However, he was with the F1 team for Barcelona testing, and is still involved.
Citaat:
"It's part of our evolution," Horner told Motorsport.com. "Adrian remains CTO, Pierre has moved into a central role as technical director, and Rob Marshall's position remains unchanged as chief engineering officer."
Het hele artikel: https://www.motorsport.com/f1/news/red-bull-appoints-technic al-director-1013441/
I rest my case .... Cheers


Aambeien hebben geen koningin .....
Re: Newey weg bij RB!! [bericht #11375 is een antwoord op bericht #11374] za, 10 maart 2018 17:34 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 1025
Geregistreerd: maart 2017
GP winner

bacodraak schreef op za, 10 maart 2018 17:21

I rest my case .... Cheers
Je had gelukkig gelijk Baco. Hij blijft in ieder geval, maar zal veel minder invloed hebben helaas.
Die nieuwe man is meer op het mechanische toegespitst.
Re: Newey weg bij RB!! [bericht #11376 is een antwoord op bericht #11375] za, 10 maart 2018 17:42 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
bacodraak
Berichten: 631
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Wouter schreef op za, 10 maart 2018 17:34
bacodraak schreef op za, 10 maart 2018 17:21

I rest my case .... Cheers
Je had gelukkig gelijk Baco. Hij blijft in ieder geval, maar zal veel minder invloed hebben helaas.
Die nieuwe man is meer op het mechanische toegespitst.
Ik zie dat iets anders , zijn invloed blijft gelijk er komt nu alleen weer een technisch directeur mee naar de GP's .


Aambeien hebben geen koningin .....
Goed nieuws, het wordt dit jaar een gevecht tussen Hamilton en Max! [bericht #11377 is een antwoord op bericht #10992] za, 10 maart 2018 18:12 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
LotusJPS is op dit moment afwezig  LotusJPS
Berichten: 110
Geregistreerd: mei 2017
Formula 3

Mercedes heeft zoals iedereen inmiddels weet een supersterke en zuinige compleet nieuwe motor gebouwd.
En ook nog eens een heel erg goed chassis.

Maar er is hoop. Red Bull schijnt een super chassis te hebben en de 2e Renault motor dit jaar wordt veel sterker:

http://www.autobild.de/artikel/formel-1-mercedes-vor-red-bul l-10924171.html

Als Max de eerste 4 races niet teveel op Hamilton verliest, kan dit seizoen wel een ongeëvenaard spannend worden tussen de twee beste rijders van de F1.


Re: Goed nieuws, het wordt dit jaar een gevecht tussen Hamilton en Max! [bericht #11379 is een antwoord op bericht #11377] za, 10 maart 2018 18:24 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
LotusJPS is op dit moment afwezig  LotusJPS
Berichten: 110
Geregistreerd: mei 2017
Formula 3

Hier wat Helmut Marko zei in Autobild:

Noch besser als beim Silberpfeil soll das Chassis von Red Bull sein. Beobachter an der Strecke schwärmen davon, wie früh Daniel Ricciardo und Max Verstappen aufs Gas gehen und wie spät sie bremsen können. Auch die Zuverlässigkeit stimmt. Marko: „Unser Chassis ist eine Sensation. Insgesamt sind wir mit dem Auto sehr zufrieden. Wie gut es wirklich ist, sehen wir in Australien." Der Grund: Red Bull verzichtete auf echte Rennsimulationen und auch auf Qualifyingrunden. Dazu kommt: Nach Melbourne bringt Renault noch einmal einen neuen Motor. Wenn der so stark ist wie angekündigt und gleichzeitig auch hält, dürfte Red Bull erster Mercedes-Jäger werden.

Als Red Bull in Melbourne in Q3 binnen 0,3-0,4 van Mercedes zit, zoals het doel is van RB, dan wordt het dit jaar een gevecht tussen Max en Hamilton.

Re: Goed nieuws, het wordt dit jaar een gevecht tussen Hamilton en Max! [bericht #11380 is een antwoord op bericht #11379] za, 10 maart 2018 18:34 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Zerobyte
Berichten: 171
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Limburg
Formula 3

Op naar de 23e , het zou toch machtig zijn als Red Bull Mercedes en Ferrari het vuur aan de schenen kan leggen.
Nog 15 dagen en dan weten we een beetje meer.
Re: 'Renault motor stond op 50% van wat het kan verwachten' [bericht #11383 is een antwoord op bericht #11372] za, 10 maart 2018 20:24 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
bernuldi is op dit moment afwezig  bernuldi
Berichten: 194
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Amsterdam
Formula 3

Jip schreef op za, 10 maart 2018 16:25
Heb dit vandaag voorbij zien komen, is niet van een hele betrouwbare site maar het gaat over een uitspraak van iemand van Auto Motor und Sport.
Citaat:
Daniel Ricciardo reed woensdag de snelste tijd van het veld door op de hypersoft band 1:18.047 te doen over één rondje. Maar volgens Tobias Grüner van Auto Motor und Sport zit er nog veel meer in voor Red Bull Racing. Op donderdag stond de motor van Renault op ongeveer 50% van wat het in Melbourne kan verwachten.
Het hele artikel: https://www.autobahn.eu/7731/red-bull-krijgt-in-melbourne-ee n-flink-omhoog-geschroefde-motor/

Vraag me af of dit waar is. Schummie, heb jij hier misschien ook iets van gehoord? Weet niet hoe betrouwbaar die bron is van Tobias van AMS. Hij zegt dat de Renault motor nog maar de helft doet van wat die eigenlijk kan. Als dit waar is lijkt het mij goed nieuws, betekent dat we dus nog een sterkere RB14 hebben, van wat we al hebben gezien afgelopen twee weken.
Dit slaat waarschjnlijk op die 16pk die in de tweede testweek is vrijgegeven en de 16pk die in melbourne daar nog bijkomt.
Dat laatste zou dan weer twijfelachtig zijn door demplof van de turbo bij mcLaren.


Gr bernuldi (die blij is met de mogelijkheid een handtekening toe te voegen)
Re: 'Renault motor stond op 50% van wat het kan verwachten' [bericht #11388 is een antwoord op bericht #11383] za, 10 maart 2018 23:21 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 752
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: Huissen
Formula 1

Ik denk wel dat due turboplof bij McLaren eigen schuld was. Ding liep de hele tijd al te heet.
Ondertussen in.... [bericht #11389 is een antwoord op bericht #10992] za, 10 maart 2018 23:44 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Schummie01 is op dit moment afwezig  Schummie01
Berichten: 120
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Almelo
Formula 3

...een plaatsje tussen Oxford en Cambridge, of als het nog nauwkeuriger moet tussen Bradwell Common en Oldbrook zien we allemaal vrolijke gezichten.
En bij die vrolijke gezichten is gewoon Adrian Newey aanwezig. Die gaat helemaal nergens heen, en blijft gewoon bij RBR. Krijgt wel meer ondersteuning zoals ook al steeds bekend was.

Al z'n ideeën hebben gewerkt, en er is nog het nodige voor Melbourne.
Dan onze Tobias Grüner. Die leest volgens mij ons forum, "aber hatt die Klocke lauten gehord, aber weisst nicht wo der klepel hangt".

Als Renault echt maar op 50% reed, was het seizoen snel voorbij. Rekenkundig zelfs bij een laag vermogen van 800 pk zou dat dan 1600 zijn bij 100%. Hoe zit het dan wel?
Nou gewoon zoals op dit forum al lang gepubliceerd was.
Renault heeft in de eerste week gereden met het vermogen van eind 2017. Maar dan wel in de niet geknepen mode. Dus het vermogen waar Max op eigen kracht GP's mee won.

In de winter is 32 PK gevonden, en betrouwbaar gebleken. Tenminste op de testbank. In de tweede week is daar 16 pk van vrijgegeven. De tweede 16 pk komt uiterlijk bij de eerste motorwissel, of eerder als het met de betrouwbaarheid goed zou zitten bij de echte tests. De afgelopen wintertests dus.
RBR wil die pk's graag al in Melbourne.
Dat zou het totaal brengen op een zeer respectabele 971 PK's. En dat bij een prima drivability en verbruik.
849 die er waren vorig jaar voor het knijpen. De eerste 16 afgelopen week erbij. En de tweede 16 zo snel mogelijk.
Daarbij het zeer goede chassis, en twee tot op het bot gemotiveerde coureurs, en we gaan een heel mooi seizoen tegemoet.

Lewis Hamilton weet veel, en roept daarom ook dat RBR de uitdagers zullen zijn voor het seizoen 2018.
Geen koelingsproblemen bij RBR. Wel bij McLaren, die daardoor de nodige problemen kent. En ja, dan gaat zo'n turbo er ook aan.
Max hoeft inderdaad niet achterom te kijken naar McLaren. Al was het maar omdat daar het volledige Renault vermogen nog niet gebruikt kan worden.

Daarbij nog een kwali knopje. Ook voor Renault. Maar zonder olie mee te verbranden.
Voor eenieder die de kans heeft gehad om de Amazone docu over McLaren geheel of gedeeltelijk te zien geen verassing.
Absoluut geen sfeer en cultuur voor topprestaties.
Als je het mij vraagt; het laatste Alonso jaar.

Dan nog Honda, en de opmerkingen van Helmut Marko aan het adres van James Key tijdens dat Ted's notebook interview.
Dat ging over het fabrieksteam verhaal wat Key vertelde.
De Honda motor wordt extreem goed geanalyseerd in MK. Het bleef betrouwbaar, maar er werden 3 motoren gebruikt. Omdat ze kapot gingen? Nee, om ze na een lange run volledig uit elkaar te halen om te zien wat de degradatie was. De wens van RBR.
Zoals ik al heel veel eerder schreef, is STR gewoon een rijdende testbank dit seizoen.
Nog een kleine twee weken, en dan weten we of dat Renault blok ook in de hitte voldoende koel blijft om al dat extra vermogen in te zetten.

En dan in mei nog eens (eindelijk) de nieuwe MGU-K. Althans dat hopen we dan.Tot slot; fijn dat ons voormalig Ondertussen in ....draadje gewoon weer daar staat waar het hoort, en snel gevonden kan worden. Hulde aan ons forumbeheer.

Mercedes inderdaad nog op 1, zoals de meeste kenners ook aangeven. Maar kort, heel kort daarop komt RBR.
Als de bandenproblemen van Mercedes niet opgelost worden, kan het gaatje overbrugd worden.
En Ferrari dan?
Ach, ik denk echt dat die zullen moeten wachten tot Max z'n 3 DWC's binnen heeft, en wellicht daarna eens gaat kijken bij Ferrari.

Het is vroeg, heel vroeg die eerste VT1. Maar die wil ik echt niet missen, en die ga ik ook niet missen.
Hoor ik om 9:00 uur 's morgens wel?
Klopt, maar ik zou ook de eerste maanlanding niet pas in de herhaling hebben willen zien.
Ik neem aan dat van de forummers niet alleen bij mij het licht op vrijdagmorgen 10 voor 2 aangaat.

Veel plezier dit seizoen allemaal.

[Bijgewerkt op: zo, 11 maart 2018 00:18] door moderator

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Ondertussen in.... [bericht #11390 is een antwoord op bericht #11389] zo, 11 maart 2018 00:18 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
RikRace is op dit moment afwezig  RikRace
Berichten: 46
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Loozen
Karting

Mooi Schummie!! Kan weer heerlijk slapen vannacht!

-RenaultSport-
Re: Ondertussen in.... [bericht #11391 is een antwoord op bericht #11389] zo, 11 maart 2018 00:23 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
bacodraak
Berichten: 631
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Welkom terug jonguh ....
Nu nog even de titel veranderen en we zijn weer terug bij af ...
Ja dit is kritiek aan het forumbeheer , waar sloeg die hele hetze op ?
Ik ben blij dat alles weer (bijna) terug bij het oude is ...
Cheers


Aambeien hebben geen koningin .....
Re: Ondertussen in.... [bericht #11395 is een antwoord op bericht #11389] zo, 11 maart 2018 02:05 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Climax 33 is op dit moment afwezig  Climax 33
Berichten: 31
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Utrechtse Heuvelrug
Karting

Yeah, welkom terug! Ik kwam als dagelijks lezer van dit forum nooit in het "Formule 1" topic, omdat onder "Max & Jos Verstappen" voor mij altijd de meest relevante en actuele informatie (komende race, in de media en de (jouw) nieuwste ontwikkelingen) te vinden waren.

Goud van oud! Cheers En jouw bijwerking, het plaatsen van alinea's in een lange en bijzonder boeiende tekst, is absoluut een pre Schummie!

Laat het F1-seizoen maar gauw beginnen; hopelijk met een reële kans om de droom van 'jongste wereldkampioen' waar te kunnen maken. #unleashthelion

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS4mxy0P1IcJQSviEgtrqLmZRujFxMwLGzLHrFW6fMsNV9f33A
Re: Ondertussen in.... [bericht #11396 is een antwoord op bericht #11389] zo, 11 maart 2018 09:54 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
spark is op dit moment afwezig  spark
Berichten: 352
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3



Het is vroeg, heel vroeg die eerste VT1. Maar die wil ik echt niet missen, en die ga ik ook niet missen.
Hoor ik om 9:00 uur 's morgens wel?
Klopt, maar ik zou ook de eerste maanlanding niet pas in de herhaling hebben willen zien.
Ik neem aan dat van de forummers niet alleen bij mij het licht op vrijdagmorgen 10 voor 2 aangaat.

Veel plezier dit seizoen allemaal.[/quote]

Bij mij gaat de wekker op zaterdagochtend af, als Q2 begint. Dan gaan de heren er eens echt voor zitten. Alles daarvoor neem ik ter kennisgeving aan.
Re: Newey weg bij RB!! [bericht #11397 is een antwoord op bericht #11362] zo, 11 maart 2018 10:04 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
spark is op dit moment afwezig  spark
Berichten: 352
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

Wouter schreef op za, 10 maart 2018 15:18
@Bacodraak

Citaat:
Correct me if i'm wrong Coffee
https://www.ad.nl/formule-1/topontwerper-adrian-newey-doet-p er-direct-een-stap-terug-bij-red-bull~ad7ae967/

Zoals ik al eerder zei, kranten etc halen of kopen hun nieuws bij dezelfde bronnen dus dat ze allemaal met " het laatste nieuws" komen is niet zo verwonderlijk. Komt bij dat elk nieuws, fake of niet, betreffende Max en/of RB een lawine van clicks oplevert in dit kikkerlandje. Dus....
Geen goed nieuws [bericht #11398 is een antwoord op bericht #10992] zo, 11 maart 2018 10:31 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Luchthapper is op dit moment afwezig  Luchthapper
Berichten: 21
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Amsterdam
Karting

We hebben met de RB13 kunnen zien waar mindere betrokkenheid van Newey toe leidt. Pierre Wache zat toen in het 3-manschap dat die auto wel even in elkaar zou knutselen zonder dat Newy teveel over de schouder meekeek. Wache zegt ook dat hij andere accenten legt dan Newey. Hij is minder van de aerodynamica, meer van het creëren van downforce. op basis waarvan gaat hij hier zo prat op vraag ik me dan af. Mindere betrokkenheid van Newey betekent wat mij betreft devaluatie bij Red Bull.
Re: Geen goed nieuws [bericht #11400 is een antwoord op bericht #11398] zo, 11 maart 2018 11:01 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 1025
Geregistreerd: maart 2017
GP winner

Luchthapper schreef op zo, 11 maart 2018 10:31
Wache zegt ook dat hij andere accenten legt dan Newey. Hij is minder van de aerodynamica, meer van het creëren van downforce.
op basis waarvan gaat hij hier zo prat op vraag ik me dan af. Mindere betrokkenheid van Newey betekent wat mij betreft devaluatie bij Red Bull.

Dat is dus precies wat ik hieronder ook aangaf. Eerst had Newey de zeggenschap over het ontwerp team, maar nu
heeft Waché de zeggenschap, die gespecialiseerd is in mechanica en dat dus als prioriteit stelt.
Het kan twee kanten opgaan. Ze komen allebei met uitstekende ontwerpen die goed samen gaan of Waché vindt
zijn ontwerpen belangrijker dan die van Newey en drukt zijn mening erdoor, nu hij de touwtjes in handen heeft
van het ontwerpteam. Hopelijk gaat hij voor het teambelang en kiest hij voor het beste gecombineerde ontwerp,
ongeacht door wiens inbreng het tot stand komt.

[Bijgewerkt op: zo, 11 maart 2018 11:06]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Upgrade chassis RB [bericht #11401 is een antwoord op bericht #10992] zo, 11 maart 2018 11:17 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
LotusJPS is op dit moment afwezig  LotusJPS
Berichten: 110
Geregistreerd: mei 2017
Formula 3

Misschien al gemeld, maar RB schijnt nog een grote chassis upgrade achter de hand te hebben.
Dit werd ook bij RTL Slipstream nog eens bevestigd:

<object width="425" height="366"><param name="movie" value="https://www.youtube.com/v/5tr0857EVU4"></param><embed src="https://www.youtube.com/v/5tr0857EVU4" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="366"></embed></object>

Deze grote update wilden ze niet tijdens de open testdagen laten zien, dus wordt het op de 2e filmdag zonder pottenkijkers uitgeprobeerd.
In Melbourne gaat Max hier dus mee rijden. (en tijdens de 2 filmdag al)

Iedereen bij RB (Marko, de Verstappens, Horner) lopen met een grote smile rond.
Men weet wel dat de Mercedes supersterk is (nieuwe motor angstaanjagend goed)
Maar er is goede hoop dat RB kan aanhaken.

Aangezien Australië toch een beetje een apart circuit is, ga ik pas echt juichen als RB ook in Bahrein binnen die 0,3-0,4 seconden na Q3 zit.

Hamilton versus Verstappen

[Bijgewerkt op: zo, 11 maart 2018 11:23]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Upgrade chassis RB [bericht #11403 is een antwoord op bericht #11401] zo, 11 maart 2018 14:21 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
maximaal
Berichten: 10
Geregistreerd: augustus 2017
Karting

Heeft iemand hier meer info over hoe de tweede filmdag is verlopen? Ik kan er niks over vinden online.

[Bijgewerkt op: zo, 11 maart 2018 14:26]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Upgrade chassis RB [bericht #11404 is een antwoord op bericht #11403] zo, 11 maart 2018 14:37 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Schummie01 is op dit moment afwezig  Schummie01
Berichten: 120
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Almelo
Formula 3

@maximaal,

Ik kan daar alleen het volgende over melden.

Daar zijn de updates die niet bij de wintertests gebruikt zijn getest of ook daar de beoogde effecten in werkelijkheid kloppen met de gegevens die de windtunnel, computer en simulator aangaven.
Het antwoord daarop is een volmondig ja. Dus die updates worden ingezet in Melbourne, en moeten alleen al tot een verbetering van minimaal 0,3 seconde leiden.

Daarmee zou het gat naar Mercedes overbrugd zijn, en misschien zelfs meer.
Maar zoals Max steeds aangeeft; je weet niet waar de anderen nog mee komen.
Maar het is al jaren duidelijk dat geen team zo snel kan ontwikkelen dan juist RBR , door hun specifieke productiefilosofie.

En dat is niet zomaar te kopiëren voor een ander team. Met name Ferrari en McLaren hebben daar nadeel van. Mercedes in iets mindere mate.

Het is inmiddels heel duidelijk dat niet met een grote achterstand wordt begonnen door RBR. Vandaar het optimisme. De factoren waarop RBR zelf invloed heeft hebben ze dit jaar volledig in de grip.
Re: Upgrade chassis RB [bericht #11405 is een antwoord op bericht #11403] zo, 11 maart 2018 14:45 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Annet is op dit moment afwezig  Annet
Berichten: 5
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Zaandam
Karting

Ik heb wat foto's gevonden op instagram: https://www.instagram.com/gp2_official/?hl=nl

Ze hebben de filmdag dus samen met Aston Martin gedaan. Zowel de RB14 als de Aston Martin Vantage GTE waren erbij, evenals de coureurs. Max heeft de RB14 gereden.
Re: Upgrade chassis RB [bericht #11406 is een antwoord op bericht #11404] zo, 11 maart 2018 14:53 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 1025
Geregistreerd: maart 2017
GP winner

Schummie01 schreef op zo, 11 maart 2018 14:37
Dus die updates worden ingezet in Melbourne, en moeten
alleen al tot een verbetering van minimaal 0,3 seconde leiden.
Daarmee zou het gat naar Mercedes overbrugd zijn, en misschien zelfs meer.

Hopelijk komt dit straks tijdens de race ook uit, want tijdens een filmdag zijn de omstandigheden natuurlijk heel anders.
Hooguit een paar rondjes testen op harde banden bij lagere temperaturen dan in Melbourne en nog meer factoren.

Mercedes schijnt al met de Melbourne wagen getest te hebben. Nu nog afwachten waar Ferrari mee komt.
Bedankt voor alweer positieve berichten Schummie, dat geeft de burger moed!! hupmax
Re: Beelden van de RBR filmdag. [bericht #11407 is een antwoord op bericht #11405] zo, 11 maart 2018 15:00 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 1025
Geregistreerd: maart 2017
GP winner

Annet schreef op zo, 11 maart 2018 14:45
Ik heb wat foto's gevonden op instagram: https://www.instagram.com/gp2_official/?hl=nl

Ze hebben de filmdag dus samen met Aston Martin gedaan.
Zowel de RB14 als de Aston Martin Vantage GTE waren erbij, evenals de coureurs.
Max heeft de RB14 gereden.

Hé, wat leuk om te zien Annet! Bedankt voor het plaatsen. Yay
Re: Upgrade chassis RB [bericht #11408 is een antwoord op bericht #11406] zo, 11 maart 2018 15:08 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
maximaal
Berichten: 10
Geregistreerd: augustus 2017
Karting

Bedankt voor de reacties! Dat is erg goed om te horen @schummie! Ik heb wat beelden op ted's notebook gezien van grote stapels dozen bij rbr, volgens ted, met nieuwe onderdelen voor de filmdag. Video was hier gepost maar is nu offline. Dat doet vermoeden dat ze nog veel buiten de testweken hebben willen houden en vertrouwen hebben in het functioneren van de onderdelen. Heel fijn om te horen dat dat vertrouwen correct blijkt. Genoeg reden om vroeg voor op te staan over een kleine twee weken!

[Bijgewerkt op: zo, 11 maart 2018 15:18]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Ondertussen in.... [bericht #11409 is een antwoord op bericht #11389] zo, 11 maart 2018 15:51 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Roundup is op dit moment afwezig  Roundup
Berichten: 84
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: nederland
Karting

Ik kan niet wachten pffffffffff wat duurde het lang Yay Coffee
Nog heel even...... [bericht #11410 is een antwoord op bericht #10992] ma, 12 maart 2018 00:15 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
MadMax is op dit moment afwezig  MadMax
Berichten: 369
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Brunssum
Formula 3

We hebben nog heel even geduld nodig,
En dat is zo lastig......
Wat ik in de tussentijd doe.......zoveel mogelijk op internet zoeken naar analyses van de testweek en al het laatste nieuws van de topteams, voor wat dit nieuws allemaal waard is.
Zo lees ik net dat ze in Italië verwachten dat Ferrari 0,7sec achter ligt op MB....dat is wel heel erg veel!!!
Weet natuurlijk niet hoe serieus dit artikel genomen kan worden maar er wordt grotendeels naar de tijdsverschillen gekeken van de verschillende banden en de toptijden van MB op de mediums.
Toch hoop ik dat ook juist hierin de sleutel van dit seizoen gaat liggen, MB was ook afgelopen jaar vaak veel sterker op de hardere compound, waar ze op de zachtere band vaak iets minder dominant waren. Juist dit punt kan een kwetsbaar punt gaan worden op het moment dat ze hopelijk weer gaan kiezen voor banden waarmee men zowiezo meer dan 1 pitstop nodig gaat zijn...in dat opzicht is het misschien ook mega interessant dat ze dit jaar ook gaan testen met banden combinatie's waarbij de compounds niet op elkaar aansluiten.
Zijn er meer mensen die heel erg blij zijn dat de banden weer meer gaan slijten.....en zijn er mensen die na de test een heel klein beetje het gevoel hebben dat RB hier wel eens als sterkste uit zou kunnen komen??
Toen ik het verhaal las over Newey en Wache en Wache meer geïnteresseerd was in de Banden dacht ik eerst, wat moeten we hier mee. Maar nu ik nadenk zijn er afgelopen jaren vaak belangrijke verschuivingen geweest tijdens een race puur en alleen omdat een bepaalde auto een compound veel beter kon laten werken.........
Vrijdag nacht pffffffff....
Re: Nog heel even...... [bericht #11411 is een antwoord op bericht #11410] ma, 12 maart 2018 00:28 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Peter
Berichten: 665
Geregistreerd: januari 2017
Locatie: nederland
Formula 1
Forum_Mod

Ach MadMax die paar dagen kunnen er ook nog wel bij,ik vind het achteraf best toch wel snel gegaan al die maanden van wachten.
De meeste gebruikers gedragen zich prima en bijna geen gezeur of ruzie,en dat was vroeger wel eens anders met de winterstops.

Bedankt gebruikers,het was toch wel een fijne winterstop al die maanden.TOP forumpliesie hupmax





Moderator www.verstappen.nl

[Bijgewerkt op: ma, 12 maart 2018 01:07]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Nog heel even...... [bericht #11412 is een antwoord op bericht #11411] ma, 12 maart 2018 09:05 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 752
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: Huissen
Formula 1

Zo is dat, hier en daar een kleine wrevel maar een leuk harmonieus forum, gelukkig!!
Re: Nog heel even...... [bericht #11413 is een antwoord op bericht #11410] ma, 12 maart 2018 10:16 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
spark is op dit moment afwezig  spark
Berichten: 352
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

Er zijn zoveel factoren die meespelen om een winnende combinatie te maken. Zowel interne: chassis/motor/coureur als externe: hoogte/temperatuur/nat of droog dat we ons kunnen rijk rekenen wat we willen. Daar komt bij in deze F1 tijd het banden en verbruik management sad . De heren engineers hebben het er maar druk mee om alles te analyseren in die paar testdagen waarvan de helft op een temperatuur was waar je weinig tot niets aan had. Tenzij we de GP van Rusland in Sochi in de winter gaan verrijden Laughing

Ik ben hoopvol gestemd maar toch een beetje voorzichtig met onze Mercedes vrienden die altijd wat wisselgeld achter de hand hebben om net even dat extra stapje te maken t.o.v. de concurrentie.
Re: Nog heel even...... [bericht #11414 is een antwoord op bericht #11413] ma, 12 maart 2018 10:20 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 752
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: Huissen
Formula 1

En ze hebben altijd nog 0,6 liter oilburn, dus de quali zal nog steeds 1 Hamilton zijn.
Re: Ondertussen in.... [bericht #11431 is een antwoord op bericht #11389] di, 13 maart 2018 16:05 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
regazzoni is op dit moment afwezig  regazzoni
Berichten: 39
Geregistreerd: maart 2018
Karting

regazzoni schreef op di, 13 maart 2018 15:51
Schummi01

In de winter is 32 PK gevonden, en betrouwbaar gebleken. Tenminste op de testbank. In de tweede week is daar 16 pk van vrijgegeven. De tweede 16 pk komt uiterlijk bij de eerste motorwissel, of eerder als het met de betrouwbaarheid goed zou zitten bij de echte tests. De afgelopen wintertests dus.
RBR wil die pk's graag al in Melbourne.
Dat zou het totaal brengen op een zeer respectabele 971 PK's. En dat bij een prima drivability en verbruik.
849 die er waren vorig jaar voor het knijpen. De eerste 16 afgelopen week erbij. En de tweede 16 zo snel mogelijk.
Daarbij het zeer goede chassis, en twee tot op het bot gemotiveerde coureurs, en we gaan een heel mooi seizoen tegemoet

____________________________________________________________ ________________________________________________________

Ik volg altijd met grote interesse jouw insight information. Ik ben echter geen kenner en begrijp niet goed hoe in een jaar de red bull van 849 pk naar 971 kan komen. Dat lijkt me een onwaarschijnlijke verbetering.(Is dit niet een foutje?)
Ten tweede snap ik niet als Ferrari en Mercedes voor 0,6 olie verbranden waarom Renault dan op 0,1 zit en niet hetzelfde doet?
Re: Ondertussen in.... [bericht #11438 is een antwoord op bericht #11431] di, 13 maart 2018 21:38 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Schummie01 is op dit moment afwezig  Schummie01
Berichten: 120
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Almelo
Formula 3

@Regazzoni,

Geen vergissing. Dit is wat Renault deelt met RBR. Bij die 2 maal ongeveer 16 pk winst is het uiteraard altijd de vraag of dat klopt in de praktijk. En ook heeft Renault af en toe haar toezeggingen niet waar kunnen maken.
Wat betreft die olieverbranding. Renault en Honda doen dat niet omdat het verboden is. Dan kun je twee dingen doen. Of je gaat mee als motorfabrikant, en volgt Mercedes en Ferrari.
Maar dan blijf je toch achterlopen met de ontwikkeling op dat gebied. Een tweede optie is om te gaan klagen bij de FIA, en zo te proberen dat voordeel weer te neutraliseren.
Om te beginnen is dat goedkoper, en zoals gezegd, als je als Renault dit ook gaat ontwikkelen loop je dan altijd achter de feiten aan.

Over de eerdergenoemde pk cijfers nog het volgende. In de F1 wordt het pas na vele jaren duidelijk hoe het werkelijk zat. Als de betrokken hoofdpersonen inmiddels het F1 wereldje verlaten hebben.

Daarom is het ook zo interessant om biografieën te lezen van mensen die er toe deden in een bepaalde periode.
Maar vaak ook worden zaken eerder duidelijk. Bij RBR was het bijvoorbeeld duidelijk dat Mercedes problemen had met de achterbanden. Dat is ook relatief eenvoudig vast te stellen.
Ik heb daarover in dit draadje al een paar maal geschreven.

Nu lees je daar al meer over, op allerlei websites. Mercedes zelf heb je daar nog niet over gehoord.
Wel heeft Hamilton al een paar keer aangegeven RBR als de grootste concurrent te zien.

Nu kunnen we wel vaststellen dat Lewis weet waarover ie het heeft, uiteraard beschikt over info betreffende Mercedes zelf, en tot slot ook in een situatie verkeert dat ie het zich kan permitteren om uitspraken te doen die niet passen in de bedrijfspolitiek. Hij weet in elk geval of er wel, of niet problemen met de achterbanden zijn.

Hij trekt in elk geval een andere conclusie dan de analisten die uitsluitend naar de tijden aan het kijken zijn.

RBR heeft nog werkende updates achter de hand gehouden die in Melbourne ingezet gaan worden. Ook dat is geen geheim. Lewis weet wel wat Mercedes nog achter de hand heeft.
Toch roept hij dat allemaal.

Nog een voorbeeld. RBR heeft bepaald dat STR als testbank voor Honda gaat fungeren. Dat heb ik al weer lang geleden gedeeld. Aanvankelijk wordt dat ontkend door Tost en Key. Toch blijken er in Barcelona 3 motoren te zijn gebruikt.
En nu zie je berichten over het tactisch meer gebruiken dan 3 Honda motoren door STR gedurende het seizoen.
Zo check ik ook zelf in hoeverre de info uit MK correct is.

En daar speelt gewoon gezond verstand ook een rol. Samen met wat geheugen. Team Verstappen is gewoon bij Honda geweest. Ook later openbaar geworden. Dat is gebeurd om Verstappen te overtuigen bij te tekenen.
En Verstappen gaat echt niet terug naar STR om met een Honda te rijden.
Dus die Honda komt gewoon achterin de RBR te liggen als er geen heel bijzondere dingen gebeuren.

Iets verder terug. RBR zou helemaal geen opties hebben. Overal was te lezen dat het contract met RBR eind 2018 afgelopen zou zijn. Renault zou zeker afscheid nemen van RBR. Vanuit MK had men het over opties.

En wat zien we nu? Renault die een deadline aan RBR stelt. Nou, geachte forummers, dat is natuurlijk niet nodig als het contract sowiso afgelopen zou zijn eind 2018.
Dus het verhaal van RBR dat ze opties hebben blijkt gewoon te kloppen. Inmiddels ook bevestigd door Renault zelf.

Het spel wordt uiteraard heel hard gespeeld. Met name door RBR om de druk erop te houden bij Honda.
En die wil gewoon na een jaar testen bij STR gewoon naar een topteam. RBR dus.

Nu lezen we weer dat Williams ook zou overwegen met Honda in zee te gaan. Want fabrieksteam zou beter zijn.
Datzelfde Williams die nog deze week verklaarde dat ze echt absoluut dezelfde motor, dezelfde software, dezelfde prestaties en dezelfde knopjes hebben als het fabrieksteam Mercedes.

Nou als dat waar zou zijn, dan rijden ze al jaren met een werkelijk heel slecht chassis rond. En in zo'n chassis zou Honda dan een motor moeten schroeven?

Lang niet alles wat ik schrijf heeft zijn oorsprong in mijn bronnen. Maar meer met de manier waarop ik al tientallen jaren de F1 volg en beleef.
Dan kun je ook voorspellen dat McLaren niet uit de problemen komt na de scheiding met Honda. Die problemen kwamen maar deels door Honda zelf.

Waardoor dan wel? Nou, zoals al ergens in het verdwenen MK 2017 draadje al stond.
De hele organisatie bij McLaren klopt niet. Angstcultuur en complexe managements structuren verhinderen eenvoudigweg goede ontwikkeling en prestaties.
En dat zie je nu gebeuren. Op alle gebied. Auto's die bij pitstops van de krik vallen. Verkeerde banden. Wielen die aflopen. Lekkages. Noem maar op.
Die gaan het dus niet op de rit krijgen. En ik heb dan ook al voorspeld dat 2018 het laatste jaar van Alonso zal blijken te zijn.

Ferrari, bijna zelfde laken een pak.

Daarom, Mercedes nog steeds op 1, maar in schootsafstand van RBR bij de kwalificaties. En erop en erover in de races. Daarna pas Ferrari. Daarna Renault, en pas op plaats 5, vechtend met STR onze vrienden van McLaren.
Daar weer achter een verder terugzakkend Willams in gevecht met Haas, en daar weer achter een tegenvallend Force India. Die dit seizoen het gevecht aanmoet met Sauber.

Dat is mijn voorspelling. 100 % zeker? Hopelijk niet, want dan zou ik voorspellende gaven hebben.
Die heb ik zeker niet. Gelukkig maar, want dan blijft het nog een beetje voorspelbaar.

Volgende week de eerste raceweek. Het lange wachten is over. En dan kunnen we gewoon zien wat al die analyses waard blijken te zijn.

Tot slot, een roodborstje (ja, ja) fluisterde me in dat Assen in overleg is met Duitsland en liberty om vanaf 2020 om en om een Europese GP te gaan organiseren.
Te leuk om hier niet te delen. En hoorden we max niet onlangs ineens positiever over Assen?
Misschien niet het meest legendarische F1 circuit in wording, maar dat kan me lekker niest schelen.
Als het er van komt, ben ik er bij. Net als de vrijwel 150.000 anderen waar men in Assen het businessmodel op durft te baseren.
Er zullen de nodige Heineken en Shell vlaggen te zien zijn.

Sorry voor het lange stuk. Zal het niet te vaak doen.




Re: Ondertussen in.... [bericht #11439 is een antwoord op bericht #11438] di, 13 maart 2018 21:50 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
F1Freak is op dit moment afwezig  F1Freak
Berichten: 12
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Swalmen
Karting

Weer een mooi stukje Schummie01 bedankt voor het delen van alle info.

Keep on going....
Re: Ondertussen in.... [bericht #11440 is een antwoord op bericht #11438] di, 13 maart 2018 21:51 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sport is op dit moment afwezig  Sport
Berichten: 116
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

Cheers drive
Re: Ondertussen in.... [bericht #11443 is een antwoord op bericht #11438] di, 13 maart 2018 22:11 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
ForzaOlanda is op dit moment afwezig  ForzaOlanda
Berichten: 109
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Italie
Formula 3

mooi stukje.
wel Triest als Assen zich als Europese GP moet aanbieden, we willen een Nederlandse GP. De Europese GP is altijd voor een 2. gp in een zelfde land. Dus dan moet de deal met Zandvoort al rond zijn!
Mooi dan boek ik vast de vlucht naar Zandvoort, wordt ook weer eens tijd. laatste keer was ene J. Verstappen die zou rijden...........

Cheers ForzaOlanda

Re: Ondertussen in.... [bericht #11445 is een antwoord op bericht #11443] di, 13 maart 2018 22:42 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Schummie01 is op dit moment afwezig  Schummie01
Berichten: 120
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Almelo
Formula 3

Wordt toch een historische GP voor je ben ik bang. Of de Jumbo racewagen.
Die 2 jaarlijkse GP biedt ook een oplossing voor de kalenderproblemen. Liberty ziet om voor de hand liggende redenen, volle tribunes, een Nederlandse GP wel zitten lijkt me.
MB en klantenteams MB!?!??!! [bericht #11446 is een antwoord op bericht #11438] di, 13 maart 2018 22:51 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
MadMax is op dit moment afwezig  MadMax
Berichten: 369
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Brunssum
Formula 3

Ik blijf maar malen en malen....de test zeggen andere dingen dan de topteams zeggen. Wie zou er gelijk hebben de analisten of de teams...
Waar blijf ik over malen, de supertijden van MB op mediums en dat terwijl juist de Mercedes klantenteams juist lijken te zijn weggezakt. Dat is niet echt logisch of gewoon toeval? Heeft MB gewoon een super chassis?? Dat Williams nog verder terug lijkt te vallen wijt ik wel aan de coureurs maar FI, erg vreemd als je bekijkt waar ze de laatste jaren reden.
Als MB echt een flinke voorsprong heeft op RB hoe slecht doet FI het dan wel niet volgens de wintertest analisten!!!

Ben ik te veel aan het puzzelen??
Ik kan de de uitslag van de analisten van hun gepuzzel gewoon niet geloven.

Op de Mediums ging MB extreem hard volgens kenner terwijl diezelfde kenners hun vraagtekens zetten bij de bandenslijtage bij MB...

Heel simpel gedacht, maar ging MB misschien zo hard op de mediums omdat ze zo op hun flikker gaven dat MB de medium veel mooier op temperatuur kregen dan hun concurrenten, maar zouden ze bij warmer weer echt problemen gaan krijgen omdat ze dan veel te warm gaan worden. Maar zouden ze inderdaad problemen krijgen en hadden ze lang niet zo'n voorsprong in de racesimulatie als ze echt minimaal 1 zachter setje hadden gebruikt wat in een echte race verplicht is. Exact dat wat Vettel ook in een intervieuw schreef over de racesnelheid van MB en RB t.o.v. Ferrari.....
Is RB gewoon zo positief omdat zij gewoon zoveel meer (denken te) weten dan goede analisten die van geen enkel topteam inside information heeft...

Sorry heb het gevoel dat ik jullie lastig val met mijn twijfels over waar welk team staat.......

Of zijn er hier meer die sterk twijfelen aan de analyse uitslagen van de wintertests.

Re: MB en klantenteams MB!?!??!! [bericht #11449 is een antwoord op bericht #11446] wo, 14 maart 2018 00:12 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Neo33 is op dit moment afwezig  Neo33
Berichten: 133
Geregistreerd: maart 2017
Formula 3

Ik denk dat het meer was om te kijken tot hoever ze met die banden konden gaan. Daarnaast houd er ook rekening mee dat de Medium band van dit jaar eigenlijk de soft band van vorig jaar is kwa hardheid.

Je kan zo'n band op meerdere manieren aan gort helpen. Als een rijder bijvoorbeeld de band verkeerd opwarmt kun je ook al die blaren krijgen, je kan ze krijgen door te lage baan temperatuur maar ook door te hoge baan temperatuur. Je kan ze krijgen door te hard pushen, setup, banden spanning etc. Ik heb ook bij Red Bull banden eraf zien komen die er net zo uitzagen als de banden die er bij Mercedes afkwamen. Ik betwijfel of het echt een bandenvretertje is, die banden die je op de foto's hebt gezien leken blaren te hebben voor zover ik heb kunnen zien (top laag die uiteen is gereten). Als Mercedes van die Diva een prinsesje heeft gemaakt zoals ze zelf beweren dan denk ik dat de concurrentie hun borst nat kan maken. Met name MER blijft hierop een belangrijk voordeel houden.

Enigste waar ik mij zorgen om maak is dat MER en FER nog steeds die 0,6L olie per 100km verbruiken, de regels zijn dan weliswaar veranderd wat dit zou moeten voorkomen maar eigenlijk is het een beetje naïef om te denken dat het niet meer gebeurd. De makkelijke loophole is dan wellicht gedicht maar er zijn nog altijd mogelijkheden om olie mee te verbranden (via Turbo). Helmut Marko heeft dit onlangs nog in een interview aangegeven, Renault zit op 0.1-0.2 terwijl FER en MER gewoon die 0.6 blijven verbruiken. Het was toch verboden? waarom dan 2 liter olie wegfikken.?

Dan kom ik gelijk bij de volgende vraag, waarom blijft Renault halsstarrig vasthouden aan die 0.1-0.2. Stel dat die 0.6 voor de rest van deze motorformule blijft staan dan zou je toch stom zijn om daar niet mee te beginnen. Of willen ze dit voordeeltje voor zichzelf houden als ze in 2019-2020 zelf voor het kampioenschap willen gaan?. En dan heb ik het nog niet eens over die MGU die ze al ruim 2 jaar "zogenaamd" niet voor elkaar krijgen. Laughing Maar ja dan ga ik er nog eens logisch over nadenken en dan kom ik tot de conclusie dat Renault misschien wel wil maar het gewoon echt niet kan.

Max die op Spa wint en er dan een aankondiging komt dat er een superieur Honda torretje voor 2019 in de RB15 komt te liggen. Mijn voorspelling. Cool








[Bijgewerkt op: wo, 14 maart 2018 00:21]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Ondertussen in.... [bericht #11451 is een antwoord op bericht #11389] wo, 14 maart 2018 01:51 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
maxtrash is op dit moment afwezig  maxtrash
Berichten: 117
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Tilburg
Formula 3

Schummie01 schreef op za, 10 maart 2018 23:44


Dat zou het totaal brengen op een zeer respectabele 971 PK's. En dat bij een prima drivability en verbruik.
849 die er waren vorig jaar voor het knijpen. De eerste 16 afgelopen week erbij. En de tweede 16 zo snel mogelijk.
Denk dat je niet 849 bedoelt maar 939 + 32 = 971? En dat is dan inclusief de hybride systemen lijkt me.

[Bijgewerkt op: wo, 14 maart 2018 01:52]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Ondertussen in.... [bericht #11452 is een antwoord op bericht #11451] wo, 14 maart 2018 08:22 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Schummie01 is op dit moment afwezig  Schummie01
Berichten: 120
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Almelo
Formula 3

@ maxtrash.
Klopt helemaal. Goed opgemerkt.
Fout overgenomen uit mijn eigen bericht. Krijg je met die ouder wordende ogen.
Vorig jaar 939 voor het knijpen. Maximaal 20 pk minder dan Mercedes in de race. En nog eens 20 tot 30 minder met het knopje van Mercedes in Q3. En af en toe in de race. Het beruchte meeverbranden van de olie.
Tijdens het eerste deel van de wintertests nog op de 939. Het aantal pk's waar Max op eigen kracht vorig jaar races mee won met de RB13.
Tijdens het tweede deel van de wintertests de eerste 16 pk's erbij.
Dan kom je op die 955 pk. Dat getal geeft Renault inmiddels zelf ook op in hun overzichten en specs van hun 2018 motor.
En dan bij de eerste motorwissel, en wellicht toch al in Melbourne wegens gebleken betrouwbaarheid in de wintertests weer 16 pk erbij.
En dan zijn we weer bij de 971 pk.
Overigens zonder hybride systemen. Die electro motor levert nog eens 120 Kw. Dat komt er nog bij.
Excuus voor de ontstane verwarring.
En ook zonder het knopje wat Renault nu ook heeft. Zonder olieverbranding. Maar kortstondig extremere mapping.

Wat Mercedes werkelijk in huis heeft weten we niet. RBR denkt weer maximaal 20 tot 30 pk achter te liggen met Renault. Maar is nog beducht voor toch nog olieverbranding.
Die marge tussen de toegestane 0,6 liter per 100 km, en een verbruik van 0,1 liter per 100 km van Renault en Honda.
Nog een weekje, dan gaan alle handschoenen af, trekken de rookgordijnen op.
Blijkt of Renault de daad bij het woord heeft weten te voegen.
Weten we of de pretoogjes van Max er echt waren, of dat we die alleen meenden of hoopten te zien.
De spanning stijgt, en wat mij betreft de stemming ook.
Re: Ondertussen in....kwalivermogen? [bericht #11453 is een antwoord op bericht #11452] wo, 14 maart 2018 09:54 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 1025
Geregistreerd: maart 2017
GP winner

@Schummie,

Citaat:
En ook zonder het knopje wat Renault nu ook heeft. Zonder olieverbranding. Maar kortstondig extremere mapping.

Tijdens de kwalificatie kan RBR dus zonder olieverbranding kortstondig meer pk's gebruiken.

Stel ze beginnen in Melbourne met die eerste 16 pk, dus 955 pk vermogen.
Er is dan nog een marge van de andere 16 pk. Die zou dan kortstondig tijdens de kwali gebruikt mogen worden.--> 971 pk.

Stel ze beginnen in Melbourne tóch met die 971 pk, omdat het tijdens de testweken betrouwbaar was.
Waar halen ze dan extra vermogen vandaan voor de kwali? Het maximale vermogen wordt immers reeds gebruikt, nl. 971 pk.

[Bijgewerkt op: wo, 14 maart 2018 10:02]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Alles aangaande het Aston Martin Red Bull Racing team. [bericht #11454 is een antwoord op bericht #10992] wo, 14 maart 2018 10:04 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Emilio is op dit moment afwezig  Emilio
Berichten: 32
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Duckstad
Karting

Die olieverbranding blijkt wel een dingetje te zijn. Mercedes beweert dat de klantenteams dezelfde spec krijgen als Mercedes.

Maar het blijkt dat de klantenteams, net als Renault en Honda, 0,1 liter olie per uur verbranden. In tegenstelling tot Mercedes zelf, die vorig jaar tot 0,9, en later tot 0,6 liter olie per uur verbranden.

Re: Alles aangaande het Aston Martin Red Bull Racing team. [bericht #11455 is een antwoord op bericht #11454] wo, 14 maart 2018 10:22 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 752
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: Huissen
Formula 1

Alles staat of valt met de clampdown, als in Melbourne Merc en Ferr in Q3 gewoon als vanouds in het laatste rondje 0,5 seconde versnellen (e de FIA doet niks) dan blijft RBR kansloos.
Re: Ondertussen in....kwalivermogen? [bericht #11456 is een antwoord op bericht #11453] wo, 14 maart 2018 12:00 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Schummie01 is op dit moment afwezig  Schummie01
Berichten: 120
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Almelo
Formula 3

@ Wouter,

Dat extra, kortstondige vermogen kom feitelijk uit het (kort) overbelasten van het systeem zonder dat verdere schade optreedt.
Vergelijk het maar met het kortstondig in het rode toerengebied draaien van de motor in je eigen auto.
Dan heb je het maximale vermogen, maar doe je het te lang, dan blaas je de motor op.
Daar komt het op neer.
Dat gaat niet over die tweede 16 pk. Die mag in principe de hele raceafstand, zelfs levensduur van de motor gebruikt worden.
Dat knopje komt er dus bovenop.
Fijn he, als het allemaal ook nog heel blijft.
Zie je berichten komende donderdag nacht wel op het forum. Ervan uitgaande dat ook jij op het puntje van je stoel zit bij de allereerste VT1 van het seizoen.
Re: Ondertussen in....kwalivermogen? [bericht #11457 is een antwoord op bericht #11456] wo, 14 maart 2018 12:17 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 1025
Geregistreerd: maart 2017
GP winner

Schummie01 schreef op wo, 14 maart 2018 12:00
@ Wouter,

Dat extra, kortstondige vermogen kom feitelijk uit het (kort) overbelasten van het systeem zonder dat verdere schade optreedt.
Vergelijk het maar met het kortstondig in het rode toerengebied draaien van de motor in je eigen auto.
Dan heb je het maximale vermogen, maar doe je het te lang, dan blaas je de motor op.
Daar komt het op neer.
Dat knopje komt er dus bovenop.

Als ik jouw uitleg goed begrijp, heeft de motor dus meer vermogen dan die 971 pk.
Dat meer vermogen moet dus minstens 20 pk zijn om Merc en Fer bij te houden,
maar dat mag maar 1 à 2 rondes anders ploft de motor. Begrijp ik dit goed Schummie?


Citaat:
Dat gaat niet over die tweede 16 pk. Die mag in principe de hele raceafstand,
zelfs levensduur van de motor gebruikt worden.

Waarom mag die tweede 16 pk dan nog niet in Melbourne tijdens de race ingezet worden, de boel blijft immers heel?
Is Abiteboul bang dat de boel tóch niet heel blijft?

[Bijgewerkt op: wo, 14 maart 2018 12:20]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Ondertussen in....kwalivermogen? Toch nog ff dat olie verhaal.... [bericht #11458 is een antwoord op bericht #11456] wo, 14 maart 2018 12:36 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Nickela is op dit moment afwezig  Nickela
Berichten: 40
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Oss
Karting

Ik vraag mij al een tijdje iets af over dat olie verbranden. Misschien is het al gepasseerd hier maar dan heb ik dat gemist.

De limit ligt nu op 0.6 L olie per 100 km. Ook lees ik dat de klanten teams van Mercedes ook op 0.1 L olie per 100 km zit, dus dat wil zeggen dat Mercedes dat zelf ook zou kunnen, maar dat dus niet doen.

Met de beelden van de enorme rook bij Ferrari en Mercedes tijdens de test in Barcelona, kan ik me niet aan de indruk ontrekken dat die 2 teams toch aan het kijken zijn hoe ze tussen de regels door toch kunnen profiteren van dat olie verbranden.

De vraag is, hoe wordt dat olie-verbruik gemeten c.q. gecontroleerd ?

Als het een check is op het gemiddelde, dan kan het goed zijn dat Mercedes over 90 km op 0.1 L verbruik zit, maar dan kunnen ze nog in die laatste 10 km nog 0.5 L olie verstoken, waardoor het gemiddeld toch "maar" 0.6 L is per 100 km. Deze aanpak zou prima kunnen werken voor een kwalificatie-knopje, maar b.v. ook bij een aantal rondes in de races (b.v. bij een undercut).

Als er een check is op flow o.i.d., dan kan dat niet. Maar hoe wordt dat dan gemeten ?

Volgens mij is hier nog veel te veel ruimte voor gesjoemel met die olie.

Wie kan mij uitleggen hoe dit zit. En zou Mercedes en Ferrari zo deze regel kunnen omzeilen ?


Re: Alles aangaande het Aston Martin Red Bull Racing team. [bericht #11459 is een antwoord op bericht #11454] wo, 14 maart 2018 12:40 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Husky
Berichten: 5
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: NL
Karting

Emilio schreef op wo, 14 maart 2018 10:04
Die olieverbranding blijkt wel een dingetje te zijn. Mercedes beweert dat de klantenteams dezelfde spec krijgen als Mercedes.

Maar het blijkt dat de klantenteams, net als Renault en Honda, 0,1 liter olie per uur verbranden. In tegenstelling tot Mercedes zelf, die vorig jaar tot 0,9, en later tot 0,6 liter olie per uur verbranden.

Ja, zelfde specs hardware én software...

In de handleiding staat dan hoe ze die olieverbranding kunnen activeren zodat ze ietsje meer vermogen krijgen.
Williams en/of FI hebben (na een telefoontje van Toto) bevestigd dat de "turbo-boost" bij hun ook "gewoon" werkt.

Mijn gedachte: Wat niet in de handleiding staat, is hoe Mercedes zélf de olieverbranding aanstuurt, die nog meer extra vermogen oplevert. Tijdens Q3 én op enkele momenten in de race. Dus als Max er in de race dicht achter zit, moet ie minstens 4 of 5 keer aandringen, zodat MER/FER het maximaal aantal "turbo-boosts" heeft verbruikt. Dan kan ie er een keer voorbij. Gaan we dit straks zien in de races? Ik ga er gemakshalve vanuit dat RBR+Max de racepace hebben om erbij te zitten.

Ander nadeel schijnt te zijn, dat de FIA het olieverbruik slechts kan meten over een raceafstand.
Dus over 300km, mag je 0,6ltr per 100km verbruiken = 1,8ltr.
Ze kunnen het tijdens Q3 niet meten....
MER en FER verbruiken precies de toegestane hoeveelheid. Dat betekent dat ze het zeer precies kunnen doseren.

Vraag: Kunnen MER en FER dus "onbeperkt" 1,8ltr olie verbranden in Q3?
Maw kunnen ze in Q3 "onregelmentair" meer olieverbranden zodat ze maar vooraan staan?

Gr. Hans

[Bijgewerkt op: wo, 14 maart 2018 12:47]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

Re: Alles aangaande het Aston Martin Red Bull Racing team. [bericht #11460 is een antwoord op bericht #11459] wo, 14 maart 2018 12:47 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Sieper is op dit moment afwezig  Sieper
Berichten: 752
Geregistreerd: juli 2017
Locatie: Huissen
Formula 1

Ik vrees dus van wel, terwijl regel 20.1.1 dit weldegelijk uitsluit. Dus gaat FIA nu handhaven of niet?
Re: Olie verbruik in kwalificatie. [bericht #11461 is een antwoord op bericht #11459] wo, 14 maart 2018 13:29 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 1025
Geregistreerd: maart 2017
GP winner

Husky schreef op wo, 14 maart 2018 12:40


Vraag: Kunnen MER en FER dus "onbeperkt" 1,8ltr olie verbranden in Q3?
Maw kunnen ze in Q3 "onregelmentair" meer olie verbranden zodat ze maar vooraan staan?

Gr. Hans

Dat denk ik wel, ja. Het is nooit te controleren hoeveel olie ze alleen tijdens de Q3 verbruiken.
Gewoon minder gebruiken in Q1 en Q2, zolang de toegestane hoeveelheid voor het totaal aantal ronden (km)
maar niet wordt overschreden. Leuk hè?! Angry

Edit: Tenzij het olieverbruik constant per km per wagen geregistreerd staat en ze deze gegevens
moeten inleveren bij de FIA, maar dat zou ik niet weten. Dan is er niets aan de hand lijkt me.




[Bijgewerkt op: wo, 14 maart 2018 13:35]

Dit bericht aan een moderator rapporteren

FIA zijn losers... [bericht #11462 is een antwoord op bericht #11455] wo, 14 maart 2018 13:56 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
MadMax is op dit moment afwezig  MadMax
Berichten: 369
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Brunssum
Formula 3

Als de FIA kan zien dat de klantenteams van MB maar 0,1 liter olie verbrand hebben afgelopen jaar zijn het losers dat ze niet gewoon het maximale verbruik terug zetten naar bv. 0,2 liter. Zo simpel kan het gewoon zijn, de verhalen zijn er van die 0,1 bij de klantenteams dus hebben ze geen excuus....
Ook zouden ze additieven die men gebruikt in de olie aan banden kunnen leggen, deze mogen niet in de brandstof zitten en komen ze via de olie wel in de verbrandingskamer moeten ze gewoon verboden worden.
Aan alles is gewoon weer te zien dat de teams te veel macht hebben of dat er zelfs spraken is van corruptie.
Jammer dat de fabrikanten die niet vals spelen niet beschermt worden!!
Re: Alles aangaande het Aston Martin Red Bull Racing team. [bericht #11476 is een antwoord op bericht #11459] wo, 14 maart 2018 21:36 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Schummie01 is op dit moment afwezig  Schummie01
Berichten: 120
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Almelo
Formula 3

@ Hans.

Inderdaad. Aan het eind van de race mag maximaal 0,6 liter olie per 100 km gebruikt zijn. Als het werkelijk olieverbruik slechts 0,1 liter per 100 km is, blijft er dus 1,5 liter over om te verbranden.
Die kun je in theorie in het geheel tijdens twee tweede run in Q 3 gebruiken over 1 snelle ronde. Dus bijvoorbeeld in Melbourne wat een lengte heeft van 5,3 km zou je nog steeds behoorlijk wat olie kunnen verbranden.

Renault en Horner roepen dus ook dat het olie verbranden nog steeds mogelijk is. En dat klopt dus. In elk geval als het gaat om beschikbare olie om te verbranden.
Er zijn echter nog meer maatregelen genomen waardoor de FIA denkt dat het verbranden zelf niet meer mogelijk is.

Dit wordt nog wel even vervolgd. En reken er maar op dat de FIA erboven op zit. Maar de teams zijn slim. Je kunt een heel boek vullen met alle trucs die over de jaren zijn toegepast.
Een sommige van die trucs zijn nooit ontdekt. Waarom bijvoorbeeld Benetton in stat was om toch tracion control in te zetten terwijl het verboden was. Dat is nooit ontdekt.
Re: Ondertussen in....kwalivermogen? [bericht #11477 is een antwoord op bericht #11457] wo, 14 maart 2018 21:43 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Schummie01 is op dit moment afwezig  Schummie01
Berichten: 120
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Almelo
Formula 3

@ Wouter,

Abiteboul wil enerzijds aangeven dat hij dichterbij komt bij Mercedes. Anderzijds is het heel belangrijk, ook voor Renault als merk, dat in 2018 ze in elk geval niet meer uitvallen dan anderen met motorschade.
In zijn laatste uitlating hoor je dus weer dat ie conservatief wil beginnen.
En dat gaat nu juist over het gevecht tussen RBR en Renault om die tweede 16 pk al vanaf Melbourne in te zetten, en niet pas vanaf de tweede motor.
Feitelijk draagt Renault dan het imago risico als toch in de race praktijk blijkt dat er nog problemen of bovenmatige slijtage optreedt.
en RBR zet alles onder druk. Zowel naar Renault toe, als ook naar Honda.
Hoe het allemaal uitpakt zien we toch echt pas volgende week donderdag nacht.
Na al die maanden is dat nog wel te overzien toch?
Vermogens in of exclusief hybride systemen? [bericht #11478 is een antwoord op bericht #10992] wo, 14 maart 2018 22:02 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Schummie01 is op dit moment afwezig  Schummie01
Berichten: 120
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Almelo
Formula 3

Lock2nl wees me erop dat ik het vermogen van de hybride systemen nog bij het vermogen optelde, terwijl het volgens hem zo is dat het hybride vermogen in het totaal van de door mij gebruikte vermogensgetallen zit opgenomen. Dan gaat het om de 120Kw of 163 PK die voor elk team gelijk is.
Hij heeft gelijk.
Dus in het voorbeeld van Mercedes als die bijna op 1000 pk zou zitten, dan levert de ICE daarvan "maar" 837 pk.
Voor de vermogensverschillen tussen de verschillende fabrikanten maakt dat niet uit, omdat de elektro motor maximaal 120 Kw of 163 pk mag kunnen leveren en dat dus voor elk team gelijk is.
Dan is dat ook weer rechtgezet. Bedankt.

Maar daar is nog niet alles mee gezegd. Als je laadsystemen MGU-H en MGU-K efficiënter zijn dan je concurrent kun je langer die 120 KW of een deel ervan inzetten tijdens een ronde.

Voorbeeld was Honda in hun slechtste jaren. Die hadden hun accu veel eerder leeg aan het eind van het rechte stuk, terwijl de concurrenten langer dan Honda die bijstand van de electro-motor hadden.
Dat heeft natuurlijk een enorme invloed. Als je zomaar 163 pk minder hebt, eerder dan je concurrenten.

Daarom ook is naast al die getallen over de pk's van de ICE, de verbrandingsmotor, het ook zo enorm belangrijk dat Renault die efficiëntere MGU-K kan gaan inzetten.
Nu voorzien voor mei, aldus medegedeeld aan RBR. Maar zeker is dat allerminst.
Maar daar heeft Renault al vaker die targets verzet als het om de invoeringsdatum gaat.
Re: Vermogens in of exclusief hybride systemen? [bericht #11479 is een antwoord op bericht #11478] wo, 14 maart 2018 23:39 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
bernuldi is op dit moment afwezig  bernuldi
Berichten: 194
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Amsterdam
Formula 3

Weet je al meer over wat Renault gaat inzetten in Melbourne? Schijnbaar heeft Boullier bevestigd dat de ploffende turbo in de McLaren te maken had met de lekkende ICE van een week eerder.De motor zelf zou in principe betrouwbaar genoeg zijn.

Gr bernuldi (die blij is met de mogelijkheid een handtekening toe te voegen)
Re: Olie verbranden [bericht #11481 is een antwoord op bericht #11479] do, 15 maart 2018 10:09 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Emilio is op dit moment afwezig  Emilio
Berichten: 32
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Duckstad
Karting

Wat betreft het olie verbranden. De Fia heeft de volgende 2 regels opgesteld.

Article 5.1.12 of F1's technical regulations states: "All power unit breather fluids may only vent to atmosphere and must pass through an orifice which is positioned rearward of the rear axle centre line and less than 400mm above the reference plane and less than 100mm from the car centre plane. No breather fluids may re-enter the power unit."

Article 7.8 adds: "The use of active control valves between any part of the PU and the engine intake air is forbidden."

(Bron: https://www.autosport.com/f1/news/134819/what-was-behind-fer rari-testing-smoke)

Wat moet ik begrijpen onder "breather fluids"?
Re: Olie verbranden [bericht #11482 is een antwoord op bericht #11481] do, 15 maart 2018 10:12 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Schummie01 is op dit moment afwezig  Schummie01
Berichten: 120
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Almelo
Formula 3

Emilio schreef op do, 15 maart 2018 10:09
Wat betreft het olie verbranden. De Fia heeft de volgende 2 regels opgesteld.

Article 5.1.12 of F1's technical regulations states: "All power unit breather fluids may only vent to atmosphere and must pass through an orifice which is positioned rearward of the rear axle centre line and less than 400mm above the reference plane and less than 100mm from the car centre plane. No breather fluids may re-enter the power unit."

Article 7.8 adds: "The use of active control valves between any part of the PU and the engine intake air is forbidden."

(Bron: https://www.autosport.com/f1/news/134819/what-was-behind-fer rari-testing-smoke)

Wat moet ik begrijpen onder "breather fluids"?
Carterventilarie. Het ventileren van oliedampen in het blok. Die werden vroeger teruggevoerd in het inlaattraject. Dus meeverbrand. Ook uit milieuoogpunt. Nu moet het weer naar buiten geventileerd worden.
F1 report Development special [bericht #11484 is een antwoord op bericht #10992] do, 15 maart 2018 10:39 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
bacodraak
Berichten: 631
Geregistreerd: maart 2017
Formula 1

Zolang het online staat .....


Aambeien hebben geen koningin .....
The Next Generation RB drivers. [bericht #11487 is een antwoord op bericht #10992] do, 15 maart 2018 12:38 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 1025
Geregistreerd: maart 2017
GP winner

RB is druk bezig nieuwe talenten voor hun teams te scouten. De jongsten zijn nog maar 13/14 jaar.

http://redbullracing.redbull.com/article/next-generation
Re: 2-1 Hamilton Verstappen [bericht #11488 is een antwoord op bericht #11484] do, 15 maart 2018 12:53 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
MadMax is op dit moment afwezig  MadMax
Berichten: 369
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Brunssum
Formula 3

De echte kenners doen een voorspelling, 2x Hamilton 1x Verstappen.
Das niet niks, waar is de naam Vettel? Ricciardo??
En Bottas wordt geloof ik door niemand serieus genomen, rijd [--CENSUUR--] in de MB en niemand maar dan ook helemaal niemand heeft het over deze man.
Krijg er steeds meer vertrouwen in, start RB met maar 3 of 4 tienden achterstand en worden ze weer kampioen met door ontwikkelen dan gaan we een heeeeel mooi seizoen tegemoet!
Hopelijk staan we na Melbourne niet weer met beide voeten op de grond maar zweven we door met in ons achterhoofd dat het kan......
Re: Olie verbranden [bericht #11489 is een antwoord op bericht #11482] do, 15 maart 2018 13:09 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
comsi is op dit moment afwezig  comsi
Berichten: 4
Geregistreerd: maart 2018
Karting

vraagje: waarom besluiten ze bij RBR niet om ook op deze manier het olieverbruik in te zetten en het vermogen tijdelijk te verhogen en daarmee de voordelen te krijgen die mercedes en ferrari ook hebben. Volgens info gebruiken ze nu 0,1l...
Re: Olie verbranden [bericht #11490 is een antwoord op bericht #11489] do, 15 maart 2018 13:23 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
bernuldi is op dit moment afwezig  bernuldi
Berichten: 194
Geregistreerd: maart 2017
Locatie: Amsterdam
Formula 3

Daar gaat RBR niet over...

Gr bernuldi (die blij is met de mogelijkheid een handtekening toe te voegen)
Re: Olie verbranden [bericht #11491 is een antwoord op bericht #11490] do, 15 maart 2018 13:34 Naar vorige berichtNaar volgende bericht
Wouter
Berichten: 1025
Geregistreerd: maart 2017
GP winner

comsi schreef op do, 15 maart 2018 13:09
vraagje: waarom besluiten ze bij RBR niet om ook op deze manier het olieverbruik in te zetten en het vermogen tijdelijk te verhogen en daarmee de voordelen te krijgen die mercedes en ferrari ook hebben. Volgens info gebruiken ze nu 0,1l...

bernuldi schreef op do, 15 maart 2018 13:23
Daar gaat RBR niet over...

Maar RBR kan Renault wel zeggen dat ze ook meer olie willen gaan gebruiken tijdens Q3. Waarom niet vragen?
Als het bij Merc en Ferrari niet te controleren valt, valt het ook niet bij RBR te controleren.
Re: Olie verbranden [bericht #11492 is een antwoord op bericht #11491] do, 15 maart 2018 13:40 Naar vorige berichtNaar vorige bericht
comsi is op dit moment afwezig  comsi
Berichten: 4
Geregistreerd: maart 2018
Karting

officieel heeft RBR geen renault motor maar Tag Heuer... autonome beslissing toch?!
Vorige onderwerp: Max Verstappen schaalmodellen
Volgende onderwerp: Jumbo Racedagen 2018
Naar forum gaan: